行车记录仪选购、保险盒取电改造、使用及问题探讨_使用评测_什么值得买
行车记录仪选购、保险盒取电改造、使用及问题探讨
前言——& & & &最近发现路上的机动车和杀手越来越多，每天上班路上都像是过着刀尖上舔血的生活&&，是时候为自己添置一台了！&& & & &朋友推荐了一款凌度的950，说是夜拍效果无出其右（用GoPro4的同学请绕路：），而且苏宁易购正在搞活动，基本上是以市场价的5折到手，特别超值！于是赶快搜寻了相关介绍，对比实拍视频，发现这款采用安霸A7LA30芯片的机器确实出乎意料，成像清晰，颜色写实，比一般的手机拍摄效果还好！据说GoPro3用的也是安霸A7系列的芯片，这不正是我梦寐以求的吗&？果断将其拿下！&& & & &慢着！& & & &突然发现安霸A7系列有A7LA30、A7LA50、A7LA50D、A7LA55、A7LA70、A7LA70D等等这么多种芯片！天啊！30就已经这样，70还不得上天啊？（中毒加深。。&）选购——& & & &在安霸官网查到A7LA系列支持单路或双路录制：& & & &带D的可能是支持双镜头录制的版本，凌度目前还没有：（有的话估计还是会剁手的：）& & & &直接锁定凌度旗下F8这款——对应安霸A7系列顶级的LA70：&【凌度行车记录仪凌度F8】苏宁易购（suning.com）提供凌度F8 安霸A7高清行车记录仪 178度广角镜头循环录制正品行货,保证低价,包括凌度行车记录仪报价,参数,评价,图片,评测等信息,网购凌度行车记录仪凌度F8上苏宁！& & & &与其搭配的CMOS是OmniVision的OV4689：& & & &凌度F8最高支持fps、fps、fps以及帧HDR模式的视频录制，1080P下60帧得多流畅啊，想想都暗爽不已！（爽早了，后面细说）&& & & &同事也跟单一台950，半价走起：& & & &第二天早晨啊，快递没来。& & & &第三天下午，快递送来了950，交给同事，继续等～& & & &一周过去了，F8才来，难道是现组装的吗？& & & &晒单到处有，少来几张吧，金属机身，散热会好一些，但是也很重：& & & &分辨率格式丰富：& & & &玻璃镜头组：& & & &附送的东西无非就是一张16GB的TF卡，一个，一根点烟器线，一根Mini-USB线，两个吸盘架，一个夹，950还送降压线，F8没有。& & & &标称3.0的读卡器，插在3.0的USB口上，读取速度大约15.6MB/秒，写入大概是12.8MB/秒。&安装——& & & &强迫症患者见不得车内杂乱，于是决定不走明线，直接从保险盒取电。& & & &通常车内保险盒有两种供电方式：& & & &一种是常电，直接从汽车电瓶的正极引出，不受车钥匙控制。就是拔了钥匙锁车走人，它依然会供电，直到电池耗尽，或者保险烧断。&& & & &另一种是ACC供电，车钥匙在ACC位置以及打着火后才通电，拔下钥匙后断电（大部分车型的点烟口就是ACC供电）。ACC取电原理& & & &接ACC供电通常是这个步骤：& & & &开门上车→拧钥匙到ACC→自动开机→继续拧，打火（打火瞬间电瓶电压会降低，记录仪内置小电池可以维持机器工作）→开车走人→记录仪正常录制→到达目的地→停车拔钥匙→记录仪断电后自动延迟关机。& & & &超方便有没有？&& & & &但是F8有停车监控功能，没准哪天就得用，而且支持低电压自动关机，所以不必担心损伤汽车电瓶，放心接在常电上吧！& & & &打开保险盒，看到里面空着三个保险丝插口，心中窃喜，以为直接插上就行了，谁知实际拿万用表一量才知道，那三个空口根本没有焊插座，减配减到这个地步也是蛮拼的！还是找其它插头并用吧！