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世界最早i能在什么时候实现核动力宇宙飞船？速度是每秒多少公里呢？
核动力。。现在的核能发电是很成熟但是那是电能那是电能是电能电能能我们绕不开牛顿第二定律F=ma引用星际穿越库伯的一句话：“想要前进，就得留下点什么”如果能将电能在宇宙中转化成动能的话，人类的太空航行应该不再那么遥不可及
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中国推出快速火星飞船方案采用大功率核电推进（想象图）
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震撼全球: 中国最新核动力火星飞船方案终于出山
据中国航天网消息，日前，中国航天科技集团公司五院502所和总体部合作，在科技部“863”课题“核动力航天器总体技术和安全研究”的支持下，顺利完成了“空间大功率核电推进方案”研究工作，这是我国在新型推进技术领域取得的又一重要研究成果。
　　空间大功率核电推进系统是未来大型深空探测的优选方案，更是未来推进技术发展的战略制高点。五院502所和总体部课题组紧紧围绕国内外空间核电推进技术开展了大量的研究工作，同时组织原子能研究院等多名专家进行了多场专题学术交流活动，进一步提高了课题组在核电推进技术领域的研究能力和学术影响力。
　　课题组进行了大胆的理论创新和技术攻关，提出了适用于载人火星飞船的、短期内实现地火往返飞行的空间大功率核电推进系统方案，并完成了适用于火星表面起降的推进系统方案的设计与优化，在国内首次完成核电推进系统模型建立和优化设计工作，研究成果得到了相关专家的高度认可。利用该模型，可获得核电推进系统优化设计的基本参数，为未来载人火星飞船设计提供了重要设计手段。
　　“空间大功率核电推进方案研究”工作的顺利完成，充分发挥了502所在空间推进领域的技术优势和总体部的抓总作用，为中国空间技术研究院在空间核电推进领域抢占了先机，进一步巩固了其在空间推进领域的领先地位。
　　核动力飞船以核能为动力，目前化学燃料的火箭推力太小并且持续力太低，每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使飞船能真正飞往宇宙深处。而安装了核动力的飞船和探测器，由于推力强大，不必利用行星引力，更不必担心航线的限制。核动力飞船是未来航天业的必然趋势。
　　核动力火箭就是用核能代替传统化学能燃料作为动力的火箭，核动力火箭无论是在动力上还是续航力上都有传统火箭无可比拟的优势。
　　中国已经具备探测火星能力
　　在中国科协主办的“探月梦中国梦”科学家与媒体面对面活动上，探月工程总设计师吴伟仁在回答记者关于“中国火星探测的窗口”问题时表示，一般来说，探月过后就具备了探索火星的能力，但是不是要去，取决于国家财力的支持和国家的决策。我国航天事业比较成体系，每一步都为下一步打下扎实的基础。
　　吴伟仁说，嫦娥一号、二号任务成功后，我们就有探火星的能力了。火星绕太阳转一圈是700多天。期间经过地球要交会一次，这时候它离地球最近，发射窗口最理想。具体的窗口取决于火箭运载能力大小。
　　他还强调，很遗憾中国今年没实现火星探测，但正在做这方面的准备。
　　回顾人类探索火星历史，最早追溯到1976年，美国的“海盗1号”、“海盗2号”两艘宇宙飞船先后在火星上着陆，在短短5个月中得到大量火星情况。由于外行星探测中，空间探测器远离太阳，难以利用太阳电池发电，必须采用核电源，因此两艘飞船的工作电源都是核电池。
　　人类送往火星的第一部火星车叫旅居者（Sojourner）号火星车，源于美国国家航空航天局1996年提出的火星探测计划。火星探路者(Mars
