泰星减速机股份有限公司东北销售处
所在行业：机械设备
经营模式：分销
经营范围：箱体 减速机，电机
供应产品数量：
联系人姓名：陈经理
联系人职位：销售经理
联系人手机：
企业电话：151-
企业传真：024-
详细地址：辽宁省 沈阳市沈阳市和平区南二马路
邮编：110001
泰星减速机股份有限公司（江苏省泰星减速机东北销售中心）直销泰星牌减速机 是国家大型企业、全国现场管理先进企业、中国500家最大机械工业企业。技术力量雄厚，检测设 备先进。现有固定资产3.8亿元，员工2500人，其中工程技术人员586人，占地面积38万平方米。厂区宽敞、车间恒温，拥有德国、瑞士进口的一...
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江苏新型减速机工作原理
发布日期：
减速机的目的是降低转速，在结构上是相对精密的，功能使用上要看看速比。 公式：速比=电机输出转数÷减速机输出转数&("速比"也称"传动比")&
&&1.求减速机扭矩须知道电机功率和速比及使用系数，具体公式如下：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数&
& 2.减速机所需配电机功率须知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，具体公式如下：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数&
&& 种类繁多的减速机，型号各异，各有各的不同用途。减速机的类型基本分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。以下是常用的减速机分类：&
减速机减速机
1、摆线减速机&
2、硬齿面圆柱齿轮减速器
3、行星齿轮减速机（车间现用）&&齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。&&
4、软齿面减速机
5、三环减速机&
6、起重机减速机
7、蜗杆减速机
8、轴装式硬齿面减速机&
9、无级变速机&
&&&&蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
&&&&谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
&&&&行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
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版权所有 泰兴减速机股份有限公司
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销售传真07&>&&>&供应:ZSC750-38.97-1泰兴泰星减速机厂
供应:ZSC750-38.97-1泰兴泰星减速机厂
发布日期：
联系人：肖先生
QQ：281-486-8471
　泰兴泰星减速机公司，为进一步适应国内、国际形势，就减速机电机产业发展进行了分析：
2013年8月，工信部节能与综合利用司宣布将正式在全国范围内实施电机能效提升计划。电机
行业专门成立了电机能效产业联盟，并通过了《电机能效提升产业联盟章程》。在电机能效提升计划
贯彻落实过程中，单个项目的洽谈和改造成本高、障碍多，电机能效提升产业联盟的成立有利于创新
运行机制，整合电机生产企业、合同能源管理公司、节能诊断机构、金融信贷机构等单位，提供诊断
、方案设计、融资、改造、施工、验收等一体化的系统解决方案。工信部节能司综合处处长刘文强日
前在全国电机能效提升产业联盟成立大会上指出。
　　为完成和做好发电机能效提升和电机系统节能工作，淘汰低效在用电机，推广高效电机，电机行
业专门成立了电机能效产业联盟，并通过了《电机能效提升产业联盟章程》。可见，我国已将电机能
效提升作为工业节能的重点工作来抓，未来高效节能电机制造行业的发展将更加健全并有的放矢。
高效节能电机市场逐步放量
　　目前，工业领域电机用电量约占工业用电总量75%，电机节能已成为工业节能关键。随着节能减排
和环保的双重压力，以高效电机为代表的节能设备在市场上备受关注。
　　高效电机是指通用标准型电动机具有高效率的电机。高效电机采用新型电机设计、新工艺及新材
料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高输出效率。与标准电机相比，使用高效电机的节能
效果非常明显，通常情况下效率可平均提高4%.
