上海三菱电梯推出节能新技术 高质量铸就好口碑_新浪上海_新浪网
　　近日，上海三菱电梯首台绿色节能环保的超级电容电梯交付国家会展中心(上海)项目。这是继上海三菱电梯在行业内率先推出变压变频调速、能量反馈、永磁同步无齿轮曳引机、可变速、终端层电子强制减速装置等创新技术后推出的又一项节能新技术。
　　蝉联产销量第一21年
　　1987年1月，上海机电股份有限公司、三菱电机株式会社、中国机械进出口(集团)总公司、三菱电机(香港)有限公司合资组建的上海三菱电梯有限公司开业。当年，上海三菱就在国内率先推出“实现轿厢中竖立的烟卷和硬币在运行时不倒”的变压变频(VVVF)驱动电梯，为上海三菱电梯后来以“上上下下的享受”而扬名打下了基础。
　　6年后的1993年，上海三菱的市场占有率跃居中国电梯行业第一，并蝉联至今。2005年，年产销量突破2万台，成为全球年产销量最大的单体工厂。2013年，年产销量更是突破7万台。这一产量意味着：上海三菱可以独自满足除中国以外世界上任何一个国家每年的电梯需求。
　　同时，上海三菱也是中国电梯行业第一个突破10万台、20万台、30万台、40万台的企业——2004年10月第10万台交付上海长峰房地产，2007年4月第15万台交付国家图书馆二期工程，2008年11月第20万台交付上海世博中心，2010年4月第25万台交付重庆江北国际机场，2011年6月第30万台交付上海绿地集团，2013年6月第40万台交付新疆喀什月星家居博览中心，这次第50万台电梯出厂，再次刷新了中国电梯行业乃至全球电梯业单厂的新纪录。
　　成就大楼交通好方案
　　建筑是城市凝固的音乐，电梯是建筑的一个灵动音符。作为服务于大楼的垂直交通工具，电梯解决方案必须满足大楼运输效率、土建布置等要求，而这需要技术作支撑。三菱掌握着很多全球尖端电梯技术。
　　超高速电梯要解决驱动和控制容量、安全和舒适性能、振动和噪声抑制等一列问题，是电梯企业综合技术实力的体现。早在1998年，上海金茂大厦就安装了速度为9m/s的三菱电梯。而在建的上海中心大厦正在安装速度为18m/s、行程为578m的三菱电梯，创下世界速度领先、升降行程最长的电梯两项纪录。上海中心大厦还将安装行程为470m、速度为10m/s的三菱双层轿厢电梯，刷新世界行程最长的双层轿厢电梯纪录。
　　三菱可变速电梯可在额定功率不变的情况下，根据载重量平衡状态让轿厢超出额定速度运行，缩短了乘客12%的候梯时间和9%乘行时间。终端层电子强制减速装置(SETS)降低了电梯对底坑深度与顶层高度的要求。三菱智能化群控系统、结合ID卡的目的层预选系统可大大提升电梯运输效率。
　　三菱小机房电梯、无机房电梯减小、取消了机房，节省了建筑材料和施工作业，节约了大楼“寸土寸金”的空间，甚至可在不突破限高的前提下允许大楼多盖一层。
　　三菱独家专利的螺旋式自动扶梯就像酒店大堂的旋梯拾阶而上，能带给乘客愉悦的乘梯体验。1995年，上海新世界百货安装了两部螺旋式自动扶梯，使得“十里南京路，一个新世界”享誉海内外。而2014年，上海新世界股份有限公司在新世界大丸百货项目中再次安装12台螺旋式自动扶梯，更是迄今为止世界上单个建筑内采用螺旋式扶梯最多的项目。三菱多级驱动自动扶梯实现了无限高度提升的可能。2004年，黄果树瀑布景区安装了4台该机种，单台提升高度达38.4m。
　　这次新推出的超级电容电梯融绿色节能、环保无污染、及时应急与安全可靠于一身。
　　上海三菱自成立以来，在动态引进三菱技术并转化的同时，积极开发契合国内市场需求的产品。中、日双方的技术融合，使上海三菱形成了业内最完整的产品线。NexWay、LEHY-H/M系列中高速电梯，ELENESSA系列无机房电梯，NexWay-S、LEHY系列小机房电梯以及K/J系列自动扶梯，HE系列公交型自动扶梯，C系列自动人行道等，都成为当前业界的主流产品。
　　乘客安全舒适记心间
