骑山地车 公路车 一定要戴头盔?共享单车需要?是因为共享单车的刹车好?_百度知道
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骑山地车 公路车 一定要戴头盔?共享单车需要?是因为共享单车的刹车好?
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山地，和公路车，因为骑行的环境和速度所以需要头盔保护安全，共享单车撑死了跑30码，而且不能越野，所以不需要
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这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
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自2016年以来，共享单车开始风靡全中国，从摩拜、悟空、ofo、小鸣、小蓝车再到哈罗，仿佛一夜之间共享单车品牌如雨后春笋一般涌现出来。
由于共享单车符合低碳、绿色出行的理念，政府因此处于善意观察状态。在上海试运营得到很好的反响效果之后，北京也进行了全面撒网。一时间，共享单车成为了时尚、绿色的代名词。
无独有偶，近日，新加坡一公司引进的小黄车也身现墨尔本，与墨尔本当地政府提供的“小蓝车”相比，共享单车行动更加自如。预计该公司将在未来几个月内完成投放，在试运行期间人们可以免费使用。
此外，悉尼也将在7月迎来首批Ready Go品牌的共享单车，投放地点主要集中在无法乘坐火车、公交到达的办公区域，例如达令港（Darling Harbour）。
此外，单车还将遍布Top Ryde、麦觉理公园（Macquarie Park）、好市围（Hurstville）以及宝活（Burwood）等人口密集地区。
然而一切并非一帆风顺，之前一条新闻也让所以人有点担心，毕竟共享单车的押金也不少啊！小编就有大概400块在里面呢！悟空共享单车在中国入市5个月后，成为此行业第一个宣布停止运营的公司。
这不禁让人感慨，做到共享，并让公司实现利润并不是一件简单的事情，而共享单车想要入驻澳洲也需要考虑是否能适应市场等问题。就像Ready Go华裔创始人Donald所说，想要在澳洲普及还将面临诸多挑战。
从单车使用者的角度来讲，首要问题即是安全问题。由于地理以及历史等原因，澳人普遍开车出行，道路上也不像中国设有非机动车车道。也就是说，在像悉尼和墨尔本这样的大城市，单车需要“共享”人行道或者车道，而更多单车的加入无疑是在“添堵”。
另外，挤占人行道或者车道还会造成安全隐患。以悉尼和墨尔本为例，很多人工作地点都集中在市中心，虽说共享单车可以在一定范围内帮助人们解决步行问题，但市中心人多车多，在这样的情况下骑行或会造成冲撞人群事件，甚至还会造成交通事故。
如果一旦发生交通事故或者冲撞行人，其后果由谁来承担是个疑问。
从公司的角度来说，一些“特殊”的规定或会给公司增加运营成本。根据澳洲法律规定，骑自行车时必须佩戴头盔。新加坡公司在墨尔本投放的新一批单车里就带有这样的头盔，它们放在自行车的车筐里，随用随取。
但是，对于公司来说这样“自由”的方式或可能会造成一定损失。如果骑行者在使用完单车后忘记将头盔归位，或者蓄意窃取，而这时公司如果无法及时进行“查漏补缺”，就会让下一位骑行者处于有车但无法使用的尴尬境地。
虽然Donald在接受采访时表示：“我们反而很乐意人那些拿走我们的头盔，因为上面会印着公司的名称，这样可以免费做宣传”。但是，如果因为头盔短缺而造成单车无法使用的情况，对于公司来说即是损失，长期下来这样额外的损耗着实会让公司“大伤元气”。
从北京实行共享单车的“经验”来看，对自行车本身的管理着实是个“大难题”，这其中就包括乱停乱放问题。在北京，在一些地铁站门外以及中转枢纽区域经常会被单车堵的水泄不通，以至于严重影响交通。为此，北京市市政府要求运营公司对此负责。
共享单车公司通过GPS定位、划定不可停放区域以及对安全停放评分等方法来“约束”人们。
例如：如果人们将单车停放在不可停放区域，那么信用评级会降低，随之每小时使用单车的费用也会增加。
Ready Go方面表示，为了应对乱停乱放问题，他们将雇佣一些大学生对单车进行管理，确保它们不会停放在不合适的地方。但小编认为，如果完全靠人力应对此问题，或会有滞后性。
如果乱停乱放已经对交通造成不便，即使公司相关人员在最短的时间内赶赴处理，也不免“于事无补”。所以，企业需要在一开始就规避这个问题。
在管理方面的第二个问题就是如何能有效的回收单车。新一代的单车都会带有GPS定位系统，虽说这在很大程度上提高了回收单车的效率，但是如果单车被“带去”很远的地方，将增加回收的成本和难度。
加之如果公司雇佣的大学生无法即时投入到工作当中，那想要做到“高效回收”则是难上加难。
欢迎留言说出你对如何管理共享单车的想法！
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src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='544'%20height='306'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&544\& data-rawheight=\&306\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&544\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-838b3fbd905af7d447faad_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-838b3fbd905af7d447faad_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E政府是支持“共享单车”这个理念的，但是具体怎么管理这些单车，在哪些地方可以停放，还有待商榷。