保险盒实拍& & & &查看汽车说明书——车内保险盒的部分，多数人都会选择插头13点烟器的位置，但这里是ACC供电；另外找到一处插头19，看符号可能是与门电路，说明书也没有具体说明，尝试将插头19拔下来，车子仍然能发动，刹车、油门都能用，估计就算烧了暂时影响也不大，而且标称负载是15A，没超过取电器的承受能力，就选它了：插头定义& & & &找出插座的正极：保险盒电位图& & & &确定匹配的保险插片型号：小号保险片& & & &取电器和保险插片规格：（有些图没顾上拍，从网上盗的，阿弥陀佛）取电器规格保险片规格& & & &我车里用的是小号的，多买几片备用：保险片& & & &标准保险丝的熔断电流为标称电流的2.5倍。凌度F8标称电流1.5A，如果只接这一台设备，保险片用5A即可，太大就没用了。取电器套装& & & &警告：电瓶输出电压是12V，大部分行车记录仪需要的是5V，必须先降压后再接！！& & & &而且，必须要把取电器的正脚插在插座的正极一端，否则取电器的保险丝将失去作用，记录仪会跟原车电路共用保险丝，有可能加速原保险丝的烧毁！！取电器原理& & & &但是F8并没有送降压线怎么办？没关系！本着物(shěng)尽(qián)其(dì)用(yi)的原则，降压线就不买了，直接将送的点烟器线改造使用，原机配原线，赛过大宝剑！&点烟器拆& & & &不拆不知道，里面还自带保险管呢！这下好，双保险，真是赚了！焊上连接线：正极保险管& & & &这里用热缩管做好绝缘，防止意外脱落后短路烧保险：做好绝缘& & & &穿线，一定要从保险盒开始，顺着左侧门框密封条上去，塞进A柱：走线& & & &从挡风玻璃和顶棚的接缝处塞进去，一直到中间后视镜上边引出来：侧视安装位& & & &先将负极用螺丝固定在钢架上，再固定好降压器：固定降压器& & & &找对19插槽的正极，插好取电器，最后再将取电器另一端与降压器的正极相连：连接正极& & & &多余的电源线如果太长建议剪掉重接，我这里只多出一点，固定在下面就好。钢架的边缘缠上胶带，防止长期颠簸将电线皮割破：最终安装图& & & &盖好盖子，开机，取电成功！取电成功测试——& & & &一、来看看F8的可视角度吧，屌丝测试法，不具严谨性：& & & &在距镜头前端约20cm的地方，放置尺子，观测可视范围：& & & &1.视角HDR视角HDR& & & &2.视角视角& & & &3.视角视角& & & &4.视角视角& & & &可以看到，1080P和1296P格式下，横向可视范围最大，约56cm；而格式录制的横向范围反而小了5cm，高也小了不少。& & & &数学帝可以算一下这个可视角度，肯定没有达到宣称的178度。&& & & &再来看看实际拍摄效果，=04×，=2073600，理论上1296P拍摄的像素最高（接近300W），而（21:9）的可视范围比较小，所以倾向用、、HDR这三种格式来测试：& & & &二、样张截图对比测试：（统一设置为优质图像，中心测光，去闪烁60Hz，关闭ADAS检测，1分钟关背光，PAL制。由于不是同时采样，所以图片效果会受到位置、天气、光线、贴膜、上传压缩等因素影响）& & & &1.白天同景别同景别& & & &2.白天同景别同景别& & & &3.白天同景别HDR同景别HDR& & & &4.高速上，时速约120KM/h，高速& & & &5.高速上，时速约120KM/h，高速& & & &6.夜晚高速，时速约120KM/h，夜晚高速& & & &7.夜晚静止夜晚静止& & & &8.夜晚夜晚& & & &9.夜晚夜晚& & & &10.夜晚HDR夜晚HDR& & & &11.广角的畸变还控制在可接受范围内，广角畸变疑问——& & & &整体效果还行，但有两个问题比较明显：& & & &问题一、夜晚使用HDR模式拍摄，高亮处有拖尾。& & & &白天光线充足的情况下，清晰度挺好，到了傍晚就不行，旁边车道基本看不清，尤其HDR模式，高亮处明显可见闪烁、拖尾。拖尾1拖尾2拖尾3& & & &问题二、夜晚使用60fps拍摄，会自动降为30fps。& & & &目测以60帧拍摄的视频与30帧的没太大差别，并没有想象中那么丝般顺滑&。而且到了晚上光线不足的时候，用两帧显示同一幅画面，相当于自动降为30帧？