2010年日系车在27万左右2010年是什么命年车

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日系车重拾强劲复苏势头
  1月份经历短暂波折后,日系车2月重拾去年四季度以来的强劲复苏势头。最新数据显示,2月,、和在华新车销量都实现了大幅增长,其中增幅最大的日产汽车同比增幅超过50%。&&
  日系车销量持续增长,得益于一系列有竞争力新车的推出,而且价格更具竞争力。整体来看,日系汽车品牌对今年车市期待颇高,丰田、日产、本田、、马自达和等6家公司今年在中国总销量将冲击400万辆大关,相比2013年要增长大约16%。
  日产领衔,销量同比大增55&.6%
  3月初,日系车企相继公布今年2月在华销量。从总体看来,日系车维持了去年第四季度以来的高速增长态势,已经发布数据的四家日系车企中,除一家下滑外,都实现了两位数增长。
  2月销量增幅最大的是日产。数据显示,日产2月在华销量为71,900辆,同比大幅增长55.6%。等主力车型在中国市场走热,有力推动销量攀升。
  2月份,丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51,900辆汽车,同比激增43.1%。
  2月份本田在华车销量为40,858辆,同比增长27.6%。本田在华两大合资子公司中,2月份销量均为19,388辆,同比小幅增长2.5%。2月份销量21,470辆,去年13,104辆,今年同比暴涨63.8%。
  2月份仅有马自达销量下滑,总计销售了9,849辆汽车,同比降低5.6%。不过,马自达今年前两个月创下历年同期最高纪录,较去年前两个月增长了27.6%。
  可以看出,虽然中日关系仍未缓和,不过日系车销量并未受到太大影响。日系车自去年下半年以来发起的新车攻势和低价战略,逐渐收到了成效。值得一提的是,今年1月日系车在华销量在经历四个月高速增长后,增长势头一度有所放缓,不过2月数据表明,日系车复苏势头并未止歇。
  各出奇招冲击400万辆目标
  受多方面因素影响,2009年以来日系车市场份额持续走低,不过2014年随着日系制造商相继加大对中国市场投入,这种局面可望得到改观。
  统计显示,丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱等6家公司今年在中国总销量将冲击400万辆大关。这意味着今年日系车在中国整体销量将同比增长约16%。按照中汽协预测,2014年中国车市销量将达2400万辆,较2013年提升近10%,六家日系车企要实现增长超过16%的目标,意味着要实现市场份额的提升。
  今年以来,为加强在中国市场的表现,日系车企各出奇招。丰田今年设立了在华销量110万辆目标,较上年增19.9%。去年12月上市的致炫起步价不足7万元,引领和丰田中国进入新一轮的增长快车道。
  日产2014年在华销量目标为140万辆,将同比增长14%。日产在大连兴建的第四工厂将在近期投入运行,该工厂以“无日本人”的特点成为媒体焦点。
  本田继续加大推新力度,其中广汽本田今年要导入、全新紧凑型SU&V等4款新车,销售目标超过50万辆,东风本田也将有一款全新车型和两款改款车型投放市场,销售目标为35万辆。
  此外,铃木将为中国市场开发新款轿车,年内上市;马自达从今年开始将在投产A&T&EN&ZA,计划未来2年内将在华经销店数量从目前的400多家提高到600家。在新车攻势和折扣优惠等因素助推下,日系企业对在华销售普遍充满信心。 采写:南都记者 黄习伟
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本人身高1.8米想买一辆10-15万之内自动档的车,要求车内空间大,油耗在10个以内的,日系的不考虑,请推荐
提问者采纳
赞楼主一个,不买华而不实的日韩系车是正确的!我给您推荐几辆:1、高尔夫 2011款 1.6 自动舒适型车身价格13.68万左右源自德国的一汽大众,应该不陌生了吧,德国车的安全性在这个价位上基本没有什么可挑剔的了。全车身激光焊接,后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控非常不错,高速行驶稳定,富有驾驶乐趣!市内油耗在百公里7升油左右,油耗算低的了。内饰做工一流,中控旋钮手感也没得说。车内配置有电动天窗、正副驾驶座气囊、前排侧气囊、倒车雷达、腰部支撑调节、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、前雾灯、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜电动调节、后雨刷、方向盘上下前后调节、行车电脑显示屏、后座出风口、16寸铝合金轮毂等。高尔夫的自动挡车型装备了7速DSG双离合变速器,它是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,是德国大众的专利技术,摈弃了液力变矩器,采用电脑控制的干式双离合器结构,消除了液力变矩器的传动损失,传动效率极高,无论加速还是减速反应迅速直接,反应速度比手动挡有过之而无不及。换挡平顺程度大大超过6档或4挡手自一体变速箱。同时也将油耗降低到手动档的水平。配置有电动天窗、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、车窗防夹手功能、防紫外线隔热玻璃、后座出风口、后视镜加热、座椅高低调节、腰部支撑调节、正副驾驶座安全气囊和前排侧气囊等。