中紀中纪委六室人员名单张豪

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河北巨貪李真案內幕:頑抗108天認罪寫萬言懺悔
稿件來源:法制日報
被稱為“河北第一秘”的原河北省國稅局局長李真,32歲就走上了正廳級領導崗位,並被列為國家稅務總局和河北省人民政府的後備幹部。然而,這位政壇上耀眼的新星依仗其特殊的背景,大肆貪污受賄,數額特別巨大;日,唐山市中級人民法院一審以受賄罪、貪污罪判處李真死刑,剝奪政治權利終身。李真涉嫌特大經濟犯罪有哪些內幕?李真到底是個怎樣的人?本文披露巨貪李真一案內幕種種。
  日深夜,兩輛黑色轎車從首都北京向河北省省會石家莊疾速駛去。車上是中紀委六室一位負責人和他的幾名助手,幾小時前,他們剛從中紀委接受了一項特別任務:對河北省權傾一方的省國稅局黨組書記、局長李真執行雙規任務。
  這是由中央紀委、最高人民檢察院聯合組成的代號為“223專案組”,根據已經掌握的李真涉嫌受賄等重要線索,正式展開了對李真涉嫌經濟犯罪的調查。
  從專案組拉開戰幕到如今,這一讓社會震驚的“河北第一秘”經濟犯罪大案審結已告一段落,而巨貪李真仍是人們不時提起的話題。
  少年得志飛揚跋扈
   李真可謂少年得志。用“得志便猖狂”來形容李真一點也不為過。
  李真步入政界後不久,中央紀委、國務院信訪局乃至中央主要領導就相繼收到許多反映李真問題的舉報信件。群眾在來信中不僅舉報了李真的種種經濟犯罪問題,還列舉了他的斑斑劣跡:
  李真的車從來不管紅燈、綠燈而“勇往直前”,老警察都知道李真的車而不敢攔。有個新警察剛上崗,不知闖紅燈的是李真的車,命其停車後上前糾正違章。李真把車窗玻璃搖下來,吐了這個警察一臉唾沫,駕車揚長而去,這個警察得知李真的背景後敢怒而不敢言。
  一名軍轉幹部好不容易分配到石家莊市某局任副局長。一天晚上,局領導班子在某酒店為他接風,碰巧李真也在同一飯店吃飯。局長不敢怠慢,緊忙著給李真去敬酒。一會兒,李真過來回敬酒,這名轉業幹部不知李真是何許人,便沒有站起來,李真見大庭廣眾之下竟然有人敢不站起來向他敬酒,回到家就給石家莊的一個領導打電話,讓把這個轉業幹部的副局長職務給撤了。這名倒霉的轉業幹部得知闖下大禍,趕緊帶上禮物,先後兩次到李真家去賠禮道歉,才保住了職位。
  石家莊市原市長張二辰,在任常務副市長期間,李真是看不上他的。張在市政府領導中資歷較深,1995年,省有關領導擬讓張二辰擔任石家莊市市長,李真得知後極力阻撓,使張二辰的市長泡了湯。張二辰得知事情原委後,叫苦不迭,便想方設法向李真靠攏,經常向李真“匯報思想”,以各種借口送給李真港幣1萬元,人民幣3.8萬元,這才讓李真轉變了態度。張二辰終于坐上了市長的寶座,也是李真向有關領導竭力推薦的結果。張二辰被捕後供述道:“在我心目中,李真這個人是惹不起怕不起的人,鬧不好還可能壞我的事。我給他送錢的動機就是想溝通我們之間的感情,讓他別在省委領導面前説我的壞話。我不想讓他為我做成什麼事,但至少別壞我的事。”
  李真在國稅局作風霸道,是一個一手遮天的土皇帝。為了表明不同一般,他為自己配備了三個秘書、兩個女服務員和一位在部隊服役的警衛人員;他每天上下班,一部電梯不準別人用,只供自己專用;機關辦公室門口,有身著保安服裝的警衛人員,副局長及其以下人員要向李真匯報工作得提前預約,否則,不得進入他的辦公室……
   鑽營取巧野心勃勃
李真1962年出生在塞外山城張家口市,幼時聰明伶俐;他父親是一個為新中國建立做出過貢獻的老幹部。當初,父母為了保佑他平安成長,給他起名叫福貴,期盼他能夠大福大貴,人生一帆風順。
