儿童安全座椅四川车主晓得的多用的少 上海成为国内首推儿童乘车必须用安全座椅规定的城市调查显示，四川仅有16.2%的受访车主表示正在让孩子使用儿童安全座椅
&&飞常帮&&飞哥，憨厚老实，认死理，爱刨根问底，这些特质尤其适合“包打听”。对车略懂，幸有众多业内朋友可问，才敢斗胆接招“飞常帮”，在此放出话来：关于车的问题尽管抛过来，我和我的小伙伴们一定能给你正确答案。&&如果您有任何与车相关的问题，欢迎@成都商报汽车 新浪官方微博或@川A王飞 新浪微博，当然也可以发送email至，大家一起来帮助大家！&&3月1日起，上海市根据《上海市未成年人保护条例》的规定，要求未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。上海成为国内第一座推出儿童乘车必须用安全座椅规定的城市。&&现状&&关于儿童安全座椅&&四川车主认知度高使用率低&&“四川地区受调查车主对于儿童安全座椅认知度较高，但实际使用率却很低。有88.6%的受访车主认为乘坐儿童安全座椅是儿童最为安全的乘车方式，但仅有16.2%的受访车主表示正在让自己的孩子使用儿童安全座椅。”据汽车之家发布的《2012年中国消费者儿童安全座椅使用调查报告》显示，四川地区消费者对儿童安全座椅是知道的多但用的少。其发布的《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》显示，全国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成。&&目前不少国家都制定了强制使用儿童安全座椅的法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；在英国，强制使用儿童安全座椅的年龄为3岁以下；韩国是6岁以下；新加坡是8岁以下；意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。&&我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》已于日出台，根据该规定，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁，汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。据了解，我国在2012年有40多家正规儿童安全座椅厂商，产品95%销往国外。&&测试&&时速40公里碰撞&&怀里的小孩就会飞出去&&家长怀抱儿童坐在副驾驶的位置乘车是非常危险的，即使汽车行驶速度只有50km/h，其受到突然撞击后车内物体所产生的冲击力将是物体本身重量的30倍，家长的双手是根本抱不住孩子的。使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。&&去年成都车展上，飞哥在一低速模拟碰撞台上，亲身试了试十几公里的低速碰撞下，要想抱住小孩有多难。这个台架就是一斜坡，滑轨上有一张座椅，飞哥坐上去系上安全带后，工作人员拿来一个大约三四公斤的模拟小孩。准备好后，飞哥抱紧“小孩”往下滑，只听“嘭”一声，滑轨撞在前面的障碍上猛然停下，飞哥连自己都有点顾不上，怀里的模拟小孩因为惯性往前冲，幸好飞哥早有准备双手十指交差握紧，才没让模拟小孩飞出去。&&据汽车撞击测试，40公里/小时行驶时发生碰撞，几公斤重的婴儿体重就会猛增为110公斤，大人根本抱不住。小孩会飞出去，受到严重伤害。研究表明，当车速达到时速50公里的时候，如果没有任何安全防护，坐前座的小孩碰撞仪表板的强度相当于从四层高的楼上摔下来，家长要想抱住孩子无异于伸手接住一个从4楼上跳下来的人。如果小孩子坐在前排大人的腿上，发生撞车时，小孩便成为大人的安全气囊。&&据研究，儿童专用安全装置可将儿童受伤害率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。&&注意事项&&汽车上的安全带是为成人设计的，一般适合体重36kg或以上、身高140cm或以上的成人使用。如果给儿童使用，安全带容易卡在儿童的脖子上，发生事故时对儿童的危害更大。因此，儿童必须有自己的专座。&&儿童安全座椅可以按照儿童年龄和体重来大致分类，比如22斤以内的孩子可以选择朝后式的婴儿专用座椅; 一般0至4岁的孩子适合坐安全座椅。4至10岁的孩子使用增高坐垫。建议儿童安全座椅必须安装在后排座位上。&&汽车儿童座椅主要集中在母婴连锁店、大型商城及汽配城里销售，价格从几百元到数千元不等，产品质量良莠不齐，选购时注意索要合格证。&&目前市场上绝大部分车型都配备了儿童座椅固定锚点（ISO-FIX），一般在后排椅背处，它能让儿童座椅更稳固地固定下来。而没有此项配备的汽车也可以用安全带进行固定，但要注意购买适用的儿童安全座椅，并注意安装方法。成都商报记者 王飞
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【导语】： 目前国内能买到儿童汽车安全座椅，多...
