大连周水子国际机场简介大连国际机场始建于1972年10月，现已成为国家一级民用国际机场，是国内主要干线机场和国际定期航班机场之一。大连机场占地面积284.46公顷，飞行跑道长3300米，停机坪面积20万平方米，新航站楼启用后，候机楼面积可达6.5万平方米，装备有先进的航管、通信及导航设施，各种地面服务设施齐全。大连机场是国务院批准的对外开放的国际机场，是首都机场的主备降机场。机场跑道为4E级Ⅰ类国际机场标准，可供B747-400、B777、B767、B737，空客A320、321、319等世界上各种大型飞机安全起降。大连机场是环渤海地区重要的门户枢纽机场。大连机场现已开通航线108条，其中国内航线73条，国际和特别行政区航线35条，与15个国家、84个国内外城市通航，其中国际、地区通航城市32个(东京、大阪、富山、福冈、仙台、广岛、名古屋、汉城、伊尔库茨克、海参崴、伯力、迪拜、法兰克福、平壤、慕尼黑、新加坡、香港、洛杉矶、温哥华、吉隆坡、曼谷、普吉、悉尼、巴黎、伦敦、德里、济州、墨尔本、旧金山、芝加哥、阿巴赫、南萨哈林克斯)，航班密度每周达到1600架次，使大连机场初步形成了覆盖国内各大城市的航空运输网络，架起了四通八达的对外交流和经济交往的空中桥梁。机场代码:大连周水子机场三字码：DLC　大连周水子机场四字码：ZYTL机场交通指南:交通情况:机场巴士一 班车时间按进港航班时刻，每班次发一趟 二 行车路线机场->春柳->沙河口火车站->兴工街->五一广场->民航大厦->胜利广场->人民路 三 票价每人五元(全程一个价) 公交车联营701路：辛寨子 → 商务学院 → 机场 → 迎客路 → 迎客广场 → 锦绣路 → 绿波小区 → 绿波桥 → 通信电缆厂 → 新建小学 → 沙区医院 → 盖州街 → 解放广场 → 太原街 → 万岁街 → 沈阳路 → 体育场 → 一二九街 → 青泥洼桥 → 中山广场；联营710路：铝材厂 → 机场 → 迎客路 → 迎客广场 → 周水子 → 春柳 → 车家村 → 香炉礁 → 五一广场 → 人民广场 → 一二九街 → 青泥洼桥 → 中山广场 → 人民路 → 港湾桥 → 三八广场 → 二七广场；532路小公汽线路: 辛寨子 → 辛寨子广场 → 辽无二厂 → 东站 → 商务学院 → 耐酸泵厂 → 机场 → 迎客路 → 迎客广场 → 周水子前 → 刘家桥 → 春柳 → 车家村 → 香炉礁 → 沙河口火车站 → 兴工街 → 振工街 → 五一广场 → 大同街 → 长春路 → 人民广场 → 一二九街 → 劳动公园 → 玉光街 → 中山广场机场电话:问询电话：　投诉电话:(2(白天) (夜间)
上海浦东国际机场简介上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。2010年浦东机场旅客吞吐量达到4057万人次，比上年猛增27.1%，稳居全国第三大航空港，与广州白云机场的4097万人次仅有40万的差距。其中货邮吞吐量更是达到323万吨，稳居全国第一，比上年增长26.9%。浦东机场航站楼：浦东国际机场T1航站楼由主楼、连接廊、候机长廊三大部分组成，均为三层结构，面积达27.8万平方米，登机桥28座，值机柜台204个；候机楼内的商业餐饮面积1万平方米。T2航站楼为多层式航站楼结构，由主楼（办票）、连接廊（联检）、长廊（候机、登机）三部分组成，建筑面积达48.55万平方米，值机柜台352个，登机桥42座；候机楼内的商业餐饮设施面积2万平方米。浦东国际机场T1航站楼旅游咨询服务中心位于浦东国际机场T1航站楼国内到达6号、7号门之间，上海浦东机场T1航站楼内旅客到停车库和轨道交通车站需要上下楼层，为使旅客换乘更加便捷，在T1、T2航站楼之间建设了一体化交通中心，到达旅客不用上下楼层就可直接进入交通中心换乘。 一体化交通中心集中了轨道交通、磁浮、机场巴士、城市公交、长途汽车、出租车等各种交通工具。通过“三纵三横”布局的廊道，实现“人车分流、车种分流”，这种布局大大缓解了交通压力。今后，拖着大件行李的旅客不用上下楼层就可从T2航站楼由旅客通道平缓地进入交通中心，并通过电梯、自动步道等设施在5至10分钟内找到适合的交通换乘方式，方便快捷地离开机场。 T1、T2航站楼出发层每隔15分钟有一班短途巴士，经由航站区循环立交桥运送旅客往返于两个航站楼的出发层。旅客也可以根据指示牌，直接在两个航站楼之间通过廊道和自动步道往返于T1廊道层和T2到达层。 上海浦东机场T2航站楼将传统的两层式结构改为“三层式”结构，自上而下分为国际出发层、国际到达层和国内出发到达混流层，将国内出发和到达放到同一楼层。 旅客中转流程的“三层式”布局，将国际出发与到达旅客被安排在不同层面上，互不交叉和干扰。