　　设计、制造质量是电梯安全、可靠、舒适的基础保障。“上海三菱组建了行业首家国家级企业技术中心。产品设计严格执行国家标准，并积极借鉴国际最新标准升级设计，同时执行最严苛的可靠性要求。”上海三菱总工程师阮为民表示。
　　门系统是电梯故障的高发地。上海三菱的门系统故障率极低，深得广大客户的好评。此外，三菱研发的用于ELENESSA等系列电梯的永磁(PM)同步曳引机，采用关节型定子铁芯制造工艺、集中绕组等多项专利技术，不仅能耗更低、运行更精准、使乘客更舒适，还从设计的源头上就杜绝了绝缘隐患。
　　制造能力是制造质量的硬保障。上海三菱采用世界一流的加工设备和先进的制造技术和工艺，如印板表面贴装技术(SMT)、机器人激光焊接工艺、流水线钣金件一次成型工艺、数控高精度加工中心生产线等。
　　管理是制造质量的软保障。上海三菱导入“以质量为核心、以信息化为平台推进管理整体优化”的管理模式。1997年，全面实施计算机集成制造系统应用工程。“我们通过基于三层架构的JAVA开发平台自行开发了工程信息系统；实施了SAP R/3企业资源计划系统，形成了管理职能全覆盖、经营主流程全过程、应用对象全方位的企业信息化平台，提高了企业整体运营效率和管理水平。”上海三菱财务总监王伟翔介绍。
　　由于质量管理表现卓越，上海三菱于2002年、2011年两获“全国质量管理奖”。2009年，上海三菱董事长范秉勋还获得首届上海市市长质量奖的惟一个人奖。
　　售前售后服务请安心
　　上海三菱始终不懈地贯彻“服务战略”，致力于为客户提供符合“上海三菱质量标准”的营销、安装、维保、修理、改造“一条龙”服务。
　　电梯是订制产品，客户购买前需要大楼交通分析、规格选型、土建布局、装潢搭配等专业咨询。“我们的营销团队全程提供‘顾问式’主动营销服务，与客户共商最佳合同方案，不让客户在电梯安装、使用后感到后悔。”上海三菱副总裁胡平承诺。
　　电梯安装维保对于电梯安全至关重要。安装质量之所以重要，是因为电梯以零部件形式出厂，总装配在安装现场。上海三菱推行“安装质量100%受控”，实施从安装合同签订直到安装验收、竣工移交等13个流程节点的全过程信息化管理。
　　电梯使用频繁，整个生命周期里总行程达数万公里，开关门达数百万次，日常维保必不可少。为了方便客户召修，上海三菱开通了/全国服务免费热线，并建成了位于总部的“用户服务中心”，面向全国、24小时提供销售、安装、维保、更新改造的各类服务咨询、应急处理及主动回访等呼叫服务。
　　“我们主张原厂维保，这也是电梯行业国际惯例。因为制造商更了解自己的产品，对其进行性能跟踪和修复更得心应手。”上海三菱工程本部副本部长蔡如宾强调，“我们坚持由专业人员实施日常维保，并运用专业维修计算机、预诊断软件技术开展预防性维保，而不是等电梯坏了再修。”
　　对于签约客户，上海三菱运用基于GPRS/3G等技术的“电梯远程监视系统(ReMES-Ⅱ)”，将分布在全国各地的电梯组织成物联网，对电梯运行数据进行实时采集、分析，一旦发现异常/故障的隐患就在第一时间自动向分公司、维保站发出急修信号。同时，上海三菱还通过定期的远程数据采集和汇总，根据每一台电梯的不同情况，制定有针对性的个性化维保作业计划。
　　上海三菱针对老旧电梯提供个性化更新改造方案。通过评价部件能否继续留用，有效降低客户预算；通过精心组织、快速施工尽力缩短客户的停梯时间。
　　为了更加贴近和快速响应用户，上海三菱在全国建立了7个大区、75家直属分公司，另有360余家代理网点、维修站点，并在全国建立了5个备品配件物流分中心。
　　争当经济环保好榜样
　　上海三菱通过优化产品设计、应用自动化生产设备和工艺、规模化生产、提高运营效率等手段主动控制产品成本，使客户在采购高性能、高品质设备时也能达到经济性的预期。
