现在想买个自行车码表，啥牌子的好？要求简单实用，性价比高 | 误入骑途小组 | 果壳网 科技有意思
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如题所述，以前问个大家头盔的问题，在此一并谢过
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看需要吧。我这个就是在X宝买的十几块的，一般用用我觉得也够了，头盔也就百来块的。
一直用西格玛，其他也没用过头盔就是你的命，淘宝最便宜的SMS，应该是属于最低安全水准了，再低，那你就是再玩命了
博格尔823，用着不错。
头盔好像GUB的不错?反正只要上了三位数而且一体成型的应该都OK码表的话,直接淘宝搜就行,最基础的也就两个汉堡钱,不过要踏频的话会贵点,我现在那个70多,好像是博格尔的吧,用了半年目前发现问题就是码表本体和底座接触不太好,不按住的话就没信号了...
西格玛1609踏频版，有踏频功能好像这货升级了，变1809还是啥，反正搜1609能搜到。淘宝几十块的神表就算了，动辄四五十km/h的avg，还是键盘骑士专用吧。
喜欢野骑的推荐GPS，上坡下坡都能记录。
多谢回帖的各位，近来工作较忙，大家提的意见，我会参考的
我是西格玛1606 很早了 后来升级叫1609 貌似现在又升级了 不知道了其实几十块的山寨表也够用
猫眼Q3A，海淘才500多元，某宝上代购也就600多。原价2000。功能有码表，海拔，温度，踏频，心律，除了GPS一应俱全。虽说精度一般（自用感受）但是这个功能和价格确实是超值了。而且手表状可以带手上，长途时防止离开车辆的时候忘记摘下被人顺走。
果壳实验室主任
如果只看速度的话，码表没什么技术含量 30块的国货足矣 Bsquare 的就不错。
如果要踏频心率什么的都带上就贵了。
便宜的码表一般用是没什么，就是有时候会出现下个坡，数据全部清零这种奇葩问题。
低端的话，西格玛509不要买二三十块钱的国产，不耐用，基本属于年抛型，还不如省心点弄个100块的西格玛。
用的b-square，基本功能足够了
西格玛506～当年50块钱买的，用了得有快8年了吧
引用 的话：西格玛506～当年50块钱买的，用了得有快8年了吧506没有AVS，让人略捉急啊，加了AVS的509价格几乎翻番，也让人捉急啊
刚花了150买了个猫眼...
我刚从网上买的百锐腾R310T自行车码表，用着感觉挺不错的，不是那种几十块、百十块的能比的。具体介绍看这篇文章：
引用 的话：SRM-PC8真能装。用SRM的除了专业运动员就剩下钱多得用不完的土豪了。
Garmin......................................
个人觉得VETTA威踏的码表C33挺好的，适合我们刚开始骑车的人，质量特别好，防水耐摔的。颜色也很多，女孩子喜欢呵呵
(C)2016果壳网&&&&京ICP证100430号&&&&京网文[-239号&&&&新出发京零字东150005号3·15揭露天猫骑行服乱象，“撞衫”是山寨还是巧合？--百度百家
3·15揭露天猫骑行服乱象，“撞衫”是山寨还是巧合？
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撩妹的男主们，在大家比拼技能的今天，耍得了酷、卖得了萌以及高颜值便是极好的。当然也不能少了一台座驾的加持。但是，如果你开一辆“陆风版”的路虎极光与“众泰版”的保时捷Macan，那小编只能劝你吃顿好的。
撩妹的男主们，在大家比拼技能的今天，耍得了酷、卖得了萌以及高颜值便是极好的。当然也不能少了一台座驾的加持。但是，如果你开一辆“陆风版”的路虎极光与“众泰版”的保时捷Macan，那小编只能劝你吃顿好的。&
经常有骑友私信，哪些品牌骑行服性价比高，淘宝以及天猫上一百多的骑行服能不能买。这期我们就简单地扒一扒天猫上的山寨产品问题，天猫因为假货问题一直饱受诟病。例如早些年「无印良品」店与「MUJI無印良品」店，国内乱象的「樱花」牌电器与日本正品樱花牌电器。
而在服饰领域，模仿较高知名度品牌商品十分接近的商品，甚至直接抄袭一些品牌爆款商品，已经成为很多淘宝甚至是天猫店主的捷径。说得客气一点，它们既可能涉及商标侵权、外观设计侵权，也有可能构成不正当竞争，说得不客气些，便是无耻抄袭“伴大牌”。
而消费者会购买这些抄袭产品的原因也很简答，除了对行业不熟悉，对价格的敏感容易促使消费者用脚投票。However，你敢说你就没有？小编也扪心自问过。
△痛苦啊！手里拽着夏利的钱，却惦记宾利的心...