　　我国早在2008年就将电机系统节能列入国家十大节能工程之一，2009年又把高效、超高效电机应
用列入惠民工程。而去年年初，又出台了《全国电机能效提升计划》，该计划提到，2015年，我国实
现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效
标准规范；累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千
瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。预计2015年当年实现节电800亿千瓦时，相当于节能2600万
吨标准煤，减排二氧化碳6800万吨。
　　去年8月，工信部节能与综合利用司宣布将正式在全国范围内实施电机能效提升计划。该计划拟用
3年时间，提升全国电机能效，促进电机产业转型升级。年耗电1000万千瓦时以上的3万多家工业企业
将是该计划的重点实施对象。
　　业内人士分析，据此估算，此番计划的进行，将带动高效电机及相关设备需求接近千亿元。随着
能效提升计划的推进，高效电机市场需求将逐步释放，逐年递增。
　　现在欧美等发达国家从事传统电机生产的企业已经越来越少，中国的电机企业就有可能成为他们
的进口商。国内现有存量电机中高效电机比重不到5%，生产的高效电机主要销往国外。同时，高效电
机在中国的应用比例目前仅为23%~25%.一位高效节能电机生产制造商告诉记者。
　　电机能效缩短与国外差距
我国已渐渐成为电机制造大国，掌握了高效及超高效节能电机生产技术，但从整体看，行业竞争力仍
然较弱。电机用量大、能效水平低。
　　目前我国总体能效水平与国外还有很大差距，特别是电机、变压器等耗电设备的能效使用，用量
大，应用面积广，每年通过电机耗电的电量占全社会耗电的64%，工业领域电机能耗占工业领域总用电
量的70%多，电机系统的能效消耗与国外比相差更多，大概在15%~20%左右。工业和信息化部节能与综
合利用司副司长高东升曾表示。
　　按照GB标准，我国目前生产和在用电机多为低于标准规定的3级能效电机。其平均效率
为87%，而发达国家早已推行的高效电机效率已达到91%以上。另外，来自工业和信息化部的统计显示，
目前国内在用电机中高效电机占比仅为5%左右。
　　国内知名电机专家唐任远院士也曾指出：近年来，我国虽然在高效电机研发方面与国际水平基本
保持同步，技术进步非常乐观。但遗憾的是我们国家生产的IE3电机国内应用得太少，大部分用于出口
。不难看出，我国在高效电机方面还存在巨大的挑战。
　　在将来的电机产业发展中一方面要深入开展电机及其系统节能技术研究，如研发高效节能电机；
高效风机、泵、齿轮减速机、压缩机系统；高效传动系统；电机系统的合理匹配；电机系统节能的系
统集成方案等。另一方面要制订电机系统节能相关导则、标准，如系统节能改造导则、专用领域的电
机系统节能检测、评价标准等。除此之外，还要建立电机系统节能认证机构，如市场准入认证、节能
产品认证、各类高效电机系统节能认证等。国家中小型电机及系统工程技术研究中心主任陈伟表示。
泰兴减速机公司关于蜗轮蜗杆减速机使用中常见的问题及其原因，建议用户要正确使用和处理：
蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，
是最常用的减速机之一，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，
越来越得到广泛应用。
常见问题及其原因。
　　 1减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的
钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨
胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点
，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是
装配质量和使用环境。
　　 2蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬
HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，
不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量
或使用环境等原因。
　　 3传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有
关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失
，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
　　 4蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油
已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分
凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
　　 解决方法:
　　 (1)保证装配质量。为了保证装配质量，该厂购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮
、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选
用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D & 50mm，采用H7/
m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。
　　 (2)润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220 #齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，使
用环境较差的减速机，该厂还选用了一些润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳)，减速机在停止运转
时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触
。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。
　　 (3)减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添
加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。该厂引进的40000瓶/’时纯生啤酒生产线，有
些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨损，甚至损坏，经过调整后，情况
得到了很大改善。
　　 (4)建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，做到每一台
减速机都有贵任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下
降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更
换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和安装位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。
　　 总之，中空轴式蜗杆减速机安装方便，结构合理，可靠耐用。当然，也要注意选择减速机的牌号，
实力强大的公司会根据减速机的造型，散热筋的布置，热平衡的计算，油路的设计等设计要点，结合减
速机实际使用和运转条件，采用良好的制造工艺，生产出质量上乘，可靠耐用的减速机。用户只要正确
使用维护，就可以得到满意的效果。
请各界人士来电，联系人：肖先生
泰兴市润发减速机厂
肖荣&&先生 ( 销售部经理 )电话: 6
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