  或許一開始是李真的聰明讓他不甘于平庸。他從河北師范大學在張家口柴溝堡師范學校舉辦的大專師資班畢業後到中學擔任物理教員,沒兩年就厭倦了枯燥無味的教師工作;1982年他調入張家口市某研究所,後來又到市計委、市油漆廠工作過,但都不能讓他滿意。
  張家口是一座歷史名城,著名的解放張家口戰役使這個小城名揚全國。張家口戰役時,有一位將領曾率部浴血奮戰在這片深山熱土上,李真的父親作為這位將領的部下曾與其同生死共患難。二十世紀八十年代中期,張家口開始修志工作,請回了這位解放後還曾在張家口市擔任過主要領導職務的老人。看到父親的老上級在市委、市政府備受尊崇,李真動了背靠大樹好乘涼的念頭。依仗父親的關係和他的機敏,他很快得到老人的喜歡和信任,後來幹脆認了老人為義父。李真懇請義父給自己調換一個比較好的工作環境,他介紹李真到北京一位已經退居二線的高級將領家當生活秘書,照顧老將軍的生活。剛來時,李真對這份工作充滿了神秘和好奇;沒過多久,他就意識到,在這位老將軍家裏,只有優越的生活環境,但在仕途上不會有太大的發展。李真幹了三個月,便找借口離開了老將軍。不過,這段經歷對改變他的命運起了至關重要的作用:結識了許多在職的黨政軍高級領導幹部的子女和秘書。李真的恭謙有禮,豪爽仗義,給這些同齡人留下了好印象,也為李今後在北京和河北政界發展打下了伏筆。
  李真回到河北,再也不甘心在張家口這個小城謀職,他要實現自己的抱負,施展自己的才能。為了能在仕途上騰飛,他通過關係偽造了檔案。本來是個預備黨員,根本沒有履行正常組織程序,他搖身一變成了中共正式黨員;本來是個科員,他想法把幹部履歷表改成正科級,並且晉升了三級工資。閃閃發光的檔案再加上貴人相助,1989年7月,李真如願調入河北省企業投資總公司。1年零4個月後,他成為河北省某副省長的秘書,以後,他又任省政府辦公廳秘書,省委辦公廳秘書……從調入石家莊到1994年12月被任命為省委辦公廳副主任,五年裏他職位頻頻升遷,速度之快,在政界實屬罕見。許多不了解其背景的人都對這個年輕人刮目相看。
  為讓自己在政界有好的發展,他在學歷上大做手腳,把自己的大專學歷升格為大學本科,又花錢買了“碩士”、“博士”學位。
  在省國稅局裝修得富麗堂皇的辦公室墻壁上,懸挂著數張他精心拼湊而成的與中央有關領導合影的巨幅照片,顯示著他身分的高貴和個人後臺背景的特殊。
  作為河北歷史上最年輕的省委辦公廳秘書,李真萌生了一種迫切的功名欲望,他對自己的未來設計了一個所謂的發展藍圖,希望將來能成為一任封疆大吏或走入政府更高層做官。
  1997年5月李真升任國稅局局長,一年後被加冕為黨組書記。到省國稅局主持工作後不久,為了撈取政治資本,根本不懂經濟管理和稅收運行機制的李真,在明明完不成國家下達稅收徵收任務指標的情況下,授意他人虛報超額完成稅收任務。李大肆編造政績,就是想向領導顯示:他不單能成為一個出色的秘書,而且還是一位懂經濟、懂管理、善于駕馭全局、有著非凡領導才能的年輕政治家。
  這一切都收到了李真所想要的社會效果和政治效果。憑借這些所謂的政績和他私下費盡心思的活動,他騙取了組織的信任,很快便成了國家稅務總局和河北省人民政府的雙料後備幹部。
   貪欲膨脹自毀前程
被雙規的李真,很長一段時間拒不交待任何問題。當專案組根據已掌握的李真涉嫌經濟犯罪的事實,決定由河北省人民檢察院對李真依法實行逮捕後,受命擔任主審官的是唐山市人民檢察院副檢察長陳曉穎。這位具有豐富偵查和預審經驗的中年檢察官,帶著助手進駐到關押李真的某看守所,在觀察了李真的言談舉止和心理狀態後,正是通過動之以情、曉之以理而打破了李真堅守的心理防線。
