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10:19:06 | 来自
到底我该不该出手拿下崔克XC6
开始预算买个2000的美利达骑行下看看，结果看上了挑战者300要3580,别的抵挡的也看不上了，无意看了崔克XC6,不得了中毒了，太毒了，车比挑战者高档多了，那涂装，那车架，那轮胎真的不错，可是价格要4580.配置不高，4180都能买捷安特XTC820了配置还非常高.现在我天天晚上睡不好，做梦都是山地车。好纠结我到底是选崔克XC6还是捷安特XTC820.这2个我到底如何选择，求高人指点，
引用 穿越别忘了带上我的狗
10:19:06 发表于 主楼 的内容：
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个人觉得还是选鸡头去凤尾的好，最近也在纠结中，到底是随大众777，还是追潮选27.5的
引用 0淡淡
10:46:37 发表于 1楼 的内容：
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引用 烙饼拌汤村
11:15:07 发表于 2楼 的内容：
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11:25:38 | 来自
看看传奇500/700吧
引用 吾梦求佛
11:25:38 发表于 3楼 的内容：
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11:52:18 | 来自
11:25:38 发表在 看看传奇500/700吧不喜欢呀
引用 穿越别忘了带上我的狗
11:52:18 发表于 4楼 的内容：
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11:53:41 | 来自
11:15:07 发表在 SLR4四千多是我的底线了，
引用 穿越别忘了带上我的狗
11:53:41 发表于 5楼 的内容：
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13:07:35 | 来自
如果你喜欢一个东西，因为太便宜，那就别买了，买完就会后悔，如果你喜欢一个东西，因为太昂贵，那就买下来，不然你会寝食难安！
引用 何小佳250
13:07:35 发表于 6楼 的内容：
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13:26:04 | 来自
挑3要三千五百多?
爱车，重在交流经验和教训，增长汽车知识！
引用 痛并快乐着啊
13:26:04 发表于 7楼 的内容：
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13:42:18 | 来自
楼主，你进了黑店吗，我同事买的挑3才2998，你说的那个价位都可以上挑7了。
引用 一穷二白丶
13:42:18 发表于 8楼 的内容：
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13:59:38 | 来自
他说是2015款
引用 穿越别忘了带上我的狗
13:59:38 发表于 9楼 的内容：
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18:35:43 | 来自
已入手崔克xc6，感觉吧，没有以前的4300骑起来轻便
引用 {\洫wdPrs
18:35:43 发表于 10楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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都骑一下车.那个感觉好，就选择那个，买车不能光看配件
引用 飞鱼4-11-05 19:31:49 发表于 11楼 的内容：
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21:08:56 | 来自
18:35:43 发表在 已入手崔克xc6，感觉吧，没有以前的4300骑起来轻便朋友你建议我买XC6还是买捷安特XTC820呢
引用 穿越别忘了带上我的狗
21:08:56 发表于 12楼 的内容：
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10:19:06 发表在
开始预算买个2000的美利达骑行下看看，结果看上了挑战者300要3580,别的抵挡的也看不上了，无意看了崔克XC6,不得了中毒了，太毒了，车比挑战者高档多了，那涂装，那车架，那轮胎真的不错，可是价格要4580.配置不高，4180都能买捷安特XTC820了配置还非常高.现在我天天晚上睡不好，做梦都是山地车。好纠结我到底是选崔克XC6还是捷安特XTC820.这2个我到底如何选择，求高人指点，
宁愿买捷安特也不买美利达 宁愿不买车也不买美利达
引用 RAV4我最爱
21:11:56 发表于 13楼 的内容：
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21:40:40 | 来自
还是买XC6吧。虽然配置低点，但是我想除了牌子以外。肯定有值得他比同配置车贵的理由。我骑Xc-7感觉骑行那种感觉很舒服。很轻提速发力也不错。27.5er的玩点小越野还是不错的哦。骑过4300。也很不错。要是山马，Xc的会有点累。因为那个27.5*2.1的轮胎轮组阻力挺大的。不过胎很软、越野很舒服
引用 馒头小宝宝
21:40:40 发表于 14楼 的内容：
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23:50:41 | 来自
只是休闲骑骑么，崔克好了，人体工程做的比捷安特好，也就是骑行舒适度要好点！配置当然捷高！还有楼主你要明白在国外的话，捷和崔克是一个档次的车！也就在内地，捷才出点低端车！
引用 蜜蜂没翅膀
23:50:41 发表于 15楼 的内容：
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00:37:09 | 来自
23:50:41 发表在 只是休闲骑骑么，崔克好了，人体工程做的比捷安特好，也就是骑行舒适度要好点！配置当然捷高！还有楼主你要明白在国外的话，捷和崔克是一个档次的车！也就在内地，捷才出点低端车！我想休息的时候骑到周边县城玩，你认为XTC820是什么档次的车，配置比崔克高了多少
引用 穿越别忘了带上我的狗
00:37:09 发表于 16楼 的内容：
