我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事_百度知道
我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事
我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事?是节温器坏了还是水箱堵了？？
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一般情况下，车子上水管的水温一般在95度内，你这种情况先把下水管处的节温器给拿了，然后安装好！试车，如果水温持续还是超标的话你就把车子冷一下，然后把水箱盖子打开，车子打着，把水箱水先加满，然后轰几下油门，看水箱的水喷不喷！如果不喷的话换水泵吧！那就是叶子碎了，至于水箱堵了，这个得等这所以问题排除后再说，可能性很小
水箱里的水是循环的，水管就是输水到冷却器然后再回流回来，下水管是输进冷却器，输出水箱；上水管相反，正常现象！
主要是看你的发动机水温是多少，如果水温80度，下水管温度低是正常的
水温不正常的四种现象及解决方案：
正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95℃左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。■现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。■现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95℃上下水管不同温，下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。■现象3：水温表攀升至95℃风扇开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。■现象4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高解决方案：首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。■现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。■现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。■现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转。注2：判断条件，气温应在30℃以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升解决方案：如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。■现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。■现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。判断方法：一、确认水泵皮带是否断裂；二、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察电动风扇是否能起动；三、如果风扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制风扇运转，继续行驶，就近维修。■现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时打开冷气，强制电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。■现象4：水泵皮带断裂解决方案：只能停车维修后再走了。以上所述是初步判断及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查。
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成都斗山挖掘机220水温高什么原因
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成都斗山挖掘机220水温高什么原因
&&& 1 检查散热器是不是堵住了。如果开空调水温过高，就关掉空调看温度是不是很快降下来？如果是，那就要吹散热器。
&&& 2 把水箱四周都用海绵塞住，看散热滤网脏不脏？还有可以降低流量，发动机负荷小了，温度也就没那么高了。
&&& 3 还有回油箱螺丝松了也会造成挖掘机水温高现象。
&&& 4 还有拆掉节温器，或者看节温器是不是卡住了。
&&& 5 也可以把水泵的皮带盘换大一点的。或者换一个功率小一点的压缩机。
&&& 6 发动机带了空调负载大了，自然容易高温了。发动机夏天就别装节温器了，另外尽量开着发动机盖干活，这样容易散热些，还有如果不放心就把水箱拆下去清洗一下，自己拿气泵吹是没有用的。还有可以在散热器外面装一个24伏的小风扇，这样也有效散热。挖机是工作时功率比较大，而且一直保持的大油闷，所以容易高温。
&&& 7 水箱拆下来，里外都要冲洗干净，拆掉节温器，把水箱前面的空调冷凝器用洗车机也冲洗了，注意别把散热片冲倒，关键检查耦合器，尤其热时是否还可以轻松的转动。
成都斗山挖掘机220水温高什么原因
&&& 1 挖掘机常年工作于恶劣的环境，有大量的杂物和灰尘掉入发动机周围是不可避免的，所以经常性检查清理机器周边杂物能有利于降低发动机水温。
&&& 2 散热风扇是否正常工作，还要检查传动皮带是否松动，传动皮带过松或过紧都会导致水温急速上升。
&&& 3 冷却器前面有没有被杂物遮住阻挡了散热空气流动，发动机表面油污太多也会影响散热。
&&& 4 水量太少或者水箱有泄露痕迹，这是每天的日常保养工作，如果水温高还要检查水循环是否正常，检查方法是用手摸散热器的上水管和下水管温度是不是相差不大，如果温度差距较大要检查是不是水泵没有正常工作或是节温器打不开。
&&& 5 水道里有结污垢，导致水流量减小，一段时间给水箱清洗也是保养项目之一。
&&& 6 发动机机油量多少也影响水温，应该保持常规范围。
