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花了4小时20分钟 9个杭州人划过琼州海峡
　　“我们成功了！”　　浙江在线4月16日讯(浙江在线记者&王刚）昨天中午10点40分，9个杭州人成功驾驭皮划艇完成了横渡琼州海峡的挑战，全程耗时4小时20分钟，实现中国首次以皮划艇运动俱乐部所属会员为团队横渡琼州海峡，也创造了横渡人数的纪录。　　昨天下午，此次横渡计划的组织者、杭州水尚皮划艇俱乐部教练徐水强在电话中向钱江晚报记者讲述了他们这一次横渡的经历。　　“我们早上4点半起床，5点离开驻地前往下水点，准备好各自的艇、桨等器材，以及途中的点心、运动饮料及能量食品。6点20分准时出发，当时天几乎还是黑的。”　　他们的下水点在湛江徐闻镇，徐教练说，他们前一天中午飞到湛江，随后驱车150公里赶到徐闻镇。当天考察下水点、准备器械、开准备会议，一直忙到晚上10点半。　　下水之后，9条艇以三人横向一组为单位，三人前锋，三人距中，三人压阵，呈前后照应、相互支援的方阵前进。　　“琼州海峡就像一个美丽的魔鬼，在刚下水的时候，平静的海面加上日出的霞光，让人忘记这是在进行艰难的海峡横渡，使人放松警惕，大家还时不时拿相机记录这次行程。然而，我们划出5公里后，风渐大，浪渐高，湍急的流速卷起了层层的白浪。”　　当天的天气预报风力3级，但俗话说大海无风三尺浪，更何况是在一个水域复杂的海峡，风浪始终是最大的挑战。　　他们原本计划在早上7点下水，正是考虑到中午以后琼州海峡的风浪会增加，最终将出发时间提早了40分钟。　　“好不容易过了横流区域，又来离岸阵风，桨举在空中都会受风力影响，艇都有侧翻的可能。只要停下桨，皮划艇就往外漂。更要命的是，艇头劈碎的海浪不停地从艇前仓上涌到艇仓防浪裙上来，超咸的海水不时溅在嘴里。此时大家只有全神贯注，用尽了全力。”徐水强说。　　“好在参加这次横渡活动的9人都经历过多年的训练，虽然行程艰苦，但大家还是相互鼓励向着目标前进。”徐水强说，在遇到5级离岸阵风及离岸流的时候，救生船曾多次征询队员的意见，询问他们是否需要上救生艇，但是众人最终一起扛了过来，成功登岸。　　登岸地点是海口的白沙公园，全程共划了25公里左右。　
皮划艇;琼州海峡
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琼州海峡跨海大桥
被誉为“”的是中国的三大之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通和中、东部的，同时也是至和等地的海上交通捷径。曾考虑大桥方案：预备方案里的大桥方式，为我国公铁两用。工程已正式向国家发改委申请立项。大桥跨海部分长度约26.3公里，总投资约1400多亿元。预计2017年开工建设，2025年建成通车。目前暂未开工建设。隧道方案胜出：“方案初定”报道：大桥方式早被否定，将采用隧道方式。中国工程院院士说，高速公路的建设方案早已被否，琼州海峡敲定的是方案，全长28公里，投资额至多1500亿元人民币。
琼州海峡跨海大桥大桥介绍
在中国，海南岛与广东省的遥遥相望。琼州海峡因海南岛又名琼州岛而得名，与渤海海峡、台湾海峡并称为我国的三大海峡之一。它属于我国的南海，位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20—40公里，最窄处18公里，面积0．24万平方公里，平均水深44米，最大水深深度114米。海峡全部位于大陆架上，海底地形周高中低，为北东一南西向狭长矩形盆地，中央水深80-100米，东、西两口地势平坦，水深较浅。海峡区内海流较强，夏季西南季风盛行，海流自西向东流动，流速大，其他季节均由东向西流动，流速小。海峡是东南沿海进入北部湾的海上要冲，地理位置十分重要。最宽处直线距离为33．5公里。琼州海峡南岸南渡江三角洲突出于海峡中，其突出点成为海峡南岸东端的岬角，后海至天尾间的礁石群便成为南岸西端的岬角，北岸西端的突出点为灯楼角，东端的突出点为排尾角。琼州海峡与渤海海峡、台湾海峡比较，有四点相异之处：一是地理纬度低；二是岛屿与半岛之间的水道；三是海峡海底地形是一个潮流深槽；四是海峡中没有岛屿。琼州海峡连通北部湾和珠江口外海域，是海南省和广东省的自然分界。[1]
琼州海峡跨海大桥行驶线路