  第一次面對面交鋒,陳曉穎顯得很隨便,説:“李真,咱們兩個定個協議,今天誰也不談案子,只是隨便聊聊天。”一聽説是聊天,李真的強硬態度馬上緩和下來。陳曉穎了解李真愛迷信,懂佛教,便和他聊起了佛經:“李真,佛教有句話,菩提即我,我即菩提。現在只有你自己才能救你自己。”李真長嘆一口氣道:“我現在被關到外省,沒有人來救我。”看到李真有所觸動,陳曉穎接著問他:“你想孩子嗎?”李真點頭答道:“很想,我和他媽媽離婚後,工作很忙,很少回家,孩子既缺少母愛,又缺少父愛。平時只要我出差,幾乎天天給他打個電話,現在真不知道他生活得怎麼樣。”言語之間透露出一絲悲涼和對愛子的思念之情。陳曉穎緊接著説:“據説你的孩子很可愛,也很聰明,你出事後他覺得沒臉見人,主動向老師提出不當少先隊大隊幹部;聽説現在好多小朋友因為你的事而不願意同他玩兒,他很孤獨。”聽完兒子的情況,李真的淚水流了出來,説話也變得哽咽起來:“進來後我曾經做過一個夢,夢見兒子哭著對我説‘爸爸,我不願去別人家,你為什麼不回來’。我這一輩子也許再也見不到兒子了,真不知道他今後該怎樣生活。”
  看李真心靈受到了震動,陳曉穎便乘勝追擊道:“你的孩子是無辜的,他現在還不到8歲,可你給他幼小的心靈帶來多麼大的創傷啊!你應該清楚你講不講自己的問題不是你一個人的事情,你不僅要對你自己負責,而且還要對你的親人負責。我們黨開展反腐敗鬥爭絕不是為了剝奪一些人的生命,更多的還是挽救,是對其他人的警示,是為了維護法律的尊嚴。你現在頑強抗拒的態度不是當年浩然正氣的許雲峰,你向政府認罪悔過也不是變節投降的甫志高。你要有勇氣面對現實,向司法機關坦白交待你的罪行,為你爭取寬大處理創造一個好的條件。
  從上午8點半李真被提到審訊室,陳曉穎一番入情入理的話語,句句擊中李真的痛處。頑強抗拒了108天的李真終于交待了先後多次收受他人賄賂300余萬元的犯罪事實,此時已近下午6時。
  為鼓勵李真繼續講下去,陳曉穎和李真共進晚餐。吃飯之間,陳曉穎還是避開案件不談,只和李真談家庭,談事業,談文學名著,使李真在一種寬松和諧的氛圍中感到了自己的人格尊嚴,感到了他人的真誠相待,這進一步消除了李真的抵觸情緒,李相繼交待出自己的還有夥同他人的一樁樁數額驚人的經濟犯罪行徑。
  和許許多多的貪官一樣,李真對金錢的追逐有著一種強烈的欲望,從他就任省委辦公廳秘書到被雙規,7年間他利用職務之便,共收取賄賂680余萬元,美元17萬元、港幣1萬元,合夥貪污公款2000萬元,與他人合夥非法侵吞愛爾蘭尼瓦利斯公司(國有)50%股權46.47475萬愛爾蘭鎊,非法侵吞河北省秦皇島市中興電子有限公司(國有)112.5萬美元的股權。涉案犯罪金額之巨大,居建國以來河北黨政官員貪污受賄犯罪數額之冠。
  數年後,走入看守所的李真,才對自己走上犯罪道路的原因進行了認真反思。他在向專案組寫的長達近二萬字的《心靈的懺悔》中説,從局長淪為階下囚,他深為失去自由、親人所痛苦,更為對黨和人民犯下重罪而悔恨!他説:“隨著問題交待的深入,我越感負罪沉重,參加工作以來,黨和人民給予了我多少殊榮,我如此年齡就走上了正廳級領導崗位,是多少正直、比我有才華的人而沒能得到的機遇,然而在黨和人民賦予我的權力面前,沒能保持清醒的頭腦,成了功名金錢的犧牲品……”
  日,中共中央紀律檢查委員會作出《關于給予李真開除黨籍處分的決定》。日,河北省唐山市中級人民法院依法開庭審理了李真特大經濟犯罪案件。日上午,唐山市中級人民法院一審以受賄罪、貪污罪判處李真死刑,剝奪政治權利終身。(蕭偉)(來源:《法制日報》)
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502 Bad Gateway山西交通系統塌方式腐敗:170多人涉案&中紀委廳官落馬
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原標題:一條高速路 撂倒倆廳長
& & 6月24日,坐在記者面前的段萍眉頭緊鎖。這半年多來,懸在她心頭的一塊石頭始終沒有落地。