Pathfinder， MPF)于日在火星表面着陆。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。　　　　有这么一架飞机，只需三个小时便能把你从伦敦送到纽约。虽然时速高达每小时2300英里(约合3680公里)，大西洋在你下方倏忽而过，但旅行体验依然舒适，头等舱甚至算得上奢侈。　　这架飞机名叫“闪光猎鹰”，看上去就像视频游戏《光晕》(Halo)中的宇宙飞船一样。它可以填补上超音速协和式飞机自2003年退役以来的空缺。不过，目前原型机还没有制造出来，这款飞机的设计还仅存在于西班牙设计师奥斯卡.维纳尔斯(Oscar Vinals)的想象之中。2014年，他还为BBC的“未来”(Future)频道设计了一款“鲸鱼形状”的巨型客机。　　按照维纳尔斯的设想，“闪光猎鹰”将能携带250名乘客，飞行时速为3马赫，机身长度比协和式飞机长130英尺(约合39米)，翼展更是协和式飞机的两倍。飞机引擎甚至可以倾斜20度，以便让飞机像直升机一样垂直起飞和降落　　“闪光猎鹰”的核心部位更采用了革命性的设计：飞机中安装了一个核聚变反应堆，利用核能为六台电动发动机提供飞行动力。 “我认为核聚变会成为未来获取大量电力的最佳来源，”维纳尔斯说道，“同时它还很‘绿色’，不会产生危险的废弃物。”　　“如今，我们已经对核聚变的原理有了清楚的认识，而且有很多这方面的研究，比如托卡马特核聚变装置(Tokamak)、国际热核聚变反应堆项目(Iter)、还有仿星器(Stellarator)等。我相信在接下来的五到七年之内，我们就能建成第一座稳定的、可用于生产的核聚变反应堆了。”　　不管我们短期内究竟能否找到价格低廉、储量巨大的能源，维纳尔斯的设想重新唤起了飞机设计师们自上世纪50年代以来就有的梦想——把核反应堆安装到飞机上。　　核裂变反应堆的发明不仅为千家万户带来了低廉的能源，也对船只做出了贡献。上世纪50年代，首批可以安装在船上的小型反应堆开始投入使用。而仅仅过了几年时间，它们的体积便进一步缩小，在潜水艇上也找到了自己的用武之地。　　上世纪50年代是航空器设计的黄金时代之一，科技取得了巨大进步，不仅推动了战后世界的商用飞机市场发展，还在冷战中发挥了自己的作用。随着美苏之间的紧张局势不断加剧，美国希望能进一步增加远程核轰炸机的飞行距离，以增加自己领空的防御能力。　　从理论上来说，核反应堆一次可以在空中待上数月之久——只要你的飞机够大，机组人员可以轮流值班就行。但英国航空航天技术研究所的西蒙.威克斯(Simon Weeks)指出，在飞机上安装核裂变反应堆会带来一系列的问题。你不仅需要一个“闭环系统”(即能够重新利用废弃燃料的反应堆)，还需要大量的防护材料。“核裂变会产生大量中子，而中子会对人体造成很大的伤害。”威克斯说道。　　西方唯一的核能飞行器是50年代早期的一架经过改造的B-36轰炸机。这架飞机本就体积巨大，为了挡住辐射，它又额外增加了11吨的重量。虽然它飞行了47次，但上面装载的核反应堆仅在测试时得到了使用，并未真的用来为飞机提供动力。　　核裂变飞机存在的巨大风险阻碍了它的进一步发展。虽然军人们可能会依从指令，驾驶核能飞机，但乘客们似乎不会愿意坐在离核反应堆仅几米之遥的地方。核能商用机目前仍然仅存在于艺术家的想象之中，也许要再过50或100年才能变为现实。　　不过，维纳尔斯的概念机并不是靠核裂变供能的。“人们常常将‘核能’视为危险的东西，但核聚变并不危险。”核聚变并不会像核裂变那样，形成链式反应，而是将两个或两个以上的原子合成一个更大的原子，在创造更多能量的同时，还不会产生任何污染物。　　虽然核聚变目前从技术上来说还难以实现，但维纳尔斯并未被此吓倒。像“闪光猎鹰”这样的理念不需要受到现今科技的限制，因为这些理念的一部分作用便是让我们想象，利用我们尚未掌握的科技设计出的产品会是什么样子。　　不过，我们离核聚变还有一定距离。“我们还要至少50年才能实现核聚变。”威克斯说道。例如，核聚变反应堆目前还在试验阶段。国际热核聚变反应堆此前正在法国建设之中，还需要10年左右才能激活。就算这样的反应堆可以投入实际使用，能够产生和预期一样便宜、干净的能源，还会有一系列问题需要解决。　　