自行车品牌有哪些？2015自行车十大品牌排行
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自行车品牌有哪些？2015自行车十大品牌排行
绿色出行、健康环保的理念越来越深入人心，人们的视线又重新回归到了自行车身上，短短几个月的时间，国内就涌现了像Begin One、BiCi（启孜）、Cookee（曲奇）、700Bike和LIVALL等众多智能自行车新品牌。
虽然它们都被冠以“智能”的属性，但是车终究是要骑的，是骡子是马拉出来溜溜，那么就随笔者一起看看这些智能自行车上厂商到底做了些什么？
Cookee、700Bike后街和LIVALL秘境氧对于城市自行车概念的理解较为相近，这三款自行车均采用了主流的700C（28寸）轮组、公路自行车架型和直把的设计，也就是在运动自行车中常被称作的“平把公路”车型，这也是自行车行业发到今天人们所公认的最优城市车形态。
至于为什么将这种形态的自行车会被公认为“最优城市车形态”，归根结底都是大轮径带来众多优点。
700C的大轮径比小轮车提供更优秀的通过性和更低的滚阻，让骑行者更舒适、速度更快。
搭配宽度适中（30~35mm左右）的轮胎，可以应付城市中绝大多数的路况，同时又不失骑行效率。
更大的轮经也可以让轮组提供更大的陀螺效应，让车骑起来更稳，带来更稳定的操控性。
不过即便如此，并不是所有的智能自行车都选择了这种形态，比如Begin One和BiCi则分别走了两种与众不同的路线。
Begin One是5款自行车中唯一使用纯山地形态的车型，这可能是许多不了解自行车运动的人们眼中，比较中意的形态，但这对于城市通勤或者刚入门的骑行者来说，并不见得是最好的方式。山地车标配的宽大齿胎和避震前叉，在城市道路上无疑都是费力不讨好的装备。而如果把它当做一辆真正的山地车来使用的话，它又没有为山地越野的复杂道路状况做好充分的准备——单片的牙盘齿数太大，导致没有足够轻的齿比来应付越野道路极端的路况；电池的固定方式也太过随意，在颠簸的越野路面上会有脱落的风险。
BiCi则是这5款自行车中唯一的小轮（22寸）车型，在大轮径当道的运动类车型中，执意选择小轮这一“非主流”尺寸确实有点“任性”，因为小轮径自行车在通过性和骑行速度方面相对大轮径车来说有着天然的劣势。而且在便携方面，BiCi的车架也并没有加入小轮车车架中常见的折叠功能，在存放和携带时与大轮经的自行车相比，能够节省的空间十分有限。
车架材质、设计
作为一辆自行车的灵魂，车架是一辆自行车中最复杂的部件，通常也是各自行车厂商在研发和生产中成本最高的部件。一辆自行车的性能，很大程度上取决于车架的材质和设计。
自行车工业经历了百余年的发展，在材料方面也经历了数次迭代，主流运动自行车的材质也由最初的钢变为铝合金、钛合金或碳纤维等材料。虽然更好的材料可以带来更优秀的车架性能，但是由于材料成本和加工成本差别较大等原因，并不是所有的运动自行车都上得起顶级的碳纤维材质，所以运动自行车在不同的价格区间，各种材料的选择依然呈现出多元化发展的景象。
抛开车型的选择，在城市自行车的车架的材料和设计上，智能自行车厂商们也有着各自不同的见解。
定位在年轻人群的城市车Cookee，车架采用了6061铝合金材质，并采用了铝材中较为高端的3抽管工艺，在进一步增强车架强度的情况下减轻车架的重量。管材的焊接处采用了平焊+研磨的工艺，使得焊点非常平滑，如果不去敲车架听声音，单从外观上看很容易觉得这是一辆碳纤维材质的车架。除此之外，在高端自行车架中常见的内走线设计和低风阻异形管材设计也都出现在了这个车架中，把一辆售价为1999元的城市车架做到这个份上，即便是挑剔的装备党，恐怕也难挑出毛病来。不过略有遗憾的是，出于成本的原因，Cookee在其他配件方面并没有追求轻量化，所以其总重量并不算轻，达到了11kg，对于一款铝架城市车来说，这个重量显得有些沉重了，希望其下一代产品中能够有所改观。
定位于入门级车友的Begin One也采用了6061铝合金作为车架的材质，车架在上管、下管和头管中使用了异形管材，增加了不少车架的视觉冲击力。不过纤细的五通，略显粗糙的焊口加上纯黑色的磨砂涂装让我对它的印象分减了不少。由于前轮电机、水壶电池和控制系统的存在，加上山地车配件的原因，Begin One的整车重量达到了18.4kg，差不多是同档次运动自行车的两倍，这对于每天都要扛上楼的用户来讲可能会是一件比较困难的事情。
