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哪都一样,都得自己去考。考不过肯定慢
我姐在那考得还行
我12年考的,每次都过8个月才下来本,不知道现在是不是快点了
每次都过3个月才下来本,中间还是过年
不知道放到现在是不是快点了
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或7号再华津考科目三,考过的大神进来说说华津怎么考?_西安驾校吧_百度贴吧
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7号再华津考科目三,考过的大神进来说说华津怎么考?收藏
科目三考试困难重重,各种要包过交费,,狮子大开口,学员学个车容易不?哎,7号就要去华津考试了,求指导!
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华津练车最少两圈350,每天200多人,有百分之八十都跑两圈一圈的,过关率可想而知,头天模拟基本上第二天谁过谁不过都定了,交钱不一定过,不交钱一定过不了。
列如西高有次考试三分之一的人都练车费用在1000以上,最后过的还都得在花费1600以上里面决定谁过谁不过,就这过关率最多60%,剩下没关系,技术不好的,不舍的花钱的,都充当那百分之四十炮灰,劝你慎重考虑,一次不过,自己预约考试最少都得一个月以后了。
楼主今天考了没??
弱弱的问一句,下雪了,科目三24号约上了,华津驾校,自己约的怎么办?
有知道的同学吗?考试安排找谁呢?考试安排不知道是否取消。肿么办?
我昨天考的,被黑挂的
华津路况听说不好车很多?
华津科二好过吗?
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包头交警支队网上车管所科二科三包过 &(关注度:3.9万+ 浏览)
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霍老师 (10年教龄)
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2013年包头驾照考试科一科二科三科四快速预约,先预约,约好后付款。科四 45元,可预约10天后考试科三 100元,可预约10天后考试科二 45元,可预约5-10内考试科一 45元,可预约5-10内考试包过科三(2300元)、科二(2300元)、科一(电询),过后付款!!!先考试,后付款,如果没过,本人承担补考费!优质的服务,过关的保证!保证给您全市最低价。。。科目三考试内容有什么变化? 原来规定科目三考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。123号令实施后,科目三考试分两部分,第一部分是道路驾驶技能考试,增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、模拟夜间灯光使用考试 ,4个考试项目。第二部分是安全文明驾驶常识考试,主要内容包括:安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成,题目以案例、图片、动画等形式为主,题型为判断题、单项选择题和多项选择题,满分100分,90分合格。 以下内容是本人根据考过学员反馈的信息,不断更新改进的教学方法资料,独家奉上,供各位考生参考。上车前绕车一圈,用脚踢踢轮胎,看周围有无障碍物,然后用左手开车门上车,上车后调座位,系全带,调整室内镜,看左右反光镜,验指纹。 一、夜间模拟考试1.夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶?(打开大灯,开启远光灯)2.在相同情况下紧跟前车行驶、据前车150米? (换成近光灯)3.夜间会车? (远近光交替闪烁 2下 或 4下)4.夜间在窄路、窄桥与非机动车会车? (远近光交替闪烁 2下 或 4下)5.雾天行驶? (开启雾灯、双闪灯)6.在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动时? (开始双闪灯)7.夜间在照明良好条件下行驶? (开启近光灯)8.夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口? (远近光交替闪烁 2下 或 4下)包过科三(2300元)、科二(2300元)、科一(电询),过后付款!!!联系150-
