山地车轮胎气压多少深花王轮胎650/15

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-25 09:25 标签： 山地车轮胎气压
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介绍山地车多款轮胎
转自吧，自行添图大家经常骑山地车，代步，骑长途，跑XC，一车多能，但是很多车友都山地车的轮胎知识都不是很清楚，这里简单说下山地胎经常用我知道的有1.0 ，1.25 1.5 1.75 1.95 2.1 2.3 2.5 ，当然还有1.9和1.8(类似1.95）这里的数值表示的是后的宽度，单位是英寸（约1英寸等于 2.54厘米），1.0 1.25 1.5一般都是，设计专门用来跑公路，胎压35PSI到100PSI不等，1.75以上的胎，胎压一般是 35PSI到65PSI的多都是有明显纹路的，多为齿胎，设计用来跑山地的多，XC一般用到2.1已经是很大了，2.5经常见用在街车和DH,FR等重型车上，关于轮胎品牌就不多说了，建大，正新，,WTB，马牌，等等很多这里想说的是XC时候轮胎气压的设定，山地车需要良好的减震，很多人以为，有个FOX或SID等级的叉，车子的减震就很好了，当然不否认，高级的叉确实减震很好，但我要说，山地车的减震，第一位是人，高水平的车手，用个硬叉，也可以应付很多路面，人的身体才是最好的减震，协调的动作，是骑山地车最关键的技术，第2位是轮胎，正确的胎压设定，可以让轮胎最大程度的提供减震和抓地力，很多车友的轮胎是标注的气压范围是45PSI--65PSI，很多人都是骑公路多，所以气压都打得很高，甚至超过65PSI，在跑公路的时候，高气压可以使轮胎的滚动阻力很小，但到了跑XC的时候，很多人就忘了把气压降低，这样，轮胎就很“跳”，抓地力也不够，很容易打滑，XC时候不安全，减震也不好，跑山地的时候，前轮30PSI，后轮45PSI,是比较合适的胎压，不信的话，可以比较下，高胎压和低胎压跑山地时候减震和抓地力的不同，如果是的话，气压还可以再降5个点，轻松放点气，就可以使车子的性能有质的飞跃，又不用花钱，何乐而不为？叉子的位置排到第3，很多人不认同，不过我写的都是经验之谈，有空大家体验下就知道了 MAXXIS
山地轮胎如何选择从这个表里面看，平时压马路，郊游，偶尔爬爬山，LARSEN TT是足够了经常越野,劈山的，可以选择适用范围更广阔的HIGH ROLLER长途越野加穿越，公路+泥路混合的，可以选用CROSSMARK至于超级轻的310，压马路吧。干不了重活其他的就不列举了，国内基本上都有卖的，希望大家能选好合适的外胎！WTB WTB 轮胎XC级使用简介竞赛级XCWTB Wolverine
1.95/2.2 适合湿地和干地，全地形胎，耐力和山地比赛WTB Raijin 2.1 适合泥泞的和极限条件下的赛道WTB Vulpine 狐狸 2.1 适合爬坡和硬路以及马拉松的赛道纯粹XC使用的WTBWTB Prowler 猎兽 2.1 泥地全地形胎WTB Nano Raptor 2.1 适合沥青和干地WTB Exiwolf 1.95/2.1/2.3 真正的全地形胎，适合各种路面。WTB VelociRaptor 2.1 经典的古典山地越野胎，前后胎纹不一样。Hutchinson/哈其森 Hutchinson 哈其森轮胎 XC级简介国内市场上常见的型号有 PYTHON（蟒蛇）IGUANA(鬣蜥) TORA（公牛）SCORPION(蝎子) SCORPION(蝎子) 高速山地胎，适合各种路面，抓地力不错。规格2.0PYTHON（蟒蛇）传奇轮胎：学者阿布萨隆2007年世界冠军和2000年世界纪录的速度 （ 222,22公里/小时）提供最佳组合的性能和抓地力规格2.0IGUANA(鬣蜥) 适合一般的山地路面。规格2.0
自家破车镇楼
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TORA（） 全面的山地轮胎，适合各种路面 规格1.85/2.15 马牌马牌轮胎 XC级使用介绍德国大陆马牌轮胎创立于1871年，总部位于德国汉诺威市，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产，1960年开始大规模生产，1987年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎(后与共有)，现已成为全球高品质轮胎和先进轮胎技术的代名词。大陆马牌轮胎拥有130多年的轮胎生产经验，是欧洲第二大和全球第四大轮胎制造商。2008自行车赛中，赛事两大热门夺冠车队Cr閐it Agricole车队（法国）和Caisse d’Epargne车队（）都装备了德国大陆集团在生产的德国马牌内胎型轮胎。