FC游戏里面的超实模拟f1赛车操作,要跑很多圈,需要进站换轮胎,轮胎跑旧了过弯就不稳了,请问是什么游戏

听说F1在过弯速度过快的时候,轮胎会抱死?请问咋回事?_f1吧_百度贴吧
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听说F1在过弯速度过快的时候,轮胎会抱死?请问咋回事?
随后会放制作过程
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那是晚刹车吧
是重刹车,刹的太狠
过弯速度过快一脚刹车下去基本百分之百抱死
那是刹车刹晚了吧
轮胎负载太大导致抱死,高g过弯时会有。
|GranTurismo,The Real Driving Simulator|
因为没有装ABS
超越极限,或者处在极限的边缘,LH经常就是处在极限的边缘,所以每次排位赛即使轮胎抱死也能创造最快圈速
刹车踩太狠加f1没有abs
所以我每次开f1 2012都是打开abs辅助 不然上海站1号弯之类的就闹心了 ——日子开始过我没你照样过不会很难受我会默默的接受反正在一起时你我都有开心过就足够
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谁告诉你的?不踩刹车怎么抱死?
太穷,装不起abs
弯道抱死?如果是高速弯就直接出去了
原来楼主是本吧的——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
那是刹车太重吧
速度过快不是直接滑出去了嘛,就像去年螺丝在蒙扎一号弯一样
jia李兵说最理想的状态是稍稍锁死
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保存至快速回贴F1赛车轮胎有什么特点?
F1赛车轮胎有什么特点?
F1,即世界一级方程式赛车锦标赛被奉为最昂贵的运动竞技项目,与足球世界杯、奥运会号称世界三大运动赛事。每一辆F1比赛用车都是现代科技的巅峰杰作,从概念设计到制作完成,所耗时间高达2.5万小时,造价更是数百万美元不等,F1赛车的速度又如何呢?&  举例一个2014年F1赛季的插曲来让你自己判断下吧。在3月份澳大利亚墨尔本分站比赛前,车坛新秀里卡多驾驶着红牛赛车挑战一架F/A-18“大黄蜂”战斗机,从视频上看,在起步阶段,F1赛车的速度可着实让战斗机汗颜一把。F1赛车起步速度如此之快,撇开动力因素,最大的贡献当属F1赛车的专用轮胎了。那么与普通民用轮胎相比,F1赛车专用轮胎有什么不同呢?轮胎对于车辆的重要性不言而喻,通常而言,一副F1赛车轮胎的设计寿命是120公里,与普民用轮胎几万公里的寿命相比,F1赛车轮胎的一生可以说像流星一般短暂而炫目。轮胎广泛运用钢丝带束层来加强耐磨度,而F1赛车轮胎还会运用编织复杂的尼龙和涤纶结构来增加强度,因为在比赛中,轮胎要承受近一吨的下压力,此外,还要承受4g的横向负荷和高达5g纵向负荷。  目前,F1的轮胎可分为:干地胎和湿胎。F1御用轮胎供应商倍耐力提供四种干地轮胎,分别为超软胎,软胎,中性胎,和硬胎。为了以示区别,每一种轮胎都用不同颜色标志。速度上而言,超软胎性能最佳,轮胎越软,速度越快,但越不耐磨,所以超软胎一般在排位赛中比较常用。在正赛中,还要根据比赛策略如进站换胎次数来合理选择轮胎类型。所谓天有不测风云,比赛时,老天爷不赏脸下起雨怎么办呢?只要不是雨大得没办法,比赛还得继续,有些车手还擅长雨中比赛,比如素有“雨中塞纳”之称的车神埃尔顿·塞纳,车王舒马赫也是雨战大师。&  我们都知道,民用轮胎表面有轮胎花纹,这些沟槽的作用是增加胎面与路面的摩擦力,防止打滑。但是要知道在F1比赛中,速度是看点,这些花纹增加摩擦力的同时也限制了速度。而且,在比赛中还有至关重要的抓地力这一因素,胎面与路面接触面积越大,轮胎的抓地力也就越大,抓地力对于弯角超车非常重要。干地胎中,最极端的光头胎,也即没有任何花纹的轮胎,抓地性能最好,这种轮胎能最大限度地释放赛车的速度。湿地胎和雨胎表面均有花纹设计,赛道湿滑但无积水的情况下,适合使用湿地胎。当赛道有积水,但轮胎为光面时,轮胎就像浮在水面,抓地力必然大打折扣。所以,赛道有水时必须选择湿胎,轮胎上的花纹,也就是沟槽有排水的功能。在极速时,半雨胎能每秒排水25升,而全雨胎能排水65升。&  F1比赛轮胎在一定的温度下性能最佳,所以观看F1比赛的朋友会发现在比赛前,轮胎会裹上保护层一样的东西,这就是暖胎器,这是给轮胎加热。此外,在比赛前,还会有暖胎圈,就是为了调整好轮胎的状态。与民用轮胎用空气作为胎内气体不同的是,F1轮胎内充满的是含氮气的混合气体,这种惰性气体可以防止胎压随着温度剧烈变化。&  有机会亲临F1现场的观众,比赛结束时,一定不要错过到赛道上寻找一片橡胶碎屑留念,这可是F1比赛轮胎流星般一生所留下的痕迹,就像陨石一般有纪念意义。
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