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第一代摩拜单车惨遭淘汰！原因居然与它有关
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摩拜单车的最初设计
上图这款蓝色的单车，去年10月份一度被媒体在上海拍到，并被认为是即将推出的&Lite&版本。随着真正的摩拜Lite出世，相关后续也无疾而终。这到底是不是摩拜呢？
在近日接受凤凰科技专访的时候，摩拜联合创始人、CTO夏一平揭开了这个谜底：这款带有横杠的蓝车是摩拜的第一辆试验品。
在此之前，创业团队还给这个新项目起过另外一个名字&&丁丁单车。和后来的&摩拜&这两个字相比，这个名字更为朴素、易上口，但缺乏了一种耐人寻味的厚重感。
&一开始的时候我们总觉得一定要起一个很接地气的名字，互联网风格的名字很难叫得起来。后来我们发现，品牌的调性有的时候也是用名字来设定的。&夏一平说。
大数据和人工智能
按照最新的官方数据，摩拜现在已经在全国范围内投放了超过360万辆车，日订单数量超过2000万。每一刻都有无数辆车在请求定位、开锁、结束行程。摩拜现在每天存储的数据量是1T，这对后台构成了巨大的挑战，CTO夏一平每天也感受着一半兴奋一半担心的冰火两重天。
数据是不会假话的。
从一开始，摩拜创始人之间就定下了数据的共识。无论是市场还是产品，各个部门都需要数据帮助分析遇到的问题。数据思维贯穿于整个公司的各个环节之中。
摩拜的车锁中的定位功能则让公司能更方便的获取数据。&打个比方来说，运营不需要自己去计算分析，就知道这个片区有多少车需要维修。&夏一平说。
不仅仅是维修，摩拜精确的定位信息帮助平台做出了多方面的大量决策，比如精确计算出某一个具体地点的供需情况，进而发出调度指令：供小于求就要多加投放，供过于求就想办法把车带走。
前一段时间，摩拜单车发布了自己的大数据人工智能平台&魔方&，在骑行模拟、供需预测、停放预测和地理围栏四大人工智能领域发挥作用。通过整合地域、时间、天气、运力、车型、人群及其他数百个变量因子，来预测未来任意时间、任意地点的共享单车骑行状态并进行可视化展现，从而提升运营效率。
在用户成几何倍数增长的同时，问题数量也在成正比地增长，但是摩拜的工作人员并不能有这样的增长。
在摩拜的&用户举报&栏中，现在每天几十万人举报，也意味着有大量的照片。摩拜的技术人员就写了一套图片识别的算法，来分析用户举报时提交的照片，判断照片里的摩拜单车是不是真的违反了规定（当然也得判断照片里的车是不是摩拜单车）。按照夏一平的说法，现在识别的精准度能够达到98%。
摩拜开放吗？
摩拜创始人胡玮炜，CEO王晓峰，CTO夏一平（从左至右）
有人说，ofo和摩拜,这两个共享单车市场上最大的玩家，走了两条完全不一样的道路。ofo想要连接所有的共享单车品牌，做一个开放性的平台。3月份ofo与杭州骑呗单车联合推出定制版小黄车ofo L1。
夏一平并不认为ofo的这种开放平台对用户会有很大的好处。他认为，摩拜并不排斥做开放平台，只是一定要对平台内的单车有严格的质量要求，不能给城市堆垃圾，也不能给用户安全造成隐患。&开放不是没有原则的开放。&他说。
从第一代单车开始，免维护和安全性就是摩拜单车的第一要求，超过了其他一切指标。这种思维方式下的摩拜，自然也不会轻易去做一个容纳所有自行车的共享平台。
比起对于单车的开放，夏一平更愿意谈的是摩拜的数据和技术能力的开放。
