2014年F1赛事中国上海站第二次练习赛战报及成绩表
&& 北京时间4月18日下午，2014F1中国站第二次练习赛结束。梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿以1:38.315的成绩名列P1。法拉利车队的费尔南多-阿隆索驾驶另一辆三叉星的尼科-罗斯博格分列二三。
　　第二次练习在午后14:00举行，气温依旧非常低，只有14度，仅高早上一度，并伴随着有微风。车队在前半节继续对白标的中性胎进行测试，后半程开始换上软胎，并进行一些长距离模拟。但较低的温度不免让车队面临着轮胎粒化的问题。
　　汉密尔顿1:38.315的成绩出自比赛刚过半程，使用软胎作出。英国人曾在FP1中遭遇悬挂问题，只跑了9圈。二次练习虽然位列全场最快，但是英国人在收车时对车况并不是完全满意。
　　法拉利车队的阿隆索落后0.141秒位居次席，西班牙人总共完成了28圈的测，0.411秒之后是驾驶另一辆梅赛德斯尼科-罗斯博格。
　　红牛车队的里卡多和维泰尔位居四五，4届世界冠军曾在比赛中抱怨他的轮胎存在颗粒化问题。但是车队安慰他竞争对手一样。
　　P6～P10依次是：马萨，莱科宁，巴顿，罗斯博格和古夫亚特。莱科宁早上因为前悬挂故障只跑了1圈，FP2跑了25圈进行弥补。
　　整个FP2只有一次较为严重的事故&&路特斯车手马尔多纳多在维修站入口冲入沙坑撞墙，情况和2007年汉密尔顿的事故非常类似。路特斯E22前悬挂折断，委内瑞拉人只能提前结束比赛。
　　F1中国站的第三次练习将于明天11:00举行，14:00排位，预计将在雨中进行，敬请关注！
F1中国站第二次练习成绩表
最新校园资讯
邯郸复兴区铁路小学 版权所有 & copyright 2009 冀ICP备号 站长邮箱： |
邯郸铁路小学，本站还为您提供各年级学生精彩作文欣赏，为提高孩子们的作文水品，精心制作一年级到六年级作文，日记等等，让孩子们的写作水平更上一层楼，祖国的花朵在这里成长，愿铁小明天会更好。（F1）F1巴林站开赛　首次练习赛法拉利包揽前二
[本站声明] 上网看看奇闻网刊载此文或图片不代表同意其说法或描述，仅为提供更多信息，也不构成任何投资或其他建议。本网站部分文章或图片是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章，请联系我们。
　　新华社麦纳麦4月17日体育专电（记者王波）2015赛季F1大奖赛第四站、巴林站首次练习赛17日在萨基尔赛道结束。法拉利车队击败在今年F1前三站比赛中势不可当的梅赛德斯车队，包揽前两名。　　当天下午，巴林气温高达32摄氏度，赛道温度更是超过50度。　　在5.412公里长的萨基尔赛道上，法拉利车手莱科宁以1分37秒827的最快单圈快过队友维泰尔0.798秒，占据首位。威廉姆斯车队的博塔斯名列第三。红牛二队的小塞恩斯和维斯塔潘分获第四和第六。红牛车队的里卡多列第五。　　上海站冠军梅赛德斯车队的汉密尔顿仅排第15名，排在他的队友罗斯伯格之后一名。罗斯伯格在上海站获亚军。& 汉密尔顿卫冕F1中国上海站冠军 梅奔揽前二法拉利居后
汉密尔顿卫冕F1中国上海站冠军 梅奔揽前二法拉利居后
2015赛季F1大奖赛第三站中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束。杆位发车的汉密尔顿，自始至终领先最终率先冲线打破“卫冕魔咒”，成为首位在中国站蝉联冠军的车手，这是汉密尔顿第4次在上赛道登上最高颁奖台，也是他职业生涯拿到的第35个F1分站冠军。他的队友罗斯伯格获得亚军，梅赛德斯车队第18次包揽前两名的位置，法拉利车手维特尔获得第三名。
梅赛德斯依然包揽头排发车位，不过第二位起步的罗斯伯格在赛前抱怨称自己在排位赛最后一个飞驰圈时车队给他施加了不需要的压力。当然车队间的争夺看点还是在法拉利能否继续向梅赛德斯发起挑战，而威廉姆斯和红牛为争上颁奖台也是一大看点。围场内除基努-里维斯和“卷福”本尼迪克特-康伯巴奇外，大满贯得主、网球巨星李娜也现身现场。今天天气晴好，暖胎圈时气温20度，赛道地表温度47度，风速0.6米/秒，湿度34%。
