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感觉公路车比山地车速度要快啊 为什么大家都不买公路车呢 都是山地车 再说哪有那么多机会去上山 大部分都还不是在公路上骑行吗？
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好问题，，，，卖车的忽悠的加消费者不成熟
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山地车更好适应 好改动 相对公路车全能一些
/forum-2-1.html 爆料找茬，有么说么
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山地车适应性更高，入门门槛也低
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做车增强容易, 但要保持强度去减重量就需要很多$$$$. 公路车追求的是轻+快, 所以入门的都很$$$$.
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公路车是比山地车轻、快，但是国内你能找到几条适合骑公路的路面，而山地车适应面就很宽，基本上是路就能走
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据卖车的讲，入门基本都是从山地车开始....以後换车了，山地车可以当成城市代步车.
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中国人骑(山)马骑惯了.
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山地车的适用性好一些，基于大多数车友只买一台车的情况下选山地会好一些。
公路速度快，相应的对道路和车辆操控性要高一些！
/forum-2-1.html 济南爆料，泉城大小事尽知道
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山地车入门门槛低
版权所有： 齐鲁网 All Rights Reserved　鲁ICP备号山地和公路赛的区别
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这个问题有够菜，不过我是看迪卡侬的5.2和5.0的时候想起的。5.0是硬叉的，看上去就像公路赛。公路赛和山地的区别是什么啊？ps：前避震重要么。现在似乎很多地方都是柏油路，从一些照片看，进藏的都是柏油路。湖也是柏油路。前避震的作用有哪些、怎么体现？
公路赛和山地的区别是什么啊？
一个是法拉利，一个是路虎。
ps：前避震重要么。
天朝之内的道路，选择避震前叉单车还是有一定效果的。
现在似乎很多地方都是柏油路，从一些照片看，进藏的都是柏油路。
您的视野有一定的局限性，还望多看看车友们的单车进藏游记。
也是柏油路。前避震的作用有哪些、怎么体现？
环湖要看怎么一个玩法，离开环湖公路的其他道路不一定都是平坦的。
楼上比喻不错
一个追求高速，一个追求适应路况
慧海 发表于
公路赛和山地的区别是什么啊？
一个是法拉利，一个是路虎。
恩 说的有道理
昨天跟一个骑车的老同学电话后也觉得自己还有很多要学的
一个追求高速，一个追求适应路况
照片上都是平坦的，那是因为不平坦的地方他们都在拼命的骑啊骑，没有多出来的手拍照
hastelloy 发表于
照片上都是平坦的，那是因为不平坦的地方他们都在拼命的骑啊骑，没有多出来的手拍照
深有同感，有的路况两个手抓车把还不够用呢，
hastelloy 发表于
照片上都是平坦的，那是因为不平坦的地方他们都在拼命的骑啊骑，没有多出来的手拍照
我觉得还可以从价格上一比较。相对好点的公路应该比山地价格要高吧。
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中国山地自行车公开赛
咨询电话：400 610 5188
公路山地车比赛报道 国家山地自行车赛事
公路山地车比赛报道 国家山地自行车赛事。山地车比赛很值得期待吗，挑战自己的极限，在风景优美的度假区开始山地自行车公开赛，这是一个让人向往的比赛，湖北蕲春就有一场公开赛，赛道位于海拔163米至219米之间，该地区每年5-9月属于多雨季节、当然比赛那天也是天公作美，赛道以沙石路面为主，路面透水性较好，我对这场比赛充满了期待的。
山地车比赛/
公路山地车比赛报道
2016中国山地自行车公开赛湖北蕲春大鑫湾站，即将于5月28日至5月29日在大别山南麓的湖北仙人湖养生度假区举行。地处鄂东的蕲春。山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。很早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是一位将普通自行车改装成山地车式样的人。
山地车比赛报道
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。普通越野XC：50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中轻便实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。折叠自由骑FR：40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。飞跃DJ：30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，价格也不便宜。速降DH：0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前避震器，需要高强度车架，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
公路山地车比赛