然而，作为服饰类被高度借鉴的重灾区，天猫搜索“骑行服”，我们能够找到至少超过5款思帕客「幻影」的山寨。▽
得了山寨病不可怕，可怕的是养成了习惯，瞧，有些商家，连模特的钱都省了。
△为了赚取知名度与销量，老板也是蛮拼的。
这应该是思帕客「幻影」骑行服了吧！我读书少你不要骗我。
通过对比低价骑行服与思帕客「幻影」以及多款骑行服，二者在用料以及工艺差别主要体现在：
一、拉链的选材。大部分天猫“高仿款”选用的是不知名的拉链供应商，正品的思帕客幻影则采用中国最大、世界第二大拉链品牌福建浔兴SBS，享受终身质保。
二、“高仿款”不同程度存在泡水易褪色现象。与生产车间负责人沟通后发现是墨水供应商的问题。
三、一件骑行裤最核心的地方在裤垫。我不说话，小伙伴们看下图对比就好了。
四、吊牌信息与织唛信息对比，大家看下对比便知道了。
五、衣服背面反光条对比。
六、重要的事说三遍，做工，做工，做工！
像上述厂家数量不在少数，综合原因主要有两点：
其一，某些厂家由于不能花大手笔去研发和设计车型，只能通过借鉴的道路来研发产品，尤其是根据市场热销和关注度来进行仿造，然后在网上进行销售。
△思帕客研发设计中心为每一处细节精确测试
其二，已有成熟的图案设计可以更吸引消费群体，通过比正品更有竞争优势的低价手段来实现消费者心理价格落差。
互联网时代，谁都不是蠢货。小编劝诫某些天猫商家：自力更生，丰衣足食，何苦为了贪点小便宜看着别人的脸色过活。对于中国骑行服品牌而言，不论是国内还是海外，本土品牌无论在工艺设计还是在版型上还有很大的进步空间。漫漫长路，重重考验，只有产品力真正到达一定水准，自然会有大批用户追随，到时候又何来这般艰难坎坷。
责任编辑：昭歌
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摩托车长途骑行装备的选择 篇二：那些实用又舒适的骑行服
这是本系列第二篇，第一篇链接在此：
前言汽车承载肉体，摩托车承载灵魂。从学会骑摩托车到现在，虚数已经十四年了，从第一辆金城铃木AX100开始，这十四年间陆陆续续换过十几台车，现在手上还有2台车。虽然已经...