LIVALL秘境氧系列城市自行车是LAVALL与国内具有多年的专业碳纤维整车制造经验的ZGL自行车共同推出自行车产品。凭借碳纤维材质的车架和轻量化配件的设计，LIVALL秘境氧城市车的整车重量仅为8KG，在几款智能自行车产品中最轻的。LIVALL秘境氧城市车架的设计没有太多激进的地方，不过细细看来，亮点还是不少的。锥形头管、异形下管和粗壮的五通都非常有益于提升车架的刚性，而纤细的后上叉可以过滤掉一些细小的震动，让车手骑起来更舒服。车架全内走线的设计可以让刹车和变速线的走线更顺畅和美观，而预留的前拨固定位和内走线位也让用户日后加装前拨和多片式的牙盘的升级提供了便利。单从车架的设计方面，背靠ZGL自行车的LIVALL的确有着其他自行车厂商们无法比拟的优势。
把自己定义为自由、轻盈、时尚和科技感的城市车的BiCi，在车架的材质方面也选用了在单车界中相对高端的碳纤维材质，或许是追求车架刚性和重量的缘故，BiCi并没有采用小轮车中便携的折叠式车架设计，而是采用了传统的双三角车架设计，整车总重量只有8.1kg，一般女生独立搬上楼还是没有太大压力的。车架前三角的设计比较硬朗，粗壮的异形头管、下管和五通可以为整车提供不错的刚性，同时减少风阻。车架的后三角则运用了较多的曲线设计，可以减少路面的颠簸感，让骑感更加舒适。总之，从一辆451小轮车架的角度来讲，BiCi的车架的设计还是很不错的。
700Bike后街在材质上并没有选择如今在运动自行车中常见的铝合金或高端的碳纤维材质，而是选择了较为复古的钢这一材质来打造车架。在自行车类器材追求轻量化的当今，钢密度太高这一缺点让这一材料渐渐退出了自行车的舞台。因为想要把钢架做的轻，就必须将管壁做的极薄，这会大大增加管材的加工难度和焊接难度，自然也会大幅提高制造成本，所以如今使用钢这一材料来做运动车，似乎是一件出力不讨好的事情。打个不太恰当的比方，在运动自行车范畴，如果把铝架、碳架车比作圆珠笔和钢笔的话，钢架车则更像毛笔。
抛开钢这一材质，700Bike后街在设计上还是有不少“亮点”的，如为了减震设计的h型的后上叉、方便调节链条张力的偏心中轴和“隐藏式”刹车等设计，在自行车千篇一律的当今显的独树一帜，在不过这些“新颖”的设计也遭到了许多专业人士和车友们的吐槽。的确，在笔者看来，700Bike后街有些设计的确有点为了寻求存在感而设计的感觉，作为一辆运动自行车，先把基础的东西设计好再去追求一点创新的做法更为妥当。
对于普通意义上的城市环境骑行者来说，对于变速和传动配置的要求一般都不会太苛刻。各智能自行车厂商们似乎也都意识到了这一点，在变速传动系统上大家都不约而同的使用了单盘+后变速器设计的低成本变速传动方案。
Cookee、LIVALL秘境氧和Begin One均采用了西马诺ALTUS等级的指拨和后变速器，属于娱乐入门级的变速系统，其中Cookee和LIVALL采用了新款9速的M370变速系统，Begin One采用的是老款的8速M310变速系统，两者区别并不大，用来上下市区中的高架桥引桥基本不会出现什么问题；值得一提的是，BiCi标准版采用了禧玛诺Tigra 4600的10速指拨和变速系统，属于禧玛诺中变速系统中的娱乐顶级产品，无论在传动效率、可选速比还是变速手感方面都要远高于前三者；700Bike则选择了单速链条+内2速花鼓的方式来实现传动齿比的变化，在正常骑行中的体验与一辆单速车基本没有区别，对于一辆运动车来说，这种看似简洁的功能因为齿比变化范围太小，且不能手动固定齿比，并不能满足相当一部分车友对运动的需求。
在刹车系统中，使用同一变速传动系统阵营的Cookee、LIVALL秘境氧和Begin One这三款自行车均采用了西马诺M370级别的入门式拉线式碟刹系统，BiCi和700Bike后街分别使用的是C型夹器和V刹。在许多车友眼中，碟刹式系统可能会显得比较高大上，但其实这几种刹车方式在同为入门级的时候在刹车手感和效果方面的差别并不是很大，所以这五款智能自行车刹车系统的等级姑且可以看作同一级别。
轮组方面，各家的自行车均采用了入门级运动自行车中的弯头钢辐条+铝圈+轴承花鼓的入门级配置，区别基本只有轮经的大小和刹车方式（夹器和V刹的制动力直接作用在车圈的刹车边上，碟刹则作用于轮组的碟片上），对于轮经相同的这几款单车来说，轮组上的差别基本可以忽略。
总结&点评：
在这五款智能自行车中，Begin One在智能功能方面当属最“专注”，为什么这样说呢，因为它只提供了单一的踩踏辅助动力和集成码表的功能，完全没有提供常见的智能自行车所“标配”的运动数据记录同步功能，显得有些异类。这种有限的助力模式和不太恰当的车辆的形态，对于稍有骑行基础的车友来说，能够带来的帮助是微乎其微的，并且混合动力的方式似乎有悖于骑车锻炼的初衷，不过这对于刚入门的车友来说，3999元的价格可以让他们第一次就可以轻松骑上45km甚至更远，这个价格不算太贵。