儿童安全座椅知识
儿童乘车注意事项
儿童安全座椅的作用
如何正确使用儿童安全座椅
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盘点国际著名儿童安全座椅品牌
汽配城、4S店、网络上畅销的安全座椅的品牌种类并不少，那么到底在国外有哪些比较好的儿童座椅品牌呢？编辑综合整理如下，希望对您有所参考。新华信2010年所做的品牌调查结果国际一线儿童安全座椅品牌德国 STM 中文译名 斯迪姆是世界最早生产汽车儿童安全座椅（于1963产出世界上第一台汽车安全座椅）的厂家，集数十年生产、使用、测试经验不断完善设计保障座椅是最安全、最可靠的。通过欧洲经济委员会ECE-R44/04认证，ASP侧边保护认证，以及其他几十个国家各种认证；并通过了德国技术监督局检验，德国第七电台、德国ADAC民间组织监测。给孩子更加安全的呵护。英国 britax 原中文译名百代适 现中文译名宝得适英国Britax宝得适集团儿童安全用品公司是设计、制造和销售汽车儿童安全座椅，手推车和旅行用品的专业公司。公司自1960年代开始生产设计汽车儿童安全座椅。秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检超过欧盟汽车儿童安全座椅ECE R44/04标准2倍以上。每个安全座椅均在英国BSI国家标准局注册在案以跟踪其安全性能。80%以上的汽车生产企业都在使用Britax儿童安全座椅，通过他们在欧洲的新车碰撞测试Euro NCAP。每年投入汽车儿童安全座椅产品研发的经费超过650万英镑(1亿人民币) ，并分别在英国和德国各拥有一套价值超过百万英镑的汽车无损碰撞测试轨道(全球只有6条同类轨道用于汽车安全测试）。荷兰 MAXI- COSIMAXI- COSI来自荷兰，是欧洲汽车安全座椅顶级品牌。MAXI-COSI第一个将汽车安全座椅概念从美国引入欧洲，是欧洲汽车座安全标准的倡导者和引领者。在欧洲，MAXI-COSI是“婴儿汽车安全座椅”的代名词。Maxi-Cosi的Cabriofix婴儿汽车安全座椅还可以和QUINNY婴儿车组合使用成为完美的二合一旅行系统MAXI-COSI始终以安全可靠、设计领先、品味永恒、使用方便、经久耐用闻名日本 康贝combi日本康贝公司，是专业的儿童用品生产商。意大利志高其他较出名的儿童安全座椅品牌日本 APLICA 中文译名阿普丽佳阿普丽佳（Aprica）是来自日本的婴幼儿品牌，主要产品是婴幼儿推车和儿童汽车安全座椅。德国 Recaro
中文译名瑞卡罗瑞卡罗Recaro 德国瑞卡罗集团拥有百年历史，产品覆盖赛车座椅、汽车座椅、飞机座椅和儿童安全座椅等各种系列产品。、、等众多品牌使用瑞卡罗的汽车座椅。集团每年拿出营业额的10%进行研发，目标是向客户提供高质量的产品。德国协和concord德国Concord协和牌是欧洲众多儿童安全座椅生产厂商中唯一获得过德国工业设计奥斯卡iF大奖和红点(Red Dot)工业设计奖的企业。产品为保时捷等多家德国名厂配套。公司位于德国拜恩州（巴伐利亚州）是德国机械制造、汽车工业、电器的集中地，具有30年专业研发儿童汽车座椅的历史. 每一款产品在欧洲均获得过多项安全评比奖.作为德国领先的专业厂商, 协和公司的产品以安全性, 创新性及人性化设计而闻名。产品设计理念以最佳用户友好性，最高产品安全性以及乘坐舒适性的完美结合为目标。在保证产品安全舒适可靠的同时，又满足了用户乐于使用的需求。所有协和儿童安全座椅均在德国拜恩州设计制造, 是世界领先安全设计和德国制造工艺的代表。所有协和产品研发过程均过企业内部碰撞轨道测验，以及独立测试机构测试并获得推荐如: 德国ADAC全德汽车俱乐部, 德国专业汽车杂志()Auto Bild, 德国独立测试检验中心Stiftung Warentes, 奥地利汽车协会OAMTC-TEST, 西班牙汽车俱乐部 RACC, 英国Mother & Baby 杂志Best Baby/Toddler Car Seat奖。西班牙JANEJANE品牌不仅是西班牙国内首屈一指的婴童产品制造企业，在世界范围内被认定最为先进，最富有创意的婴童产品公司。JANE的所有安全类产品，都要经过各类最权威，最严格的安全机构检测通过。英国Stokke 德国KIDDY 德国 Cybex Pallas 美国 Dorel集团瑞典 艾贝贝儿