  段萍是山西省交通廳原廳長段建國的妹妹。日,山西陽泉市中級人民法院開庭審理段建國涉嫌受賄、玩忽職守,段建國的妻子、中國証監會山西監管局原副巡視員賈岷岫共同受賄一案。時至今日,仍未判決。
  日下午,陪同交通部領導視察完工作,剛從大同返回太原的段建國,接到相關部門的電話,要他到太原市某賓館協助調查。這一去,他再也沒有回來。
  在山西省紀委相關宣教材料中,省交通廳貪腐窩案被定性為“極具典型意義的一個系統性塌方式腐敗案件”。全案共涉及黨政機關事業單位干部170余人,涉及各類企業人員60余人,立案調查13人,移送司法機關10人。除段建國一案外,其中還包括:省交通廳原廳長、省人大常委會城環委原主任王曉林瀆職、受賄案,省交通廳原副廳長、省政府原副秘書長王志民瀆職、受賄案,省交通運輸管理局原局長李華中受賄案,省路橋建設集團有限公司常務副董事長賈建民貪污、受賄案,省交通廳綜合規劃處正處級調研員王蕾瀆職、受賄案,省交通廳忻阜高速公路建設管理處處長馮建剛受賄案,省高速公路管理局原黨委副書記、紀委書記馮朝輝受賄、介紹賄賂、巨額財產來源不明案。
  是什麼導致山西省交通廳發生如此大規模“塌方式腐敗”呢?
  “騙子公司”獲得高速公路承建權
  2011年12月,連接太原到北京、途經五台山風景區的忻阜(忻州到阜平)高速公路全線貫通。2013年年初,國家審計署在對忻阜高速公路建設項目審計時發現,“一家虛假注冊的騙子公司參與其中,騙取國家巨額資金”。這一線索,引起了中央領導的高度重視,中央紀委立即派員直接部署指揮,抽調山西省紀委辦案力量,組成了308專案組,圍繞案件線索展開了深入細致的調查。
  據中國青年報記者調查,這家虛假注冊的騙子公司就是山西中海投資建設有限公司(以下簡稱“山西中海”)。忻阜高速實際由晉煤集團與交投集團聯合投資建設而成。但在此之前,這條高速路的路權卻歸山西中海所有。
  在上世紀末,山西舉全省之力修建了太舊(太原到舊關)高速后,又在2000年到2003年間修建了貫穿山西南北的大運(大同到運城)高速。
  學經濟出身、時任山西交通廳廳長的王曉林在“全省公路基金歷史欠賬56.4億元,全長666公裡的大運高速總投資需要222億元”的情況下,閃轉騰挪,用一系列經濟手段,“不花財政一分錢”建成了大運高速。
  嘗到使用經濟杠杆甜頭的王曉林決定以“BOT模式”修建忻阜(忻州到阜平)高速和長臨(長治到臨汾)高速。
  所謂BOT模式,即“建設-經營-轉讓”模式,是指政府部門就基礎設施項目與企業簽訂特許權協議,授權企業承擔該項目的投融資、建設和維護,在協議規定的特許期限內,企業向設施使用者收費以獲取合理回報,並在特許權到期后無償或有償移交給政府的融資建設模式。
  在這種情況下,2001年,山東中海有限公司(以下簡稱“山東中海公司”)的董事長王德生找到王曉林,提出想承建忻阜高速。隨后3年間,雙方簽訂了三份合作意向書。為承建忻阜高速項目,山東中海公司注冊成立了山西中海公司。
  在一次訪談中,王德生大談公司投資高速公路的經營之道,稱“山西中海公司得到了山西省委、省政府和省交通廳的大力支持”,“目前集團52億的固定資產中,高速公路項目就佔到了40億左右”。
  在更多的報道中,王德生出現在河北、河南等地,以中海投資公司的名義投資太陽能、薄膜發電等項目。報道宣稱:中海投資(集團)有限公司是一家以投資大型交通、能源、房地產、高科技等項目為主體產業的綜合型投資集團,公司總資產超過100億元人民幣。
  但在山西省紀委的相關警示片中稱,“中海公司是一家造假明顯的騙子公司”。
  山西省紀委查辦此案的相關材料中稱,2001年12月和2002年6月,交通廳先后兩次在未對該公司做任何考察的情況下簽訂了合作意向。接著,該公司偽造了兩億元的出資証明,在未按照約定將兩億元保証金打入交通廳指定賬戶的情況下,由廳綜合規劃處原調研員王蕾編寫該公司已注入保証金的虛假報告,由省交通廳原副廳長王志民、王曉林等人審批,擅自同意該公司成立了忻阜高速項目公司。