1161151511&bigdog06中间停更了很久很久很久，最近兴起，继续补上。两点说明：1、文章都是原创，都是从用户角度出发，从来也不是业内人士，所以免不了有很多认识上的不足和知识上的错误，还请各位多多包涵！ 2、我不是唯装备论者，不是没有装备不能远行，只不过，条件允许的情况下，合适的装备会让我们的旅途更快乐。------------------------------------------正文开始-------------------------------------------------五、拉力服&我见过很多人穿着各式各样的服装骑摩托车，包括大裤头拖鞋配汗衫，这样的穿着骑车在家门口买菜没有太大关系，但是长途是不可取的。先不论安全与否，试想一天骑行十几个小时，数百公里，光是风吹着身体也受不了啊，所以长途骑行最好是有一身比较专业的行头做保证的。你说不穿骑行服，穿牛仔裤、迷彩服或者其他衣服能不能跑长途？当然能，有很多高手都是穿着很普通的衣服走遍全国甚至骑行到国外的，但是从安全、美观和舒适性上，你选择下面哪种？1、拉力服的定义：那什么样的服装适合长途骑行？我个人认为，最起码要符合以下两点要求：1、全季节性：不管是酷暑还是寒冬，都可以让你感到舒适。在保证有良好抗风防水能力的同时，具备良好的透气性。2、保护性：要具备基本的防摔、防划、放撕裂的能力，关键部位可以安装护具。拉力赛（Rallye）是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。在摩托车领域，适合长途骑行时穿着的服装，被称为拉力服。摩托车长途骑行，着装一般也是按照户外三层着装原则，由外到内分别是：1、阻绝防护层即最外层（OUTERLAYER），也就是我们常说的骑行服、拉力服；2、保暖层即中间层（MIDDLELAYER），比较常见的是羽绒制品或抓绒制品；3、排汗层即基本层（BASELAYER），通俗点讲就是内衣。 &阻隔防护层（最外层）最重要的是防水、防风、保暖与透气的功能，除了能够将外界恶劣天候对身体的影响降到最低之外，还要能够将身体产生的水气排出体外，避免让水蒸气（汗水）凝聚于中间层，使得隔热效果降低而无法抵抗外在环境的低温或冷风，对于所以阻隔防护层是三层中最重要的一环。2、拉力服结构：目前常见的拉力服结构有三种，分别是：单层、两层、三层。下面就分别说说这三种的优劣：单层结构：最入门的，也是最常见的，三、五百元的都是这种。主要以600D左右的牛津布为主，防风皮实耐造，布料内有简单防水处理。优点是价格便宜，缺点是牛津布比较僵硬，穿在身上舒适度欠佳，牛津布可以短暂防水泼，但是淋雨会湿身。双层结构：市面上的主流产品，在单层结构上加入了保暖层，也就是加入了三层着装中的保暖层。常见的又分入门级和中高级两种：入门级套装价格在千元以内，牛津布搭配丝绵最为常见；中高级的也有大几千甚至上万一套的，外层基本是Gore-tex面料，内层是优质保暖材料，以抓绒或者新雪丽这样的暖绒为主。优点：价格适中，保暖防水透气都有了基本保证。缺点：由于外层面料兼顾了防水功能，透气性略差；入门级套装防水效果也较差。三层结构：一般都为中高端产品，套装价格从千元至万元不等，三层分别是外层+防水层+保暖层。优点：保暖防水透气性均佳，三层可以自由组合，比如单穿外层，外层+防水层、外层+保暖层，外层+防水层+保暖层，十分灵活多变，适合各种天气下的穿着。缺点：结构复杂导致成本较高，另外由于外层不防水，全靠防水层防水，所以下雨时外层会湿透。3、常见品牌：目前拉力服生产厂家很多，我只简单列举几个我比较熟悉的，排名不分先后。宝马：提到拉力服，就不得不说来自宝马的拉力套装，高端拉力服市场占有率第一的拉力服，骑GS的车主基本人手一套的东西，当然接近万元的价格也是让人爱恨交加，当然，从设计到面料到细节都没得说。revit：来自荷兰的revit最近两年炒的火热（也有人说是韩国人在荷兰注册的牌子，待商榷），我自己也很喜欢的一个牌子，配色非常漂亮，从内衣到袜子，从皮衣到拉力服，产品线非常齐全，当然价格也是贵的没朋友，，国内是摩德威代理。