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果断崔克 最好是4900，最好的选择，新出的除了涂装似乎没有之前的文化沉淀。完全是为了27.5的轮胎改了全部，担心。
引用 dsppp
01:46:43 发表于 17楼 的内容：
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07:28:55 | 来自
23:50:41 发表在 只是休闲骑骑么，崔克好了，人体工程做的比捷安特好，也就是骑行舒适度要好点！配置当然捷高！还有楼主你要明白在国外的话，捷和崔克是一个档次的车！也就在内地，捷才出点低端车！有么？感觉美国的捷安特很低端啊。。。Roam2要650刀，相近配置的Trek和Cannondale要将近900刀。真不知道这车架的差距有这么大么？
引用 西海岸通勤
07:28:55 发表于 18楼 的内容：
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07:55:13 | 来自
不专业竞速或者爬山的话，建议买崔克和闪电的低端，骑起来更舒服
引用 nihaoran
07:55:13 发表于 19楼 的内容：
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00:37:09 发表在 我想休息的时候骑到周边县城玩，你认为XTC820是什么档次的车，配置比崔克高了多少稍好点的买菜车！新手的话，不需要太在乎配置高低，喜欢的都试骑下，选择舒适度和涂装自己最喜欢的就好了！车就一锻炼的工具，不要去攀比的，自己发动机好才是好！
引用 蜜蜂没翅膀
08:18:44 发表于 20楼 的内容：
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崔克15款xc6和16款xc6有什么区别。收藏
炫酷暗黑奇迹MU页游强悍来袭，秒怪秒BOSS，来玩就送海量RMB礼包！
16款xc6已经停产xc7开始17.5车架已经变成27.5er轮径其他差别应该不打
你只能买15款的了
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或&主题：不懂就问，崔克、闪电等自行车架，为啥值那么多？
泡网分: 19.999
注册: 2005年06月
今天试了一下崔克和闪电山地车，感觉还不错，但是在没发现比UCC，捷安特等高很多啊，这些名牌也只是做车架的，零部件一样要用禧玛诺等，动似上万的一个车架，优势到底在哪里呢？
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&浏览：7175&&回帖：21 &&
泡网分: 16.455
帖子: 1554
注册: 2007年05月
车架设计，当然是在公路高端上。
低端其实就是捷美代工。
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泡网分: 85.393
精华: 2帖子: 19943
注册: 2002年03月
Giant的同级别也不便宜。
你不能拿高端运动车和超市里的菜车做对比。
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泡网分: 3.539
注册: 2010年11月
trek spec 美国牌子在公路车里就是屌丝 没事多看看多学学 pina colnago time
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泡网分: 1.985
帖子: 2049
注册: 2013年11月
hujunyong 发表于
trek spec 美国牌子在公路车里就是屌丝 没事多看看多学学 pina colnago time
...再往上还有parlee，calfee，passoni
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泡网分: 73.09
帖子: 25651
注册: 2007年12月
xindian 发表于
今天试了一下崔克和闪电山地车，感觉还不错，但是在没发现比UCC，捷安特等高很多啊，这些名牌也只是做车架的，零部件一样要用禧玛诺等，动似上万的一个车架，优势到底在哪里呢？优势在价格上啊！
泡网分: 0.337
帖子: 1238
注册: 2013年06月
都是大品牌。国内卖得贵而已。
车架用台湾捷安特XT TEAM系列已经足够好了。大约2000元左右一个架子。
泡网分: 0.115
注册: 2014年08月
崔克、闪电等都是以山地车为主，LZ试一把是试不出来的，骑个有点长度的xc级别的路就知道车架的差距了。ls一些居然和公路车比架子，这能比么。你让路虎去和法拉利飙车一个道理。
泡网分: 19.999
注册: 2005年06月
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何？
泡网分: 10.826
注册: 2009年05月
xindian 发表于
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何？有必要买那么贵的车？
泡网分: 7.07
注册: 2009年09月
XDS 掩面飘过
泡网分: 85.393
精华: 2帖子: 19943
注册: 2002年03月
xindian 发表于
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的...现在早就不兴DIY了。
整车直接买，谁还关心怎么搭配。
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望远镜&天文版主
泡网分: 68.065
精华: 2帖子: 11359
注册: 2001年03月
捷安特也有好几万一个的车架
泡网分: 25.694
帖子: 6830
注册: 2005年03月
车友会告诉你差别在角度、重量、刚性、吸震这些上，但一般人骑山地车也不会真去山地上猛操，所以最大的差别体现还是在B格上。。。
注册: 2014年07月
区别如下:设计，材料，工艺，广告，代理商利润，零售商利润。 其实都一样只是看你怎么想了。闪电公路和山地都不错，崔克山地强一些。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.386
注册: 2014年03月
xindian 发表于
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何？公路车不清楚，但山地车的话，如果1万预算车架2000左右就可以了，例如我的是整车6000，车架1000.