山地自行车赛，该赛事主要是体现比赛的乐趣，重在快乐比赛，这种沿途即可欣赏风景，又可参与运动的比赛形式，很受赛友们欢迎。在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一股新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。在求舒适的前提下，你会选择全减震的登山车来参加任何一种的活动，但有一点你必须要记住，因为加上了避震器，在职业选手们所骑的越野登山车，为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。
中国山地自行车公开赛&
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执行机构：赛克林体育 中国山地车公开赛站点有：蕲春大鑫湾站、江苏·常州站等山地车与公路车的对比和区别（转）&&&&&&&&&&
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&|&发布时间： 14:45:07&最后更新时间： 13:43:08
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山地车和公路车有什么区别呢？
&山地车和公路车是两种不同的概念，如果你是喜欢游山玩水的，选择山地。如果喜欢速度对你的刺激，就选择公路。山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，尤其是在骑行过程中，才会体会到的。山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。&&&&
从外观来看，最明显的区别有两点：一、山地车的胎比较细，山地车比较粗；二、公路车的把手是弯的，双刹；山地车的把手是直的，也有的是羊角架；从功能来看，公路车适合城市道路；山地车适合崎岖不平的道路；最后，公路车一般是27的轮胎，而且轻巧，速度相对较快，山地车一般是26或24的胎，而且相对公路车重一些，所以速度没公路车那么快。从配件上来说，公路车和山地车的区别表现在：& & 轮胎：公路车700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。& & 车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。& & 车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。& & 刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。& & 前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。& & 重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。& & 山地车和公路车的性能区别就在于他们所针对的使用环境来区分的。& & 山地车适合使用在复杂的环境，这种所谓的复杂环境不一定是高山，也可能是其他复杂的环境，他不求一时的高速，而是综合性能的全程高速，就像你不可能用奔驰轿车去越野一个道理。山地车最终是更具环境的变化来进行合理组装成的自行车。而环境最复杂的莫过于高山，所以大家贯以山地车给它们命名。& & 公路车，讲究的是在一个特定的环境下，高速的行驶，而且这个特定的环境是针对公路，所以大家贯以公路车命名。他们真正的区别在于两点：& & 第一点是整车的风阻，这也包括人。当速度越高，人的体能消耗的越多越快，但这种消耗不是在自行车与地面的摩擦力，而是与风阻，速度越高，风阻越快，当速度达到超音速的时候，那个风阻可是惊人的哦！！公路车的设计相对来说风阻更加合理，既能有效的发挥人的极限体能，又减少风阻的阻力，但是相对来说，他的操控性非常低，当速度达到60公里/小时的时候，地上一个石子，一滩沙子，能车毁人亡。相对来说山地车的操控性更加好些。& & 第二点是牙盘和飞轮的齿数比，由此产生的骑行中能量以及技能的不同。关于这点，我无法简短的说明，因为它是一个更为理论化的结构，而且只有实际操作才能感觉到。& & 职业自行车车手从来没有人会用山地车的齿数比运用在公路车上。当然还有一种另类，那就是公路车越野赛，这是非常规比赛，越过障碍物，不是骑过去，而是扛着车子翻过障碍物。
山地车为什么跑柏油马路不合适？我认为有几点。1. 最根本的，山地车根本就不是为跑平坦柏油马路设计的，就像牛不是来跑高速的一样。2. 山地车上面的太多的设计在柏油路面上都没有用的，比如这么宽的车胎，减震前叉，碟刹，等等，柏油路面这么好的路况根本不需要这些东西呀，完全是浪费钱，这么多减震会浪费能量，减慢速度，大大缩小你的单日活动半径。大家最近是否发现附近能骑车去玩的地方越来越少了？大多都玩遍了？那是因为骑山地车的人活动半径太小了，大约出不了100公里，老在这么个小地方转悠。换成公路车的话，你的活动半径会增加的150-200公里，如果能够很好的进行密集跟车的话会更远。另外，山地车的身体姿势给你增加了大量风阻，又是一个能量浪费。3.山地车太重，至少在大部分人能够负担的范围内，多余的结构带来大量死重，浪费能量，碰到上坡就傻了。4.山地车本身也不是为长途骑行设计的。大多数人都明白公路车把必须和肩等宽，否则骑久了不利于背部健康和舒适。公路车为什么这么设计，因为公路车是给长途骑行设计的，不关跑长途旅行也好，比赛也好，动辄一天一两百公里，很常见，公路车一般可以有多重抓把方式以满足不同情况下的需求和休息的需要。山地车呢？有几个是符合车把宽度=肩宽的？山地车之所以车把宽是为了在困难路段更好的操纵，根本不是为长途骑行设计的。大家看山地赛有距离很长的吗？有像公路赛一样一两百公里的吗？恐怕没有吧。你长时间按照山地车的姿势骑行，而且抓把方式没法改变，很容易对背部产生不利影响。5．你骑山地车跑长途跑平路，要上锁鞋会上神马类型的锁鞋呢？山地锁还是公路锁？上公路锁肯定很别扭，很古怪。上山地锁？问题又来了，山地锁不是为长途骑行设计的，它的锁点接触面很小，长途骑行极不舒服，容易对脚底的某一点产生过度压迫，不利于足底健康。说到底，山地车根本就不是为长途跑公路设计的。6.山地车的齿比不适合跑长途。公路车的齿比变化很细腻，档位较高，后变速一般是10速，其速别范围较小，仔细看可以看到，公路车的齿轮从则面看像是一个细长的喇叭形，而山地车则是很扁的梯形。山地车为了上山，为了适应多种地形，档位要低很多，拿来跑柏油马路，那些低速档位根本就是浪费，死重，而且档位间隔大，变化粗犷，远不如公路车细腻，这一点在长途骑行中很不利，这说明你只能去让自己适应有限的几个跨越很大的速比。在跑长距离中，合适的速比和合适的踏频组合是极为关键的，而为了找到这个最佳组合，只有用公路车的细腻变速才能满足这个要求。7. 出门你老在公路上骑山地车，本身速度慢，你想去提高的动力就会不足。就像，骑马的时候你会希望马跑的快一点，你在骑牛的时候还会考虑这个牛跑的快还是慢吗？