LIVALL秘境氧城市自行车其实就是一辆安装了可拆卸式智能配件的城市行车，并搭配一些额外的智能骑行装备来实现灯光控制、音乐播放、接打对接数据记录和SOS等功能。计感不错的碳纤维车架、超轻的整车重量和惊艳的价格无疑是其三大卖点。的确，3299元的就可以买到一辆重量轻、颜值高、性能也不错的碳纤维城市车，无疑是一件超值的事情，以至于容易让人忘记这还是一辆具有智能属性的自行车。
标配自发电花鼓、内置的数据记录模块，并提供了智能灯光、防盗报警、车辆追踪等不错的功能，BiCi基本具备了一辆智能自行车的完成形态，设计感不错的碳纤维车架和高档变速传动系统的配置让其看起来逼格满满，3999元的价格即便抛离了智能属性，依然显得比较超值，只是22寸小轮却又不能折叠的设计，让人觉得有点遗憾。
Cookee车架的设计非常精美，集成了智能模块的一体化车把也非常有科技感。除了智能自行车“标配”的骑行数据记录、防盗报警、车辆追踪等功能，它还凭借内置的大容量电池提供了那些使用自发电花鼓类的智能自行车所难以提供的道路照明、转向灯、激光骑行车道投射灯酷炫功能，无论是白天还是夜晚，骑上Cookee都会是一道靓丽的风景线。1999元的售价具有极高的性价比，也是这5款智能自行车中最便宜的一款，好玩、好看同时又不失实用，非常适合作为年轻人的第一辆运动单车。
700Bike后街与前四着走的路线风格完全不同，复古、低调是它的主要特征，内二速的变速系统没有赋予它太多的运动基因，所以跨上它时，我们可以有理由骑的更悠闲和优雅，2499元的价格卖的更多是一种骑行的态度和生活方式，但是在现有的自行车文化氛围下，想要凭一己之力来改变人们的骑行观念，要走的路还很长。
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山地车变速器品牌有哪些，哪个牌子好？
山地车变速器品牌有哪些，哪个牌子好？
大家都知道变速器对于山地车来说也是十分重要的，如果变速不好使就会导致骑行变得很吃力，那么今天我们就来谈一下山地车所使用的变速器品牌都有哪些，哪个牌子的比较好？
目前国内的山地车变速器主要有三个品牌，分别是日本Shimano（喜马诺），美国sram（速联）和台湾的microshift（微转），其中比较常见的就是速联和喜马诺的，下面我分别对这三种变速器品牌做一下简单介绍。
喜马诺/Shimano
喜马诺算是一个世界级的知名品牌了，而且历史比较悠久，创立于1921年的日本大阪府，同时也生产渔具，滑雪板和高尔夫用品。不过其名气主要还是以自行车的零部件为主。喜马诺变速器的优点就是档位细腻，做工很精致，不同档次，不同价位的变速器都很出色，所以用户群体比较广泛。按着不同的速别来有专业级和入门级两个不同档次，其中大家比较常用的就是入门级的，比如xtr，saint，deore xt，slx，deore lx等。
速联是目前全球第二大自行车配件生产商，总部位于美国，在变速器方面也是仅次于喜马诺的，但是综合来看速联的配件性价比要由于喜马诺，变速器的级别相对也要少一些，速联变速器的优点是档位清晰硬朗， 口碑好（尤其是顶级配件不亚于喜马诺）。
microshift/微转
这个牌子的变速器，听说的朋友不是很多，是台湾的一家自行车配件品牌，其变速器的优点就是价格实惠，手感比禧玛诺的硬很多，比较干脆。但是前拨的不是特别好，其变速器的档次一直是趋于平民化的，能够被大部分骑友所接收，如果不是参加比赛，微转的变速还是一个很不错的选择。
目前大部分骑友都比较倾向于选择喜马诺的变速系统，即使是一些入门级的配置，毕竟也是大品牌的，使用喜马诺变速器的代表山地车分别是和，大家应该都比较熟悉，都是评价度很高的车子。
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1.75亿学生的选择
山地车自行车 变速系统都有什么牌子,那个牌子比较好?
基本就俩个大牌子,曰本的喜马诺,美国的SARM.差一些的还有台湾的微转,没别的了
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2016年中国自行车十大品牌企业排名（图）
& & 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为&自行车&或&脚踏车&；在港澳则通常称其为&单车&（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为&自転（转）车&。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