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问:你那什么地方都能包过吗? [ &&&&218.95.162.165 ]
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浙ICP备号 本站法律顾问:孔建祥律师  地址湖南邵阳县塘渡口,学校收费4980元,不加以后的报考费,和住宿费。等练车练的差不多的时候,学校会安排你去考试,学校的教练态度恶劣,素质差,说话还带各种脏话。本身他们也算是服務性质的行业,呵呵。我没办法拿什么跟他打比,我们拿钱去买罪受。早上到8点到学校,教练9点或者10点才来驾校,等几个小时只练半个小时这样,后面又是午休时间,再继续等两个小时,下午练,关键练车教练从不在车上,如果在车上也只是睡觉。我们这学员真是忍气吞声的在哪练车。真是拿钱去买罪受。其实我们学员想过要投诉,可是问了其他学员说都没有用。再后面讲收费标准,我们报考一科目二就收2700的费用,问教练收为什么这么多,是收哪些费用,他就说学校收费标准就这样。呵呵。我们觉得自然是学校收的肯定不会乱收。就在最近有个朋友告诉我她去考试坚决不跟教练一起吃住,说她有戚戚在隆回,忘了说;(我们考试要去隆回考场地考。)后面她只交了1280元。后面我再得知1280元包括了考试费模考费,住宿吃都包了。每个学员报考一次,学校把隆回驾校发的房卡和饭票都扣留了。想想学校教练太黑了。不知道有什么办法举报他们吗,各位网友提点意见
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  去之前多比较几家,多问问学过的朋友。不要吃哑巴亏了哦、
  怎么这么黑,现在报驾考3800元,我们这拿到驾照后会有电话回访你对教练和学校的意见和满意度的,如果不满意可以举报
  这么黑~还不如直接去隆回~不过哪里都黑~考过了还直接问你要包包
  @a来去匆匆a
13:03:00  这么黑~还不如直接去隆回~不过哪里都黑~考过了还直接问你要包包  —————————————————  老家学个车这么黑啊  
老家学个c照要花多少钱啊看你说的好恐怖  
  缺少竞争机制都这样的啦
  资阳区姚家湾的              骗子姚志成22011年借我三千大洋不还
  老家的那些掉毛跟没见过钱的一样,  
  @yucheng-05 14:05:00  怎么这么黑,现在报驾考3800元,我们这拿到驾照后会有电话回访你对教练和学校的意见和满意度的,如果不满意可以举报  -----------------------------  我们这边省里也回访,但是市里会先回访一遍,说不满意的学员会被市交警队通知教练做思想工作。。。
  @yucheng-05 14:05:00  怎么这么黑,现在报驾考3800元,我们这拿到驾照后会有电话回访你对教练和学校的意见和满意度的,如果不满意可以举报  -----------------------------  举报是没有卵用的 这是我们副校长告诉我们的  
  湖南省隆回县驾考科目二科目三攻略  各位还没有考到驾照,有意考驾照,或已经考了驾照的,都请留意这篇文章,随手收藏,到时候说不定有非常大的帮助。  这篇文章是一位千辛万苦好不容易考到驾照的老生的经验总结,简明、精辟地总结了驾考科目二与科目三之间的注意事项,少走弯路,少上当,争取  一把通过,以避免不必要的经济损失。  首先,我们先随着教练从科目二开始吧。一般我们都是先一天就来到了隆回考场,科目二之前,都有四把模拟考试,是考试的车,是考场上模拟,为  的就是让考生体验一把考试情境和熟悉考场。模拟费用是360元。这个钱是花得值的。因为体验过考场之后,考试的时候就不会有陌生感。  说实话,考场环境,都要比我们驾校的训练场要好,路面平整,而且没有杂乱的标线,白色的线与黑色的柏油路面格外分明。  那么,是不是说,科目二就稳过了呢?非也,因为科目二的考试车,是统一的,而我们平时的训练车呢?很难有统一的,所以幸运的人,平时训练的时候碰到了跟考试车极其相似的,那么稳过的把握就很大,如果有差别的。那就要寄希望于这四把模拟了,重新把点定好。练过车的人就知道,每辆车的座位有高有低,车的前盖也有不同,这些都会影响你平时找点的。但是如果你在这四把模拟中,没有把自己的点重新定好,那么第二天的考试,就像是无头苍蝇一样,无从下手了。  (忘了提醒了,驾考车是分新款车和老款车的,你平时在驾校练的时候,是新款车,考试时就是新款车,平时练的是老款车,考试的时候也就是老款车。一般而言,新款车要好一些。所以欲报驾考的同学们请注意了,报名的时候一定要选新款车。)  