& & & &单帧抓了几张图做成GIF动画，白天：60fps白天单帧& & & &可以看到白天每一帧画面都不一样；而夜晚的只是偶数帧画面有变化，奇数帧画面和前一帧画面是一样的：60fps夜晚单帧& & & &一开始用的是k-lite播放，单帧看的时候发现问题，以为是播放器设置的原因，后来用非线打开也是一样。夜晚60fps解答——& & & &针对这俩问题上网搜寻，找到一些相关资料：& & & &问题一：& & & “物体在高光比的、但相同亮度环境之内的移动，我们通过相应调整摄影机快门速度参数，缩短测试镜头的曝光时间，可以有效避免拍摄移动画面时，相对较长曝光时间一轨画面的拖尾现象。但由于技术限制或艺术要求，在某些条件下，物体移动速度相对于快门曝光时间而言较快时，仍会产生拖尾。”& & & && & & &问题二：“ISP前端图像处理技术—3D数字降噪& & & & 在低光条件下运行，不可避免的会出现固定的或随机的传感器噪声，且每一帧图像所产生的噪声是不相同的。若噪声过多则会使图像模糊不清。传统的2D降噪技术属于帧内降噪方式，在消除动态噪声方面效果有限。3D数字降噪是在帧内降噪的基础上，通过对比相邻几帧图像将噪声自动滤除处理掉，从而显示出比较清晰细腻的图像。”& & & &或者“最基础也是最笨的一种方式—帧累积应用方案& & & & 这种应用也叫做低快门(SlowShutter)，此类摄像机又称为画面帧累积型摄像机，它是利用内存的技术并放慢快门速度，连续将几个因光线不足而较显模糊的画面累积起来，成为一个影像清晰的画面，运用慢快门技术降低摄像机照度至0.009lux/f1.2以下，并且画面能够累积的帧数(128或256帧)是属于一种既笨又可靠的低光应用技术。”& & & && & & &安霸官网也有介绍，A7LA芯片支持3D Noise filtering，因此推断可能是使用了3D降噪技术的缘故，是否正确，还请技术帝现身答疑解惑。结语——& & & 说了半天，具体选择哪种格式录制最合适呢，我也正在搭配不同的参数组合，不断摸索中，欢迎小伙伴们一起探讨、交流！& & & &另外，不同分辨率格式录出的文件码率不同，所以单个文件容量也不同：表格& & & &16GB的卡在机器上识别为14832MB可用空间，如果使用格式录制的话，顶多录制1小时40分钟就要覆盖之前的记录了。因此，开车单程超过一个半小时的朋友，还是尽快换张64GB的高速卡比较稳妥：&欢迎前来淘宝网实力旺铺，选购SanDisk 闪迪 TF 64G class10 TF卡 Micro/SD 60M 64G手机内存卡,想了解详情SanDisk 闪迪 TF 64G class10 TF卡 Micro/SD 60M 64G手机内存卡，请进入丛意数码专营店的丛意数码专营店实力旺铺，更多商品任你选购& & & &至此，行车记录仪的选购、改造、安装、简单测试告一段落。& & & &没什么技术含量，当时做的时候也没打算发贴，后来某人建议发到张大妈上，我心想对呀，索取这么久也该回馈一下&，所以就认真写了写，补拍了图片，但还是缺了些细节。不清楚的地方可以跟帖提问，希望可以帮到大家！& & & &第一次发帖，哪里不妥，请多多指正！&& & & &谢谢观看！
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两周内免登录品牌：卫通达
规格：118mm*83mm*42mm
产地：中国深圳
（3）能记录驾驶员疲劳驾驶数据，可以记录疲劳驾驶开始时间、结束时间以及持续时间。能记录司机驾驶证号。&5、打印功能&&& 显示屏内置打印机，只需利用显示屏操作即可完成数据打印，打印内容包括车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15分钟内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录。&6、里程统计功能&&&可以实时统计车辆行驶里程，对车辆通过隧道等非正常状态下进行数学模型式里程补偿，减少里程误差，有效将里程统计平均误差控制在3%左右。&7、区域功能&&& 用户可以根据自己需要在平台划定相关区域，并且设置好区域属性，下载到终端，当终端进入或离开这些区域时，会自动进行语音提示或报警。&8、报警功能