klim：来自美国的顶级品牌，价格同样不低，面料和护具都有独到之处，不过我个人不是很喜欢他的配色，大家有兴趣可以自己看看，官网没找到，淘宝搜索：klim 拉力服Nerve：据说是来自德国的牌子，但是从我的了解应该是国内品牌搞的炒作。主做拉力服，价格亲民，质量也非常不错，几百元就能买到入门套装，顶级套装3、4000元左右，用料做工都不输大品牌，官网没找到，天猫上代理很多，。motoboy：国内很有诚意的一个小厂，东西做的比较扎实，顶级套装不到3000元的样子，。赛羽：国内老牌摩托车部品生产厂家，东西中规中矩，最近也开始涉足拉力服领域，不过我身边还没有朋友穿过，我也没有见过，想尝鲜的可以试试看，毕竟大厂，。&&komine：来自日本的品牌，做工精致，产品线齐全，价格适中，不过淘宝上很多仿品，需仔细辨别。。还有一些欧洲品牌，例如acerbis，dainese等都有拉力服生产，也都很不错，但是我个人了解不多，敬请谅解。4、实物展示：我自己换过机身拉力服，目前在手的是revit，三层结构拉力服，下面简单介绍一下&这是我的第一套revit，卫士套装，Gore-tex面料，后来因为尺码买小穿着太瘦出掉了这是目前在手的是沙漠套装（sand），具体介绍如下：正面，配色白红为主，颜色亮丽，辨识度高，缺点是做为长途骑行装备来说，实在太不耐脏。背面，带有反光效果的品牌标识胸前透气系统特写拉开拉锁以后的透气网，夏季骑行时可以打开，背部有粘扣可以固定腰部的收紧腰带袖口处透气网上面拉头带绳子，适合带着手套操作袖口魔术贴，确保手腕处不灌风领口处可调节位置按扣，适合不同颈围背部两侧的透气孔打开以后能看到透气网防水层 & & & & & &&因为是revit的入门级别，所以防水层没有使用Gore-tex，而是revit自家的产品 & & & & & & & &与裤子对接的拉锁3层拉锁，内部与棉内胆拼接，外部与外层拼接内层丝绵内胆拆掉防水层和内层后的效果，可以看到后背护甲，肩部、肘部同样安装着护具衣服产地护甲特写，上面印有符合的安全认证标识上衣有拉锁可以和裤子拼接在一起下摆的收紧绳，保证不会灌风进来裤子，膝部有护具，两侧胯部可以自行选装护具（有预留位）膝盖处风琴褶皱，保证骑行状态下腿部弯曲时的舒适性带有反光条的腿部口袋腿部的透气孔腰部同样有风琴褶皱，骑行时不会漏出腰来可调节的裤腰以及与上衣拼接用的拉锁带上护颈、头盔的全身效果（肘部黑色为耐磨设计）地球人，你们还好么？&虽然我展示的只是入门级别的三层拉力服，但是大家可以看到，拉力服从很多细节处都为我们长途骑行做了充分的设计，确保在提供保护的同时，保持良好的舒适性和全季节性。所以，有一套合适贴身的拉力服，会让我们的长途旅行惬意很多。5、购买建议拉力服属于功能性服装，最体现一分钱一分货原则，如果条件允许，尽量选择大品牌的东西。当你浑身湿透、骑行在海拔4000米以上的高原、前不着村后不着店时候，你一定会感激你当初花过的钱。而且拉力服很耐造，一身拉力服可以陪你很久，所以，如果想长长久久骑车，也许一步到位更能省钱。拉力服很讲究尺码，有条件最好上身试穿一下，确保护具都能准确的待在应在的位置。不管是单层、双层还是三层结构，一定要宽松一点、留一点点余量，保证里面还能多加一件抓绒之类的保暖衣物，谁冷谁知道啊。拉力服面料很重要，不过也没必要一定追求Gore-tex，具体原因下面提到雨衣时候会解释。拉力服内配装的护具也是决定拉力服价格高低很关键的一点，可是相关资料很少，我搜集不多。只知道欧盟CE认证，如果哪位高人了解相关知识，欢迎指导。六、保暖层保暖衣物也就是三层着装原则中间层，关于中间层，网络中的一段文字描述的特别好，我转载如下：中间层服装应能形成聚集在衣服内的空气层，以达到隔绝外界冷空气与保持体温的效果。聚积的空气层越厚，保暖的效果也越好，因此穿几件轻而宽松的衣服会比单一件厚重的衣服来得保暖，因为前者的穿法所蓄积的空气保温层较厚。以材质而言，可以分为自然材质和人造材质两种。自然材质以羽绒最为大家所熟悉。