中国大陆目前可以购买到的马牌山地轮胎型号分别为VAPOR KING EXPLORER TRAFFIC FIGHTER DIESEL （不完整处请跟贴提出）TRAFFIC(通勤)主要使用在城市和乡村，应付日常没有任何问题，适合硬路和干路。 规格1.9/2.1FIGHTER(战斗机)主要使用在沥青和夏季干地，适合高速。 规格 1.9EXPLORER(全能运动员)适合各种路面，是全能的高速山地轮胎，山地竞赛和马拉松比赛使用的全地形胎 规格 1.75/2.1VAPOR（烟雾）真正可靠耐用的山地轮胎，耐磨是他的特点，抓地能力卓越。 规格2.1SPEED KING(速度之王)专为马拉松比赛设计，高速，稳定，适合各种复杂路面，从干燥到潮湿的雨季都可以安全可靠的使用。规格2.1/2.3DIESEL(柴油)FR专用，抓地力非凡，下坡和上坡都可以可靠的进行，唯一的缺点就是不太耐磨。规格2.5SPEED MASTSR (速度高手)高速山地胎，适合硬路和干路，抓地力不错。轻量和高速是他的特点，缺点防刺差点，370克规格1.9 XC级轮胎简介全地形分 MOUNTAIN-A/T XCR-A/T XC-A/T COUNTRY-A/T 花纹差不多，但是在重量和制造工艺上有区别MOUNTAIN A/T（山区）出色的牵引力和过弯的抓地力，特别是在崎岖的山路上，适合广泛的山地路段。防穿刺好 规格2.2 重量840克XCR A/T显著的越野功能，适应大多数越野路段，牵引力大，防穿刺高，规格2.0 重量755克XC A/T（坐标）通过性能良好的全地形胎面设计 能够克服各种地形，并且帮助在雅典赢得金牌，获得世界锦标赛的冠军 优点耐用性， 管胎规格 2.0 1.9 重量600克/495克2008 COUNTRY A/T（乡村）规格 2.0 重量 625克
XCR Dry重量轻，效率高的XC比赛轮胎，精致的花纹具有优良的抓地力和精确的转向，适应大部分的山地比赛特别在干燥的山地比赛中有良好的发挥. 规格2.0 重量 680克COUNTRY Trail高端的DH 越野和休闲娱乐 低滚动阻力和出色的抓地力，极好的防穿刺性和优秀的耐久性，适合各种路面 规格 2.5 重量1090克COUNTRY GRAVEL适合休闲骑，适合硬路，干地，浮土路面， 规格1.95 重量 615克COUNTRY ROCK适合城市以及乡村道路，稳定的弯道抓地力， 规格1.75 重量560克XCR X'TERM专为世界杯设计的胎面提供了顽强的抓地力和超强稳定的控制，规格2.0 重量790克。湿地的轮胎介绍米其林就2款XCR MUD结合了精致和轻巧的抓地力，专业的技术提供了出色的牵引力和出泥效果，特别适合泥泞和稀泥路段， 规格2.0 重量785克COUNTRY MUD国家级的泥地，真正适合各种路面，适合四季骑行，令人印象深刻的抓地力，特别设计的耐用性和防穿刺性。规格2.0 重量590克
以下转自大同自行车爱好者吧
另做几款kenda轮胎介绍kenda为tw厂家，轮胎相对等品牌要耐磨，以下介绍主要为我用过的几款kenda外胎k1010，重，滚阻大，胎噪大，直碾抓地很好，过弯抓地微有不足，算是越野的性价比之选k1012，这款我没用过，与1010相似的胎纹，但增加了对导向性的设计，可与1010前后搭配k1016 kiniption外胎，街车胎，水泥路抓地很好，优秀的街车外胎，找不到图了。。。。k905 外胎，街车胎，表现一般易扎胎，较轻k1047外胎，硬土胎，俗成小八块，遇水较滑k910 xc越野胎
精留名…不过资料有点老了…有几大品牌的主流款、冠军版没有列出。
Lz我的Trail2.0,求解释
木有GEAX啊，难道真的非主流。。。
必属精品啊
原来我的外胎是古典型的啊。。
目测前排满了
我一直用的建大的1021还有1047
排版有点乱，专门设置精品贴的话最好排规范一点。
马克，学习
建大K887,1.95和2.35两个泥地胎，湿硬路面不好，滚阻大，其它都可以。马吉斯ARDENT2.4，全地形胎，DH也能用，没什么缺点。正新黑骑士Caballeo(好象就这样拼的)，只有2.25的，全地形胎，滚阻还行
到我这里已经小火了
但是大火前留名还是必要的
希望版面更整齐
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类别：都市小说
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小说简介：一刻豪情千古，一刀问鼎天下，千古霸业论英雄。血雨腥风，人不倒；挺身横刀，红颜手足，这一生，不弯腰。一个征战无数、杀名赫赫的神秘少年重返都市，掀开万里千层浪。【新书粉嫩上传，求包养、求收藏、求推荐、求点击，你们的支持是最大的动力】 詠苼芝戀的其他作品：《》《》《》
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