首选西线方案连接广东省雷州半岛南端的和海南省道伦角。跨海大桥分上下两层，铁路桥设计时速为250公里，公路桥设计时速为100公里。大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟。
据透露，在、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》中，专家们通过对13种工程方案进行了研究比选后，确定以建设连接广东省雷州半岛南端的徐闻县和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，也就是西线方案作为琼州海峡跨海工程的首选方案进行重点研究。
专家们认为，首选西线方案是因为选该方案建桥所跨的海底较平坦，地质条件相对较好，施工技术较为成熟，照此方案，大桥跨海部分长度将达26.3公里，在世界上仅次于新建成的和。[2]
琼州海峡跨海大桥战略意义
琼州海峡跨海大桥位于中国最南端的海南省，中国大陆最南端的雷州半岛南端。面向油气资源丰富、战略位置重要的南海，毗邻国际主航道，是中国新兴的能源基地和国际旅游目的地，在中国与东盟自由贸易区建设中，被赋予物流枢纽作用。但一直以来，琼州海峡
的天险也成阻断两岸交往的天堑。跨海大桥的建设不仅对海南和粤西的经济社会发展有着重要的推动作用，而且对南海资源开发、实施国家能源发展战略、加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区发展、加快推动建设都具有极其重要的意义。
琼州海峡跨海大桥建成后，海南省省会海口的6小时经济圈，由此可延伸至广州、桂林、南宁，12小时经济圈可延伸至武汉、上海， 运输时效性提高甚为明显。
除此之外，海南的发展也有利于中国南海油气资源开发与利用，有利于中国维护南海领土主权的完整。建设琼州跨海大桥对于国家南海开发战略举足轻重，可以带动泛北部湾经济带的长足发展。
琼州海峡跨海大桥黄金水道
被誉为“黄金水道”的琼州海峡属中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，亦是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径。早在800多年前，宋朝贬官李光就有过连接海峡两岸的想法，晚清洋务大臣张之洞也提出“由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地”的设想。而在上世纪70年代，周恩来总理曾指示时任国务院副总理的万里组织研究修建跨越琼州海峡的通道问题。琼州海峡的天险也是阻断两岸交往的天堑，从远古的把树干掏空的独木舟和竹筏，到人力摇橹摆渡的木艇船，再到帆船、机帆船，坐电汽化的汽车渡船，再坐火车轮渡……千百年来，人们都做着要征服琼州海峡的梦。徐闻海安港分管船只调度的有关官员介绍，作为中国最大的汽车轮渡港口，每年进出海安港汽车轮渡的旅客运输量约600万人次、车辆运输量近百万台次。今后，客流车流量仍会以每年15%的幅度增长。
琼州海峡跨海通道的建设则是在国家发展格局中完善全国交通体系的重大举措，不单是国力强大的具体表现，也将圆了人们千百年来征服海峡天堑的梦想。昨天，湛江市交通部门有关官员表示，广东省从1994年开始已经对建设跨海通道进行了一系列的专题研究，交通运输部、铁道部和广东、海南两省首次举行会谈，明确琼州海峡跨海大桥为公路铁路两用通道。跨海大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，列车通行也将压缩在10分钟以内。该项目的规划研究已全面完成并通过评审，有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选，原计划争取在2017年开工建设（暂未开工），2025年建成通车。
琼州海峡跨海大桥其它
跨海大桥建成后，环北部湾地区的中心城市，将通过高速公路网连接，形成6小时陆路交通经济圈，使和的区位优势迅速提升，对南海资源开发，实施国家能源发展战略，加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区经济协作发展，加快推动中国-建设具有重大意义。
琼州海峡跨海大桥选定方案