&&& 7 防冻液的正确使用，如果你的机子在加了防冻液出现有挥发的现象，说明你加的不是乙二醇型防冻液，因为真正的乙二醇防冻液的沸点可以达到105-110度，比水的沸点高，是不会轻易挥发的。
&&& 8 如果是全电脑控制的机子里，也有像油泵的油量过大或者过小，或者喷油角度不对，也容易造成水温高。
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长安2代的4B10的发动机水温高怎么搞啊`！
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长安B10 发动机水温高（在不缺水的前提下）主要是以下几个方面产生的。 一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞、如节温器工作不良或损坏，水泵工作不良。三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损，水箱表面脏巫。五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象。是造成小车水温高的主要原因。 解决电子风扇开启问题可以使用（发动机防高温节油保护器）解决。陶保 搜索购买。特别指出的是开空调水温高的原因是；开空调就相当在水箱前面加了个热板。冷却风扇同时降温水箱和冷凝器俩设备。如果不提前降低水温，在开启空调时同时去降低水箱和冷凝器温度就十分困难。特别在夏天，水温高是对车伤害很大的。所以提前降低水温是非常重要的。另外提到一个维修现象就是发动机水温高众多修理工的维修方法是摘节温器。这是原始的维修方法。化油器时代是可以的。现在的车都是电喷的，摘了节温器会使电脑增加喷油量而导致费油。
用手去去感觉下水箱的上下水管看温差大么，正常是上水管温度高，进水管（下水管）温度低一点。要进水管是凉的上水管温度高，也就是温差大，大多是节温器坏了打不开，使机头里的水在小循环水温很快就升高。，一开钥匙水温表就到最高而且温差低就是水温传感器坏了。去试水温时一定要关闭发动机。
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出门在外也不愁大众2000，凉车刚着高温、反水，暖风水管热，上水管不算热，下水管凉，司机说，电子扇不转，水泵回水管也回水，什么原因问题啊？谢谢
大众2000，凉车刚着高温、反水，暖风水管热，上水管不算热，下水管凉，司机说，电子扇不转，水泵回水管也回水，什么原因问题啊？谢谢
气缸垫不行了吧
可能有点，水泵。
确定是它的问题的话，那就要抬缸盖更换垫了
不敢确定，所以多问问兄弟们，呵呵，以前遇见过这问题吗？
这样的问题见的多了，如果问题不是很明显，需要仔细观察之后才能确定，如果着车之后短时间内就开始，那就说明垫上的水道和气缸相通了，导致气缸内燃烧后的高压气体进入水道，导致缸体内的水会很快开锅，
就是短时间间内，凉车就。
如果是这样的话，可以确定是气缸垫不行了，即便是坏了也不会出现着车就反水的情况
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温控阀坏了
上水管热下水管凉就是节温器不好,温度上不了打不开!上面回答问题专业点,缸垫冲了会上热下凉么?
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产品适应于玉柴挖掘机：YC12、YC13、YC18、YC20、YC35、YC50、YC55、YC60、YC70、YC85、YC135、YC160、YC210、YC230、YC240、YC360、YC420、YC460。滑移动装载机YCH08、YCH12等玉柴机型，玉柴发动机：YC4D、YC4F、YC6A、YC6M、YC6J系列柴油机。彭浦挖掘机SW130LC-5、SW200-3、SW210LC-5、SW220-3、SW230LC-5、SW330LC-3、SW330LC-5、SW210E、SW60E、SW240E、SW330ES、彭浦推土机PD120、PD135Y、PD140-2、PD165Y、PD220Y-1、PD320Y-1、PD410Y-1等彭浦机型。纯正原厂发动机配件：发动机总成、缸套组件、活塞组件、发动机四配套、活塞、连杆、活塞销、曲轴、大修包、涡轮增压器&、中缸总成、气缸盖总成、气门室盖、进气门、排气门、进气门座圈、排气门座圈、门弹簧、气门锁片、喷油嘴总成、喷油嘴、柴油泵总成、柱塞、出油阀、进气支管、排气支管、缸套、活塞环、连杆瓦、主轴瓦、机油泵总成、机油散热器、机油散热器边盖、冷却水箱、上/下水管、风扇叶、正时齿轮室、盖&、曲轴正时齿轮&隋轮齿、凸轮轴齿、油泵齿、水泵总成、加油马达、熄火开关、蓄电瓶、轴螺栓、缸盖螺栓、机油感应器、水温报警器、联轴器、先导泵总成、液压油散热器&、进、排气门导管、散热器芯、消声器、滤清器/过滤器、空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器、液压油滤清器、先导滤清器。纯正原厂挖机驾驶室：驾驶室总成、门总成、挡风玻璃、座椅总成、大灯总成。纯正原厂挖机行走驱动：行走减速器总成、行走马达总成、行走/回转马达配件（牙箱，行星齿，一级、二级、三级齿轮）、泵胆、柱塞、回程盘、传动轴、斜盘总成、油马达座、轴承、浮动油封、法兰盘、回转支承、回转马达、立轴等。纯正原厂挖机液压泵零件：液压泵总成、液压泵壳、液压泵前轴、液压泵后轴、泵胆/缸体、柱塞、回程盘、配油盘、铜球&、提升器、摇摆总成、旋转泵、行走泵、分配阀、驱动轴/传动轴、连轴器、止推板、壳体、球铰、摇摆座总成、弹簧、顶针、液压阀、液压油缸（大、中、小臂）系列纯正部件。纯正原厂挖机电器件：电脑板、操作显示板、全车线束/线速、保险片、仪表灯、角度传感器、转速传感器、压力传感器、起动马达、发电机、电器仪表、行走么镜。电脑板、控制板、仪表盘、显示屏、传感器、调节器、压力开关、油门电机、空调总成、压缩机、控制器、控制面板等。纯正原装进口凯斯挖机主控阀总成、电磁阀总成、速度传感器、熄火电磁阀、接头管路、液压油散热器、高压油管、接头、进油管、卡子。挖机底盘件：履带总成、支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、链板总成、涨紧装置（油缸、弹簧总成）、链板螺栓等。易损件：挖斗、松土器、斗齿、齿座、刀交板（刀板、刀刃）、连杆、工字架、斗轴等
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