船体结构接近自由面的部分对兴波的影响大还是底部对兴波的影响大?为什么

基于高阶面元法的排水型高速船兴波问题的数值计算
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船舶多附体兴波阻力的计算研究.pdf81页
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哈尔滨工程大学
硕士学位论文
船舶多附体兴波阻力的计算研究
姓名:杨卓懿
申请学位级别:硕士
专业:船舶与海洋结构物设计制造
指导教师:韩端锋
哈尔滨程大学硕士学位论文
船舶不可避免的需要安装附体装置,附体在改善船舶性能的同时,也对
船舶周围的流场乃至全船的水动力性能产生重要影响,因此预测附体阻力和
主附体之间的干扰阻力成为一项重要的研究课题。本论文从改善船舶兴波阻
力性能出发,提出了一种适用于多种形式附体影响下船舶阻力的理论预报方
法,并进行了带附体船模的静水阻力试验。从理论计算与模型试验的比较来
看,本文提出的计算方法可以进行单独附体和安装附体后船舶阻力性能的预
报,但精度的提高以及最后得出的经验公式、计算图谱仍需要更细致的工作。
本文基于新细长船理论,研究了阶阻力的改进算法,将其应
用于近水面的潜体和带有附体的船舶,计算了兴波阻力系数和远场波形。在
研究附体对主流场的影响时,将附体考虑成一个与主体船同速运动的独立部
分,分别求得附体的函数,再与主体船的函数进行线性迭加,
从而计算得到带附体船的兴波阻力系数。
为了便于比较,作者做了单独水翼型潜体和多附体船模的阻力试验。在
船模阻力试验中改进了测力装置,使测量结果更接近主流场下真『的附体阻
论文最后总结了附体阻力计算的经验公式,和以往计算带附体船舶不计
干扰直接相加的方法做比较。并在分析由本文算法得到附体兴波阻力计算图
谱的基础上,尝试提出高效、灵活的回归公式。
关键词:新细长船理论;附体阻力;多附体船舶;近水面水翼;阻力试验
回归公式哈尔滨工程大学硕学位论文., .
,,, 哈尔滨工程人学硕士学位论文
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