三菱S6R柴油机连杆加工工艺力矩

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-28 14:49 标签： 柴油机连杆
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深圳市鑫科柴油发电机配件有限公司
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鑫科柴油发电机配件公司主要经营:瑞典富豪柴油机(VOLVO)和斯坎尼亚柴油机(SCANIA )、英国多盟发动机(DORMAN)、美国卡特比勒发动机(CAT)和底特律发动机(DETROIT )、英国珀金斯发动机和劳斯莱斯柴油机(Perkins)、意大利依维柯柴油机(IVECO)、德国奔驰发动机(MTU)和道依茨发动机(Deutz)、曼(MAN)柴油发电机、日本三菱发动机(Mitsubishi)、美国强鹿(JOHN DEERE)发电机和康明斯发动机(Cummins)、韩国大宇发电机(DAEWOO)、日野发电机、小松发电机(Komatsu)等柴油发动机组正常大修配件和保养三滤耗材。
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求助各位大侠、高人！
卡特200b原装的三菱s6kt发动机气门间隙是多少？
冷车间隙和热车间隙！
请知道的大侠赐教！
气门最近有点儿响，工地太远活儿太少，修理工不愿意来，只有自己调了。
不知道具体的数据，知道的大侠告诉小弟一下吧！先谢谢了！
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我还不懂，先坐沙发。
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&&我也不懂 哈哈 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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所有发动机气门间隙都是一样的约0.05一0.1cm
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& & 你牛，，，，，，，，，，这个可能是万吨船机的气门隙
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不懂还是不要动！
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像这样大的发动机，一般就进气门0.3——0.35毫米，排气门0.4——0.45毫米，气门间隙的大小主要是根据气门挺杆的长短来决定的，因为挺杆越长，膨胀系数就越大
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此楼为楼主
& & 老顽童不亏是高手 ，我差了很多资料 打电话问了几个修理工， 基本都说是冷车0.3 热车0.4& & 准备明天一早调个冷车的
& & 下午调个热车的&&试试看！
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& & 发动机调气门是要在冷态状态下调整。气门间隙是弥补在热车状态下挺杆和气门膨胀申长引起的长度，热车不是不可以调气门，只是不知道热车挺杆和气门的膨胀系数，所以你是调不准确的，热车气门间隙应该调小点，
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不会的话还是不要碰的好
批发各机型发动机四配套，大修包，大小瓦止推片，气门，导管，座圈，连杆，曲轴，缸体。 联系电话：020-& ...
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机械专业期末考试复习题详解.doc95页
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机械类复习题库
国家标准《极限与配合》规定，孔的基本偏差是指：B
A.孔的上偏差 B.孔的下偏差C.靠近零线的偏差 D.公差带的平均偏差
圆柱轴孔配合代号H7/g6的配合性质是：A
A.基孔制动配合 B.基轴制过盈配合C.基孔制过渡配合 D.基轴制动配合
圆柱轴孔配合代号S6/h5的配合性质是：B A.基孔制过渡配合 B.基轴制过盈配合C.基孔制动配合 D.基轴制动配合
国家标准规定的标准公差数值，除与精度等级有关外，还与下述因素中的___有关。
A.材料 B.基本尺寸C.加工方法 D.装配方法
5 ?螺纹代号M20是表示：
A.普通螺纹 B.梯型螺纹C.非螺纹密封的管螺纹 D.圆锥管螺纹
螺纹代号G2是表示：
A.普通螺纹 B.梯形螺纹C.非螺纹密封的管螺纹 D.圆锥管螺纹
渐开线圆柱直齿轮的正确啮合条件是：
A.模数与压力角分别相等 B.压力角相等C.模数相等 D.模数相等，压力角不相
8渐开线圆柱斜齿轮的正确啮合条件是：
A.模数与压力角分别相等 B.压力角相等，模数相等，螺旋角相等且旋向相同
C.模数相等，齿数相等 D.模数相等，压力角相等，螺旋角相等且旋向相反
9.测量齿轮的公法线长度可以控制齿轮的：
A.模数 B.压力角C.直径 D.齿厚 10?齿轮正变位可以：
A.增加分度圆直径 B.加大模数C.增加齿厚 D.减少齿厚
下列适合进行渗碳淬火处理的材料是：
A. 45B. 20CrMnMo C.60Mn D. 40Cr
下列有良好焊接性的材料是：
A. 55 B.HT200 C.15Mn D.40Cr
下列有良好压延性的材料是：
A. 55 B.08F C.T8 D.QT400-18
带传动的传动比不精确是_引起的。
A.大带轮太大 B.小带轮太小C.存在打滑 D.存在弹性滑动
为了减小切削力，下列措施中最有效的是：
A.加大前角 B.减小前角C.加大后角 D.加大刃倾角
曲柄摇杆机构当曲柄为主动件时，机构的死点位置：
A.没有 B.有一
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