美利达公爵600、700，捷安特ATX777哪个更适合我_百度知道
美利达公爵600、700，捷安特ATX777哪个更适合我
威盟双层铝合金碟刹车圈【轮胎】，就是想问问哪个更适合我，偶尔和同学飙飙车;史坦红，速度要求倒不高、珠黑;组件
Giant铝合金横把
Giant铝合金车首竖杆
Giant BUTTED座垫杆
WTB PURE座垫
Drivetrain&#47：30：ALLOY仿培林QR 快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】，家长决定给我换辆自行车：三托XCT可锁死铝合金避震前叉【车匣】;h就行：VP-988A ALLOY【飞轮】。主要还是省事;波平灰银【车架尺寸】：CST MAVERICK 26X1：SHIMANO 27速【齿盘曲柄】，耐用：SHIMANO RM33中央锁死碟刹花鼓【车圈】：【车架】.3kg
ATX777：SHIMANO 【变速级别】;17/17&#47：ALLOY SAND-BLACK【竖管】：ALLOY SAND-BLACK【竖管】;传动系统
Shimano M391
Shimano M391
Shimano M391
Shimano油压碟刹 M355
似乎捷安特的变速器比公爵好一些。配置如下公爵600: SHIMANO油压碟刹【链条】；我是标准的苦逼学生党一名..8D ALLOY SAND-BLACK【脚踏】：茉莉白&#47、平一明绿&#47：KMC：ALLOY SAND-BLACK【碗组】，所以请高手指点迷津，轻易上45km&#47，因为最近成绩小有起色：三托XCM可锁死油压铝合金避震前叉【车匣】：MERIDA专利HFS 技术铝合金车架【前叉】：SHIMANO 前拨ALTUS：CST MAVERICK 26X1;茉莉白、赛平靓红&#47：SHIMANO HG20-9S 11-32T【前后变速器】;M370 27速系统【变速控制杆】，但车架个人认为美利达的好看些（，型号就是以上三款.90 高级胎 【坐管】.90 高级胎【坐管】；蓝黑：【车架】：MERIDA专利全HFS 技术铝合金车架，带“弹性后下叉”设计【前叉】：哈白: TEKTRO新款的HD3，平常就是骑车上上学：ALLOY SAND-BLACK【碗组】，HG50防锈链条【手把】：SHIMANO 27速【齿盘曲柄】：MERIDA 铝合金【副把】，出去玩、新年红
Giant Aluxx 山地车架
Giant TNL 镁合金机械锁死避震前叉
Components&#47：30：VP-A42E【花鼓】.0油压碟刹【链条】：SHIMANO HG20-9S 11-32T【前后变速器】：MERIDA 铝合金【副把】：SHIMANO
M370&#47，HG40防锈链条【手把】：颜色
亮白.8D ALLOY SAND-BLACK【脚踏】;平丽一黑：SR XCM 27速公爵700，从网上看得评价都差不多：26X15&#47：26X15/19
【车架】：14：SHIMANO 370分体【变速级别】：WEINMENN HUSKY双层铝合金碟刹车圈【轮胎】，后拨ALTUS九速【变速控制杆】：三托XCM 42-32-22T整车实称重量;19
【车架】，价格在淘宝也没太有差别以上列举的都是14款,绿黑【车架尺寸】：KMC：VP-988A ALLOY【飞轮】：FSA 隐藏式碗组【花鼓】、珠铁灰&#47.）.；绿蓝
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建议选ATX777比较好，而且小细节方面不太好，质量比美利达的好一点，美利达的配置太低看价格
可否举一下例子，我听同学说美利达的车架要比捷安特的结实呀，还有就是学校的777太多，觉得没个性，不是特别想买，还有没有同级别（27速，油碟）的比他俩还好的？
如果是这样的话，那你就可以不用考虑这俩个款式了，我推荐你一个款式的车子，意大利的JAVA火山 27速油碟 中空一体牙盘的，又要个性又要性价比，这个价位就不一定要选捷安特或者美利达了。你可以看看这俩个配置，还有价格，比起ATX777或者公爵来说，都要好一些，另外，你说美利达的车架结实，错也，随便给你一个车架，你也骑不坏，那些都是吹的，非专业级，不要去考虑那些因数，就像你买汽车，一般都看价格和天窗，是不是四轮碟刹，那还有心去研究什么扭矩多少，马力多少····都是扯皮的参数，不是专业级的人，根本就不需要考虑那么多，经济实用，才是最好的。
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变速对于这类入门级别的车来说还是相当重要，休闲都够用、可去附近专卖店试骑下、看配置没多大差异。。。3;h还是挺难、目测ATX777会比公爵700轻，心理感觉比什么理论都有用，当然要轻易跑45km&#47，上学1。2
