百度，腾讯是否有OS前端开发职位描述

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 18:30 标签： 软件开发职位
百度告别腾讯补位 手机OS的未来在哪里？
百度云OS的意外告别令业内再次关注BAT对于手机OS的战略布局。手机OS曾被誉为移动互联网底层入口，这也是BAT先后入局的初始原因。但现在，BAT在手机OS市场所表现出的不同动作，令&入口说&开始动摇。
百度云OS停摆
3月11日，百度旗下手机操作系统百度云OS宣布暂停更新和维护。虽然百度并未给出是否放弃云OS的具体说明，但业内认为百度已放弃继续在手机OS市场有所投入。与此同时，腾讯却在3月初宣布TOS招募内测体验员，算是半公开的向外界展示自家手机OS产品。
更早之前，阿里也曾向外界隆重展示阿里云OS&3.0版本，并宣布了一系列战略计划以证明自己依然重视手机OS市场。
一边是百度云OS的悲凉告别，一边是腾讯TOS的高调进入和阿里云OS的强势布局。同样的市场，为何BAT三家却出现不同局面？
百度的手机OS产品始终未能获得战略层面的成功，3年仅仅1000万的用户对于一款被寄予厚望的产品来说显然是杯水车薪。但百度却是一直在完善自己的移动互联网布局，手机OS和超级应用同期进行。
百度曾希望百度云OS成为一个深度整合百度核心技术及服务的智能终端软件平台，配合超级应用百度可以打造出一个拥有上亿用户的平台型产品。但现在的情况是，百度云OS停摆，超级应用却已经有14款之多。
有业内人士分析，百度移动互联网战略两条路：百度云OS和超级应用本应发生协同效应，以百度云OS带动超级应用装机量，但后期超级应用的快速崛起令百度云OS的地位略显尴尬，同时手机OS入口功能的退化也加速了百度云OS的死亡。
腾讯、阿里发力手机OS市场
百度云OS的失败并未影响腾讯和阿里对手机OS的投入。虽然腾讯仍未明确表明TOS的战略意图，但外界看来它有可能是腾讯未来所有智能设备的连接与整合平台，这一点与阿里云OS的使命惊人一致。
阿里正试图将阿里云OS打造成一个超级云操作系统，不仅要适配手机、平板，未来还要适配汽车、智能家居。在阿里云OS&3.0发布会山，阿里就曾透露阿里云OS与上汽荣威系列车型的合作计划。
虽说腾讯TOS仍处于襁褓当中，无论是产品形态和战略使命都不清晰。但业内对于腾讯TOS的未来仍然比较看好，原因在于腾讯不会将TOS限制在手机领域。据腾讯TOS团队透露，未来更多的智能平台产品会使用TOS系统，并不仅限于智能手机。
这样一来，腾讯TOS和阿里云OS在战略使命上又走到了同一战线。接下来就是看双方要如何令自己的手机OS战略成功落地。
腾讯在之前手机OS的黄金时期虽然没有推出重磅产品，却收购了两款刷机工具。据易观智库调查报告显示，2014年国内刷机市场刷机工具市场份额刷机精灵占比第一为63.6%，甜椒刷机为11.9%，而这两款产品已被腾讯收购，也就是说腾讯一家就占有刷机市场75.5%份额。
与腾讯在刷机市场的绝对地位相比，阿里如今希望与手机厂商产生更多的合作以增加出货量。今年2月，阿里5.9亿美金战略投资魅族，后者则推出阿里云OS版本的MX4旗舰手机，这将为阿里云OS带来一定的市场份额。同时，阿里也继续与其他手机厂商合作推出定制机型。
另外，在阿里云OS&3.0发布会上，阿里表示Water&World与飞利浦成为硬件合作伙伴。Water&World是一家来自深圳的移动智能终端方案设计提供商。换句话说，它为一些中小手机厂商提供整体手机方案，与阿里云OS达成合作后，Water&World将会提供搭载阿里云OS&3.0的智能终端设计方案。
在百度云OS停摆之后，BAT中腾讯和阿里还在继续投入手机OS，但显然最终的目标已经不单单是手机，而是包括智能家居、智能汽车在内的全平台智能设备。这一现象在国内互联网公司已不罕见，视频网站乐视网在推出智能电视之后也在计划将云操作系统搬到智能汽车和智能手机上。
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newhua.com深度解读百度开发者大会，腾讯阿里与百度的分水岭
稿源：首席发言者的网站
7 月 5 日的百度AI开发者大会，由陆奇主持，在其接手百度之后，升级了DuerOS事业群，以及调整了无人车部门，成立智能驾驶事业群。而本次发布会的核心正是DuerOS以及无人车的Apollo计划第一次的对外成果公布，并让智能硬件的开发者们都为之一振。此次发布会，百度也终于拿出了全新的AI战略落地项目，并且让大家看到其整个推进过程，因此也是时候再一次讨论，是否百度存在低估?在李彦宏决定将百度ALL IN AI，而交由陆奇主导之后，百度究竟做了哪些战略布局?为何唯独百度在移动时代难以施展拳脚而百度也需要从搜索所积累的优势，来实现第二次的生长，正如PC时代的淘宝，基于电商优势，在移动时代衍生出了“新零售”，PC时代的QQ，基于社交关系链优势，在移动时代衍生出了微信。