  2004年6月,憑借省交通廳的批文,山西中海公司獲得1億元的合作款項。得到該款項后,該公司僅將其中的96.5萬元作為工程的前期費用,還不到百分之一,其余款項基本用於揮霍。
  在隨后長達4年多的時間裡,忻阜高速遲遲未開工建設。熟悉此事的一位人士告訴中國青年報記者,“山西中海公司根本沒有資金實力建設這條路,並且王曉林主政時的交通廳與山西中海公司簽訂的合同裡也沒有約定開工時間和建成期限。”
  與之相類似的還有長臨高速。王曉林主政的交通廳與由山西中商交在線有限公司投資的山西長臨高速公路有限責任公司(以下簡稱“長臨高速公司”)同樣簽訂了一份沒有建成時間約束的協議,導致長臨高速至今未開工建設。
  2013年3月,山西中海公司董事長王德生案發。同年6月,時已退休,准備外出旅游的王曉林在某高速公路服務區被紀檢部門帶走。此前兩個月,同樣已從交通廳副廳長任上退休的王志民和省交通廳綜合規劃處原調研員王蕾已被帶走。
  紀檢機關查實:王曉林在忻阜高速公路的建設中,收受他人賄賂20萬元人民幣,9萬美元。王志民在忻阜高速公路的建設中,收受他人賄賂156萬元人民幣,5萬美元,兩萬英鎊。
  王曉林、王志民、王蕾均被查處。
  “前腐后繼”,接任廳長被指控受賄和玩忽職守
  忻阜高速事關五台山旅游開發和晉煤外運新通道建設,長臨高速是G22青蘭高速中的重要一段。這兩條路遲遲未能開工建設,時任省領導很不滿意,要求山西省交通廳盡快妥善解決。
  2006年9月,山西省交通廳決定終止與山西中海公司的合作,雙方由此發生糾紛。這場曠日持久的糾紛直到2008年4月王曉林卸任亦未能妥善解決。
  破解這兩條高速公路的糾紛問題,是段建國上任后面對的首要難題。山西方面急於開工建設,但獲得建設合同的山西中海公司卻不著急。由於雙方在合同中並未約定項目建成時間,久拖不建並不違約。
  一位知情人稱,段建國剛一上任就與中海公司進行協商,當時分管交通的副省長也帶著段建國到國家發改委反復溝通,但無甚效果。
  無奈之下,山西省交通廳決定解除合約。作為補償條件,省交通廳黨組會研究決定給山西中海公司保留服務區BOT,並支付有形的前期費用,即補償2200余萬元。整個談判,從段上任起,僅花了3個月時間。
  經省政府法制辦出具意見、省政府辦公會研究同意和相關部門審計后,山西省交通廳得以順利與山西中海公司解約,將路權由晉煤集團與交投集團聯合接手。2009年1月,忻阜高速開工建設,並於2011年12月全線貫通。
  起訴書稱,2008年7月,山西省交通廳給省政府的匯報材料中,一味強調交通廳單方終止合同無法律依據等己方責任,對山西中海公司無能力履約等隻字不提,誤導省政府同意了交通廳提出的解決方案,致使山西中海公司無資金實力、無建設能力、未經招投標程序,便取得了忻阜高速服務區投資建設經營權﹔山西中海公司在僅支出96.5萬元地質調查費、用地評價費的情況下,編造虛假支出,以前期費用補償款的名義獲得交通廳支付的2291萬多元。
  起訴書據此認定,段建國“在工作中玩忽職守”,給國家造成經濟損失1.91億元。
  據專案組調查,段建國無視該公司無資金無實力且建設主體已變更的事實,與山西中海公司達成資金補償與服務區建設的協議。2009年4月,山西中海公司利用虛假的審計報告,成功地騙取了2291萬多元補償費用后,緊接著又設法獲取了忻阜高速公路服務區的建設經營權。
  但山西中海公司連建設服務區的資金也無法籌集到位,不能按計量支付。這時,段建國不僅沒有按照合同規定終止其投資建設資格,反而親自出面幫助協調,想辦法為該公司墊付資金,提出招實力強的施工隊墊錢施工。隨后,山西中海公司將獲得的服務區經營權又轉手租了出去,輕而易舉地獲取了2.4億元租金。