报警类型：&&&&&应急报警（当用户遇到紧急情况[如：遇劫或需要救助时）按动报警按钮,应急报警信息立即上报中心）;&&&&&停车时间超长报警(用户可以设定最长停车时间，当终端超过设定时间停车时,立即上报中心)&&&&&超速报警（用户可以设定最大车速，当终端超过预定速度并且持续10秒钟以上行使。终端立即上报中心）&&&&&疲劳驾驶报警（当同一驾驶员连续驾驶超过3小时【可自行设置】，将记录疲劳次数、疲劳开始时间时刻、疲劳结束时间时刻、持续时间、驾驶证号）&&&&&断电报警（用户可以设定断电报警有效后，当终端连接的电源线一旦没电，终端内置电池自动供电‘内置锂电池，可以提供2小时终端供电，自动充电‘终端立即上报中心）&&区域报警（用户可自行在监控平台定义矩形区域，并设置检测项目，如检测区域限速、入界、越界。用户设置区域检测项目后将数据通过监控平台指令无线下载到主机，主机接收到数据后自动开启区域检测功能，当满足条件时，主机自动触发对应的报警，即时上报监控平台，便于控制中心实时监控，同时语音提示驾驶员）&&&其他报警（定位天线开路及短路等报警功能，同时还可根据用户个性需求设置对应的报警提示功能）报警屏蔽：&&&&通过平台的设置，可以屏蔽所有报警中的任何一个（可自行设置，一个、部分或是全部）。报警短信：&&&&通过平台的设置，可以让其中的一个报警（可自行设置，一个、部分或是全部）在警情发生时发送一条手机短信到设定的手机号码。报警拍照：&&&&过平台的设置，可以让其中的一个报警（可自行设置，一个、部分或是全部）在警情发生时触发拍照，且拍照的图片可以选择上传或是存储在SD卡。&
9、短信查询及短信维护功能短信查询：&任何手机号码可以通过发送指令到终端SIM卡号查询相对应的终端运行情况，具体的查询短信格式见（附录A）。短信设置&&&具有特权的手机号码可以发送相关的指令对终端进行设置和维护，具体的设置短信格式见（附录A）。&10、短信功能&&终端可以与手机或其他终端之间互发短信。&11、报警短信功能&&通过平台的设定，当车辆产生某种报警时，可以以短信的格式发送到设置好的手机号码。&12、断油功能&&&&当车辆发生异常警情时，可以依实际情况通过监控平台下发断油断电指令，强制把车辆停下，实现防劫汽车等功能。&13、拍照功能抓拍：平台下发的实时拍照命令，可以连续拍照。自动拍照：平台设置好拍照的时间段及拍照间隔，发送到主机，主机根据拍照间隔及时间段进行拍照。拍照存储：拍照的图片可以通过平台的设置，选择上传或是存储在TF卡中。&14、监听功能&&当车辆发生异常情况时，监控中心可以设定监听服务号码，下发远程监听指令，实现远程监听功能（默认为咪头）。主动监听：&&通过平台设置手机号码，设置好后，这个手机号码可以随时拨打终端进行监听。被动监听：&&通过平台设置手机号码，设置好后，终端立即给设置的手机号码回拨监听电话。&15、省电功能&&根据设置，当ACC关时，终端自动关闭定位、GPRS模块进入低功耗省电模式。&16、语音通话功能&&产品具有高清语音通话功能，具备集团电话功能，以及电话限拨功能（默认为免提，可以用调度屏设置）。18、司机考勤功能支持司机IC刷卡考勤功能，及刷卡。&19、高低电平状态检测功能&&&&&设备具有3组高电平检测和2组低电平检测，可以通过平台设置其触发拍照属性。&20、扩展串口功能&三.&扩展接口1、带麦克风接口一个，可以听到车内声音。3、带摄像头接口一个，可以接一个摄像头。4、带CAN接口一个，可以接CAN通信设备。5、带RS485接口一个，可以接RS485通信设备。6、带透传接口一个，可以接LED车载广告屏\油量传感器\图像采集器\短信朗读器等外设。7、带行驶记录仪接口一个，可实现行驶记录仪的所有功能。