此前摩拜和国内十一家部委直属的研究机构、领先的科研院所和NGO联合摩拜单车,共同发起成立全球首个城市出行开放研究院。在他看来，在技术研究上的开放，才能带来真正的影响力，才是摩拜真正的开放之处。
从汽车到自行车，夏一平带来了什么？
夏一平不是传统的自行车业内人士。
他曾在福特Autolab负责亚太区车载互联服务产品规划和开发工作，其间也接受过摩拜单车创始人胡玮炜（她此前是汽车行业的记者）不少采访，有些文章现在在胡玮炜的专栏页面上还能看到。
在汽车公司内部做车联网并不顺利后，夏一平开始想要独立创业。
他先是联合通用汽车中国科学研究院院长杜江凌等人做了一个开源汽车项目OpenCarLab，但是由于愿景太过宏大，加上他当时还在克莱斯勒工作，无法全部投入到这个创业项目当中去，这次创业并未成功。按照他自己的话来说，这次创业&把我圈子里的reputation（声誉）都搞差了&。
之后他还曾考虑过要做汽车的分时租赁，快要拿到投资的时候，胡玮炜联系他说，要不要一起做自行车租赁。2015年1月中旬，他在北京跟摩拜单车天使投资人李斌和胡玮炜谈了一次，第二天他就跟老板谈离职，两三天后，夏已经出现在摩拜的北京办公室开始工作了。
在摩拜的工作很不同。夏一平牵头研发了前五代的智能锁。从摩拜上线到现在，智能锁搭载的后台交互系统都已经迭代了好几十次。因为车锁具有联网功能，现在几百万台车，摩拜可以做到一到两天内把车锁系统全部升级一遍。
不过现在他的工作又有了新的变化。夏一平略带兴奋地表示，现在有了精力，他要开始研发摩拜新型锁。至于到底有什么样地创新之处，他大笑着说，这是公司机密。
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摩拜单车发布升级版，车身真的变轻了
mobike 摩拜单车本着「让自行车回归城市」的设计理念，简洁的「公主车」造型，加上识别度非常高且独有的橙色轮毂，迅速渗透进北京、上海、广州、深圳等多个城市，成为众多行人眼中便捷的共享交通工具。
自从它出现后，就被各路媒体和体验者关注。从很多体验者的文章中可看出，摩拜单车第一代产品可谓是经过了被人「又爱又恨」大量吐槽的成长过程。例如车身过重、没有车筐、座椅太低又不能调节、座椅太硬、找车难等问题。上个月摩拜又推出了 Lite 轻骑版自行车，但因投放量太少，能真的体验到新车的机会并不多。
11 月 16 日，摩拜单车发布了第一代经典款和 Lite 轻骑款的「升级版」。从实体产品细节中可看出摩拜此次是「有备而来」，摩拜单车两款升级版都吸取了广大使用者的反馈建议，在原本「一切以功能为主」基础之上更加提升便捷度。
摩拜单车的设计师拥有 21 年制造欧美自行车的经验。在此次发布会他提到，第一代升级版从外观上仍然保持了以往的简约设计风格，最大的改变是从功能便捷性方面。摩拜单车升级版安装了车筐、座椅调至成升降椅、原本支撑架也换了铝合金材质、摩拜自主研发特有的碟刹电机技术、还添加了报警功能，保留了原有的智能锁核心设计，最主要的是车身重量相比第一代减轻不少。距离新出不久的 Lite 轻骑版也进行了升级，而在外观上最大的变化就是更换了车筐颜色、轮毂、轮胎。
1.外观区别小，车身重量轻
设计癖先后拍下了摩拜单车的旧版和新版进行对比。从外观上来看，摩拜单车第一代和升级版并没有很大的区别，仍然保留摩拜「将复杂隐藏于车内」的设计语言。使用过摩拜单车的人都会反应车身过重，从现场试骑能够明显感觉到，摩拜升级版的车身重量明显减轻，比摩拜第一代旧版骑得更轻便。