  在段建國被訴“涉嫌受賄”的情節中,亦有山西中海公司的身影。起訴書稱,山西中海公司法人徐悅清為感謝段建國幫助解決其公司與省交通廳關於忻阜高速公路建設的糾紛,及在忻阜高速服務區建設和經營中得到段建國的幫助,分兩次在太原市風尚咖啡廳、段建國辦公室送給段建國共100萬元人民幣和5萬美元。
  權力交織的腐敗利益共同體
  2013年4月,山西省路橋集團常務副董事長賈建民、省交通運輸局局長李華中、省高速公路管理局紀委書記馮朝輝、忻阜高速建管處處長馮建剛先后被調查。
  緊接著,與馮朝輝關系密切的時任中央紀委法規室副局級紀律檢查員、監察專員曹立新也落馬。曹立新曾任中央紀委紀檢監察六室三處處長,分管領域包括山西。
  相關紀委材料中稱:交通系統下至一些建管處、事業單位負責人,上至副廳長、廳長,形成了一個相互交織、利益輸送的鏈條。這些盤根錯節的人脈關系、權力關系交織成為少數職位級別高的領導干部為核心,部分干部為節點,若干個相互獨立有緊密聯系的腐敗利益共同體,相互提攜,相互關照,共同謀取私利。
  王曉林在公路項目發包時,為想把工程攬到手的企業提供關照,先后收受6家企業的賄賂1000多萬元。段建國給一些企業以關照,協調提供幫助,收受有關企業和個人的賄賂450多萬元。王志民利用分管建設投資的職務之便,同樣也收受了17家企業400多萬元的賄賂。省路橋公司副董事長賈建民在擔任運城高速公路公司總經理期間,利用職務之便,編造虛假施工合同,將215萬元的工程抬高到500多萬元,一次就套取貪污工程款300多萬元,將高速公司的閑置土地,以聯營的名義出租給他人修加油站,賈建民收受了高達580多萬元的賄賂。
  從上述落馬官員的受賄構成看,很大一部分來自交通系統內部人員的行賄,行賄的主要目的是職務調整、升遷安排。經查,王曉林涉及27人,受賄達500多萬元﹔王志民涉及76人,受賄達1000萬元﹔段建國涉及65人,受賄達900多萬元。賈建民在自己大肆貪污受賄,違規經商辦企業獲取巨額利益的同時,為了能升遷,為了能調到省城工作,用其違紀違法所得,接二連三地給段建國行賄,前后7次送錢189萬元。賈建民為了和王志民處好關系,在個人任職承攬項目方面得到王志民的關照,分3次給王志民送錢達340萬元,賈建民如願以償從縣城調到了省城,當上了大型國有企業省路橋集團公司主持工作的常務副董事長。
  段建國在接受紀委調查時說:到了交通廳以后,經手的資金非常多,動輒就是幾十萬、上百萬、上億的,慢慢地就有了一些心理變化,放鬆了警惕,最后就導致了嚴重的受賄。
  “交通這個地方,要想制住腐敗,必須要削減它的權力。權力,一是要縮小,二是要有制約。”段建國說。
  現任山西省交通運輸廳廳長李正印在日前接受媒體採訪時說,山西交通系統出現的“系統性、塌方式”腐敗,對交通運輸管理發展帶來很大危害!當前交通運輸系統政企不分等問題比較突出,已成為制約交通運輸科學發展的重大障礙,也成了滋生腐敗的土壤。
  他說,為鏟除滋生腐敗的土壤,山西省交通廳加大改革創新力度,開展了多次作風建設明察暗訪,嚴肅查處失職瀆職、為官不廉、為官不為等問題,對6名工作不力的單位領導免職,給予34名黨員干部黨紀政紀處分。配合專案組對5名涉案人員給予黨紀政紀處分﹔加大自辦案件查處力度,先后有46名干部受到黨紀政紀處分。並將兩名任職滿15年、群眾反映好、熟悉業務的廳機關處長,推薦選拔為副廳級干部。同時,對部分廳直單位班子成員進行了交流調整,配齊了黨委書記、副書記和紀委書記,初步形成了正確的用人導向。
(責編:楊柳(實習)、肖紅)
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