再接着讲科目二模拟。这时候,那些平时练的车跟考试车不一样的同学们怎么办呢?办法是有的。就是烟。  虽然我们走进考场,到处都可以看到非常醒目的大字,提醒考生不准贿赂考场安全员。但是,别傻了,制度是制度,人是人,有权要小费,这是天经  地义的。考试的时候不能送东西,但模拟不是考试啊。当你走进模拟车时,安全员都要全程陪同的,以便在出现危险(学员误踩油门)时,马上帮你刹车。  上车的时候,一般你递上烟,安全员是不会接的,他会说考场有纪律,请把烟收回去。别傻了,你千万别收回去,就扔车上,反正车是他的。烟在他车上,也跑不了。  但是送不送烟,这个差别就大了。  你一个圈跑完,没通过时,电脑是不会全部把你犯的错报出来的,比如说哪里压实线了,倒车是不是没入库等等,电脑直接会报考试不及极,请重新开始考试。  这时候安全员就很重要了。  没送烟的安全员,这时候是不会吭声的,你也不能下车去看,你只有四把机会,你就坐车上去猜吧,猜来猜去你也猜不明白,第二天考试了,你注定  还是无头苍蝇一样,只能祈求老天帮助。  送了烟的安全员,就不同了,他坐在旁边,了如指掌,比如说入库还差一点,他就会提示你,还要进去一点,然后说好了,就这点,好吧,你就坐在  车里,好好看点,记住那个点,明天来考了,不说必过,但是比那些不送烟的无头苍蝇要强多了。记住,千万不要舍不得一包烟钱。  科目二通过了,接下来,就是科目三模拟了。  一般很多新考驾照的都是这么想的吧:科目二是最难的,科目三只要细节注意到了,通过应该是很轻松的事。果真如此吗?很多人都说考驾照有时候也是凭运气。但是我要说,科目二凭运气的成分很少,科目二就是实力。所以“运气”一说,就是指科目三了。  接下来我们就扯扯科目三。  我们上午考过科目二之后,下午接着就排队练科目三的模拟。科目三模拟一共有六把机会,收费也是360元。考场考道是租用镇上的一条公路,整个考道共有四个开始和结束点,我们都知道科目三考试内容,就是一个保持直线行驶、一个变道、一个右转弯、一个调头。在这整个考道的四个点上,考试内容的顺序是有所不同的。(有些是先变道,再直线,有些是先直线再变道,不过这都没什么关系,模拟过程中你有的是时间记这些)。所以你这六把模拟跑完之后,就相当于围着考场转一圈半,这一圈半转下来,基本上要两个小时左右。所以科目三模拟需要时间的,笔者是从中午一点排的队,车到手时,快五点了,一车上有三个考生,所以第三个考生,车到手时是九点多了,等到他跑下来,要晚上十一点去了。所以时间非常紧,稍不抓紧,休息的时间都没有。(因为第二天考科目三,是早上五点就要去排队的。)  所以科目三模拟,除了第一个上车的人能在天黑之前开完一圈半,其余的考生都是天黑了在路上转,新手们本来摸车的机会就不多,晚上道路更是第一次面对吧?这时候大脑里就像一团浆糊来形容是非常准确的。总之六把下来,整个人都是不好的。在这里,分不清自己六把里面,失误了多少次,熄了几次火,挂了几次空档,分不清是人状态不好,还是路状态糟糕,还是车状态生疏。尤其是晚上十点模拟的,一圈半跑下来,就得赶紧去睡觉,连回味的时间都没有,更别说能找到里面的门道。  如果这个时间,没有明白人告诉你重点在哪里,你这六把的机会相当于浪费掉了。在这里也许有人会问了,这些细节教练不会跟你说吗?这个问题怎么回答呢,也许是有教练,像慈父母一样关心你,处处替你想好了。但更多时候是利益关系吧,你在他手里练车,他在你身上挣钱,你考过证了,从此跟他是路人,他为什么要替你想得这么周到?你过了,只能说你“运气”好,你没过,也只能怪自己“运气”差,除此之外,还能怨谁?  好了,言归正传,是不是模拟的这六把没多大用处呢?
  非也,这六把最重要。  科目三的重中之重在哪里,让我从头开始,为您分析说道。  还是从上车开始,上车,在开出去一段路了,烟是必须要递上去的,不递烟,这一路上安全员都是不吭声的。递了烟,安全员还是会稍微给你讲解一下路面的注意事项,加档减档信息。帮你省下许多独自去摸索估算的时间。  一般模拟时,都是三个人一车,第一个人在前面开时,后面两个人是没事做,那么后面两个人,就要抓紧时间,把路面记住了,哪个地方,有保持直线行驶,哪个地方有变道,哪个地方有调头,等你开车的时候再来记这些,那么你就要面临科目三考试最大的失误了。这个笔者深受其害!  为什么这么说呢?因为笔者就是车到手时,就紧张地去关注这些路面信息,而忘了一个最重要的,那就是明天考试时,你的最重要的考试工具:车!  车的性能,才是决定你明天考试成败的关键,而这其中,就有一个最大的坑!!  因为笔者考的是老款车,老款车,顾名思义,车款老旧。考试的老款车车档位感相当模糊,笔者在第二天的考试中,不是挂在没记住路面上,而是没挂上档!