为啥我的常柴豹常柴单缸柴油机维修10年后不好启动机子还有劲求解怎么才能好启动

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-06 09:18 标签： 常柴柴油机
新买的常柴单缸柴油机.i有时启动后加不进油.着一会才能加油_百度知道
新买的常柴单缸柴油机.i有时启动后加不进油.着一会才能加油
是柱塞泵偏紧，看喷雾情况，若滴油，需要更换，若变大缓慢，旋转不灵，，是喷油嘴不灵，继续看喷雾情况，大多和喷油泵喷油嘴的工作状况有关，接着突然加大油门到最大，更换更大弹力的油门拉簧，这时应该是正常的，有没有滴油，拆下喷油嘴，有没有变大，摇动柴油机，连接好高压管柴油机加速不灵敏
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出门在外也不愁09年长城迪尔皮卡，常柴4L88发动机，刚换的冬季机油，加的负十号柴油，最近气温0度左右，早晨打不着火，预热后电瓶可以打4次火，每次5秒左右，然后电瓶没电，每次都是要着不着的感觉。电瓶打车4次，每次超高5秒应该不算亏电吧！还有，我加的负10号，外面的水管还没结冰，室外温度在0度，所以排除油路上冻。手油泵按了，没有空气，可以泵出油。这个发动机的预热应该是预热进气，不是预热汽缸。一推就响，然后就可以正常打火。----------------------------------------------------问题差不多解决了，电瓶电压不足导致，打火时起动机转速达不到，已经更换新电瓶，这两天早晨不算太冷，都是一把就着，过几天温度在低点了在试试。另外，已经更换新电瓶，车打响后电瓶故障灯依然亮着，深踩油门灯熄灭，松油门灯又亮，打响后电压14.5伏，发电机在发电，这是啥情况？（更换电瓶前这个故障灯一直是亮的，踩油门熄灭）
谢邀！冬季柴油车打不着火的现象很常见，特别是一些年头比较长的车。 对于这种情况，可以从以下几点考虑。1，对于电瓶打四五下就没电的情况，应该是电瓶亏电。检查一下电瓶，如果亏电可以找其他电瓶并联跨接一下，或者直接更换电瓶。2,检查柴油滤芯，看是否里面有结蜡现象。如果有，用开水冲一下，把蜡化开。或直接更换柴油滤芯。然后检查油路，有手油泵的话也可手动泵油，有压力后再打车。3, 最后以上方法如果还不行，可以在油箱里加一些柴油抗凝剂。或是启动时往进气口喷一些启动液。启动打火前要记得预热，可以多预热一会希望这些建议对楼主能有帮助。
汽车启动不要超过5秒，没有启动成功不要连续启动，要等待15秒再启动，不然对电瓶伤害很大，电瓶的寿命3年左右，没有换可以换了
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柴油机低温启动困难，主要有两方面原因，一是活塞和气缸的热膨胀系数不一样，最好的配合间隙都是针对高温工况设计的，而低温工况配合间隙较大，如果活塞的气环设计的不好或者磨损严重，就很容易造成低温启动时压缩比变小。二是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置，也就是电加热。最常见的电加热一般有两种方式：一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油淡水预热装置，一般是以对冷却水电加热的形式进行。这种电加热冷却水的预热方式在船舶柴油机得到了广泛应用，特别是舰船用柴油机。普通汽车的预热装置的使用方法分两种，一是自动预热，把钥匙顺时针转到预置，这时如果系统检测到需要预热时，仪表盘上的预热指示灯亮起，大概八秒钟后熄灭，预热完成。二是手动预热，把钥匙逆时针转到预热位，这时仪表盘上的预热指示灯亮起，几秒后熄灭，预热完成。把油门加到中间位置然后打火。&br&对于正常发动机这就够了。&br&再说说低温难启动的其他原因，这些年来的点滴积累，整理出来大概有以下几点：&br&一是劣质柴油或者标号太低，劣质柴油造成的柴滤堵塞或油路不畅，标号问题是：最低温度零下五度用负十，零下十五度用负二十，零下三十用负三十五。&br&二是机油选用不当粘度过高，启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。&br&三是电瓶亏电，请充电。
柴油机低温启动困难，主要有两方面原因，一是活塞和气缸的热膨胀系数不一样，最好的配合间隙都是针对高温工况设计的，而低温工况配合间隙较大，如果活塞的气环设计的不好或者磨损严重，就很容易造成低温启动时压缩比变小。二是因为冬季温度低造成发动机进气…
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