后两条十分赞同，但关于速度有点疑问，我现在骑的21速的山地玩命骑一会还可以到48，9档的齿轮比应该比7档大，为什么还是挺难的呢？
呵呵 21速跟30速比，最大齿比差不多，对最大速度影响不大吧，“玩命骑也能算轻易达到啊，”说实话，拿台5万的专业级公路车，平路无干扰一小时能跑40公里的，绝对百里挑一，45公里可以参加顶级赛事了。
上面↑的回答明显不靠谱
不靠谱！上面↑的那些人都是托
网购很多时候 也讲人品的，你在购买前一定要做好功课，多看下图片（一般现在都有产品的视频介绍）的详细信息。看看店家走货是否很多，差评多吗，售后服务好吗？这些都是很关键的点，要格外注意。
对应的应该是公爵0都一样看你喜欢什么牌子的个人建议美利达 外观简洁捷安特的车架好粗粗粗
这两辆车能比吗，公爵0肯定比差。应该是公爵0和 ，和公爵0
美利达公爵600的相关知识
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出门在外也不愁15款美利达公爵600和14款捷安特ATX777选哪个比较好?
请具体评价一下二者的配置，及其优劣。。另外我们这儿15款公6的价格是的价格是2598。。。特别矛盾了&br&&br&这是15款公6的配置&br&&img src=&/30bf255b971e19af583cc28fca9c9cbc_b.jpg& data-rawwidth=&488& data-rawheight=&756& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&488& data-original=&/30bf255b971e19af583cc28fca9c9cbc_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&这是14款捷安特ATX777的配置&br&&img src=&/dfb6b12a94b20acd3aa98a74ea16d828_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1061& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/dfb6b12a94b20acd3aa98a74ea16d828_r.jpg&&
请具体评价一下二者的配置，及其优劣。。另外我们这儿15款公6的价格是的价格是2598。。。特别矛盾了这是15款公6的配置…
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在网上买吧 便宜 我刚入手一辆atx pro
一楼说的很仔细了，很专业，楼主应该和我一样是个小白吧。这两个车可以算美和捷的街车款了，我认识的车友中骑这两款的车子不下于20个，我也骑过，说实话没什么太大的差别，我觉得2500这个价位车子相差不会很大的，主要看你喜欢哪个涂装，哪个颜色，还有店铺的售后服务态度，这点最重要，你有什么小问题，不懂得，去去车店问问，良心老板能不换零配件能搞好的绝对热情的帮你搞好，黑心店就不说了啊……还有店铺俱乐部的活动开展频率，你可以去车店的群或者相应的论坛板块看看，活动组织的力度和效果哪个更好………………骑车三年了，我觉得几千块钱的车子，一分钱一分货，美利达捷安特ucc等等几个都不错，我劝楼主不要纠结型号了，拿钱看哪个爽买哪个，然后天天骑，练腿子，看风景才是王道，别把我们最初追求的目地给忽略了
1.首选讲品牌美利达和捷安特总部都在台湾，但前些年对大陆的态度其实是截然不同的，以前的美利达在大陆根本没有顶级山地/公路/软尾车，就算有大多也是欧洲那边的“水货”，而且那些车架/配件价格高的离谱，不是美利达铁杆粉的话，近乎无性价比可言。最近一两年倒是很好了，各种车展活动美利达基本上都是主场，有些甚至还专门搭个舞台演讲，加上各种优惠政策，无一不体现了美利达对大陆越来越重视。捷安特就一直很好，glory，propel等各种顶级的车型一直在大陆有售，各种配色也一应俱全（我觉得这很重要！）完全没有各种歧视政策，光是这个就应该给捷安特留个好印象了。还有，知道计成吗？中国环法第一人，就是shimano-giant车队的，而lampre-merida车队呢？中国人在这个欧洲车队的具体情况我不是很清楚，但我认识一个，徐刚，他在车队比赛的时候主要负责送水（虽然也已经很厉害了）2.再讲具体配置对比车架：美利达的HFS虽然是以前的技术一直没革新，但考虑到这种价位都从TFS升级到了HFS，也算良心了。车架实际上是略胜捷安特一筹的，但我认为在材质构造技术实力悬殊很小的情况下，车架更重要的是要选好看的，因为这是玩车后期最不容易升级的部件，一旦选丑了到了玩车后期会越看越不爽。