离合踩到底了,档位也没错,但是,二档怎么老挂不进去呢?挂进来,弹出去,挂进来,再弹出去,换档没有吸入感!!老天,我们平时练车,那是轻松入档啊,除非离合没踩到底,不然就是挂错档了,这种情况如何处理??路面上情况复杂,不容你细想,就有可能挂了。空档滑行,空档加油,这种情况一大片。  让我们来分析一下,为什么呢?我们还是邪恶一点来想像吧,是车的变速器入档部位,磨损得太过了吗?考试车,用车最频繁,是有一点,但是我们平时训练车呢?用得少吗?为什么没磨损,再说,这种磨损了的车,为什么不换变速箱?那么,只有一种可能了:人为的。  能在车上做手脚的,估计也只有这部位了。新手,基本上累积上路时间,没超过二十四小时,我们能像老司机一样,马上反应这些信息,立马调整状态吗?不可能,只有慌乱,才是我们的本能反应。只要一慌乱,后面一系列连带的错误就会产生了:比如忘打转向灯,停车忘挂一档。。。。。。所以这时候,老试的通过率,都把握在考官的手里了。考官好一点的,可以通过各种暗示,提醒考生注意细节,考官如果存心想看你挂,那你基本上是挂的。  我们能不能自力更生呢?这个可以有!  还是从模拟开始,我们在自己开车的时候,就不要去管什么路面信息,这时候只有一个任务,掌握车!踩踩离合,离合距离有多长,离合有多高,摸摸档位,一档在哪里,二档在哪里,尤其是倒档,路考基本上用不上,但是我们不能把一档,挂入倒档,所以区分他们很必要,然后就是二档,二档的入档感基本上很细微,你要慢慢体会,轻轻靠上去,二档就入了,如果用点力呢,只怕又弹出来了。如果人为把那里磨成这种状态的话(前面说过了)。你也可以把二档挂好后,手先不离开,慢慢松离合,感觉车往前冲了一下,再松手,总之这些信息,你在模拟的六把中,就一定要做到心中有数。先别管他的路面信息,因为有三个人,等换别人来开了,你再坐到后面慢慢记路面信息,有四个小时的时间让你记,你记不住那是傻子!  这六把中,你也别管他能过几把,你就算六把全过了,也是顶个屁用的,这些不会算入成绩中的。所以你只要记住,在这六把中,你出了多少错,错在哪里,有多少是因为车的性能而出错的,还是为了这一点:掌握车。路面上的错不必介意的,因为明天考试时,大家都是慢慢地磨过去,走走停停那是家常便饭。你完全能够掌握好路面状态,假如实在控制不好了,你就停车,再重新换一档起步就是了。  你只要把车的档位,做到了然于胸了,科目三相当于过了一半了。剩下的就是细节,一踩二挂三打四看五鸣六松七加油,每个步骤井然有序,上车时没忘系安全带,转向时没忘打转向灯,直线行驶提前摆正。。。。基本上就没什么能让你挂掉的因素了。  当然,这是模拟。考试时,你还是不能掉以轻心,在考官问你准备好吗之前,你有充分的时间来熟悉你要考试的车,还是踩踩离合,摸摸档位,看看跟昨天的模拟车有什么不同,在没有充分熟悉你的考试车之前,你不要同意开始考试,这是你的权力。  因为笔者考的是老款车,老款车档位模糊基本上是通病。新款车怎么样呢,笔者也有朋友考的是新款车,问了她,她说挂档还好,但是具体是不是所有的车都这样呢,新款车的坑又在什么地方呢?也无法确认。总之,只要你在模拟时,照着笔者上面的这些经验总结去做,区分好重点,想必也是稳妥的。  至于那些非常缺乏信心,想要寻找更安全的方法的,这个也是有的,那就是包过(听说连科目二都有呢),那可能是一条龙式的操作了吧,从头到尾所有环节都要打通的。但是这个不在笔者今天的讨论范围,姑且就一笔带过吧。  最后笔者也听到一个小道消息,姑且存疑吧,据说考场和每个驾校都有默契的,就是通过率。他不会让你全通过,也不会让你通过得太少,他是保持在一个百分数上。这样也是为了考场的利益,补考费是考场一大额外收入嘛。再说考生大老远跑去考照,产生的消费,也是这些产业链里面必不可少的(比如考场周边的宾馆饭店、带队考试的教练每餐饭是有烟的,吃饭和住宿也有回扣)总之这一切的一切,最终是要考生买单的。考生期待一把通过,顺利拿证。只要能够顺利拿证,坑点黑点也就忍了。但在这种一半靠实力,一半靠“运气”的环境里,这个运气,又有多少成份掌握在这些“上帝”们的手里呢?  唉,国情如此,又能奈何?  只是笔者回来时,脑海里不断地回味着拿证时的那个宣誓的场景:做遵纪守法、安全文明驾驶人。。。。  心里像打翻了五味瓶,久久不能释怀。  (PS: 如果您看了这篇文章,觉得写的客观真实,对您有所帮助,先别忙着点赞,就请您顺手转发,让更多的驾考新生少走弯路,少花冤枉钱吧。正义多一分传递,黑暗就少一分生存的土壤。这才是您最好的点赞。)
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