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儿童安全座椅，德国父母必须装
　　本报驻特约记者青木　　编者的话：史上最严交规最近成为舆论热点，但交规中并没有对儿童乘车安全做具体规定。据统计，中国儿童安全座椅的使用率不足0.1%，远低于发达国家90%的使用率。发达国家靠什么支撑如此高的数字？儿童安全座椅真的能保护孩子的乘车安全吗？《环球时报》记者对此进行了调查。　　在德国，父母在宝宝出生前就会准备专用的儿童汽车安全座椅。德国卖汽车和儿童座椅的商家，都会特别赠送几十页的儿童乘车安全小册子。《环球时报》记者看到，这种小册子图文并茂，实用性很强，关于如何在车里保护孩子的种种问题都可以在里面找到答案。　　册子里的内容之一是告诉父母，孩子不坐安全座椅是违法的。德国于1993年就制定了相关法规。德国道路交通法第21条第1款规定，12岁以下、身高低于150厘米的儿童，出于安全需要，必须坐在儿童座椅上，否则家长不能驾车带孩子。违者轻则罚款数十欧元，接受安全再教育，重则禁止孩子的父母驾车甚至判其坐牢。这样的规定是有依据的，德国交管部门的事故研究表明，乘车时不坐安全座椅的孩子，其车祸死亡的风险比坐安全座椅高7倍。　　小册子还建议父母按照不同年龄段和体重购买不同种类的儿童安全座椅。主要分为几类：孩子体重10公斤以下，年龄9个月以下的，可购买浴缸式儿童座椅，孩子可以在里面躺着；9到18公斤，9个月至3岁，以及15至25公斤，3岁至6岁的孩子，可选择坐拦式，即孩子腰部前面有一个像桌子似的阻拦装置；而22公斤以上，年龄在6至12岁的，则应选择坐式。　　在德国驾驶学校，学员在上理论课时，教练都会专门介绍儿童乘车时的安全问题，还放映相关影像资料让学员学习。德国出售的儿童安全座椅必须通过德国技术监督协会等权威机构的检验，德国汽车俱乐部ADAC每年还会对市场上的儿童汽车座椅进行全面评估。儿童安全座椅被安装在车内，车辆以每小时64公里的速度进行碰撞测试，在发生正面、侧面撞击或者追尾时，该机构根据儿童安全座椅的受力及损坏情况进行评分。　　德国几乎百分之百的父母都买了儿童安全座椅。因为即使家里没车，带小孩上火车、飞机等也需要携带儿童安全座椅。不过，德国交管部门的调查显示，只有1/4的父母能正确把孩子固定在儿童安全座椅中。这也导致儿童安全座椅的安全性打了折扣。其主要失误是：没系上安全带或者没有系好安全带，成人式系法给孩子带来很大的活动空间，极易发生碰撞损伤。还有一个原因是父母没有买合适的儿童座椅给孩子。对此，小册子对几类儿童安全座椅如何正确系安全带进行了图片讲解。比如浴缸式儿童座椅，安全带应该上压；坐拦式是下压；坐式与成人系法相似。　　目前大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带（有时只使用腰带）固定。然而，汽车座椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置不当。正研究如何使儿童座椅统一标准，以适用任何汽车。ISOFIX儿童安全座椅固定系统，就是一种接口标准。目前很多在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在中国也有部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。这种固定方式的优点是，刚性连接强度高不易松动，安装简单。只要将儿童安全座椅的ISOFIX接口对准车内座椅上预留的口，插进去就可以了。当然，必须使用具有专用接口的安全座椅。▲
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