序列 公司名称 基本情况介绍
1 捷安特GIANT
捷安特隶属于台湾巨大机械工业股份有限公司，创业于1972，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。 1992年9月，捷安特（中国）有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区设立，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。 自进入大陆市场以来，捷安特秉持着&以客为尊，顾客所欲，长在我心&；品质是第一工作&的品质方针，将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节；维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，为中国人民的美好生活创建更完善的产品。 捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着&全球经营，当地深根；全球品牌当地经营&的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。已发展有12家直营店和28家经销商，700余家专卖店，合计1500余家经销网点，使得消费者可以享受&一地购车，全国服务&的服务。并且在关心中国自行车体育运动的同时，也注重自行车休闲文化的导入与发展。在赞助江苏、北京、河北、河南自行车队的同时，也不忘与消费者之间的互动。
2 永久Forever
中路股份有限公司(原上海永久股份有限公司)从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有六十九年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。几十年来，永久获得：&上海市著名商标&、&中华老字号&等数项荣誉。 半个多世纪以来，永久品牌自行车已生产销售近10000万辆，成为中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品，为国家创利税达30多亿人民币。其主体产品自行车在年连续六年国内销量第一，电动自行车2005年销量突破20万辆。产品遍布全国各地，并远销欧、亚、非的五十多个国家和地区，年销售额超11亿元。它作为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业，1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。2005年又作为中国含B股的首家A股公司实行股权分置改革，为中国社会经济发展作出了巨大的贡献。
3 美利达MERIDA 美利达集团于1972年创立，至今已40余年，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司。1990年在深圳建立美利达自行车（中国）有限公司，大力推广低碳环保运动。在国内各主要城市：北京、天津、辽宁、山东、陕西、上海等设立15家分公司。为满足广大消费者的需求及便捷服务，2007年在山东德州投资建立美利达自行车（山东）有限公司，2013年江苏南通工厂也已建成并投产。 美利达拥有一流的自行车生产线，采用TPS生产，品管方面采取比GB（中国）、JIS（日本）、CPSC(美国）、BS（英国）更严格的EN（欧盟）质量标准生产，所生产的高质量系列山地车、公路车、旅行车等营销全球77个国家和地区。美利达一直专注于高端自行车的研发，其研发中心设在德国西南方汽车工业重城斯图加特，用意在延揽尖端人才以及接收最新信息，开发世界级的自行车。 众所周知，美利达拥有世界第一级登山车队；2013年起，美利达藉由刚签约的意大利著名LAMPRE公路车队合作，以首开国内自行车业先例的共同冠名方式，赞助提供『Team Lampre-MERIDA美利达.蓝波车队』所需的比赛用车，成为国内第一家冠名赞助世界一级车队的华人自行车品牌。先扬名世界，再遍布全国。美利达品牌在2012年获评中国自行车行业十强第二名， 2013年凭借雄厚的实力在国内荣登轻工百强&成长能力NO1& ，前不久以3.21亿美元品牌价值进入「台湾国际品牌价值调查」前十强名单，美利达成为最近5年来，唯一每年排名向前挺进的企业。