高科技操控配置配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、上坡辅助。牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助在很多20万左右的日系车都没有。2、一汽大众的新宝来 2011款 1.4T 自动舒适型车身价格13.98万左右同样也是大众的车型之一,定价比高尔夫要低,悬挂方面比高尔夫差些,但车内空间表现比高尔夫要更好些。这部车同样也装备了大众最新科技“蓝驱技术”,其中有7挡 DSG双离合自动变速箱和1.4TSI涡轮增压直喷发动机。油耗市内百公里只有7升左右。TSI是一款涡轮增压的直喷发动机。TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势。排量只有1.4,但动力已经超过了大部分1.8排量发动机的水平,而它的最大扭矩甚至比2.0的马自达6还大!油耗却很低。DSG双离合变速器同上面介绍的高尔夫一样。全车身激光焊接工艺,配置有电动天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、6喇叭扬声器系统和4个安全气囊等。高科技操控配置同样配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、上坡辅助。 3、通用别克 英朗 2010款 GT(三厢) 1.6L 自动时尚版车身价格14.97万左右别克的英朗价格虽然定价有点高,您这个价位只能买它的1.6排量版本,它的其它排量都超过了15万,但是它的外观、配置和做工,还是会让您列入考虑范围的。这款车的三厢版(GT,XT是两厢版)非常大气,配置还有比较有科技感的安吉星系统,这个系统可以24小时远程为您提供导航、开车门、紧急救援等服务。商务气息很浓,外观设计非常适合成熟男性的审美观。配置有电动天窗、ABS防抱死、制动力分配EBD、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、真皮多功能方向盘、后排座椅比例放倒、防紫外线隔热玻璃、车窗防夹手功能、带分区控制的自动空调、正副驾驶座安全气囊和前排侧气囊等。1.6的发动机带DVVT技术,自动变速箱用的是6挡手自一体,后悬挂是加了瓦特连杆的半独立悬架, 虽不是独立悬架,但是操控方面,英朗表现得一点都不含糊,指向精准,方向盘低速轻盈、高速稳定,驾驶起来让人充满信心。4、东风标致408 2010款 1.6L自动舒适周年纪念版车身价格13.29万左右这款车刚上市不久,款式绝对新颖,比上市已久的307要大气得多!轴距也非常有优势,车内空间在这个价位上属中上游水平!后悬挂是独立悬挂,操控方面也能满足大多人的要求!缺点是变速箱偏落后,现在还用4挡手自一体,人家大众POLO都用6挡手自一体了,跟大众的DSG变速箱更是没得比。提速时自动换挡的顿挫感明显。法国车在安全性方面做得不错,像我朋友以前开的307,撞过拖拉机都没什么损伤,如果换成本田雅阁或疯田卡罗拉之内的估计就废了!配置有16寸铝合金轮毂、倒车雷达、DVD系统、GPS导航系统、中控台彩色大屏、车窗防夹手功能、后视镜加热、座椅高低调节、正副驾驶座安全气囊等。5、长安福特 福克斯 2011款 1.8 AT豪华型车身价格14万左右外形不错,时尚不乏沉稳,底盘和几十万的沃尔沃S40是同一个平台开发的,后悬挂是多连杆独立悬挂,所以操控非常不错!发动机动力强劲,特有技术是 VIS可变惯性进气系统,操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。豪华版的配置很高,有正副驾驶座气囊、前堇嘞卞合锥骨彬摊帛揩排侧气囊、前后排头部气囊、电动天窗、铝合金轮毂、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、腰部支撑调节、前后座中央扶手、多碟CD系统、后视镜加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等等。它的缺点也很明显,空间方面不如标致408,变速箱同样用的是技术落后的四档手自一体,油耗不低。6、东风雪铁龙 世嘉 2011款 两厢或三厢 2.0自动劲雅型车身价格12.88万左右外观没得说,大部分人看过都觉得很有型,红色和白色都比较吸引女性客户。世嘉这车操控不错,PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。新款的PSA RFN 10LH3X发动机动力更是惊人,最大扭矩竟然达到200牛米,这在同级别的发动机中属于领先位置。世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调,充满活力的前脸,镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力,飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成,尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅,同时又不乏和谐大气。配置有倒车雷达、定速巡航、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、16寸的铝合金轮毂、车窗防夹手功能等。操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA。有什么问题可以给我留言,我会尽快答复您!