美利达：★★★★☆捷安特：★★★☆☆前叉：如果题主想认真玩车很久，这个部件其实是没必要讨论的，因为到了那个时候必定会升级“神叉”或“R7”之类的前叉，现在只要有锁死功能就好，两个品牌的这个部件差不多，或许美利达质量，耐操性的要好些，因为捷安特是和其他厂家合作贴牌生产的，这样的目的是降低成本。美利达：★★★☆☆捷安特：★★★☆☆变速：只看了题主给的图片，牙盘飞轮链条指拨后拨应该是一样的，但最重要的一点是注意看中轴，有些车型为了降低成本，中轴不是原装的，这样子骑久了，遇到下雨天淋湿或者泥巴进去中轴之后就会发出“咔咔咔”的响声，如果题主是处女座绝逼受不鸟！！美利达：★★★☆☆捷安特：★★★☆☆刹车：晕死，题主给的图片上，捷安特没说油碟具体是哪种型号，我特地查了一下，也是m355同型号美利达：★★★☆☆捷安特：★★★☆☆轮组：题主给的信息也不详细，但按照我的经验来说，捷安特的轮组是略好于美利达的美利达：★★☆☆☆捷安特：★★★☆☆三件套：差不多，基本没区别，捷安特的要好看点美利达：★★☆☆☆捷安特：★★★☆☆座垫：这个是DIY组车界一步到位的部件，组车选座垫的原则就是能买贵的就别买便宜的，一次性到位，捷安特肯定是比美利达好的，但漂不漂亮就看题主个人审美了美利达：★★☆☆☆捷安特：★★★☆☆轮胎：个人感觉这在选车中也是个很重要的点，也比较容易忽视，我的第一款车是13款挑战者300，也是cst的原装胎，比捷安特略好，也更耐磨，毕竟maxxis就是cst旗下的。美利达：★★★☆☆捷安特：★★☆☆☆3.最后看题主自身的情况如果题主是在当地买，就要看题主所在地各车店老板了，老板好，修车师傅友善，以后玩车会玩的很舒服。最后，其实自行车也看脸的，说了这么多其实两辆车真实的骑行感觉真没多大差别，如果真想好好玩车不管现在选什么品牌，以后什么部件都要升级的，现在主要任务是：选个你认为最好看的。祝玩车愉快。
这两个车都买过，从个人的体验来看捷安特的要轻一些，比美利达省力。
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社交帐号登录美利达公爵600公爵700和勇士系列对比捷安特ATX777捷安特ATX770那种好？2500块左右, 美利达公爵600公爵700和勇士系
美利达公爵600公爵700和勇士系列对比捷安特ATX777捷安特ATX770那种好？2500块左右 美利达公爵600公爵700和勇士系列对比捷安特ATX777捷安特ATX770那种好？2500块左右。想袱|坏菥熔赖晷ǘぢ蛳奶焐习嘤谩Ｋ嗦酚幸恍┢獒Ｃ刻炖椿卮蟾20公里。 匿名 美利达公爵600公爵700和勇士系列对比捷安特ATX777捷安特ATX770那种好？2500块左右
ATX777 ，必须的
现在美利达在做活动，2013公爵700特袱|坏菥熔赖晷ǘぜ2598，价格还是比较实惠的，彦豪的油碟，27速，前叉肩控锁死，颜色也有4种，可以考虑下哦，至于BB5还是算了
买一辆770自己装一个BB5的碟刹，还有钱的话把变速升级成M430 27速，总价和DUKE700差不多，性能完爆700，我的车是770D，在淘宝上买了个M430套件，把原来的M310换下来，骑起来舒服多了，求采纳
平常骑，这几款都满足。公七和777是一个等级的车子。公六和770一个等级。非要问那个好，本人得是777感觉不错
热心网友
777，3月底前2598适合你
我今天瞄了下777 2998的价格， 还没去看过公爵。 不过我觉得777的配置已经蛮不错了， 美利达向来在定位上比捷安特低那么一点， 估计公爵7会比777便宜点吧。
热心网友美利达公爵600和捷安特atx777 13款哪个更值得入手？本人入门骑手，偶尔出门远游。_百度知道
美利达公爵600和捷安特atx777 13款哪个更值得入手？本人入门骑手，偶尔出门远游。
最近了解一下，以前没机会，有机会一起骑车远行。，求大神回答，现在买一辆。，广大驴友积极给点建议对山地车懂得不多
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13款的ATX7系列在更多地方有了改善？还会去选什么公爵。更加贴近台湾版的细节。还没听说过ATX777这款车吧，27速。ATX777简直就是台湾版塔隆3的翻版？这款是今年才推出的新的型号。油碟。而ATX7系列的车架比塔隆3更轻。那款公爵有这个性能不要迷信什么公爵了？楼上的两位公爵美利达追寻者。当ATX777摆在眼前的时候还有什么好犹豫的。还犹豫什么。而且价格还不到3K？ATX7系列的车架与其他ATX7系列的车是相同的
相关专业回答
自然是777更好一些。
事实上，公爵700是公认的与ATX777对抗的产品。两款车从涂装到配置，都算入门山地车里的优秀产品。不过从销量上来说，公爵700远不如777，其实并不是公七不好，原因主要有两个：
1.777主打性价比。其配置与三千左右的870相当，不过只卖2600左右。当然，个人觉得还是一分钱一分货。
2.一般预算在三千以内的车友，更倾向于选择挑战者30...