4 凤凰PHOENIX
凤凰自行车是一款著名品牌的自行车。该品牌自行车产品畅销全中国，行销欧美、日本、东南亚和非洲等多个国家和地区。凤凰遍布于全球100多个国家和地区的营销网络，正在为市场提供着全方位、多元化的服务。公司是以经营驰名中外的凤凰牌自行车为主导产品的国有控股有限公司。公司坚持以&质量、品种、服务&为三大创名牌支柱，并进一步导入&不断创新、顾客至上、崇尚人性、美化生活&的经营理念，以顾客需求和体验为追求目标，与时俱进，不断进步。 日，经上海市经济委员会批准由原上海凤凰自行车公司改组为上海凤凰自行车股份有限公司。原上海凤凰自行车公司是1992年以上海自行车三厂为主体，兼并上海自行车二厂，联合上海自行车四厂组建而成的。上海自行车三厂于1958年由上海市267家小厂组建而成，当时名为地方国营上海自行车三厂，60年代以来，凤凰牌自行车已成为全国名牌产品，在全国自行车行业质量评比中连续八次荣获第一名，并开始大规模进入国际市场。1981年，上海自行车三厂与上海汽车起重机厂合并，为企业的进一步发展奠定了基础。1986年12月以自行车三厂为主体，联合国内13个省24家单位发起成立了凤凰自行车(集团)公司。并于1992年成立了上海凤凰自行车公司。
5 喜德盛XDS
深圳市喜德盛自行车有限公司成立于1995年，是集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业。历经19年的发展壮大，喜德盛凭借卓越的产品和精湛的科技，已跃居中国自行车自主品牌第一，成为中国自行车领导者。 喜德盛是目前中国最大自行车生产基地之一、全球最大碳纤维自行车制造商之一、拥有中国首个&自行车生态主题公园&厂区、全球首个企业自建UCI国际标准山地车赛道......公司荣获&国家级高新技术企业&、&广东省优秀民营企业&等荣誉称号，喜德盛商标被评为&中国驰名商标&。喜德盛拥有多达300多项国际、国家专利技术，更屡获国际自行车发明金奖。 喜德盛总占地面积450亩，下设全球规模最大的碳纤维制造公司、大型铝合金材料生产车间，拥有业界最先进的设备、制造工艺，整车年生产能力超过500万辆。目前，喜德盛销售渠道覆盖全国30多个省、市、自治区，2000多家专卖店，更畅销全球50多个国家和地区。
6 DAHON大行
美国大行折叠车是由美国大行（DAHONCALIFORNIA，INC）集团研制生产。自1982年在美国加州创建以来，一直率先推动环保的代步工具&&折叠自行车。并以自创品牌DAHON和YEAH!折叠自行车畅销全球﹐荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾﹑荷兰﹑澳门设立分公司。由于可以轻松的放入汽车的后备箱，并且快速安全的折叠和展开，大行折叠已成为奔驰、丰田、别克等多家知名汽车厂商的高档家用、商用及旅行车的车载配套产品，赢得了众多的好评和赞扬。 大行集聚了业内一流的研发工程师，配备了先进的生产设备，年产能力达50万台。大行的技术专利，除广泛运用在大行折叠车外，更授权多家顶级同业使用。并通过ISO9001质量体系（TUV）的国际认证，作为折叠车市埸发展方向的领导者受到业界各方的瞩目。 大行折叠车分为城市车、电动车、山地车和运动车四大类，并提供12&，14&，16&，18&，20&，24&，26&等多种尺寸，产品不断推陈出新，倍受市场推宠。整车设计遵循人体力学原理，乘骑舒适，快速，省力。大行公司坚持品质第一的原则，建立了完整的品控体系，严格按照JIS，CPSC，DIN，BS，AS等安全标准生产，质量得到消费者的信赖。
7 优米优OMYO
OMYO，一个&正能量&富有激情的品牌！致力于运动与和谐的制车新概念，引爆单车全球再度改革，OMYO单车是目前全球影响力最大，市场最流行，车友平价最高的自行车品牌，人性化设计，追求人体运动学的最大极限的潜力，期望为每一位顾客带来安心、安全、简便、喜爱、梦想和感动，创造运动自我的骑迹。 优米优OMYO自行车是给消费者一个&健康、环保、快乐&的生活理念，运动山地车是优米优OMYO的精髓，国内的翘首，优米优的信价比高，而且优米优的车架在同行中是娇娇者； OMYO[优米优]系中国自行车行业专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司，目前生产OMYO品牌的山地车、公路车、休闲车等车系，已全部通过欧盟EN标准检测。公司拥有先进的碳纤维自行车生产技术，结合市场需求，以满足都市人群追求更高品质生活为目的，努力为每一位自行车爱好者带来更加优秀的产品和服务。