由于羽毛具有许多微孔，膨胀起来能捕捉到极多的空气，所以能够有极佳的保暖效果，但是它的最大缺点就是不能碰水，一旦羽毛湿掉就不具任何保暖效果，而且穿起来有点像企鹅，对比较注重外观的使用者来说，可能不太适合。基于这些特点，羽绒服不适合在户外的运动过程（尤其是负重行进）中做保暖层，而适合在静止或宿营后的一般走动时穿用。人造材质中目前最为流行的是抓绒制品，保暖性佳、触感轻柔、微湿的情况下仍具有保温效果、快干，非常适合户外运动时做中间的保温层。抓绒根据保暖程度差别有不同厚薄的等级之分，不过它的最大的缺点就是不抗风，必须配合具有抗风性能的衣服使用才能发挥出优异的保暖性。两层、三层结构的拉力服，都已将保暖层囊括在内，但有的时候仍不足以抵御长时间低温骑行带来的寒冷，所以这也是我建议拉力服要选择适当宽松一点的理由，可以在拉力服内，再加一层厚抓绒或者薄羽绒服，会带来比较明显的保温效果。购买建议：不管是抓绒还是羽绒服，站内都就有很好的经验贴，这里不再复述。；。七、排汗层刚才说了三层着装原则的阻隔层（最外层）和保暖层（中间层），下面简单提几句排汗层（基本层）。排汗层是身体保暖很重要的一个环节，主要用途是保持身体热量、排除多余汗液、保持身体干爽，因此主要注重的功能就是衣服的排汗性和保暖性，应能够迅速将湿气及汗水排到内层衣服的表面，使得汗水不会直接在皮肤表面蒸发，造成皮肤表面温度因水汽蒸发吸收热量而降低。购买建议：目前很多做户外装备、骑行装备、运动装备的厂家都有很多优质的排汗保暖内衣可供选择，这方面站内也有不少相关经验，大家可以自行参考，依旧是大侠的帖子，。&
一般新驴朋友都会觉得户外穿普通的内衣就好。为什么要买户外专用内衣。有什么不同。最近敖太徒步就发生了一个悲剧事件，一位驴友因为失温丧命。而原因是敖太连降雨...
2016165410&天空的翎翼&八、雨衣刚才已经说过了，好的拉力服可以提供防雨功能，为什么还需要雨衣呢？玩户外比较年长的朋友一定都知道，Gore-tex之类防水面料虽然具有很好的防水性，但是经过长时间的雨水浸泡，雨水还是会渗透到衣服里，尤其长途骑行的过程中更是如此，所以在拉力服之外，还需要准备一身好的雨衣。突如其来的小雨，或者短时间出行，可以依靠拉力服的防水功能抵御，无需停车更换雨衣。如果是大暴雨或者连阴雨仍需要赶路的情况，那就穿好雨衣出门最科学。雨衣不是什么高科技东西，价格从几十元的国产货到上千元的宝马雨衣都有，怎么选择，主要看个人腰包。我选择的是国产品牌，价格200多，面料很厚实，从图片中可以看到为骑行做过优化，有反光条及收腰设计，日常足够了。&
淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。
购买建议：最好选择连体雨衣，避免从腰部甩进去雨水，同时袖口裤脚最好能收紧。面料一定要厚一点，防止高速骑行中被风撕裂。九、头套/脖套这个东西价格不贵，但是作用不小，也是我目前骑行必带装备之一。头套/脖套具有防风、保暖、防紫外线的作用，除此之外，还可以扮酷、擦汗。最最关键的是，带上它，戴头盔不会压乱发型。很多朋友市区骑车不愿意戴头盔，有一点不可忽略的因素就是怕头盔压乱发型，有了头套之后，这个问题迎刃而解。还有一点，就是头套有吸附汗水的作用，平时勤洗头套，就可以避免头盔内部充满汗臭味，减少清洗头盔的次数。购买建议：无。淘宝十几块钱遍地都是，自己看着选择就好。———————————————————&& 完&& ——————————————————————第三篇提纲：拉力靴、油箱包、防水包、边箱/边包第四篇提纲：USB供电、头盔对讲、手把加热、摩托车风挡、随车工具、
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历史上的今天
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&& 现在性价比最高的骑行服要算是新开的SPEED骑行服了，短套99元，长套136元，还是硅胶坐垫。订制骑行服还不限制件数，值得一穿哦！&
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