山地车后变速器跳档变速器变档等空怎么办

[讨论]变速器半档的用法及变档的顺序...
知道不能大对大、小对小,
但是看完这篇,才真正懂得"半档"的用法,
给大大按个好呀!
解答了小弟的疑问!! ︿︿
请问一下 除了Shimano 有半党外, Campy 一样有半档吗? 感谢!
可以前后一起变速吗? 我记得以前有人说过这样便会落链耶。
可是看版主常这样变,真的没问题吗?
太棒了!这一篇正好需要,刚买了一台WR5630白驹,加分啦!
女生的模样,影响人的能量;人的能量,决定车的力量!
介绍楼主可以用K-gear算
http://www.kinetics-online.co.uk/html/k_gear.html
http://www.kinetics-online.co.uk/html/gearing1.html
50 34 配楼主10速飞轮,算出的gearinches如下
所以连续档位(gear inches)分布如下
112 ,103, 96, 89, 84, 79, 70, ---65, 61, 57, 53, 48, 43, 39, 36
(--表示大盘切换)
由这里我才知道,公路车半档功能真的很重要,因为切换大盘时,要达到连续档位的后档位差,几乎是要退1进4哩 (或进1退4), 1般登山车通常是退1进2
从这里也可以看出公路车的高速巡航效率, 高速齿档位切的很密,跟1般登山车有显著的差距, 果然是骑速度用的
就以1般最常用的通勤档, 20速公路车都切的比登山车密 48, 53, 57, 61, 65
1般登山车的分法通常是48, 57, 65
谢谢版大.您救了我的OCR-SORA了..之前不懂所谓半档..有听说但是不会用..经您详细解释....我的滥SORA..跟105依样好用的说....感恩...超级顺畅..当然不是非常顺畅啦(跟1级U...比)..感恩
谢谢大家的推文回复..
原来的主文讲的是一般性的情况...
我再加一点补充好了....
1. 所谓的左右同时变速.. 这个要自己抓节奏.. 毕竟左边一下, 右边三下, 也不大可能真的同时变完..
所以或许左边压一下之后, 右边再连压三下... 之前CAMPY好像有一次退三档的设计.. 我猜应该就是这个时候用的..
不过07年之后的CENTAUR好像又取消了.. 所以我也没有用过.. 因此现在的CAMPY就还是得一档一档的按...
2. 其实爬坡的时候已经头昏眼花了, 哪里还有空去顾后面的齿片在哪个位置?
所以这时候就可以参考有些车友说的.. 链条磨到前变之后再动半档.. 这个位置每台车或许都不一样..
可能在第七片, 可能在第八片.. 总之就是磨到了, 就用半档.. 而用完半档之后要再变下一档就比照我说的左一右三..
这时候的齿比衔接还是OK的, 而因为半档已经用掉了, 所以要变大盘也是可以一次到位..
总之刚开始时先了解原理.. 了解原理之后就可以自己稍微作变化. 这样的用法才会最适合自己跟自己车的状况..
现在已更改ID, 有任何联络事项请直接PM给danielchuo
这篇好文章让我这新手又增加了一些知识,感谢您的经验分享!
小弟才骑公路车 4 个月, 正好有些换档的疑问从版大的文章之中得到解答, 超感谢啦 !
先收下了, 以后一边骑车练脚力一边拜读参悟, 希望自己能尽快追上前辈们的水准.山地车变速器换挡技巧_百度文库
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山地车变速器换挡技巧
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