20位车手中除科维亚特和小塞恩斯是用相对较硬的中性胎起步外，其余车手都是使用软胎发车。五盏红灯全灭，汉密尔顿、罗斯伯格和维特尔都守住自己的位置保持在前三位置。第6位起步的莱科宁则十分凶猛，在第3和第6号弯接连超过马萨和博塔斯升至第4位跟在队友维特尔后面，第7名起步的里卡多因为卡档名次大幅下滑，一度落到了第17名的位置。小塞恩斯则在随后一圈的1号弯赛车失控侧滑冲到缓冲区，虽然还能继续但浪费大把时间。
10圈过后，汉密尔顿对罗斯伯格保持着1秒左右的优势，维特尔则落后汉密尔顿3秒多。第11圈，小维斯塔潘在最后一个发夹弯强行超越了埃里克森上到了第10位。与此同时，胡肯伯格在7号弯慢慢将赛车驶到缓冲区走出座舱成为首位退赛的车手，据称印度力量的VJM08变速箱出现故障。之后，纳斯尔、马尔多纳多、小维斯塔潘先后进站，其中马尔多纳多换上了中性胎。此时汉密尔顿则无线电告知车队：“赛车平衡非常好。”
第14圈，维特尔、马萨率先进站换上软胎，其中维特尔停站用时仅为2.3秒，出站后维特尔暂居第4，且前面并无慢车阻挡；随后一圈汉密尔顿也进站用时2.8秒同样换上软胎。之后，莱科宁和罗斯伯格也顺利完成进站换软胎的动作。一停后，汉密尔顿、罗斯伯格依然前二，维特尔和莱科宁仍居三、四位。第16圈，科维亚特的赛车尾部冒出浓烟只能将RB11在退出6号弯的位置开到砂石缓冲区，红牛车手成为第二位退赛的车手。
17圈过后，汉密尔顿领先罗斯伯格2.1秒，维特尔落后4.7秒排名第三。不过法拉利无线电告知莱科宁“上一圈你比汉密尔顿快0.6秒，看起来他们这一段是在管理轮胎。”果然，维特尔很快缩短了与前面两辆梅赛德斯的差距。此时，梅赛德斯告知罗斯伯格“左前胎磨损最厉害，但后胎看起来还不错。”第24圈，小塞恩斯因为变速箱问题在大直道缓慢行驶，就在人们以为他被迫退赛时，故障又莫名其妙的解除了。
由于前四的差距越来越接近，梅赛德斯无线电告诉汉密尔顿需要提升单圈成绩，不过汉密尔顿的回应是我的轮胎坚持不了太久了。与此同时，法拉利问维特尔能否更快保持对梅奔施压，他回应提升空间不大，车队所幸将其召回在第31圈进行二停换上中性胎，而罗斯伯格的左前胎退化严重也在随后一圈进站。之后，汉密尔顿和莱科宁也相继完成二停，都换上全新中性胎，并且停站时间都在3秒以内。
停站后，汉密尔顿领先罗斯伯格6.2秒继续领跑，维特尔落后10.1秒，而莱科宁则落后14.9秒。马尔多纳多同样进站但却跑错了路，在工作人员的帮助下才成功纠错如愿进站。38圈过后，罗斯伯格与汉密尔顿的差距缩小到5.3秒，但维特尔和莱科宁与汉密尔顿的差距则在拉大。马尔多纳多换胎后出场没多久赛车失控打横调头，好在赛车并未损伤。44圈过后，维特尔和莱科宁已经完成了对阿隆索的套圈。
还剩下10圈时，汉密尔顿保持着4.5秒的优势，赛道上竞争最激烈的居然是马尔多纳多、巴顿和阿隆索三人为13名的位置而争，结果巴顿追尾马尔多纳多造成有碎片飞出，虽然两人都还能继续，阿隆索借此机会冲到第13名的位置，马尔多纳多短暂坚持后将赛车开回PIT房退赛。还剩下3圈时，小维斯塔潘在大直道处爆缸抛锚退赛，安全车随即出场。
最终，梅赛德斯车队的英国汉密尔顿率先冲线赢得2015年中国站分站冠军，罗斯伯格获得亚军，维特尔排名第三，这意味着前三站登上颁奖台的车手都是一样的面孔，莱科宁连续第二站获得第四名。分列第五至第十位的车手依次是：马萨、博塔斯、格罗斯让、纳斯尔、里卡多和埃里克森。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
当前位置：
【浏览字号：
[来源]：东方早报
在赛后领奖台的即时采访中，“小黑”汉密尔顿用中文“你好”向中国车迷问好，他说这里有全世界最铁杆的车迷。
走出梅赛德斯W05赛车的座舱，2008年F1世界冠军“小黑”汉密尔顿兴奋地庆祝着个人职业生涯的首次“三连冠”，他的队友罗斯博格中途超越成功拿到亚军，帮助梅赛德斯车队包揽了前两名，这也是该车队本赛季连续第三次包揽F1分站赛冠亚军。法拉利车队的阿隆索最终名列第三名，但这仍是他本赛季第一次站上领奖台。
在赛后领奖台的即时采访中，汉密尔顿用中文“你好”开场，感谢被他看作自己全世界最铁杆的车迷。刚过去的三日比赛中，上赛场累计迎来观众近18.5万人，其中，4万多名车迷在周六冒雨观赛。上海市副市长赵雯，国际奥委会副主席、中国汽车运动联合会主席于再清等为获得本届比赛的冠亚军、车队颁奖。国际奥委会委员、香港奥委会主席霍震霆专程抵沪观摩本届赛事，对上海连续成功举办11届F1大奖赛，有力推动国际汽车运动发展，扩大F1在中国影响力等予以高度评价。