琼州海峡跨海大桥方案：是多选择方案里的大桥方式，“方案初定”报道：大桥方式早被否定，将采用隧道方式。中国工程院院士对澎湃新闻说，高速公路的建设方案早已被否，琼州海峡敲定的是隧道方案。他解释，琼州海峡是黄金通道，供大量游船运行，若采取1000多米的线索桥方式，一旦遭遇大风，将造成严重影响。琼州海峡跨海通道将采取中线方案（即隧道方案），全长28公里。若采取隧道方案，投资额至多1500亿元人民币。
钱俊君，蒋响元编著．中国共产党交通大战略：当代中国出版社，2011.07：第380页
．海南省公路局[引用日期]
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[qióng zhōu hǎi xiá]
琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，是中国三大海峡之一。海峡东西长约80公里，南北最大宽度39．5公里，最窄19．4公里，平均宽度29．5公里。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。北岸自东向西分布有红崖角、排尾角、屿角、教尾角。岬角由玄武岩构成，其间组成红坎湾、海安湾和教尾湾。琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道，沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，也是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径。[1]
琼州海峡地理位置
琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间。西接北部湾，东邻南海北部，跨越北纬19°52′~20°16′，东经109°42′~110°41′，即北起雷州半岛西端的灯楼角至南端的博赊角，南到海南岛的临高角至木栏头，东西总长103.5千米，最宽为39.6千米，最窄处仅19.4千米；海域面积约为2370平方千米，平均水深44米，最大深度为114米。
琼州海峡的划分：东边从广东省徐闻县的山狗吼角与海南省文昌县木栏头连线的中点(东经110°36′06″，北纬20°17′42″），向西经海安湾1号灯标与海口湾1号灯标连线的中点(东经110°15′24″，北纬20°09′24″)，再向西至徐闻县灯楼角灯标与海南临高角连线的中点(东经109°48′54″，北纬20°07′00″)。以上各点的连线，以北为广东省管辖区域，以南为海南省的管辖区域。
琼州海峡是中国的三大海峡之一，是连接海南岛与大陆的交通咽喉，也是北部湾与南海北部的最佳通道，其南岸有铺前、马村、海口等主要港口。
琼州海峡自然环境
琼州海峡气候
琼州海峡终年气候温暖，雨量充沛，台风频繁。海峡年平均气温为24℃左右，极端最高气温为38℃~40℃，最低气温为28℃。年均降水量在1500毫米以上。5~10月为雨季，多雷暴骤雨；11月至次年4月为旱季，终年无雪。夏季盛行西南风，冬季盛行东北风。11月至次年3月为强风季节，东北风时间长，次数多。全年东北风最多，频率占18%左右。海峡受台风影响主要在5~10月份，其中以8~10月份最多，平均每年受台风影响次数为3~4次，台风是该区主要的自然灾害之一。
琼州海峡地质地貌
琼州海峡位于雷琼断陷区南部，基底呈现凸凹相间
的特征。海峡两岸的北西向断裂和北东向断裂延伸到海峡内，与近东向断裂交汇。琼州海峡所在地段并非雷琼断陷区的沉降中心，地形非常复杂。由于东西部受潮流的影响和峡底湛江粗地层的出露，海底沉积物类型的平面分布变化迅速，除现代沉积物外，还有平固结的早期沉积和风化的基岩碎块。基底覆盖着含有孔电化石和海绿石的海相上第三系(岩性为灰绿色粉砂质粘土)，上第三系厚度为米。上第三系上覆盖以杂色砂砾、砂、粘土互层为特征的下更统。顶部为风化粘土层，下更新统上覆盖1~4层的火山岩。
海峡地形有规模稍大的凸起和洼地断续分布，但海底地形大体上仍有自南北两岸向海峡中部变深的规律。沙流携带泥沙入海和海峡潮流携带泥沙的综合作用使得琼州海峡泥沙运动复杂化，从而引起地貌季节性的变化。尤其是南岸特征较为明显。冬季，东北风浪将浅滩泥沙搬向海岸、淤高岸堤和沙嘴，使一些河口和潮汐涌道口淤浅甚至堵塞。夏季，台风浪侵蚀沙堤、沙嘴，部分泥沙被强浪冲越沙堤和沙嘴顶部而于潟湖淤积。有时，一次台风过程侵蚀沙堤10米，淤填潟湖达17米；部分被侵蚀的泥沙被带到水下，淤高成滩，有时台风浪暴潮和台风洪水的冲刷作用使河口、潮汐通道加深和加宽。
