中山桥写人的作文怎么写用总起句来写，怎么写?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-07 12:15 标签： 作文怎么写
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& & 我爱家乡的桥-中山桥_350字
我爱家乡的桥-中山桥_350字
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作者：& | & 四年级&&
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黄河之水天上来！中华文明的起源离不开黄河，做为中华民族的母亲河，千百年来养育着无数的华夏儿女。兰州！这座美丽的城市是我的家乡，母亲河在这里特别眷顾她的儿女，她贯穿了整座城市。随着现代文明的发展，桥的出现代替了原始的渡河工具。今天，我特别为大家介绍一座横跨黄河两岸的百年老桥----中山铁桥。中山桥长2335米，宽8。7米，它的桥面以前中间通车，两边是人行道。桥上汽车穿梭，行人漫步，输通南北两岸的交通。现在，为了保护中山桥，减轻桥的压力，已经改为步行桥，一律不通车。中山桥经过重修后全部用坚硬的钢铁铸造起来，非常坚固。多少年来，铁桥就这样默默地守护在黄河之上，它略显沧桑的体态记录了我们城市的成长和进步。夜幕降临了，中山桥上亮起了一盏盏明亮的路灯，像是在夜空中撒下了颗颗明珠，把夜晚的黄河装扮得格外美丽！每次到中山桥游玩，它都会使我留恋往返。我爱家乡的中山桥！
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写一篇桥的作文,怎么写?
窝窝军团Vc40
今天的天气真凉爽,我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三桥玩.沱三桥,顾名思义,它是沱江上简阳段的第三座桥,以后还要修沱四桥、沱五桥呢.着座弯弯的大桥,长2千米,宽36米.显得宏伟壮观,妙不可言（比起简阳其他桥来说）.这座大桥是灰色的,两旁的栏杆是蓝色的.站在桥的这一头,远远望去,桥的那一边是几座大楼其中红白相间的就是简阳中学的住校区（听说很好）,还有几座高等住宅区,许多土地还在待人们开发.桥的上方有40Km和2m这样的标志；40Km代表车速最多不超过40Km/一小时,2m则代表车辆最高不超过2m.这样让人觉得很安全.　　我看了看桥,桥的两侧是人们行走的“街道”,中间则是车辆通过的“大街”.人们说说笑笑的走着,车辆有秩序的跑着,大桥上川流不息,一点不比成都的立交桥逊色.　　晚上,路灯亮了.街道两边霓虹灯闪烁,大桥显得更加美丽.我和外公外婆还做了这样一个实验,栏杆上有空心的钢管子,我和外公各站一头,我们把耳朵贴在管子上,然后我轻轻敲打管子,公公那边就听到“铛、铛、铛”的声音,然后公公敲打管子,我也听见了声音.公公还给我讲了一个故事,大概是说游击队员在火车站,想知道敌人的火车来没来,便把耳朵贴在铁轨上,听见轰隆隆的声音,便埋伏在附近的草丛里,敌人的火车一开过来,所有的游击队员开始射击敌人,敌人便被消灭了.听了这个故事,我仿佛回到了战火纷飞的年代,我们用智慧打败了敌人.公公告诉我,这是因为管子是钢做的,声音利用物质传播,所以听见了很远的声音.　　啊!沱三桥!你代表着简阳的高速发展,代表着简阳人民的辉煌成就.我希望简阳能像沱三桥那样,各方面取得成就!
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洪山大桥的作文怎么写（要范文,说明的）
长沙市洪山大桥是一座无背索的斜塔斜拉桥,跨度206m,将于2001年底建成通车,本文简要介绍了洪山大桥的主要设计特点 关键技术 一、大桥地理位置长沙市洪山大桥是长沙市北二环线上的一座特大桥,跨浏阳河,属环线建设的关键工程之一,洪山大桥南接四方坪立交,北连捞刀河特大桥,桥位座落于洪山庙休闲渡假区,往东不到2km即为机场高速公路,往北不到3km是长沙世界之窗.因该桥地理位置十分重要,业主单位长沙市环线建设指挥部从提高省会城市品位的要求出发.3.斜拉索洪山桥为单索面结构,横桥向两排索间距为6m,顺桥向梁上索间跨为12m,共13对26根索,索的水平倾角均为25°,平行布置,索长65.289.8m,斜拉索采用φ7高强度低松弛镀锌高强钢丝,抗拉标准强度1670MPa,斜拉索采用241φ7和283φ7两种规格,匹配相应冷铸墩头锚锚具,斜拉索采用预制成品索,总用量约460t.洪山桥是斜塔单边索斜拉桥,与常规斜拉桥的受力特点明显不同,因而斜拉索在塔和梁上的锚固方式（特别是塔上）值得认真斟酌.经过多次分析计算,最后将拉索锚固在塔的中和轴上,这是与普通斜拉桥的区别之一,如果将拉索锚固在前箱壁上,锚固点集中力在塔箱截面上产生一个很大的附加力偶,由此产生的塔内弯矩可占总弯短的30％以上,造成塔在长期荷载作用下受力不良.因而将锚固点置于中和轴是十分必要的.拉索的最大应力变幅Δσ为90MPa,较小,因而拉索的疲劳不控制设计.五、模态特性分析计算结果初步设计阶段,对洪山桥的受力特性作了全面的分析计算,用平面杆系有限元法作了梁、塔双控应力调索计算；用空间杆系有限元法作了模态特性和稳定、抗震计算；用板壳单元法作了主梁扭转计算；用8节点六面体单元法作了塔与索锚固点,塔梁固结块的局部应力计算等.西班牙塞维利亚的Alamillo桥建于1992年,由Santiago Calatrava先生设计,是世界上第一座大跨度无背索斜塔斜拉桥,Alamillo桥主跨200m,桥宽32m,略小于洪山桥的建设规模,通过对洪山桥的动力模态特性作空间计算,发现与Alamillo桥的计算和实测结果基本一致,如表1所示.六、科学研究为确保洪山桥建设的安全,在大桥初步设计完成后,对下列三个问题作了专门的试验研究：（1）全桥1：30相似模型试验.试验主要目的是考察大桥在施工和营运阶段整体受力性能,包括应力、变形、稳定和桥面板有效分布宽度等.（2）塔梁固结块1：6节段模型试验.试验的主要目的是考察拉索水平分力传至塔根部后的分布规律,并考察钢箱梁的弯曲扭转受力特性是否与设计相符.（3）节段和全桥模型风洞试验.确定各截面的气动参数,涡激共振风速,抖振最大振幅,颤振失稳临界风速,并给出最大风致内力结果.七、结束语洪山大桥已于日破土动工,由铁道部大桥局五处负责施工.按计划大桥将于200l年底建成,洪山大桥的建设将为我国的桥架事业发展作出贡献.
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