轮胎对人体的伤害有多大？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-07-25 06:17 标签： 人体的肠道有多大
轮胎的尺寸对汽车的性能有多大影响？_百度知道轮胎磨损严重，危害会很大！_新手知道-驾驶员考试>&>正文很多人对于轮胎一点也不重视，可能从开始买车到至今就一直没有换过轮胎，因为觉得轮胎也没有坏，还可以继续用，其实这是致命的想法，轮胎一旦磨损严重或者轮胎面变得很光滑，这些都是很不好的症兆。轮胎磨损情况分析1.外侧边缘磨损原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。&解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。2.凸状及波纹状磨损原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。3.表面均匀磨损原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。&解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。4.轮胎内的“暗伤”原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。&解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。5.中心部分磨损原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。&解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必6.轮胎侧面裂纹原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。&解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。7.轮胎出现鼓泡原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。&解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下8.轮胎内侧磨损原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。温馨提示：希望大家能够重视轮胎的磨损情况的，不要因为小的细节而造成大的事故，那样就得不偿失了。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息新手知道排行榜推荐信息改装轮胎之后对整车的影响？区别有多大？
导读：性能好的轮胎跟性能不好的轮胎对车辆有很大的影响 ！根据你自己需要 而购买更换轮胎。
编辑：安宝来源：汽车装具网
性能好的跟性能不好的轮胎对车辆有很大的影响 ！根据你自己需要 而购买更换轮胎。
如果要更换或者购买轮胎不建议去汽配城购买，现在市场上翻新胎比较多，还是安全第一。
好多高手在提升汽车性能上边高手有的是对策，其中改装轮胎钢圈就是最直接最见效成本最低的改装之一。那改装完大尺寸的钢圈之后对汽车的影响有那些呢？跟普通钢圈有什么区别吗？
从概念上分清楚钢圈轮胎改装的尺寸的区别？
普通车主改装钢圈轮胎的目的多是为了视觉效果，一般原厂配备的钢圈轮胎是经过厂家严格调校后的钢圈轮胎，在这种调校的情况下能满足汽车在不同行驶条件下的需求，而且能保持车辆良好的抓地性和低油耗。有些厂家自己也会提供不同尺寸的钢圈轮胎供车主选择，事实上轮胎的直径没有变化，变化的只是钢圈的尺寸和轮胎的扁平比，这样做的目的是为了增强视觉效果，当然在实效性上轮胎扁平比的变化也改变了车轮转弯时支撑性，但对车辆的整体影响并不大。基于此很多车主喜欢这样的改装，对车辆影响不大又有视觉上的享受。
而部分汽车的痴迷者则不限于此，他们最求的视觉冲击的同时还要追求动力的提升，在轮胎钢圈的选择上采用更宽的轮胎，这么说比较抽象下面具象解释下。假如原车轮胎采用的是295/30 R20的尺寸，这样的尺寸在跑车上边已经属于非常宽，但是车主对次并不感冒，很有兴趣的改装成305/30 R20的尺寸，这样的尺寸代表在295mm的基础上加宽了10mm，305mm确实太宽了，一般高性能跑车上普遍都是这个尺寸（后轮）。当然在这个尺寸上面很难在改动钢圈的尺寸R20，如果将钢圈改成R21这样的效果肯定非常酸爽(轮胎随钢圈尺寸更换达到效果最佳)。总之，胎宽的选择主要看钢圈的尺寸宽度，而改变轮胎的直径则要看车主的选择了。
改装轮胎之后对整车的影响？
上述说的是改装轮胎钢圈的类型，下面就来说说改装钢圈的目的。在不改变轮胎直径的前提条件下改装钢圈轮胎（可理解成原厂改装），这样做在感官视觉上，会给以一种非常运动动感的感觉，至少在气势上使汽车趋向于运动，而能达到的效果也能让人有所体会，就是在过弯时会感觉支撑性更强，侧倾有所缓解。
加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，当然这是理想的情况下。加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。
改变轮胎直径，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对汽车影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、行驶里程也会失准，轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子部件又监测不到。
你是不是想出去看看自己爱车的轮胎了，也许其他东西可能是次要的，但是一涉及到安全就不得不考虑了。其实不管是好胎，还是次胎，自己使用过程中最关键的还是保养，不爱惜那要花多少钱换轮胎呀！
原文地址：/347/48622.html
责任编辑：安宝
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很多车主朋友上路时都会有一些压马路牙子的经历，有些时候是因为错车，有些时候是因为侧方停车。还有现在找停车位的时候，没有车位，只好停在路边或者桥下，车子不可避免的要上路肩（马路牙子）！不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的。随时能将轮胎顶成“内伤”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。现在，大多数露肩的高度有12厘米左右，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退休。来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心得数据显示，以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线。帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马路牙子了。但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，以最大程度地保护轮胎的帘子线。
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根据瑞士法规对轮胎新的要求,轮胎中不得使用对人或环境有伤害的材料,今后轮胎中使用的材料基本对人无伤害.但当前轮胎使用一部分对环境有伤的材料,但对人来说没有伤害.
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