摩拜单车的设计师提到，这是因为之前的摩拜单车从骑行安全因素考虑，车身采用飞机铝材质，这种材质可以让单车的使用寿命达到 20 年之久，但为了让升级版的车身变轻，不得不在成本上进行调整。
摩拜单车第一代旧版摩拜单车第一代升级版摩拜单车 Lite 轻骑款旧版摩拜单车 Lite 轻骑款升级版摩拜单车 Lite 轻骑款旧版轮毂、轮胎摩拜单车 Lite 轻骑款升级版轮毂、轮胎
2.增加镂空车筐
没有车筐的单车确实很不方便。摩拜单车设计师说到，之前第一代摩拜单车是因为没有找到合适的车筐，而升级版的车筐设计考虑到为了避免堆积污垢问题，采用了大镂空并显得大气的造型，而且是和自行车龙头连在一起，不会像传统自行车那样，使用时间长了会出现松晃的情况。
3.单手可调高座椅
为了帮「大长腿」们解决非常不适应摩拜单车座椅的问题，摩拜在升级版的座椅上安装了无需扳手，在任何一个高度，一只手就可升降的座椅。摩拜单车设计师表示，这种座椅设计，全球共享单车里摩拜是第一家使用这种方式。在现场设计癖有观看到，有的女性体验者可能力气过小或是没有找到按压的技巧，在单手调至座椅时很困难，双手需要大力才能按压。
摩拜单车的车座很硬，也是多次被指出的问题，但在发布会上摩拜单车创始人胡玮炜也提到，采用这样的材质和硬度是为了避免下雨天会有积水，浸入到座椅里「湿屁股」。
摩拜单车第一代升级版升降座椅
4.铝合金支撑架
摩拜单车的支撑架从第一代产品就区别了传统自行车的弹簧设计。传统自行车的支撑架弹簧会露于支架表面，为了避免划伤，摩拜单车一直采用将弹簧隐藏进在内部的设计，而在此次升级版中，支撑架延续了「隐藏设计」的方法改换了原本材质，选用了铝合金材质的支架，因为这种材质会让支架更加坚固稳定，从材质和颜色也更显「档次」。
摩拜单车第一代旧版支撑架摩拜单车第一代升级版支撑架
5.自主研发碟刹
为了让摩拜行使公里更远，更安全，摩拜品牌自主研发了新的碟刹装置。碟刹方面（刹车）不需要进行维护，而且行驶公里能达到 10 万公里。从摩拜单车升级版中可看出，近乎解决了所有之前广大使用者提出的难点。是否还会再有新的问题出现，这还要等升级版正式投入市场才能进行「检验」。
摩拜单车第一代碟刹旧版摩拜单车第一代碟刹升级版
除了这些问题，大家可能更关心的是出行是否方便、找车难、或者是好不容易找到车发现是报修车等愁人的问题。在摩拜单车发布会上请来了专通互联网大数据的专业人士王鹏，为我们讲述了对于未来出行模式的发展方向，以及自行车在城市中的使用率的发展趋势。
从他提供的交通数据报告中可以看出，北京交通堵塞问题是个令人干着急的老大难问题，但就因这些私家车处于增长的同时，也构成了更多的人需要被边缘化的自行车。虽然以现在来看，摩拜单车大部分还是供人闲暇时刻使用较频繁，但从「争取时间」角度来看，「自行车 + 地铁」将会成为 80% 人群的急需交通工具，优势越发显著。
摩拜单车 APP 截图
对于上班潮汐、找车难等问题，王鹏也提到现在摩拜单车覆盖率不大，目前还在观察。之后摩拜单车会进行构化地块，根据对地块进行研究，由性质决定交通需求，通过互联网的大数据了解未来将会有多少新需要，根据针对性进行单车投放。
图文来源：设计癖拍摄
你骑过摩拜单车吗？感觉如何？
1.骑过，感觉还不错，主要是方便
2.骑过，但最后果断放弃了
3.没骑过，更倾向于其他交通工具
4.很期待新升级版
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