8、带电平接口一个，可以实现3路自定义高电平输入检测，2路自定义低电平输入检测，2路高电平输出控制，2路低电平输出控制；两路AD电压检测接口，可以检测电压；一路油路控制接口，可以实现油路的切断和恢复功能；一路紧急报警接口，可以实现紧急报警功能。用户可以根据自己的需求，自定义信号检测功能。9、一路扩展通信串行接口。&四、详细参数主机尺寸:&190mm&×150mm&×58主机重量:940g;定位精度:5m～10m;通信方式：GSM、GPRS/CDMA;数据传输速度：115200bit/s;支持所有的短消息协议，如SMPP、CMPP等;抗干扰度：符合GB17626　Ⅳ级;工作电源：12V/24VDC;工作电流：60mA～200mA;工作温度：-20～+75℃;存储温度：-40～+85℃;工作湿度：5%～95%;后备电池使用时间：2~3小时
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万能的爱卡，推荐个12V供电的行车记录仪吧
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万能的爱卡，推荐个12V供电的行车记录仪吧
原来装的口红姬，12V电源隐蔽布线，现在坏了，不想重新布线了……
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老杨的隐蔽式
欢迎加入深圳CRV车友会&&群号：
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5V的也不一定要重新布线啊，降压转换器可以放置在机器的电源输入口之前。
或者在你布线引入12V的前端地方“中置”就可以，多简单。咔咔。
只有唯物主义才能救中国！
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5V的也不一定要重新布线啊，降压转换器可以放置在机器的电源输入口之前。
或者在你布线引入12V的前端地方“中置”就可以，多简单。咔咔。 机器输入口加转换器，就在挡风玻璃上多了一大坨，接线也不利索，要么剪断原12V线缠胶带，要么转换器装插座，都麻烦；
12V取电在保险丝盒里，在这里装转换器，就得把另一端12V插头换成USB插头，也很麻烦，5V线太长，电压也可能不足；
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老杨的隐蔽式 哪里有介绍？
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再买一口红机不就行了
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再买一口红机不就行了 别提了。出了故障找不到售后。联系官网客服邮件，英文回复一大堆，意思是只对特定渠道的可以维修，问我序列号。。。然后没下文了。NND，不能再惯着棒子了。
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我现在用的metago就是12v的，可以考虑这个牌子
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://i57.tinypic.com/288civ6.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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楼主找一下，找到好的告诉我一下我也准备换了.......还有，那个极路客据我所知也是12v的，你可以参考一下，不过画质吗，就不要抱太大希望了