　　事实上，电梯采购后续还有其他花销，如土建费用、安装费用、维保费用、耗电费用等，所以要考虑电梯综合性价比。在节省土建费用方面，上海三菱的无机房、小机房电梯以及电子终端层强制减速装置技术等都有良好表现。在节省安装、维保费用方面，上海三菱PM曳引机体积小，便于搬运，免维护；控制柜的接线非常简洁；SMT生产线可对发生故障的印板进行检测修复而不必整体更换；部件设计注重长寿命，力求减少修理次数。
　　在节能方面，上海三菱提供包括VVVF驱动控制、PM曳引机、PM门机、能量再生装置、轿厢LED照明、大功率DC-DC电源、待机能耗降低措施等的一整套电梯节能组合方案。在自动扶梯中，还采用高精度斜齿轮减速装置、无人乘坐时自动待机等节能技术。上海三菱在产品设计中极力去除每一处冗余的耗能细节，让客户在后续使用中节约的电费甚至可以超过当初购买设备的价格。
　　除了节能，上海三菱在环保方面还注重降低油污染，减振降噪，电磁兼容性好，不使用有害化学物质等。上海三菱电梯里，当前已经全面运用的永磁同步(PM)曳引机，不需要齿轮油、润滑油；而采取静音设计、零速抱闸等先进技术的ELENESSA系列无机房电梯，即使大楼顶层的住户也不会受到运行噪声的困扰。
　　健康相伴客户到永远
　　电梯是在大楼里长期使用的设备，通常经过一定年限后还需要改造或更新。电梯企业健康发展、基业长青才能让客户终身托付。
　　十年企业靠机会，廿年企业靠管理，百年企业靠文化。电梯企业更是如此。“超越自我，从零开始”，这是上海三菱董事长范秉勋对公司企业文化核心的总结概括。“有超前意识，行胜于言，做事严谨，员工团结，这家中方控股的中日合资企业留给了业界深刻的印象。”一位业界资深人士评价。
　　“电梯不再仅仅是一种垂直交通工具，而应被看作是一个人类社会融汇交流的场所。制造和销售品质无暇的电梯不是我们惟一的任务，我们始终把电梯视为文明社会不可分割的一部分，赋予我们的使命是为现代社会缔造一种和谐。”这是上海三菱“创造更和谐的生活空间”企业理念的内涵。
　　作为中国电梯协会的副理事长单位及其下属的中国电梯信息网、安装维修专业委员会的牵头单位之一，上海三菱尽职地组织行业交流活动；作为全国电梯标准化技术员会副主任委员单位，积极参与国家标准的制度修订。由此，获得了业界和政府的良好口碑。
　　2013年，全球电梯市场65%的台量聚在中国，全球电梯制造70%的台量出自中国。巨大的中国电梯市场成就了上海三菱过去的辉煌，也将继续为其未来发展创造机遇。
　　针对行业未来的发展趋势，万忠培总裁坚定地表示：“电梯用户需求正在从产品主导向服务主导的转型。我们将进一步贯彻“质量、安全、效率、服务”的方针，提高‘开发能力、制造能力、服务能力、管控能力、学习能力’,实现由‘生产经营型’到‘经营服务型’、由‘数量扩张型’到‘质量效益型’的战略转型。”
　　子曰：“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”作为业界排头兵，上海三菱已把第50万台电梯设为新起点，正在谋篇布局能为用户提供全过程顺畅体验、创造更多价值的新时代服务型企业的发展蓝图！
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电梯配件,扶梯配件,扶梯扶手带,扶梯链条,电梯
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上海市闵行区江栀路350弄28号101座
经营模式：
上海驰泰电梯配件有限公司,是唯一给上海三菱提供K型扶梯铝合金及塑料梳齿板的厂家。
其产品主要有三菱铝合金梳齿板、塑料梳齿板配件名称：,　三菱扶梯铝梳齿板
配件型号：,　YS017B313-S01
配件类型：,　扶梯部件
配件说明：三菱扶梯铝梳齿板YS017B313-S01,14齿
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三菱J-A-K型扶梯技术特点