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果开始实行“共享单车”，在很多下了火车或者公交车后的那一段原本要步行很久的路程，会很受欢迎。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E至于“共享单车”在澳洲能不能顺利发展，会不会水土不服，就有待时间的证明了。\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new 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关于呼吁加强对共享单车停放管理的社情民意
发布时间: 16:03:16【字体：
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周文（民革珠晖区工委主委、市政协委员）反映：共享单车起初投放的初衷是解决市民出行“初始一公里”和“最后一公里”的有效便利交通工具。目前，我市的共享单车投放量呈爆发式增长，现已突破3.3万辆。然而，在方便市民出行的同时，也导致乱停乱放现象加剧，少数用户不文明停放共享单车的现象随处可见，在主干道的马路边、人行道、花坛里、乡村道路、家属区等等，只要有人走的地方就能见到横七竖八的共享单车，严重影响市容市貌和出行安全。由此提出以下建议：一、相关部门要根据共享单车的实际停放需求，在商业、景点、广场、公交站、办公楼、学校、医院、码头、住宅等区域设置共享单车停放区，停放区标志样式采取白色自行车图案和“P”停车标志，样式要统一，要与机动车停车位区分。二、共享单车企业应承担起主要的管理责任，确保车辆归位停放，减少对市容市貌与城市交通的影响，保障骑行安全，避免不安全事件发生。共享单车企业可与环卫部门合作，发动环卫工人参与停放车辆归位放置。交警、城管、环卫等部门要主动作为，对乱停放妨碍交通、影响市容的车辆及时予以纠正，对投放共享单车企业加强管理并建立管理考核机制。三、建设并健全用户“信用分”评价体系，有效约束乱停放等不文明用车行为。对乱停乱发的自行车驾驶人，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定：“非机动车乱停放影响他人通行的将被处以20元的处罚”，该罚款可由共享单车企业网络平台进行代扣并上缴财政；对乱停乱发达到三次以上的驾驶人，利用互联网的优势，将其纳入共享单车微信诚信的黑名单。&&
信息来源：珠晖区委统战部&&&&
邮编：421001
主办单位：中共衡阳市委统战部
备案序号：湘ICP备
通讯地址：衡阳市延安路22号共享单车“中国模式”席卷海外 澳洲创业者引进“中国智造”
编辑：杨静涛
各国传统公共自行车多采取有桩模式，无桩的中国共享单车现在正在掀起热潮。
浙江在线6月20日讯(浙江在线编辑 杨静涛)共享经济的浪潮带火了一片共享单车企业，ofo、摩拜单车、哈罗单车、小鸣单车层出不穷，小红车、小黄车、小蓝车遍地开花，不禁令人感叹：留给创业者的颜色不多了。共享单车不仅在国内风生水起，还开始逐步走向了国际市场。从新加坡到硅谷，中国共享单车正在成为“中国智造”新代言人。 各国传统公共自行车多采取有桩模式，无桩的中国共享单车现在正在掀起热潮。《华尔街日报》9日文章认为，美国的limebike等不少共享单车企业也借鉴了中国无桩单车模式。而在美国有着“互联网女皇”之称的凯鹏华盈合伙人玛丽·梅克尔做的2017年互联网趋势报告称，全球共享出行领域，中国已经走在世界前列。 据澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站6月18日报道称，毕业于悉尼科技大学的唐纳德·唐创立了Reddy Go，该公司将于7月份在悉尼CBD城市铁路各站放置装有GPS的红色自行车。 唐纳德表示自己在悉尼生活了12年，常常因找不到停车场而迟到，在达令港等某些地方，城市打工者甚至没办法搭城市火车或公交车去上班。唐纳德确信悉尼需要亚洲式的共享单车繁荣，他通过中国的老同学——一家中国共享单车公司的投资人进入了这个行业。 报道称，Reddy Go自行车用智能手机应用定位并解锁，用车费用为每30分钟1.99澳元(约合10.3元人民币)。车子自带头盔，可以停放在任何符合规定的地方。唐纳德·唐的首批160辆单车6月19日将从中国运达，他的计划是在6个月的时间内向大悉尼地区街道投放6000辆单车。 唐纳德·唐不是第一个在澳洲尝试无桩共享单车的，6月15日，新加坡共享单车Obike已经走上了墨尔本街头。 早在3月，就有媒体报道小蓝单车(Bluegogo)拟进军澳大利亚，并且已向悉尼市政府提交了商业案例，获得了悉尼市长克罗芙·摩尔(Clover Moore)的全力支持。 共享单车的“中国模式”潮流正在席卷海外，不少国内共享单车企业也开展了海外布局。今年初，摩拜和OFO小黄车已进入了新加坡，并与稍早前入市的当地品牌Obike进行直接竞争，拉开了共享单车海外扩张的大幕。6月13日，摩拜单车宣布进驻欧洲工业革命发源地，也是英国第二大城市曼彻斯特，并同步进驻索尔福德，成为中国首个在欧洲城市实现规模化投放的共享单车企业。 中国其他一些共享单车企业早前也曾在美国登陆，但因为不熟悉当地停车管理规定等原因，有的一度遭遇挫折。如何解决单车规范停车，几乎成为全球都关心的问题。摩拜单车公司创始人胡炜炜认为，毕竟这是个新鲜事物，发展太快，单车企业除了配合当地政府，以及用技术和经济手段促进规范停车外，教育用户和培养用户文明使用习惯也需要个过程。 (综合参考消息网、中国网、新华网、中新社消息) 延伸阅读：首家共享单车出局 小企业“追风”“凛冬将至”?