8 飞鸽PIGEON
天津飞鸽车业制造有限公司是一家具备独立法人资格的有限责任公司，旗下拥有飞鸽、铁锚、金鸽等品牌，其中&飞鸽&品牌创始于1950年，是中国第一个自主研发的自行车品牌，有&国礼飞鸽&之称；&铁锚&品牌创始于1936年，是中国历史上第一个自行车商标；&金鸽&品牌是飞鸽车业生产的电动车品牌，其品质与生俱来，起步就和国际接轨，引进全套国外先进设备和营销模式，为中外消费者打造安全、舒适、健康、环保的电动车产品。 飞鸽产品系列定位于&精致优雅，简约时尚，低碳环保&&&从硬件配置到外观设计，除了体现高端品质与现代流行相结合之外，还注重从源头上抓实每一个环节，进行低碳生产。目前所生产的系列产品完全可以满足客户的各种需求，销售网络已覆盖全球六十余个国家和地区。
9 邦德富士达Battle & 天津富士达自行车有限公司创建于1992年，是一家以自行车为主销产品，集设计、研发、生产、销售于一体的大型有限责任公司，年产销量1000多万台，产品远销美国、欧洲、日本、韩国、台湾和东南亚等地区。 在国内市场，富士达全力打造BATTLE品牌，产品覆盖了国内近三十个省市、自治区，开设了1000多家富士达品牌专卖店、店中店及多家分公司；公司拥有世界一流的自行车生产线，全员总数1万多人。富士达以专业的队伍、严谨的管理、一流的设备，着力打造&性价比最优&的高品质自行车。 在质量控制方面，富士达通过ISO9001体系、韩国KS质量体系认证，并连续五届被授予&天津市著名商标&称号。在内部经营管理上公司运用ERP（企业资源计划）系统、CRM系统，建造了集采购、生产、销售、售后服务于一体的统一管理平台。 富士达专注于技术创新，投资1500万元组建了&技术研发中心&，2010年又先后投入巨资建设了山地车精品生产线，高端碳纤维工厂，引进多项折叠车专利技术，吸引了大量优秀的技术人员，旨在全面提升中高端产品组装加工质量、增强产品专业性。通过不断的人力资源优化组合和设计手段的日益更新完善，富士达已经通过了天津市技术中心认定办公室的认定，获得了技术中心认定证书，并荣获多项技术专利。
10 捷马Gamma
天津飞踏自行车有限公司成立于1995年，总部设在中国天津北辰经济技术开发区，下设内销自行车工场、电动车工场和外销自行车工场，总占地面积48000平方米，建筑总面积超过27000平方米。现已成为中国自行车业界使用设备先进、品质控制严格的自行车、电动车生产基地之一。 公司通过了ISO质量管理体系认证和日本SG认证，所生产的产品符合日本JIS标准，满足更为严格的日本自行车协会BAA品质要求。2007年捷马品牌荣获&中国驰名商标&称号。2009年捷马品牌亦荣获&天津市著名商标&称号。品牌全系产品通过公司的销售机构、业务合作伙伴以及众多的国外客商，产品销往中国大陆大部分地区。除捷马自有品牌&GAMMA&外还为丸石、Piko、ELLE、Jeep、Wimbledon、Daimler Chrysler、FILA、邓禄普等世界知名品牌定牌加工生产，产品行销日本、美国、德国、俄罗斯、丹麦、韩国等国家。 在公司发展过程中，捷马勇于创新，于2005年从美国引进&Jeep&品牌自行车，并成为全球Jeep文化的传播者之一。在中国生产和销售本着无限的生命力而设计，追求在恶劣环境下发挥出产品最高性能的自行车。和Jeep品牌的结合将使捷马公司在高档运动、休闲自行车市场上得到更大的发展。捷马公司的发展历程正如Jeep精神所表达的那样&穿过重重障碍、征服不可能的地形、抵达最险峻的顶峰&。 & &百度指数显示：年自行车百度搜索最高的是捷安特自行车，百度指数平均值为1448；其次为永久自行车，百度指数平均值为929。2015年12月-2016年6月自行车百度搜索最高的是永久自行车，百度指数平均值为1054；其次为捷安特自行车，百度指数平均值为979。自行车行业品牌百度媒体指数平均值
品牌 年百度指数 2015年12月-2016年6月百度指数
捷安特 1448 979
永久 929 1054
美利达 907 960
凤凰 575 762
大行 452 400
飞鸽 366 456
喜德盛 361 340
邦德富士达 249 121