琼州海峡风浪
每年11月至次年3月，多北至东北风，平均风力3～4级，轻至中浪；强冷空气影响时，多阴雨天气。风力5．6级，大浪与巨浪。6～9月，多东南风，平均风力3级，小至轻浪；热带风暴袭击时，阵风8级以上，最大l2级，多出现巨浪与狂浪，浪高曾达8米以上。4、5、10月，风、浪方向不定，多为轻浪小涌。
1～4月，早晚或夜间多雾，月平均雾日5～7天，最高月达l7天，连续雾日一般2～3天，最长8天。
琼州海峡水文
琼州海峡太阳辐射强，故海水温度高，年平均表层水温为25℃~27℃，2月份为20℃左右，8月份为30℃左右，表层盐度在30‰左右，海水透明度为5米左右。
琼州海峡的潮汐属不正规日潮混合潮型，潮差小，通常为1米左右。受台风影响时，潮差增大，沿岸最大潮差可达3~4米。海峡潮流属规则周日潮流，为往复流性质。中部潮流流速一般为4~5节，东西口为3~4节。其中海峡中层表层流速大于6节，底层流速大于4节。海峡东向流大于西向流，表层流大于底层流，海峡中部退潮流达1节左右。海峡南岸的近岸水流有涨潮东流和涨潮西流、落潮东流和落潮西流四种水流形式。其中南渡江三角洲和澄迈角外海域流速较大，达2节左右；海口湾和澄迈湾内流速较小，只有0.5~1.0节。
琼州海峡海流受季风影响很大。冬季盛行东北风，海流由东北往西南流，其中东部表层流由东往西流，西部表层流由东北往西南流。春季风向变动较大，偏东风相对占优势，这时的海流主要由东南往西北流。夏季主要受东南风和西南风控制，吹东南风时，海流由东往西北流；吹西南风时，海流由西往东流。秋季大部分时间受东北季风影响，海流由东往西流去。所以琼州海峡的海流除6、7月外，其余时间均由东向西流动，东流流速大，西流流速小，但东流时间短，西流时间长。海峡海流湍急，最大流速可达2.55米/秒~3.06米/秒，海峡南岸的沿岸表层海流，西向流为0.6米/秒，东向流为0.82米/秒。
琼州海峡海浪终年受季风控制，每年10月至翌年6月风浪由东往西运行，7~8月风浪由西往东运行，海峡南岸海浪作用较弱。据白沙门、马村、玉包角波浪资料统计，海浪以风浪为主，多为NNE—E向浪，出现频率为77%，其次为NNW—N向浪，占22%。在离岸-5米和-10米的水深处，其中0~2级波高分别占79%和69%，3级波高分别占17.4%和21.4%，4级波高分别占3.5%和7.4%。平均波高为0.5~0.6米，最大波高可达4~7米。
琼州海峡受台风袭击时，强风掀起巨浪，加之猛烈的偏西北、东北强风驱起从北部湾和南海涌入琼州海峡的海水，容易在海峡南部沿海港湾汇集堆积从而造成比较大的台风暴潮。南岸增水一般为1.5~2米，最大增水为2.5米。1980年第7号强台风经过琼州海峡，海岸增水达2?41米，连海口市区内也涌进了海水。日发生的风暴潮、日6311号台风、日8007号台风和日8616号强台风所引起的风暴潮为历年来最严重的4次，使海口市沿岸最大增水值为2.5米左右。
琼州海峡人文历史
琼州海峡管理条例
日，中华人民共和国国务院颁布《外国籍非军用船舶通过琼州海峡管理规则》，主要有12条，包括管理机构、管理范围、过往审批手续、通过海峡的要求、违章处理等内容。
1986年，中华人民共和国交通部海南港务监督局颁布《琼州海峡渡轮航行暂行规定》及《琼州海峡雾天航行暂行规定》。
琼州海峡管理机构
宋元时期，曾在海口白沙泮的白沙口设水军棚寨与水军镇管理琼州海峡和白沙水寨。至元三十一年(1294年)，元政府在琼州海口设海北海南覆实司管理琼州海峡附近各港口与外地的通商贸易。
明代，明政府设琼州课税司负责管理海事和收取船舶税。
清代，清政府在海口设水师营保护商船和友船往来。
民国成立后，民国海口政府主管琼州海峡事务。1939年琼州沦陷，琼州海峡受侵华日本军队的控制。抗日战争胜利后，琼州海峡由国民党政府海口航政局管理。
海南解放后，海南军政委员会接收国民党航政局海口办事处，后成立广州区港务局海口分局。在此期间，琼州海峡实行军事管制，由海军南海舰队海口水警区实施管理。
1954年初，琼州海峡的运输事务由海口港务局管理。
1964年，设立琼州海峡管理处，负责管理海峡事务。