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呵呵，这个问题刚好被我碰上了。同学是前周五提的两辆2013款的公爵600，我是上周四提的黑金色的2013 ATX777（蓝白色都没到货），说实话，这两款车没法比。
首先车架，美利达公爵就是多了个噱头的蛙腿，实际作用不明显，但是美利达的车架比捷安特重不少，整车比捷安特重三斤以上。其次，前叉捷安特虽说是自己生产的镁合金前叉（由2012款ATX790下放的，也就是和2012 ATX790一样的前叉），但是是油气前叉，比美利达的轻，而且最明显的是软硬调节非常明显，一只手都可以压得动，但是美利达G600就不行，得站车上用力才能下压（这点是我最自豪也最让同学羡慕的）。论变速器，虽说捷安特是最低级27速，美利达是最高级24速，但是使用起来没区别，手感的话27速还不错，而且变速很爽快，速别多一级，爬坡什么的选择也更多...
我也在打算买山地车，周末刚在美利达店看了，在13款公爵600和挑战者300之间犹豫。同一价格段的车配置都差不多，一分价钱一分货，2K以上的车配置都已经很不错了，看自己喜欢哪个了。
当然美利达了，在中国就这两个牌子多骑友用的。而美利达是技术较捷安特成熟，而且性价比也比捷安特高的。就拿公爵600和捷安特的ATX777来说，公爵当然是当之无愧的入门级山地车了。我强烈推荐美利达的挑战者300.望采纳。
可以到温江捷安特专卖店去看现车的！
个人偏向600
我也准备入手。
捷安特atx777
不解释。。。
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出门在外也不愁14款捷安特atx777和美利达2014公爵600哪个好？
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不是一个档次 没可比性 ATX777对应的应该是公爵700挑战者300
因为车架的原因同配置的美利达没法和捷安特的车子比趁着下雨把这个答案稍微完善一下捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXX SL美利达的车架技术分为TFS和HFSATX7系列车架采用圆毂模双抽管成型技术，大小车架克左右据官网说铝材比6061要有所改良（—。—官网都是骗人的）
通过车架设计少用铝材降低重量 工艺上是直接用抽管加强强度公爵系列的车架是用6061合金压成各种管形的（别乱想了，到不了TFS是没那么高端的工艺的 公爵用的是不是TFS车架可以自己去看挑300那个TFS是啥样子）为了增强强度会多用些材料 大小车架在克左右对你没看错，架子重量差不了多少的。你如果把公爵的牙盘、前叉、坐管、把立啥的换掉他就和ATX777一样轻了，M家的车子细节配的都略坑啊。个人觉得公爵车架工艺的档次应该和G家的ATX6系列差不多。什么?你说勇士？那么重的车子我一直以为是钢架的那。美利达整车相较捷安特要重一些，最想吐槽的还是M家的做工，脚踏、坐子、特别是车撑就不能做的好一点吗，777都合金脚踏、座子多上档次公爵竟然用塑料脚踏，总觉得M家的车子透着一股浓浓的淘宝味，我大喜德盛现在都高大上了，你还这么淘宝这不合适吧。利益相关：G家脑残粉 M家无脑黑当然了，最后我不会忘了告诉你彦豪的低端油碟一直保持着漏油的优良传统
美利达高大上！
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