阿里继续衍生交易优势，腾讯继续衍生社交优势，而唯独百度却与之不同，搜索所衍生出的是人工智能优势，自然语言理解、语音识别、图像识别等等能力，这些能力可以帮用户实现跨终端的“新搜索”，但移动时代依然是屏幕交互，用户并没有跨终端的人机交互需求，再加上智能设备没有崛起，条件不成熟，百度难以施展拳脚。但随着技术条件逐渐成熟，万物联网，各个智能终端全部成为交互入口，这时智能OS系统将会无处不在，而跨终端也将成为所有用户的刚需，百度成败也将在此一举。陆奇的DuerOS以及无人车Apollo计划，正是指向了这一未来。再看百度智能OS战略特点的不同搭载Alexa人工智能系统的echo智能音箱，已经达到了 1000 万的出货量，苹果谷歌也都跟进发布音箱，国内的阿里腾讯也都发布了相关硬件产品。而常人的观点都倾向考虑模仿亚马逊的路线，先自己做音箱试水，最后再打造Alexa智能生态，并向开发者开放，而陆奇的战略却一反常态，其直接从生态战略起步，向开发者开放能力作为起点。国内的智能音箱市场基本处于空白状态，小厂商以及各个开发者们并没有能力去打造智能音箱的软件生态，这一能力只有大公司可以实现。但同时是很多聪明厂商和开发者却早已瞄准了海外市场，其接入了成熟的Alexa系统，实现了盈利，而对于他们来说如果国内同样有成熟的系统，只要接入则等于可以将成熟的音箱设备直接投入到国内市场，无本万利。普通人眼里的人工智能仿佛只是技术能力高低的战场，但在陆奇眼里则是硬件设备接入智能OS速度的战场，而百度这一次也真的是玩真格了，对于DuerOS其为开发者做到了以下几点。1)云端OS整合，DuerOS整合了智能语音技术、自然语言理解技术、深度学习技术等等技术能力，以及上百条产品线的能力，诸如音乐、日历、提醒、股票、充值等等，这对于BAT级别公司来说不是难事。但百度有独家的搜索优势，可以以 17 年的搜索结果积累为背景，更好的理解用户自然语言并作出回答。2)降低成熟硬件商的接入成本，切换DuerOS系统只需要 17 行代码，可将接入Alexa的设备转换为DuerOS系统。这就可以让原本对外出口的音箱智能设备，一下子获得对内销售的能力。3)降低普通开发者硬件成本，此次DuerOS发布了四款硬件适配芯片，开发者可以直接申请，用在硬件开发中。百度从来只做软件开放接口，而不做涉足硬件接口，此次的芯片可以看成是百度第一次尝试硬件接口，主动下沉的战略，这也是有史以来第一次。开发者如果使用自己的芯片，成本代价高昂，并且中间非标准化的东西极多，但百度资产芯片战略，则可以真正的让开发者一步到位完成，成本大幅降低，开发时间可以大幅缩短。通过降低开发厂商、开发者们的接入、生产能力来实现DuerOS的接入，因此相较于亚马逊只做智能音箱，百度的野心则是接入上千万台设备，实现更大的价值连接。再看百度无人车战略特点的不同目前几乎所有互联网企业、传统车厂都更喜欢自己研发无人车的方式来推进行业发展，此前甚至出现过谷歌状告UBER工程师偷走谷歌无人车代码事件，基本都处在一个你争我夺的闭门造车状态。而百度无人车的Apollo计划，从表面上看好像是对百度不利的选择，其辛苦积累多年，耗费巨大资金投入的无人车能力被公开，别人拿去用之后，自己一定会损失。这其实是工业时代的存量思维，相对来说，硅谷的另一位大佬马斯克，在无人车这件事情也同样支持开源态度，旗下特斯拉就开放了大量的专利技术，以供所有同行发展，那么陆奇与马斯克都看到了什么?从一个更高的格局来看，Apollo系统也正如同windows系统，只要增加一个用户，该用户就有可能为整个windows自动贡献BUG漏洞，而微软打上补丁之后，又能让所有用户受益，而每一个新加入的用户又能够享受到整个系统带来的好处，如此循环。因此Apollo与DuerOS本质上都一样，是在帮助整个工业界降研发低成本，来推动智能的发展。Apollo无人车计划的威力也正在于此，其以自身作为基础设施平台，让整个行业彼此互相促进发展，一辆车贡献的数据就能使得Apollo系统中所有的车受益，形成巨大的共赢，而不是闭门造车。同时在战术落地层面，Apollo1. 0 正式发布，第一批合作伙伴，包括了汽车厂商、科技公司、以及来自学术界及政府机构等超过 50 家合作伙伴。此后 9 月份，Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据，今年年底，Apollo将开放新能力使车辆能够在简单城市路况下，完成自动驾驶任务，同时会开放更多的数据及数据上传的接口。而预计在 2020 年，Apollo最后实现完全自动无人驾驶。结语：百度衍生的智能优势，虽然在移动时代受到束缚，但是却将在智能时代获得巨大的应用场景，而陆奇采取的DuerOS赋能开发者，Apollo赋能汽车行业的两大战略方向，也是在将百度的优势能力发挥到最大的策略。而百度多年在于搜索引擎上的积累，也将再次得到更大的应用，因此百度仍然有很大的反弹空间。
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