最近车子启动无力，是电容补偿控制器说明书电容坏了么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-29 11:02 标签： 电容式触摸屏控制器
电动机启动无力是怎么回事?
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摘要: 如果是三相电机一般就是缺相，如果是2相电机，就是启动电容坏了，更换启动电容就可以！当然电动机启动无力有很多方面原因，可能是电机转子擦心，造成电机过热，造成电机无力。查看是轴承原因还是端盖原因，进行更换 ...
如果是三相电机一般就是缺相，如果是2相电机，就是启动坏了，更换启动电容就可以！当然启动无力有很多方面原因，可能是电机转子擦心，造成电机过热，造成电机无力。查看是轴承原因还是端盖原因，进行更换。如果是双电容的，看看是不是运转电容坏了，如果坏了，更换电容。一般检修步骤如下：1、检查电机三相绕组是否正常，排除电机缺相故障；2、测量电压是否正常，如果电机线路截面小或者线路很长，会因线路压降过大，导致电机端的电压较低，造成电机输入电压低于额定值，致电机运转无力；3、以上均无问题，脱开联轴器，单试电动机，根据转速、转动声音等情况判定电机转动是否正常，提前需要盘车以检查是否有卡涩、异物 或者轴承有问题。如何判断电机正常与否1、用摇表摇电机绝缘：380V的电机用500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，应该在0.5M欧以上就说明没有对地短路。2、测：测量电机A/B/C三相间的阻值，是否相等，正常应该是差不多的。差的太多也能转，但是用不长了，记住电机越大，阻值越小。3、检查轴承、风扇，有时候轴承抱死也会烧电机的哟。4、电机的空载电流一般为额定电流的10％～35％。
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控制器里两个电容振掉，车子差点自燃，修好后顺便改装了个温度表，监测控制器温度。
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简要：车子坏了两三天了，转换器保险丝烧了三次，有一次发烫差点自燃，后来发现是控制器两个大电容振掉引起的，修好控制器顺便加了个温度表实时监测控制器温度。
懒人可以只看上面两行字，下面不用看，闲着没事的可以看看下面。
前几天有一次经过一过河桥，推车上桥，快到桥上的时候，突然感觉车子一下子没力了，当时也没在意，上了桥开的时候也感觉起步一点力都没有，难道遇到了所谓的“硬起步变成了软起步”？奇怪的是在起步之后正常开的时候还是可以把速度提起来的。
一混就是两天，最近事多，反正还能开，就没检查什么原因。
前天开着开着突然全车所有灯全灭掉了，但是车子还是能开的，继续混。。。
昨天早上骑车出去吃了早饭回来正好没什么事了，就想打开看看是不是转换器烧掉了，一开座筒不要紧，一鼓热气扑来，哪里来的热气？用手摸下控制器，哇塞，烫手！再摸电池，乖乖，好热，我的车子空气开关在座筒下面，来不急去找空开了，直接从其中一节电瓶上拆掉接头，断开整组电瓶供电，看来不能再混下去了，要好好检查大修一次了。
把整车转换器和HID上用的转换器全拆掉，然后换上20A的转换器，好了，尾灯和转向灯全正常了，心想，应该是转换器烧了，不过，有点奇怪，我的这转换器是之前自己DIY的，应该不会这么容易坏呀。
折腾了一个上午，终于装起来了，打算把转换器拿到公司去检查下看哪里坏了，结果刚骑上车子，一起步，晕，所有的灯又全部灭了，怎么20A的转换器这么不经搞？。。
转换器拿到公司里检查发现，只是保险丝烧了，换了两个保险丝，两个转换器全部恢复正常，再换到车子，
这次不能只换转换器，肯定哪里还有问题，难道有地方短路了，整车所有线路全部拆了重新检查了一遍，把电流表的接线和报警器的接线，还有后来拉的定速巡航的线，全拆了，保留最简洁线路，然后换上刚换了保险丝的转换器，可以了，所有的灯又恢复正常了。
心想这回应该没问题了吧，然后开两圈试下，发现还是没力，起步超慢，刚在想会不会哪里还有问题，结果整车灯又全部灭掉了。。。
这次仔细思考了一会，想来想去，难道是控制器坏了？还好家里还有一个备用控制器，马上换上测试。
换上备用的控制器之后一切都恢复正常了，随便怎么加速灯也都正常了，而且加速也有力了。
顺手拿起拆下的控制器晃了下，奇怪，里面竟然有响声，肯定电容振掉了，因为这个72V控制器比较长，我只拧了一个螺丝，早料到总会有一天会把里面的电容振掉，只是没想到会这么快，唉。。
今天中午拿到公司把控制器拆了，发现里面两个大电容全部掉了，一个100V1000uF的，一个100V470uF的，难怪会出现这些不正常的问题，不过，这控制器保护功能倒挺好的哟，两个大电容全部掉了，而且在里面东碰西撞的竟然开了两三天没有烧掉，万幸。
找了两个同参数的电容换上，这次得想办法固定牢了，后来想到在电路板上钻两个孔，然后用扎带扎紧，哈哈，这样应该不会掉了吧。
回来马上换上测试，一切都恢复正常了，顺便加个三档变速的开关，想想昨天掀开座筒的时候一股热气就有点后怕，还没发现的及时，否则肯定会发生自燃了，电流表用了很长时间了，平时使用的电流情况大都了解了，就把电流表拆掉换了个温度计装上，探头放在控制器上，用来测试控制器温度，特别是夏天了，实时了解温度很重要。。。
车车大病终于全好了。
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加点导热硅脂&&温度更准确!
恶霸不除·！论坛难以平静！！！
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掉电容控制器没力可以理解,
但是掉电容怎么会烧转换器保险就比较费解..请楼主赐教..
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还有,这转换器的保险是装在输入端还是输出端?
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我也还没弄明白怎么会烧保险，保险丝是装在转换器的输入端的，不知道是不是因为电容掉了之后电压不稳的原因，还是因为电容断掉之后引脚到处乱碰，碰到其他电路，搞不懂，当时忘记接电压表监测电压变化了。
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楼主的温度表哪里买的？我也想买，不知道哪里有卖
最爱巧格！
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原来楼主自己就是卖这个的啊，论坛会员有优惠不啊？
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他DIY的转换器、确实是好东西、输出电压14.1、只可惜一次接错线给报废了、再买的时候已经没了、现在用着一个比350W控制器体积还大的转换器
空客电自：48V500W控+450W满盘+全车DIY喷漆+双音蜗牛+足100W喊话开道 极速33KM/h
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估计可能是电容掉了,控制器产生有害寄生高频波干扰转换器PWM脉宽信号.转换器的退耦电容通常只有100UF,不足滤掉电源的干扰信号..
这样能使转换器场管开关信号出现异常,过流烧输入保险吧?
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小龙又开始鼓捣了。
呵呵，我找到了，跟你那个一样的两线电压表了，确实很准。呵呵，我在用呢
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