“等到那时，我们的挑战将会是如何缩小反应堆的体积和重量。”威克斯说道，“上世纪40年代至80年代，核裂变技术取得了巨大、相对较快的进展。而从50年代开始，我们就一直在研究核聚变，到目前为止还没有造出可以投入实际使用的反应堆，并且还需要20或30年才能实现这一点。　　威克斯表示，制造一台可以为飞行器(比如像维尔纳斯设计的超音速飞机)功能的便携式核聚变反应堆要比制造三倍音速飞行的客机困难得多。人们对代用燃料寄予厚望，例如，喷气机引擎使用的航空煤油就是一种有着多种用途的推进剂。“它是一种制造其它能源的绝佳媒介。它的能量密度很高，易于控制，而且在多种温度条件下都有出色的表现。”威克斯说道。　　“它不仅能用作燃料，还能当作冷却剂、润滑剂、甚至液压用油等等。”气候变化或许是为航空器寻找代用燃料的重要原因，但为使飞机高速飞行所需的能量极为巨大。像“阳光动力号”太阳能飞机上安装的那种电池产生的能量仅仅为同等重量的煤油的20分之一。　　也许在下一个世纪里，核聚变飞行器依然难以实现。威克斯认为，我们更有可能采用混合供能的方式。例如，我们采用的推进器也可以帮着制造能量，然后将这些能量储存起来，用于飞机的起飞。　　就今天的技术而言，“闪光猎鹰”一时还难以实现。但纵观整段航空史，有太多的成就都是一度被视为不可能实现的。也许有一天，核聚变也会成为这些成就中的一员。
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　　毋庸置疑，这些计划都是建立在可控核聚变基础上的，而中国与欧洲原子能机构合作项目里，中方有钱有技术，已经在科研核心领域，欧洲人面对的情况有两种，第一种想垄断技术但没钱，还要承担中国空间站建立的尴尬待遇，第二就是合作，但是要散失研究主动权和知识产权。
　　移动核弹？
　　白皮鬼又在意淫
　　楼主 纽约 在美国东部 还是西部? 　　
　　能造这个还不造个空天飞机啊
真是够逗的
　　风险巨大
　　西班牙人？还是去斗牛吧，高科技不是你们玩的！　　
　　@大肥肥和小肥肥
20:00:13　　移动核弹？　　-----------------------------　　不过，目前原型机还没有制造出来，这款飞机的设计还仅存在于西班牙设计师奥斯卡.维纳尔斯(Oscar Vinals)的想象之中
　　中国又输了　　
　　@吴越千年后
09:13:23　　风险巨大　　-----------------------------　　不过，目前原型机还没有制造出来，这款飞机的设计还仅存在于西班牙设计师奥斯卡.维纳尔斯(Oscar Vinals)的想象之中
　　我还能造歼星舰呢，不过目前还只是存在我的想象之中！
　　@吴越千年后
09:13:23　　风险巨大　　-----------------------------　　@恒愚月下听泉
22:11:01　　不过，目前原型机还没有制造出来，这款飞机的设计还仅存在于西班牙设计师奥斯卡.维纳尔斯(Oscar Vinals)的想象之中　　-----------------------------　　这个是文科生吧，核能不能直接推动飞机。
　　@mechalcao
22:31:00　　我还能造歼星舰呢，不过目前还只是存在我的想象之中！　　—————————————————　　歼星舰老美早就能造了，你太落伍了，我都能造毁天灭地剑了　　
　　核动力飞机？飞机上建个锅炉？　　
　　历史属于棒子，未来属于三哥，不要和三哥抢………　　
　　核动力没有燃气，不能喷射，只能螺旋桨，螺旋桨飞不了每小时2300英里。
　　人类科技还是太幼稚低能，其实UFO早在百年前就已经展示在人类面前！它告诉人类，未来科技的模板和蓝本就是UFO本身
　　独角兽又出来圈钱了。　　
　　历史属于棒子，未来属于三哥，不要和三哥抢………
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