捷马 246 234 数据来源：百度指数（ )年自行车百度指数发展趋势 数据来源：百度指数（ )& & 注：百度指数是以百度海量网民行为数据为基础的数据分享平台，是当前互联网乃至整个数据时代最重要的统计分析平台之一& & 目录：& &&1、自行车行业定义& &&2、自行车的分类& &&3、自行车的构成& &&4、自行车行业发展趋势分析& &&自行车行业定义：& &&自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为&自行车&或&脚踏车&；在港澳则通常称其为&单车&（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为&自転（转）车&。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。& &&可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。& &&自行车的分类：& &&普通单车：一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。& &&公路单车：用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。& &&健身单车：健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车，最主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单独用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式，既提高了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。& &&场地单车：用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。三项赛/计时赛自行车(Triathlon/Time Trial bicycle)在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft)，也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不允许骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。& &&山地单车：起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14&、17&、19&来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为xc类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。& &&速降单车：速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活时必须佩戴头动盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。& &&儿童单车：儿童单车又称儿童自行车、儿童脚踏车，中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为&儿童自行车&或&儿童脚踏车&；在港澳则通常称其为&儿童单车&。儿童单车是童车之中的一大门类，童车包括儿童单车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车、等几大大类。& &&旅行单车：由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。& &&死飞单车：死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市最流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。& &&多人单车：又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景点供情侣、家庭、朋友们游玩使用。& &&折叠单车：折叠单车是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。& &&小轮车：又称BMX，分平花，街式，土坡等很多种类每种玩法也不尽相同，另外此图片不是BMX是一款概念化的攀爬自行车。& &&技术车：技术车一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，比如更轻量化但坚固异常的车身，没有变速器，没有置放架，甚至移去了刹车机制。