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://i57.tinypic.com/288civ6.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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我现在用的metago就是12v的，可以考虑这个牌子 metago？居然搜不到？
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼真耗尽电瓶？解读行车记录仪停车监控功能原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 用品频道】随着近几年行车记录仪的普及，不得不说记录仪现已成为了车辆必配的车载电器，而记录仪厂家也顺应潮流趋势，不断推出新功能。近来，有关行车记录仪比较热议的话题是：行车记录仪其停车监控功能是否会对电瓶有损耗？有车主认为停车监控功能很鸡肋，会耗尽原车电瓶，然而果真如此吗？以下，小编将为你解读行车记录仪其停车监控这个功能。● 停车监控的2种供电方式　　目前市面上有停车监控这个功能的行车记录仪，其停车监控的供电方式无非就是接汽车电瓶和记录仪内置电池这2大类。而汽车电瓶供电又分OBD接口供电、ACC保险盒供电、阅读灯接保险盒供电等，通俗来讲就是接不同地方的汽车常电来进行供电。就算汽车熄火后，接了常电的行车记录仪其停车监控功能也能正常工作。&　　什么叫&汽车常电&？汽车常电就是当汽车熄火后，还能继续为车载电子产品进行供电，确保车载电子产品正常工作。常电供电的地方有：阅读灯、车头灯、车尾灯、转向灯、电动车窗等。当然，不同车型之间常电的分布地方也不大一样。&　　1、汽车电瓶供电　　优点：能持续供电　　缺点：久放会一直耗用原车电瓶的电　　其实市面上最常见的是接ACC保险盒、以及接阅读灯常电两种供电方式，比较少车主会用OBD接电瓶进行供电。需要注意的是，市面上几乎所有行车记录仪其额定输入电压为5V，但是汽车常规输出的电压为12V，所以为了保障行车记录仪的正常工作，都必须采用降压线连接供电。&　　什么是ACC保险盒供电？当记录仪连接ACC保险盒供电时，ACC相当于是充当一个开关机的感应角色，当感应汽车处于熄火状态时，记录仪会自行关机；而当停车期间汽车发生猛烈碰撞时，ACC会通过保险盒供电唤醒记录仪进行拍摄。&　　其实降压线也是大有学问的，一般质量比较差的降压线仅仅只具有降压功能，而高品质的降压线具有2大功能，一是变压功能，能将汽车的12V电压变压到记录仪能用的5V电压；二是低压保护的功能，能通过智能芯片进行控制，在汽车电瓶电量电压低于11.5V这个值时，降压线就会自动切断供电，以达到保护电瓶的目的，不影响汽车正常启动。　　小结：汽车电瓶低于11.5V时，就算降压线能够自动断电，但使用时间久了，汽车电瓶还是会慢慢馈电的，所以小编建议超过一个星期以上不开车的话，还是拨掉记录仪的电源接头比较好，以防电瓶被耗光影响汽车启动。相反，只是停2-3天不开车的话，行车记录仪是不会耗尽汽车电瓶的。　　2、记录仪内置电池供电　　优点：不占用原车电瓶的电　　缺点：电池容易耗尽　　行车记录仪若是通过内置电池这种方式来实现停车监控功能，其内置的电池一般都会采用聚合物锂电池，这种电池体积小重量轻，在正常使用的情况下，其循环寿命可达到500次以上。而在结构上，这种电池常采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会鼓包。正规的记录仪厂家，产品出厂时都会对其进行耐温实验，市面上合格的行车记录仪基本能耐受的最高温度是70℃左右的高温环境。　　小结：建议车主在选购内置电池的记录仪时需谨慎，尽量选择品牌记录仪，因为这些品牌记录仪使用的都是合格经过高温测试的锂电池，相对来说这种电池是比较安全的。而一些山寨厂家内置的锂电池一般都是没有质量认证的，而这些没有质量认证的劣质锂电池在高温下暴晒会有潜在危险。
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