史上最乌龙事件
昨天下午的正赛，梅赛德斯双雄依旧延续本赛季至今的强势，连续第三场拿下分站冠亚军。然而，相比过于平淡的比赛，比赛结尾却发生“插曲”。根据规定，F1上海站一共要跑56圈，然而整场比赛都处在第一位的汉密尔顿在跑完第55圈时就看到了黑白格子旗在挥动。他马上把这个情况汇报给车队；车队对此也感到奇怪，但还是要求他还是坚持跑完。
所幸，这次提前出示格子旗对积分区的车手并无影响。根据规则，本次上海站的最终成绩表为第54圈时的车手成绩。所幸，这对积分区的车手都没有影响；只是第55圈，卡特汉姆车手小林可梦伟超越玛鲁希亚车队齐尔顿的超车等于做了无用功。
根据记者在领奖台拍摄等候区的观察，多位车手在第55圈看到格子旗挥动，但车手们仍旧在车队要求下完成原本需要完成的“第56圈”。赛后第一时刻，《汽车运动》等媒体就称其为F1历史上最乌龙的事件。
针对这个问题，早报记者在新闻中心内得到了国际汽联新闻主管邦恰尼的官方确认。“这是赛事终点台负责挥旗的马修的失误。”其实在赛后的新闻发布会上，夺得本站冠军的汉密尔顿也对这一幕表示惊讶：“十分奇怪，我想我看见了什么。但没看到车队成员给我欢呼，所以我就继续跑，虽然损失了1秒左右。特别奇怪，幸好我们又跑了一圈！”
法拉利的反弹
来到上海前，传统豪门法拉利发生了重大人员变化。2008年起就担任法拉利领队的多梅尼卡利承担车队本赛季初低迷表现的责任，黯然“下课”。原法拉利北美区CEO马蒂亚奇临危受命，并出现在上周的上海站围场。
换帅如换枪，F14T如同变了一辆赛车似的，从两周前巴林大奖赛的被人不断超越，到成为了领奖台的成员。赛后，本赛季首登领奖台的阿隆索也十分惊讶赛车表现。“这个周末很不错，我们对赛车进行了改进，更有竞争力了。登上领奖台需要一点意外，当然是好的意外。对这个成绩，我很高兴，现在我在积分榜上占据第三了，只落后两个人。今年开局并不好，但我们仍然在战斗。”
尽管在正赛起步时，“头哥”与前队友、威廉姆斯车手马萨发生了碰撞，他承认自己一度担心赛车的受损情况。“要知道这个碰撞不轻的，在无线电通话里，我问车队能不能检查赛车状况。我当时感觉还不错，但不知道赛车外观如何。很幸运能够完赛，希望下一场能够有一个干净的起步。”
相比阿隆索的亮眼表现，最受中国车迷喜爱的莱科宁则在上赛道表现低迷，最终第八完赛。赛后，芬兰人的心情并不是很好，很快接受完采访，匆匆离去。他表示自己的驾驶风格似乎与如今的法拉利赛车并不搭。
“队友内战”已展开
随着中国大奖赛的落幕，本赛季F1的首轮“飞行赛季”已告落幕，梅赛德斯斩获全胜，并连续三场冠亚军完赛。21世纪以来，曾出现过两次连续三场或以上“冠亚军完赛”的成就，分别是2002年与2004年的法拉利。那两年，“跃马”不费吹灰之力，轻松夺得双料世界冠军，并在车手积分榜上包揽冠亚军。
如今，梅赛德斯已在车队积分榜上对红牛拥有近三倍的积分优势。他们两位车手之间的差距仅有4分，暂列头两名。可预见的是，队内竞争将在欧洲赛场打响，汉密尔顿曾在上周的多个场合谈道：“本赛季年度冠军争夺实际就是队友——罗斯伯格。”今年，我们看到的汉密尔顿是2008年以来最强的他，经过一个赛季与“银箭”的磨合，从冬季测试起，他已渐入佳境。这几站的单圈速度看，他正向自己的第二个世界冠军迈进。
赛后，记者在与现场主播北极虾的交流中，他认为梅赛德斯的胜利是努力的结果。“今年恰巧是梅赛德斯-奔驰董事会3-5年期限的最终极限，而全新的1.6T涡轮增压引擎规则的施行，给了‘银箭’一个机会，作为所有引擎制造商中，率先‘动工’的德国制造商，如今的成绩也是顺理成章。”
汉密尔顿感谢了车队的辛勤工作，“我难以相信这台车有多棒。我们的成绩背后是车队的努力，我们一直在推进，这是车队对赛车和引擎的改进得到的结果，我们还会继续努力，因为其他人也会在努力追上来。”
[作者]：钱俊
[选稿]： 音海断崖
有图有真相：
- - - - - -
[][] [][][] []
·····
·····
中 国 电 信 业 务 知 识 搜 索 门 户
爆料电话：　
浏览器限制，请复制输入框中链接和标题给好友、论坛或博客。
&沪网文[8号
& 上海热线信息网络有限公司版权所有