7000元车架肯定不会只配3000元配件的。
泡网分: 51.465
帖子: 20683
注册: 2006年03月
michaelto20xx 发表于
车友会告诉你差别在角度、重量、刚性、吸震这些上，但一般人骑山地车也不会真去山地上猛操，所以最大的差别体现还是在B格上。。。您的意思是大肚腩的中年男买个破鞋什么的也不会去赛道里开两百五，只是跑去沃尔玛的停车场装 B？那种在城市高架桥上开 250 的都是些啥人呢...
泡网分: 16.701
帖子: 2907
注册: 2008年03月
贵肯定有贵的道理，就像同样是手机，小米也能用，苹果也能用，但后者更像是工艺品。好像普通人一般也不愿意拿工艺品去草山吧？所以这些贵的车架反而擦得锃亮出现在大马路上，骑一段，停下来，点一支烟，喘口气，慢慢欣赏，把玩。。。
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泡网分: 0.743
帖子: 1176
注册: 2013年09月
好像全世界的高端碳架都是在台湾生产。
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望远镜&天文版主
泡网分: 68.065
精华: 2帖子: 11359
注册: 2001年03月
猪油放光芒 发表于
好像全世界的高端碳架都是在台湾生产。当然不是，要这么说别的国家就没自行车工业了
泡网分: 48.855
帖子: 18310
注册: 2008年02月
主要体现在高端车的先进技术设计和品牌价值上
泡网分: 3.583
帖子: 2579
注册: 2011年08月
你没觉得外行都能看出来贵的好看么！面壁去！漂亮是恒久不变的真理。车架比例，漆水，质感。美女真比凤姐多个零件么？
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捷安特XTC820和崔克4300选哪个好，请指教！
主要用途是上下班，以及周末和大队出去玩，有时候也参加些小比赛，虽然只是打打酱油，但也希望能在酱油军里面名次高一点
引用 天麟-13 22:36:19 发表于 主楼 的内容：
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22:45:02 | 来自
看你看重啥呗！是配置还是涂装还是价钱牌子啥的！
引用 宋_aaaaa
22:45:02 发表于 1楼 的内容：
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22:51:01 | 来自
我选了TREK4300
引用 superkentty
22:51:01 发表于 2楼 的内容：
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22:53:21 | 来自
看中的是品牌和涂装，另外个人对配置的理解是适合自己的够用就好，不要纠结。
引用 superkentty
22:53:21 发表于 3楼 的内容：
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都可以，我会优先选择捷安特，店面更多，维护方便。
我有三不原则：不和白痴算账，不和疯子吵架，不跟sb讲道理。
引用 路人丙丙
00:44:54 发表于 4楼 的内容：
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04:57:56 | 来自
如果你上路就想轻松骑到30，那你就选4300。至于到门店维护那点路，其实骑车也就30分钟内的事
引用 BMWX2
04:57:56 发表于 5楼 的内容：
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有这个预算，必须4300，，我这个月咬牙上了4300+捷安特ATX777两部车。捷安特更多用来通勤。
引用 天空中的飞
08:32:24 发表于 6楼 的内容：
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4300车架和XTC820车架哪个重？选轻的那个。铝合金嘛，刚性几乎没有太大差别。即使有，也不是一般人能觉出来的。
非我族类，其心必异，强必寇盗，弱而卑伏，不顾恩义，其天性也！
引用 MS_06F
11:36:20 发表于 7楼 的内容：
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引用 我爱汽车之家4-04-14 11:46:03 发表于 8楼 的内容：
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只论性价比的话XTC820，TREK4300的磨沙涂装确实很骚，不过配置真的渣。。。
引用 tongzhenhua911
18:39:40 发表于 9楼 的内容：
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20:38:53 | 来自
4300买了不后悔。已入手俩月，很好！
引用 流氓俗人
20:38:53 发表于 10楼 的内容：
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01:51:35 | 来自
4300骑得舒服，xtc820配置更高，各有好处就看楼主喜好
引用 Yanzixi
01:51:35 发表于 11楼 的内容：
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引用 饿昏的猪1
18:49:35 发表于 12楼 的内容：
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必须4300。纠结配置的话你就买美利达和喜德胜，那个配置绝对高
引用 supreme123
21:55:47 发表于 13楼 的内容：
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引用 社会才是真大学
13:40:23 发表于 14楼 的内容：
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