如何正确使用自行车变速
科学使用变速器非常重要！如何正确的使用变速器，在这里和大家简单的介绍一下！有一天，骑着完好的自行车，突然链条、飞轮、牙盘磨合不顺了，骑自行车的你，是不是还觉得特委屈？孰不知，最委屈的应该是变速器，因为你，不会正确的处理它们之间的关系，它与链条、飞轮、牙盘，甚至整辆车都闹掰了！自行车变速器的出现，使得自行车至今仍然没有被现代化的交通工具所替代，反而呈现自行车出愈发顽强的生命力，现在人们一直追求这种健康低碳的运动生活方式。然而，在某些特定的档位，链条会处于一种极度虚耗的状态，比如处于前1后10或前3后1的档位时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，极容易松动，甚至断裂，并加剧飞轮、牙盘的机械磨损。而要避免这种伤害，就必须牢记变速器的使用规律。变速系统正确的使用方法，才能够让您的爱车性能得到充分的发挥，并且也能够得到更好的保护！以下是一些变速车的简单使用方法。山地车变速器有3X6速、3X7速、3X8速、3X9速、3X10速等等之分，大同小异。 这里以前3X9速=27速为例。先简单的说一下27速车是指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器。一般认为3*9=27所以简称27速变速器。正确的使用方法是：前1，后配12345最佳；前2，后配234567最佳；前3，后配789最佳；最忌讳的使用方法是：前1，后配6789；前3，后配1234；因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损。最简单的理解可以理解为：左边的牙盘（小盘）对左边飞轮（大飞和相邻的）中间对中间右边对右边这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命和稳定性能！温馨提示：喜德盛，宁武自由者单车俱乐部，地址西关集贸市场内，专业维修，调试，保养。进店买车就有惊喜。。文章来源：
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请教山地车改装单盘1X变速系统的问题
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如今越来越多的单盘山地战车的外观和实用的功能吸引着我，特别是大幅的轻量化特点。无奈xx1这种高级货我等屌丝无力消费，于是打算自己动手。看现在有很多正负盘片在卖，号称不掉链，而且兼容各大厂商曲柄规格，不知是否靠谱啊？有经验的朋友啥看法。目前心里的搭配方案是：喜马诺的曲柄加正负盘片改单盘，后拨x7或者x9，9速系统的话就用xo的转把（便宜啊）10速的话就用指拨了，以上搭配飞轮和链条不知是配shimano的和谐还是sram的和谐，这个求给建议这种自改的单盘系统稳定性不知道怎么样啊？有改过的大神吗？有什么成熟的改装搭配吗？
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最好上一个带锁的后拨，不然还是会掉的
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我本来打算是用转把的，因为比较轻量，xo的9速的转把很便宜，但是这就需要购买9速的速联后拨了，貌似9速 ...
你是什么骑行风格，只要是xc级别的，sram的9速后拨足以应对了，要选中短腿，那个张力不算小了。其实我也是喜欢转把，这里告诉你个兼容方案把，9速的转把配shimano10速的带锁后拨，拉线比正好都是一比一，兼容没问题，可以选择zee后拨或者xt slx的中腿后拨，带锁，一样不怎么会掉练。你说的x9 type2+x7指拨是没有问题的。sram 的变速搭配shimano的传动是没有问题的，众多车友们都这么搭配，放心使用把。
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Mr纠结 发表于
改单盘只需要注意几点就够了。第一，牙盘得是三盘的，单盘盘片必须装在中盘的位置，不然准线偏移。第二，盘 ...