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　　目前我国在用的电气驱动系统一般采用交流调频调压调速方式，其调速性能远远高于原来的交流调速方式。但是，这种调速方式也存在一个缺陷。
　　一、普通三菱电梯自动扶梯存在三大缺陷
　　三菱电梯自动扶梯是公共场所运送乘客的最典型设备之一，在商场、宾馆、机场、车站等场所被广泛地使用。一般普通三菱电梯自动扶梯存在三大缺陷：
　　1、浪费电能惊人
　　对于周期性明显的机场、车站等场所，在飞机或列车到来时客流集中，其余时间乘客较少;对于商场、购物中心等场所，一般在早上开门后、中午吃饭、 晚上打烊前等时间段相对客流量较少;对于宾馆、建材家具市场等场所，全天的客流量都不及商场、购物中心等场所。迄今为止，绝大多数三菱电梯自动扶梯都是采 用直接电源供电，并且不进行调速，使得三菱电梯自动扶梯在无人乘坐的时候仍然全速运行，造成大量电能浪费。
　　假设一部三菱电梯自动扶梯每天运行10小时，空驶率50%(电动机功率为7.5kW)，每年浪费的电能为：7.5度/小时&5小时/天&365天=13687.5度按每度电1.00元的价格计算，一部三菱电梯自动扶梯每年损失费用13,687.50元
　　2、机械磨损严重、使用寿命缩短
　　由于三菱电梯自动扶梯采用直接起动的方式，通常每天运行八小时以上，不论有无乘客乘坐，三菱电梯自动扶梯始终保持高速运转，其机械磨损比较大。 三菱电梯自动扶梯的寿命一般在十年左右，超过年限后主要部件的磨损相当严重，需要更换大量主要部件或干脆更新整梯才能继续服务。
　　3、故障率较高、致使使用成本高
　　由于三菱电梯自动扶梯长时间保持全速运转，其扶手带、梳齿板、梯级等部件磨损很快，除更换部件需要大量的费用外，磨损间隙加大也经常导致三菱电梯自动扶梯出现故障而停止运行或造成故障隐患和发生事故，对于用户、乘客及三菱电梯自动扶梯保养单位都是一件十分烦恼的事。
　　二、三菱电梯自动扶梯智能化节能原理
　　综上所述，普通三菱电梯自动扶梯存在的缺陷是非常明显的，这也是今年以来国家有关政府部门发布三菱电梯自动扶梯节能改造政策、甚至给予改造补 贴、提倡节能降耗，提高设备运行效率的重要依据。要解决普通三菱电梯自动扶梯的缺陷，只有通过对现有普通三菱电梯自动扶梯进行智能化节能改造，才能迅速提 升三菱电梯自动扶梯档次，大幅减少耗电量、延长设备使用寿命，达到理想的效果。具体实施方案如下：
　　1、在三菱电梯自动扶梯上、下端站入口的适当位置分别安装红外线传感器，采集2米距离范围内是否有人乘梯的信号。当二台三菱电梯自动扶梯交换运行方式时，出口处红外线传感器信号自动断开，入口处检测信号始终有效。
　　2、节能运行时间控制是：当乘客走近入口传感器的检测范围时，预计(设定)乘客走到扶梯前约需1~2秒钟，在这段时间内变频器从15Hz节电慢 行状态加速到50Hz正常运行速度。为保证安全，在乘客踏上扶梯前完成加速。乘客站在扶梯上的运行时间约是20~30秒钟(由扶梯长度决定)。当乘客离开 后自动延时(设定)2~3秒钟，当入口传感器检测无人再乘坐时，变频器减速到15Hz运行。在三菱电梯自动扶梯载人运行过程中，如果连续有人乘坐，则变频 器会自动刷新计时20~30秒钟，维持正常运行速度，直至最后的乘客离开，才延时后降速运行。
　　3、三菱电梯自动扶梯在向下运行时，电动机进入再生发电状态，载客量越多产生的再生能量也越大，此时可以将两台三菱电梯自动扶梯(与上行扶梯) 的变频器连接成直流母线式，充分利用下行三菱电梯自动扶梯产生的再生能量供给上行扶梯使用，没有能量浪费。考虑到在极少数情况下也有下行扶梯单独运行的可 能，这时可采取能耗方式释放再生能量，在变频器规定的端口串接一定功率和阻值的刹车电阻即可。
　　4、当因某种原因紧急停车时，变频器增加电磁抱闸，以确保安全。