琼州海峡交通建设
1986年9月海南行政区计划委员会编制的《广东省
海南行政区国民经济和社会发展第七个五年计划》(草案)(年)中提出逐步把铁路从叉河延伸到洋浦和海口市，计划用七八年时间建成西环铁路247.14公里，其中叉河到海口188.16公里，那大至洋浦58.98公里。
1988年7月，由铁道部第二勘测设计院编制的《琼州海峡(桥隧)通道前期研究工作规划提纲》，首次提出“琼州海峡通道”概念，并建议从轮渡着手建设通道。海南铁路总公司根据省政府的要求，于日和11月21日先后提出《海南铁路与大陆铁路联网的可行性论证的报告》和《海南西环铁路可行性研究评估的报告》。海南铁路总公司与铁道部第二勘测设计院和广州铁路局勘测设计院对西环铁路那大—叉河段的定测工作签订《施工设计协议书》，定测工作亦于同年完成。正线全长74.3公里，站线14.28公里，大、中桥梁共16座1391延米。
日，海南铁路总公司以海铁[89]130号文正式向海南省报送《关于续建海南西环铁路海口—叉河段(含洋浦支线)设计任务书的报告》，要求列入建设计划。
1990年6月，铁道部第二勘测设计院编制《琼州海峡火车轮渡规划报告》，全面阐述琼州海峡火车轮渡建设的必要性、可行性、建设方案、工作计划。
日，总投资45亿元人民币的粤海铁路
通道正式开通，火车乘铁路渡轮穿过琼州海峡隆隆驶上琼州大地，海南岛从此结束了与大陆不通铁路的历史。
2007年6月，琼粤两省共同签署了《高层会晤备忘录》，成立联合办事机构，共同推进琼州海峡跨海通道前期工作。年，交通部分别下达有关文件，对项目前期工作进行指导，并委托广东省对项目做前期研究工作。2005年8月，交通部综合规划司就琼州海峡跨海通道规划问题，在海口市召开了工作会议。
2009年3月，在国家发改委指导下，两部两省首次举行会谈，明确了未来的跨海通道为公路铁路两用通道。成立了琼州海峡跨海工程前期工作领导小组、技术顾问小组和课题研究小组。6月，琼州海峡跨海工程前期工作领导小组在海口召开第一次工作会议，重点研究了运输需求、通道位置、建设条件和规划编制方案等。11月，规划研究组顺利完成了《琼州海峡跨海工程规划研究报告》，取得了重要研究成果。
《广东省志》编篡委员会编．广东省志
军事卷：方志出版社，2014
本词条认证专家为
副教授审核
西南大学资源环境学院
清除历史记录关闭雄伟：一条30多公里的琼州海峡_腾讯视频
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1.5万33645.5万3.4万42743.7万4.2万1333958413.1万1.3万144515.1万168517.8万594511.4万36363562586国际法规定一国的领海是距离海岸线12海里（1海里=1852米），也就是约22.2公里。琼州海峡宽度仅25-32公里，由于领海要从海峡两边计算，琼州海峡显然不到44公里，全部都是中国的领海，所以是中国的内海，这种情况还有渤海。
台湾海峡的平均宽度目前还没有一个权威的数字,大约是150～200公里，显然不都是中国的领海，但国际法规定一国的专属经济区是250海里，所以台湾海峡和黄海、东海、南海习惯上还称作中国的“领海”。
其他答案（共4个回答）
的根据，事实上也是合情合理的
国际法规定一国的领海是距离海岸线12海里（1海里=1852米），也就是约22.2公里。琼州海峡宽度仅25-32公里，由于领海要从海峡两边计算，琼州海峡显然不到44公里，全部都是中国的领海，所以是中国的内海，这种情况还有渤海。
台湾海峡的平均宽度目前还没有一个权威的数字,大约是150～200公里，显然不都是中国的领海，但国际法规定一国的专属经济区是250海里，所以台湾海峡和黄海、东海、南海习惯上还称作中国的“领海”。
渤海的确是中国的内海，这个已经时国际社会承认的。虽然两个半岛之间的距离已经超过50海里但是在两个半岛之间还有一连串的岛屿长山群岛。而且领海的划分还有大陆架延伸之...
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一般来讲,200海里的专属经济区外,基本上水深达到千米以上,即使有也难以开采,所以可以说是大家的.
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