而国内旅客出发与到达位于同一层面，是全国首个国内出发到达混流层，这样的布局，适应了上海国际航班波与国内航班波在时间上错开的特点，能够更好地满足航空公司中枢运作的需求，并且大大提高旅客中转效率。 航空公司在T2航站楼中接待的各种中转和过境旅客，包含国际转国际、国内转国内、国内转国际、国际转国内等，均在航站楼的中央部位完成，非常便捷。T2航站楼内设立了约4000平方米的国际、国内中转大厅，配有40个中转值机柜台，为旅客转机提供集中式服务。 T2航站楼的无行李旅客国际转国内、国内转国际的中转最短衔接时间分别为51分钟和49分钟，国际转国际和国内转国内分别为29分钟和18分钟，均优于国际民航运输协会（IATA）设定的准则。 为提高安检效率，缩短旅客等候时间，T2航站楼国际到达的边检大厅内，不仅设置了距离柜台1米的黄线，还在黄线后面又设置了一条蓝线。如果旅客排队的长度超过了蓝线，则会再加开1个安检柜台，从而使得旅客的排队时间始终处于一个可控范围之内。 T2航站楼在国际、国内候机大厅，各设置了一个儿童乐园。儿童活动区域内铺设了软垫、滑滑梯、翘翘椅等游乐设施，可供不同年龄小朋友玩耍。同时，航站楼还为带婴儿旅行的妈妈们，准备了54间母婴室。 T2航站楼为残障旅客精心设计了一系列无障碍设施，包括残障旅客的专用停车位、直达问讯柜台的盲道、无障碍电梯、无障碍卫生间等。专用停车位旁边设有无障碍地图和求助电话。航站楼内共设有无障碍电梯46部，为了方便残障旅客就近登机，在国际出发的每个登机口旁配置了一台无障碍电梯。每个无障碍卫生间内都设置了紧急救助按钮，以便紧急情况下使用。 此外，T2航站楼国际、国内候机长廊内设置了免费无线上网服务，为旅客工作和休闲娱乐提供便利。 上海浦东机场T2航站楼设计规划坚持建设“绿色机场”的理念，围绕着自然采光、自然通风、水蓄冷、回水利用等项目，对机场节能进行了系统研究，并应用于实际工程中，取得了良好的经济和社会效益。 T2航站楼候机大厅有效利用自然光，显得宽敞明亮。出发大厅和候机大厅遍布了138个梭形天窗和遮阳膜，可根据不同季节和天气开启和关闭，既能隔离日照，又能引入自然光，还可以节约用电，为旅客营造了一个温馨舒适而节能环保的环境。机场代码：上海浦东机场三字码：PVG上海浦东机场四字码：ZSPD机场交通指南：机场巴士：机场一线：浦东机场到虹桥机场，单程票价30元；机场二线：浦东机场到机场城市航站楼，单程票价22元。航站楼发车时间为上午5点30分，每班间隔15分钟；机场三线：浦东机场到银河宾馆，途经龙阳路地铁站和打浦桥站，实行多级票价，全程20元。银河宾馆发车时间为上午5点半，每班间隔15分钟；机场四线：浦东机场到虹口足球场，途经大柏树、五角场等站，实行多级票价，全程22元。虹口足球场发车时间为上午5点40分，每班间隔20分钟；机场五线：浦东机场到上海火车站，途经东方医院、人民广场等站，实行多级票价，全程22元。火车站发车时间为上午5点半，每班间隔20分钟； 机场六线： 浦东机场到中山公园（安化路定西路），途经延安西路华山路、延安中路石门一路、老西门、张扬路东方路、龙阳路地铁站、张江高科技园区（科苑路）、浦东国际机场站。(全程最高票价24元，间隔15-25分钟）首班车6：00；末班车23：00；机场七线：浦东机场到上海南站，全程票价20元；机场环线：浦东机场候机楼到航城园，票价3元。航城园发车时间为上午8点；世博15路：浦东机场到世博园区4号门（白莲泾出入口）票价￥7.00。浦东机场首末班车发车时间8：00-20：00。世博园白莲泾出口首末班车发车时间9：00-次日01：10；轨道交通与磁悬浮：轨道交通2号线至浦东机场站(7:00---21:00)，磁悬浮至浦东国际机场站（票价50元）。机场常用电话：机场问询电话：96990 行李寄存电话：T1:021-:021- 失物招领电话：T1:021-:021-
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友情提示:航班时刻表信息仅供参考，如有出入请以实际航班信息为准
周水子机场电话:9地址: 辽宁省大连市甘井子区迎客路100号 简介:大连周水子国际机场是辽宁省大连市的国际机场，位于市郊西北部。日本人通过日俄战争侵占大连后，于1927年建造周水子机场，二战后苏联空军代管机场十年，于1955年移交中国人民解放军。1973年改建为民用机场，是中国国家一级民用国际机场，位于大连市甘井子区，占地284.46公顷。虹桥国际机场电话:021- 地址:上海市长宁区虹桥路2550号简介:上海虹桥国际机场简称“虹桥机场”，位于上海市西郊，距市中心仅13千米，建筑面积51万平方米，建成于1907年。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。
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