　　5、三菱电梯自动扶梯检修时，运行频率可设定在25Hz，以便于检修和观察扶梯机构的运动情况，避免了原系统额定速度停止不及时的不足。
　　6、本改造方案完全保留扶梯原有运行模式。设计有切换开关，当变频器检修或故障时，变频控制电路完全撤出控制系统，不影响正常使用。保证在任何运行模式下运行都符合国家GB-16899关于扶梯电梯安全标准的要求。
　　三、三菱电梯自动扶梯智能化节能改造经济效益分析
　　1、对普通三菱电梯自动扶梯进行智能化节能改造后，一般可以节约多少电费?
　　对普通三菱电梯自动扶梯进行智能化节能改造后，一般可以节约多少电费是用户比较关心的问题。要回答这个问题，关键问题是由用户现有普通三菱电梯自动扶梯的使用情况决定的，一般1~2年可完全收回改造成本。现举例说明：
　　(1)当普通三菱电梯自动扶梯使用率较低(乘客较少)，则进行改造后节电效果非常明显，最多可减少电能消耗高达70%以上。
　　(2)当普通三菱电梯自动扶梯使用率较高(乘客较多)则进行改造后节电效果就要差一些，一般不低于20%。
　　(3)改造后三菱电梯自动扶梯节能计算方式如下：
　　对于商场、购物中心等场所，在每天约10小时的运行中，约有2小时无人乘坐，以一部7.5kW的三菱电梯自动扶梯为例，每年节约的电能 为：7.5度/小时&2小时/天&365天=5475度，以每度电1.00元的价格计算，每年节约的费用约为5,475.00元人民币，节电率约为 20%。
　　对于宾馆、建材家具市场等场所，全天的客流量都不及商场、购物中心等场所，在每天约10小时的运行中，约有5小时无人乘坐，以一部7.5kW的 三菱电梯自动扶梯为例，每年节约的电能为：7.5度/小时&5小时/天&365天=13687.5度，以每度电1.00元的价格计算，每年节约的费用约为 13,687.50元人民币，节电率约为50%。
　　2、对普通三菱电梯自动扶梯进行智能化节能改造后，三菱电梯自动扶梯的使用寿命会有多少提高?
　　对普通三菱电梯自动扶梯进行智能化节能改造后，在没有乘客时三菱电梯自动扶梯的运行速度仅为正常运行速度的30%，从理论上讲，机械磨损可减少 80%，取平均值大约为50%，也就是说，三菱电梯自动扶梯的寿命可以延长一倍。如果普通三菱电梯自动扶梯原来寿命为10年，经过改造后寿命可达20年左 右。
　　3、对普通三菱电梯自动扶梯进行智能化节能改造后，可使其故障率大幅度下降，使用费用也明显下降。
　　对普通扶梯进行智能化节能改造后，在没有乘客时三菱电梯自动扶梯的运行速度仅为正常运行速度的30%，扶梯的机械磨损大幅度减少，部件更换周期明显延长，不仅可以节约大量购买易损件的费用，而且可以减少维修扶梯而影响扶梯正常使用时间。
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三菱SPVF电梯常见故障处理
一。电梯呼梯故障电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯（因为系统可以正反双向传送）；还有的出错造成该层呼梯灯不灭，电梯自动响应该层；轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停；或者指层器不显示，楼层不变化；这些现象均是串行出错的表现。出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C，和一些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m,它们是该串行的主要芯片。
二。89继电器不动作电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故
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