改建路段基层以下当量回弹模量量计算！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-03 09:27 标签： 材料回弹模量
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公路路面设计程序系统
公路路面设计程序系统使用说明（文件名：Hhelp）
１.本系统是根据现行<>JTJ014-96和<>JTJ012-94的有关内容编制的，共包括如下六个程序：
a.设计弯沉值和容许拉应力计算程序HLS
b.公路改建路面当量回弹模量计算程序HOC
c.公路沥青路面设计程序HMPD
d.公路沥青路面计算程序HMPC
e.公路水泥混凝土路面设计程序HCPD
f.公路原有柔性路面计算弯沉值计算程序HOC1
好像很有用的样子 顶一下，感谢分享！ 顶一下，感谢分享！ 支持楼主。:victory: 顶一下，感谢分享！ <>JTJ014-96和<>JTJ012-94这俩是现行规范吗？ 顶一下，感谢分享！ 这两个规范早已被新规范替代了 顶一下，感谢分享！ :hand::hand::hand: 第一次见这个软件，弄下来试试好玩儿吗，也学习一下 :victory: :victory: :victory: 顶一下，感谢分享！ 顶一下，感谢分享！ 顶一下，感谢分享！ 顶一下，感谢分享！ 顶一下，感谢分享！ 顶一下，感谢分享！ 顶一下，感谢分享！ 你说的应该是HPDS2006吧，这个已经被淘汰了，规范业是老规范，都被淘汰了
var cpro_id = 'u1216994';
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道路工程课程设计新建沥青路面水泥混凝土路面设计旧路改建路面设计.doc55页
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道路工程课程设计
院 部:土木工程学院
班 级: 土木 093
姓 名:指导老师:
2012年 6 月10 日
课 程 设 计 任 务 书
新建沥青路面(水泥混凝土路面)设计
旧路改建路面设计
部 土木工程学院
指导教师签字
系 主 任签字
2012 年 6月 10日
设计内容及要求:
1、路基干湿类型及路基回弹模量的确定;
2、沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的计算;
3、水泥混凝土路面结构方案的选定与结构层厚度的计算;
4、旧路改建路面结构方案的确定及加铺层厚度的计算。
设计原始资料:
资料1、新建沥青路面、水泥混凝土路面设计资料
省道309线聊商公路,北起山东聊城,南止河南商丘,途经荷泽地区郓城、巨野、成武、曹州四县市与七条国道、省道相交,是该地区经济发展的一条“动脉”,又是联系黄河两岸的重要交通枢纽。
郓城段桩号为36K+300~38K+460,全长2160m。
该路段地处Ⅱ5区,属东部湿润季冻区,鲁豫轻冰区,多年平均最大冻深为40cm,平均最低气温为-10℃,最高气温32℃,年平均降雨量为600mm,潮湿系数为0.5~1.00,地温地貌类型属冲积平原,地势平坦,土质为棕粘性土,据调查和设计要求,路床表面距地下水位平均为2.0m。沿线有碎石、水泥、石灰建筑材料,并可从就近火电厂运取足够粉煤灰。
二、交通资料
序号 汽车车型 前轴重KN 后轴重KN 后轴数 后轴组数 后轴
1 跃进NJ131 20.20 38.20
2 三菱T653B 29.30 48.00
3 黄河JNl62A 62.28 116.22
4 汉阳HY48
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广东省通管局 增值电信业务经营许可证B2-刚性路面下基层顶面当量回弹模量计算方法的探讨--《公路交通科技》1984年03期
刚性路面下基层顶面当量回弹模量计算方法的探讨
【摘要】：正 一、问题的提出刚性路面下基础(包括土基和基层)的强度指标是刚性路面设计的一项重要设计参数.在刚性路面设计理论中,目前常见的有二种地基假设:一种为文克勒(winker)假设,采用地基反应系数k来表示基础的刚度;另一种为弹性半空间体假设,用弹性模量和泊松比来反映基础的强度. 在我国的公路水泥混凝土路面设计规范中(以下简称规范),采用了后一种假设.将混凝土板下的基础看成弹性层状体系,以基层顶面当量回弹模量E_t,计算回弹弯沉值l_0来表
【关键词】：
【正文快照】：
一、问题的提出 刚性路面下基础(包括土基和基层)的强度指标是刚性路面设计的一项重要设计参数。在刚性路面设计理论中,目前常见的有二种地基假设:一种为文克勒(winker)假设,采用地基反应系数k来表示基础的刚度;另一种为弹性半空间体假设,用弹性模量和泊松比来反映基础的强度
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