公路车在欧美占主流近 100年了地位都没有被动摇，山地车出现30多年不还是在角落里，没有丝毫动摇公路车的地位吗？欧美人几十年的经验是有道理的。最后，我总结一下我认为的可能造成大家一股脑买山地车的原因，看看是否贴切。1. 先入为主，理所当然地认为运动自行车 = 山地车，以山地车为正统，以公路车为异类，甚至不知有公路车这回事, 或者根本不熟悉公路车性能。2. 跟风随大流，自己没有思考自己到底需要什么。3. 山地车比合格的公路车便宜，注意我指的是合格的公路车。4. 店里卖的山地车多，公路车的选择很少。5. 第一次上手的感觉是山地车更舒服。从单速代步车转换到山地车更容易。6. 身体不好，身体条件的限制。7. 想去越野，喜欢刺激。8. 有我在另一篇帖子提到的五个误区。我觉得，未来在中国公路车和中间车型的比例会上升，山地车的比例会下降的。另外，建议大家集体出行的时候 最好统一车型，公路的队伍里面只有公路的，山地的队伍只有山地的，不同速度和性能的车型混杂在一块不安全，也不高效。末了加上一句，对于那些确实想用一辆车子兼顾柏油路上的速度和 通过性的车手来说，推荐一个很好的选择，就是公路越野车，也叫全地形公路车，或者越野公路车，英文叫 cyclo-cross。去百度百科”公路越野“。这种车是兼顾速度和越野能力两种性能的很好的车型选择，平时可以跑越野，换成公路轮组就可以和公路车几乎一样跑（这次比赛就有人骑着这种车）。买不到的话也可以由公路车改装。国内貌似这种车型还不多。作为结尾，送给那些还在犹豫的人一句话：公路车+ 合理编队 = 令你难以置信的速度和效率。而你为此所需付出的，只是一个观念的转变。
(以下网友留言只代表其个人观点，不代表本站的观点或立场)
楼主这篇文章解决了我不少疑问不过现在也不能把我那辆山地卖了马上换公路。。。。慢慢来吧。
:Bunkum&( 00:18:49)&
我觉得还是山地车好/
:上到时&( 22:26:48)&
引用：以下是剩人发表的：
中国的公路环境太差了，和欧美没法比。。。
:罗马&( 14:30:31)&
同意选择“公路越野车”
:Lucas&( 13:27:57)&
中国的公路环境太差了，和欧美没法比。。。
:剩人&( 13:24:55)&
但我还是比较忠义与山地车。就连我自己也不知道为什么！！！唉......
哈哈，我已经购了山地车，其实没有很好的公路在中国，宁肯选择适应性较强的山地车。
:我&( 18:07:19)&
6 篇, 1 页 1
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公路自行车赛事要求 2016中国山地车赛
公路自行车赛事要求 2016中国山地车赛。自行车赛事都是什么样的模式，在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里（6-7 圈），女子比赛全程为 30-40公里（5-6 圈）。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。比较有名的就是中国山地自行车公开赛，赛克林体育独办的，第三站就在湖北?蕲春，现在已经有车手在那开始了训练，特别刺激。
自行车赛事/
公路自行车赛事要求
2016中国山地自行车公开赛湖北蕲春大鑫湾站，即将于5月28日至5月29日在大别山南麓的湖北仙人湖养生度假区举行。地处鄂东的蕲春。山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。很早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是一位将普通自行车改装成山地车式样的人。
自行车赛事要求
山地自行车赛，该赛事主要是体现比赛的乐趣，重在快乐比赛，这种沿途即可欣赏风景，又可参与运动的比赛形式，很受赛友们欢迎。在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一股新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。在求舒适的前提下，你会选择全减震的登山车来参加任何一种的活动，但有一点你必须要记住，因为加上了避震器，在职业选手们所骑的越野登山车，为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。
公路自行车赛事
目前我国国内非专业性山地自行车赛主要是一些旅游景区举办，如江西省龙虎山景区每年都有举办的山地自行车赛，已经成为江西省规模大，影响广，参与人数多的山地自行车赛，在国内众多景区举办的山地自行车赛中，其影响力也是非常大2009年环龙虎山国际自行车邀请赛甫一登场，便吸引了来自美国，台湾、香港及湖南、江苏、湖北、江西等12个省市的1000余名自行车爱好者参加，成为目前江西省举办的规模大的山地自行车比赛。比较惹人关注的就是在以“亲近自然，骑向未来”为主题的中国山地自行车公开赛第三站即将激烈比拼，大家可以提前来到目的地欣赏车手们的精彩表现：山神封宽杰、XC车手蔡云龙以及专业组的香港车手陈振兴等人。
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