我本来打算是用转把的，因为比较轻量，xo的9速的转把很便宜，但是这就需要购买9速的速联后拨了，貌似9速的都是普通的，没有type2的，不知道稳定性够用不？再者来说，如果我采用速联的10速系统，x7和x9就使用角度和性能方面差别大吗？或者采用type2 x9的后拨和x7的指拨不知道可否？另外速联的变速搭配喜马诺的传动兼容性如何？因为毕竟牙盘还是坚定要选喜马诺的……
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ls说得挺全面了
飞轮链条最好是一家的，兼容好些
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改单盘只需要注意几点就够了。第一，牙盘得是三盘的，单盘盘片必须装在中盘的位置，不然准线偏移。第二，盘片，正负齿即可。voice做得不错，当然，傅立叶和raceface也不错。注意要选择适合自己的齿数。第三，后拨。最好是大张力或者带锁的后拨。比如超大张力的sram type2，带锁的shimano，还有一般的sram后拨，sram的大张力都有目共睹的。还有，腿长，不要选长腿，得是中腿和短腿。这样可以降低链条振幅。链条和飞轮就看你喜欢和预算了，影响不大，但链条长短得注意点。一般是牙盘和最大飞的长度多放两节，短了对后拨和盘片不好，长了又容易打车架和掉连。基本上就只要这些要注意的。
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正在用傅里叶36T正负齿+M772后拨的组合，链条是HG93，目前为止没掉过链。只要链条不长、后拨张力螺丝拧到位就没问题。
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Mr纠结 发表于
你是什么骑行风格，只要是xc级别的，sram的9速后拨足以应对了，要选中短腿，那个张力不算小了。其实我也 ...
其实一直没有搞明白这种带锁后拨是什么意思？速联的带锁后拨实物见过，无非就是把后拨卡在一个地方，没明白是什么原理？喜马诺的看着是一个滑动的按钮～不知道这种锁死是什么工作原理……
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其实一直没有搞明白这种带锁后拨是什么意思？速联的带锁后拨实物见过，无非就是把后拨卡在一个地方，没明 ...
sram的设计只是为了方便拆后轮，因为type2 的加大弹簧张力太大，type2的精髓是大张力。而shimano做不到，怎么办呢，只好用阻尼来增加张力，所以sram的是加大弹簧张力，shimano是增加了阻尼。就是这样。
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Mr纠结 发表于
sram的设计只是为了方便拆后轮，因为type2 的加大弹簧张力太大，type2的精髓是大张力。而shimano做不到， ...
那速联的那个锁死按钮就只是拆后轮的时候才能用上呗，其他正常骑行的过程中并没有实际用途是吧？还有就是看了一下，为什么老款的x9后拨9速的却一点也不比新款的便宜呢？有点诧异
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对的，其实我觉得两者称之为锁死后拨并不恰当。都是为了增大张力。不过sram的不可调，但大的惊人，锁死后拨只是个衍生产物，不是卖点。shimano是调节阻尼大小来加张力，也并非锁死。老款的
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对的，其实我觉得两者称之为锁死后拨并不恰当。都是为了增大张力。不过sram的不可调，但大的惊人，锁死后拨只是个衍生产物，不是卖点。shimano是调节阻尼大小来加张力，也并非锁死。老款的9速是sram做工的巅峰，而且当时的x9
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对的，其实我觉得两者称之为锁死后拨并不恰当。都是为了增大张力。不过sram的不可调，但大的惊人，锁死后拨只是个衍生产物，不是卖点。shimano是调节阻尼大小来加张力，也并非锁死。老款的9速是sram做工的巅峰，而且当时的x9是次顶级，而不像现在的第三级，所以价格自然不低，而且物以稀为贵，现在老货越来越少了，所以比新款贵也在情理之中。哥们玩车时间不长吧？
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Mr纠结 发表于
对的，其实我觉得两者称之为锁死后拨并不恰当。都是为了增大张力。不过sram的不可调，但大的惊人，锁死后拨 ...
哈哈，是啊是啊，好多东西你告诉我的我也都是头一次听说呀，获益匪浅。不过老款的9速x9重量确实惊人啊，中腿的也就200克出头，直逼一些公路后拨的重量了……老款的后拨张力和新款的一样吗？还有所谓的磨码和带码使用起来什么区别吗？
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Mr纠结 发表于
改单盘只需要注意几点就够了。第一，牙盘得是三盘的，单盘盘片必须装在中盘的位置，不然准线偏移。第二，盘 ...
请问下，34T飞轮支持中腿后拨吗？&&TB上面写着支持32T的，我现在长腿也是链条晃动的厉害…
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不然怎么能是做工的巅峰呢。老新款张力没过直接的比较，但是相当大就对了，应该次于type2，但绝对高于一般shimano。我这有个sram x4后拨改单盘的，都不怎么掉链，还没正负齿，还是长腿。所以我觉得，只要xc级别，老款的张力足以应付了，不必担心。如果资金充裕，再配一个正负齿的导轮。那一般情况下都不会掉链了。我觉得没什么区别，毕竟后拨很少有人会要保修吧 ，换了就换不是。
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fān 发表于
请问下，34T飞轮支持中腿后拨吗？&&TB上面写着支持32T的，我现在长腿也是链条晃动的厉害…
中腿可以的。其实短腿都能上36t的，某宝上有些商家标的不对。长短退的差别在于齿容，短腿的是25t，正好11-36，当然前面得是单盘。所以你34t用中腿更不必担心了
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中腿可以的。其实短腿都能上36t的，某宝上有些商家标的不对。长短退的差别在于齿容，短腿的是25t，正好11 ...