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东风雪铁龙的毕加索空间超大,2.0的排量,油耗只有8.8不过只有小批量定做。而且只会定做2.0的自动挡,售价13.5W标致408,也属于空间超大,你可以考虑;饿
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中级车市场是日系车的命根子
&来源:搜狐汽车 & 09:42:45 &作者:汽车大世界
摘要:  在近三年来中国乘用车市场的新车大战、价格大战中,可谓是“大风起兮云飞扬”,不同的车系、不同的品牌之间竞争得可谓是激烈,可谓是惨烈。但这些推新与降价
  在近三年来中国乘用车市场的新车大战、价格大战中,可谓是“大风起兮云飞扬”,不同的车系、不同的品牌之间竞争得可谓是激烈,可谓是惨烈。但这些推新与降价手段,其实是在一种激烈的市场震荡过程中,寻找各种品牌的市场定位,归属各种车型的市场空间。当然在近三年来的市场大战中,一个重要的特点就是日系车的三大车系中的主力车型,全都进入到了中国市场上,与德、意、法、美和中国本土的自主品牌车系着实地大战了几个回合,同时日系车自家阵营中的同宗们也着实地火拼了一回。  当把近几年日系车在华的主力车型价格分布进行了一番排列之后,让人会有一个非常有玩味的发现,就是日系车在华志在必得的战略车型中,其价格分布区间大致在降价大潮前的12万-30万元之间,而历经价格大战之后,其价格区间基本上在10-25万左右的区间,面这一区间正好是涵盖了按国内标准对应的从中低到中高的整个区域,换言之,整个中级车市场正可谓是日系车赖以生存的命根子市场。请看下表: 合资企业名称  车  型   价格分布区域(万元)     锐志     21.60-35.68     花冠     11.48-19.08 一汽丰田    卡罗拉     13.28-19.98    6    17.98-24.68 广州丰田    凯美瑞     19.78-26.98    新天籁230    21.98-29.28  日产    阳光     14.38-18.38 东风    蓝鸟     15.88-23.38 东风日产    骏逸     13.88-16.23 东风日产    轩逸     14.18-20.48 东风日产    颐达     10.68-14.98 东风日产    骐达     10.68-14.98  广州    雅阁     19.98-31.18 广州本田    思迪      9.38-12.48 广州本田    飞度      9.48-11.98     思域     14.78-18.88     戈蓝     16.98-21.98 三菱    蓝瑟      9.48-11.58  当然日系车的高端车型,价格区域在29.80-50.2(万元)的一汽,36万的东风日产新天籁,7.98-10.38万之间的东风,以及十万以下的新一代雅利仕,6.8万-8.8万的玲木的雨燕等一批在中级车价格之后的车型,也在中国乘用车市场上奋力拼搏,或者说即将进入中国的乘用车市场奋力争夺,可是就占比例最大的一批车型,都是在中级车的范围内进行争夺。  其实日系车奋斗到了今天这个份上,上有象(LEXUS)、阿库拉()Acura、(INFINITI)、以及日产的Cefiro(风度)CIMA(西玛)这些高端车型,但是进入到高级车的领域中,在国人印象中的高级车,至今仍然是德系的、、,美系车中的,甚至是和英系车中的一些怪异车型。日系车要让国人重新“洗脑”,把日系车的高端车与之等同还尚需时日,要让国人接受日系车中的这些高端车型,真还有很长的路途在前面。至于说日系车要大规模地下潜到八万以下去与韩系车、中国本土的自主品牌车型去恶斗一番,在目前说来又与其品牌价值不太相符,日系车中的三大品牌不是给逼急了的话,可能都不愿干这样的事。  那么从日系车现有的品牌价值和操作方式来说,在中国汽车的乘用车市场上,中级车这块土壤在当前来说是最适合他们集体运作的,所以在中级车这个市场上,他们与德、意、法、美和中国本土的自主品牌车系是寸土不让的。而且就是在日系车之间,他们彼此之间也是必欲决一雌雄的。最近即将开演的新雅阁与凯美瑞的擂台争霸战,就是一个极为精彩的例子。而即便是打了哑炮的东南,其炮口当初主要瞄准的目标中既有南北的新老帕萨特、重庆的新老蒙迪欧,可是最欲拿下的当数凯美瑞、马六、雅阁、新天籁230这些日系同宗。因为要在当今中国的中级车市场上立足,最大的敌人正是来自日系车内部的竞争对手。  中国乘用车市场上的新车大战、价格大战打到了现在这个份上,品牌的概念让国人初知了哪系车该属哪一类;也是品牌的这只无形的如来佛大手,让日系车在现阶段暂时跳不出中级车这个圈子。老谋深算的日系厂商们深喑此道,中级车以上和以下的市场不是说他们就不想要,而是从品牌战略的角度上来说,奋力切得中国乘用车中级车市场上尽可能大的蛋糕,在目前来说是当数是最为划算之事。
看完这篇内容有何感觉?已经有0人表态
市场均价:11.72-12.98万元
所属车型:轿车
车型分类:紧凑型车
生产厂家:东风日产
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