& &&自行车的构成：& &&自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：& &&1.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。& &&2.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。& &&3.制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。& &&此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。& &&自行车行业发展趋势分析：& &&自行车被誉为是人类发明的最成功的一种人力机械，尽管自行车的历史已经经历了这么长时间，而且随着时代的进步、科技的发展，越来越多的人把目光转向了电动车以及汽车行业。但是，我们可以由衷的感觉到在所有的交通运输工具中，自行车仍是我们最常见也是最常用和最受欢迎的交通工具。尤其是现在人人倡导绿色环保的大背景下，自行车渐渐被延伸为全民运动事业来推行。& &&但我们也看到根据目前的自行车行业经营的情况，实际上我国自行车产业在汇率、利率、出口退税、银行准备金等下面，在原材料、劳动力成本不断增长的情况下，目前正处在一个大转折、大洗牌、大转移的时期，将有几个方面的趋势：& &&1、我国自行车产销量保持在现有水平并略有增长& &&全球自行车每年的需求量没有改变，仍然一年要1.1亿的总量。全球没有一个与我国相同规模的生产自行车国家或地区，我国产量要降下来要有其他的补充上去，所以我国的量不可能马上下来。正常合理的价格变化，不会影响自行车的出口数量；对自行车生产企业来说，应该有一定的可行性。自行车品牌出口产品质量有新的提升,随着国内自行车零部件的不断出现，包括镁合金、高级的铝合金车都在生产，实际上对出口的产品质量和价格都有所提升，这也是我国产销量继续保持现有水平并略有增长的理由。& &&2、我国自行车产业将有大的结构性调整& &&一个从良性方向发展，涉及到产业布局调整，产业布局进入了第三次，第一次从美国、日本向我国台湾转移；第二次我国台湾向我国的沿海地区转移；现在是第三次转移，我国的沿海地区向西部、中部地区转移，转移的目的是什么，主要是更低的固定成本和经营成本。& &&经营模式的调整：随着五个方面的压力，以及我国自行车发展几十年的历史，应该说OEM进来以后，对自行车质量提升带来很大的好处，接下来在今后的发展必须创立自己的品牌，怎样从OEM的被动定价，客户要多少价要生产多少的车转向主动经营，自主经营，培养自己的终端客户，这就是我们的企业、产业接下来要做的事情，这个跟广东、深圳的企业不同，天津主要是OEM为主的企业，会往这方面做思考。& &&还有产业结构的调整；生产规模的调整，我国自行车生产大国向自行车强国转移，在现有的宏观环境条件下，客观的国际化市场下，我们的企业必须做出的反应，这个反应必将变成我国自行车发展的趋势。& &&另外从恶性方向发展的调整：优胜劣汰是市场持久不变的规律，我国的自行车行业中有许多优秀的企业及受到广大消费者们喜爱的品牌，而且还为我们介绍了自行车知名品牌的相关信息。这些都是历经了市场考验而一直存在并发展着的行业性领导品牌。举例最广为人知的一个品牌&&捷安特来说，捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务，如今已成为了享誉全球的自行车品牌。但是市场中也有不少的中小企业无力对抗市场的变化，只能被淘汰出局，调整是两个方面，一个是进步，一个是退下。& &&3、我国自行车产业将加快品牌战略实施& &&提升品牌、提升企业形象、提升企业的地位、提升价格、良性循环再提升产品的质量、档次。我国品牌战略实施以后，容易把我们的企业引入良性的健康发展的循环。首先提高质量，产品信誉高了以后，价格才能提高，企业的形象才能提高，企业的地位才能提高，最终我们的品牌就提升了，不管在国内市场还是国外市场都有一个良好的口碑。& & 智研咨询（ ）刊载的资料为公开资料整理，以上数据名单排序不分先后，仅提供给您作参考。对企业或个人依此做为投资或消费依据造成的损失，本站一概不负责任。本网站内容原作者或文章中涉及企业若有异议，请及时通知本站，予以删除。& & 相关报告：智研咨询（ ）发布的《》
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