谢谢，学习了
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& &不会刷墙的吧
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Mr纠结 发表于
不然怎么能是做工的巅峰呢。老新款张力没过直接的比较，但是相当大就对了，应该次于type2，但绝对高于一般s ...
看到好多车友都说单盘需要配前面的稳链器，要不换挡的时候容易出问题。我也有个疑问就是前面是单盘的时候后面最大或者最小飞轮的时候，链条不容易过于倾斜吗？我现在用三片式牙盘，绝大多数的时候用中间的32齿，我们这偏丘陵地带，没什么大平路，后拨用中腿的话飞轮用什么规格的比较合适？
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你要怕出问题，配个压链器即可，nino也只是加了个压链器，咱操的不会比他狠吧，傅立叶有卖的。所以必须是拿三盘牙盘改呢，中盘位置居中，不至于倾斜的太厉害。9速就34 10速就36
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喜马诺的10速指拨+36t飞轮+正负单盘+喜马诺带锁后拨~~~~导链器看你玩的地形怎么样~~经常飞包大落差的话还是加一个~~不用导链器的话还是有掉链的可能
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还有就是9速还是别用了~~9速最大就只有34t的飞轮~~很多时候上坡就推车了~~~raceface有30t的单盘~~上山配36t的飞轮齿比绝对够用了~~就是平时巡航速度有点不够
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双速牙盘也可以改，加个垫片调整一下chainline就好了。链条长度我记得是要挂大飞+4节。
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但垫圈这事不好拿捏不是，
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Mr纠结 发表于
但垫圈这事不好拿捏不是，
垫圈挑合适的厚度呗。其实我觉得chainline差不多就行了偏个一两毫米没影响，反正绝大多数时间链条都是歪着运转的。
我用双速xt+rf宽窄齿盘改的单。一开始装在大盘位置，正对第四片小飞，太靠外。加了一套3.8mm的垫圈现在正对第五片小飞。没加垫圈之前挂到36t大飞的时候倒着捯轮有时会掉到里面这个飞轮上。还有挂大飞的时候噪音大点，照样骑了几个月，用的还是以前的长腿后拨影子+。
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spine 发表于
垫圈挑合适的厚度呗。其实我觉得chainline差不多就行了偏个一两毫米没影响，反正绝大多数时间链条都是歪 ...
好办法，点赞，这样双盘也可以愉快的改单盘了。腿长，最好是中短而已，带锁本就好很多。觉得正负齿盘片的确是关键。
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Mr纠结 发表于
好办法，点赞，这样双盘也可以愉快的改单盘了。腿长，最好是中短而已，带锁本就好很多。觉得正负齿盘片的 ...
先用着，什么时候用坏了换个xtr的中腿呵呵。关键是一开始有想过上40t的扩展大飞，这样改的话好像必须得长腿后拨支持。
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spine 发表于
先用着，什么时候用坏了换个xtr的中腿呵呵。关键是一开始有想过上40t的扩展大飞，这样改的话好像必须得长 ...
xx1的齿差可达到32t啊，你看看它的腿长。主要是看腿长所支持的齿容。
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Mr纠结 发表于
你要怕出问题，配个压链器即可，nino也只是加了个压链器，咱操的不会比他狠吧，傅立叶有卖的。所以必须是拿 ...
x9的9速后拨现在貌似没有中腿的了，网上看都是短腿和长腿。如果盘片用32t的，飞轮用9速11-32的，后拨能用短腿的吗？如果不能用，用长腿的会有什么影响？再者来说x7后拨我看有9速中腿的，x7和x9的后拨在实际使用过程中有什么差别吗？
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60V20Ah 小龟王三挡变速坏了咋整
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三档线是不是没接还是哪里断开了？？？三档要接控制器的
南宁中迅鹰，进口海拉5透镜，，& && &
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