哪些车使用类地行星是哪些轮变速器，给出车型，谢谢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2013-01-02 07:23 标签： 类地行星是哪些
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汽车自动变速器复习题及答案
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汽车电控教学视频 君威变速箱3速行星齿轮机构
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5+1汽车自动变速器三行星排传动系统设计(含有全套CAD图纸）.doc40页
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ABSTRACT 4
符号说明 5
第一章 五前一倒三行星排传动系统的概述及其方案的确定 10
1.1行星齿轮变速器的原理和功用 10
1.1.1 行星齿轮机构的简介 10
1.1.2 换档执行机构的简介 10
1.1.3 行星齿轮变速器的基本工作原理 11
第二章行星齿轮变速器传动比的确定 13
2.1 行星齿轮变速器传动比方案的确定 13
2.2传动比计算 14
第三章 行星排的设计 17
3.1 K1行星排的设计 17
3.2 K2行星排的设计 19
3.3 K3行星排的设计 21
3.4 太阳轮、行星轮和行星架的结构设计 22
3.4.1太阳轮的结构: 22
3.4.2行星轮及行星架的结构: 22
第四章 轴和轴承的设计 24
4.1 轴的设计及检验 24
4.2 轴承校核 27
第五章 离合器与制动器的设计 28
5.1 离合器的设计 28
5.2 制动器的设计: 29
第六章 主要零件的工艺设计 31
6.1太阳轮和行星轮的加工工艺 31
6.1.1工艺过程: 31
6.1.2 关键工序分析: 31
6.2 内齿圈加工工艺 31
6.2.1 工艺工程: 31
6.2.2 工艺分析: 31
第七章 辅助系统设计 33
7.1 控制系统设计 33
7.2 润滑系统设计 34
参考文献 36
随着科学技术的进步,汽车工业得到了迅速发展,而人类对舒适性的更高追求,使得自动变速器的发展更加深入。本文通过对三行星排行星齿轮传动变速器的研究和阐述,计算了每个行星排传动比的表达式。通过此次设计,我们可以了解到该变速器的基本结构:即换挡执行元件(2个离合器和3个制动器)与行星排以适当方式连接组成,得到5个前进档和1个倒档。采用该机构的汽车自动变速器,结构简单紧凑、档位数多、传动效率高、换档平稳、操纵性能好。
关键词:机械工程、变速器、行星齿轮传动、行星排
全套设计,联系
各专业都有
ABSTRACT With the development of science and technology , automobile industry enjoys a rapid growth and people are
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拉威诺行星齿轮变速器收藏
四档拉威诺行星齿轮变速器的组成和各档动力传动路线一、常见拉威诺行星齿轮机构 常见的拉威诺行星齿轮机构有两种形式，一种是别克赛欧轿车AF13自动变速器等采用的拉威诺行星齿轮机构，一种是大众捷达、宝来01M自动变速器、桑塔那、帕萨特01N自动变速器、福特嘉年华81-40LE自动变速器等采用的拉威诺行星齿轮机构。 1．AF13自动变速器的拉威诺行星齿轮机构 AF13自动变速器的行星齿轮机构如图5-1所示，由两排行星齿轮机构组成，前排（右端）是双行星齿轮机构，后排（左端）是单行星齿轮机构，它们共用一个行星架。其前后太 阳轮连为一体，齿数不同，但转速相同。
AF13自动变速器的拉威诺行星齿轮机构 1-后排齿圈
2-后排太阳轮(与前排太阳轮为一体)
3-后排行星轮
4-前排齿圈
5-前排小行星轮
6-前排大行星轮
7-前排太阳轮(与后排太阳轮为一体)
8-行星架(前后共用) 该行星齿轮机构的输出元件是行星架，输入元件可以是前、后排齿圈或太阳轮。各档位时的情况见表5-1。2．01M自动变速器的拉威诺行星齿轮机构 01M自动变速器的行星齿轮机构如图5-2所示，由两排行星齿轮机构组成，前排是单行星齿轮机构，后排是双行星齿轮机构，前后排共用一个齿圈和行星架。短行星轮与长行星轮及小太阳轮啮合，长行星轮同时与大太阳轮、短行星轮及齿圈啮合，动力通过齿圈输出。通过对大小太阳轮和行星架的不同驱动、制动组合，实现4个前进档和一个倒档。各档位时的 情况见表5-2。拉威诺行星齿轮机构具有结构简单、尺寸小、传动比变化范围大等特点，多用于欧、日汽车公司（如奥迪、大众、福特、马自达等）的前驱轿车。二、典型四档拉威诺行星齿轮变速器各档动力传动路线 以大众公司的01M自动变速器为例进行介绍。其拉威诺行星齿轮变速器的结构如图5-3所示，包括拉威诺行星齿轮机构和离合器、制动器、单向离合器。1．换档执行元件 01M自动变速器的结构简图如图5-4所示，包括3个离合器、2个制动器和1个单向离合器，各换档执行元件的名称和功用见表5-3。2．动力传动路线 1) 1档 1档时，离合器K1接合，驱动小太阳轮；单向离合器F工作，使行星架不能逆时针转动。如图5-5所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳轮→ 星轮→长行星轮绕固定的行星架转动驱动齿圈。此档没有发动机制动。2) 2档 2档时，离合器K1接合，驱动小太阳轮；制动器B2工作，制动大太阳轮。如图5-6所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈。3) 3档 3档时，离合器K1和K3接合，驱动小太阳轮和行星架，因而使行星齿轮机构锁止并一同转动。如图5-7所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1和K3→整个 行星齿轮转动。4) 4档 4档时，离合器K3接合，驱动行星架；制动器B2工作，制动大太阳轮，如图5-8所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K3→行星架→长行星轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈。5) R档 选档杆在“R”位时，离合器K2接合，驱动大太阳轮；制动器B1工作，使行星架制动。如图5-9所示，动力传动路线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K2→大太阳轮→长行星轮反向驱动齿圈。三、总结 1．1档时，K1工作（F是自动工作，无须自动变速器控制）。1档升2档是B2工作。2档升3档是B2和K3互换。3档升4档是K1和B2互换。 2．由于1档时F工作，所以1档没有发动机制动，而2、3和4档都有发动机制动。 3．B1或K2故障时，没有倒档，但对前进档的工作没有影响。 4．K1故障时，没有1档、2档和3档；B2故障时，没有2档和4档；K3故障时，没有3档和4档。
好吧，表格黑掉了
我知道拉维耐儿贺
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