&p&多图预警（60＋）。&/p&&p&桥下空间是&b&leftover space&/b& （畸零地块）的典型，也可以叫做&b&Urban Voids&/b&。&/p&&p&NL Architects操刀的A8ernA项目，是这类空间的经典案例之一。送上我之前收藏的官网全套图纸，看看他们如何&b&Creating Public Places&/b&（关于项目背景，不想读英文的往后拉，可以直接看翻译。。。）：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e8afea03c47e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e8afea03c47e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5aaaa1f40088e8decbdd7b6fc5b25985_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5aaaa1f40088e8decbdd7b6fc5b25985_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a46b5a7fe51f9b895b8de1849feda7b0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& 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data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9e4aabf0db_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ce1b96c9a76a96fa2b897f91d3b8dfcc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ce1b96c9a76a96fa2b897f91d3b8dfcc_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7cc6d088c9cdae67afbe69f38f63d598_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7cc6d088c9cdae67afbe69f38f63d598_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bbefa83d98edd5f0d2160b5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bbefa83d98edd5f0d2160b5_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e0c16fa293fa0b819d7dfb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e0c16fa293fa0b819d7dfb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-badc9ac4cdcbf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-badc9ac4cdcbf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5d4f7b5ca_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5d4f7b5ca_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0b82db543e50a895b6ee6ea3efe98e81_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0b82db543e50a895b6ee6ea3efe98e81_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-fbb5dbb335d83b4235fa34_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-fbb5dbb335d83b4235fa34_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b81af1acef26e71b35cffa976abdf67a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1512& data-rawheight=&1134& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b81af1acef26e71b35cffa976abdf67a_r.jpg&&&/figure&&p&图片均来自于NL Architects 官网&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.nlarchitects.nl/slideshow/82/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&nlarchitects.nl/slidesh&/span&&span class=&invisible&&ow/82/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/p&&p&侵删。&/p&&hr&&p&&b&译者：筑龙 温冷清秋&/b&&/p&&p&“这是由NL Architects设计的荷兰A8高速公路公园。Koog aan de Zaan是阿姆斯特丹附近的1个可爱的小村庄，坐落于Zaan河畔。在20世纪70年代早期，这里新建了条A8高速路。为了跨过Zaan河，A8高速路的下方需要由桥墩来加以支撑。这条新的高速路就这样奇妙地穿过小镇子，在小镇的城市肌理中形成了个粗暴的切口。更具有讽刺意义的是，这个断面，导致了小镇的教会和政府的分离：高架路的一侧是一个小教堂，而另一侧则是曾经的市政厅。A8高速路下的桥墩约有7米高。因此，桥下的空间变得非常具有纪念性和发展潜力：它可以成为一个教堂的延伸。 &/p&&p&因此，该项目旨在重新利用大桥下的空间，将小镇被分裂的两边重新连接在一起。当地政府集思广益，邀请当地居民积极参与，最终建造了名为A8ernA的公共空间。”&/p&&p&&br&&/p&&p&大致看了下，翻译得没什么毛病，基本能与图中的文本对得上。&/p&&p&&b&侵删。&/b&&/p&
多图预警（60＋）。桥下空间是leftover space （畸零地块）的典型，也可以叫做Urban Voids。NL Architects操刀的A8ernA项目，是这类空间的经典案例之一。送上我之前收藏的官网全套图纸，看看他们如何Creating Public Places（关于项目背景，不想读英文的往…
&p&在美留学两年，二三线城市的话，去过奥兰多、迈阿密、哥伦布、克利夫兰、匹兹堡、底特律、明尼阿波利斯、印第安纳波利斯。&br&在国内待了二十多年，主要生活过廊坊（三线）、石家庄（二线）和天津（准一线）三个城市。&br&&br&首先，谈和国内城市的区别，&b&大部分都可以从面积大和人少这个点出发来理解&/b&。&br&&br&&b&城市分布面积大&/b&，参照所谓全美第15大城市俄亥俄州首府Columbus哥伦布，在2英里的同一比例尺下和北京的对比图如下&br&&br&（补充1，有一些朋友问，为啥和北京比呢，不是二三线城市吗？其实这里不算是比，只是参照同等面积的中国城市，而北京和这类城市有相似的城市面积。个人认为控制住这个变量考虑城市差异，有助于理解城市布局等问题哈）&br&&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9482dfdcc808c1f745f9f9_b.jpg& data-rawheight=&596& data-rawwidth=&590& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&590& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9482dfdcc808c1f745f9f9_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/685c7e451f684cae1f79d3b692d08896_b.jpg& data-rawheight=&543& data-rawwidth=&561& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&561& data-original=&https://pic3.zhimg.com/685c7e451f684cae1f79d3b692d08896_r.jpg&&&/figure&&br&&br&可以看出，第二张图中270洲际公路围绕的Columbus市区，和北京五环围绕的区域面积几乎同等大小。控制住面积这个变量，再看人口：咱就不说270以内或是五环内了，2013年北京常住人口达到了2114万人，而2012年Columbus的人口仅仅是81万人，&b&相差25倍&/b&。&br&&br&美国大部分的二三线城市都有着这样的特点，像Columbus一样，面积够大，而人口相对国内城市稀少。所以很多差异就很好理解了。（多图慎入，欢迎点开大图仔细体味）&br&&br&-----------------------------------------------&br&&b&downtown（市中心）极度聚集&/b&&br&在美国，你会经常看到拔地而起的几十栋高楼组成的downtown。这就是所谓的“城市”。尽管上面说城市范围很大，可大楼们几乎全部拥在一起。一旦出了这个范围，再无其他高楼，这便是每个城市的摩天大楼景观。摩天大楼的突起线条和地平线共同构成了每个城市独一无二的Skyline景观，即天际线（感谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/f2fa2a4dd3a53d932f1a086a02eb7e04& data-hash=&f2fa2a4dd3a53d932f1a086a02eb7e04& data-hovercard=&p$b$f2fa2a4dd3a53d932f1a086a02eb7e04&&@王嘉鹏&/a& 提醒纠正）。而且，在二三线城市的downtown区域，几乎全部是办公写字楼区域，生活娱乐的人并不多（旅游城市除外），到了晚上更是“万径人踪灭”。这一点和国内大相径庭，国内的downtown，如北京王府井、天津滨江道，恰恰是商铺繁华、人群聚集的地方。&br&举三个我见过的城市（图来自Google）：&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ee43332fd9a_b.jpg& data-rawheight=&354& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ee43332fd9a_r.jpg&&&/figure&Cleveland 克利夫兰&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b55b57e81bcf3e70c5fe_b.jpg& data-rawheight=&600& data-rawwidth=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b55b57e81bcf3e70c5fe_r.jpg&&&/figure&Pittsburgh 匹兹堡&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/4a80933d32fefa62bc220_b.jpg& data-rawheight=&427& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/4a80933d32fefa62bc220_r.jpg&&&/figure&Miami 迈阿密&br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/3d89be2e8305c86bdf69ee_b.jpg& data-rawheight=&470& data-rawwidth=&360& class=&content_image& width=&360&&&/figure&&p&举例世界不同城市的Skyline景观。由于美国城市的downtown极度聚集，从远处眺望线条更加突出明显，平平一条地平线突然出现一大簇的摩天大楼，所以几乎每个城市都有自己独特的Skyline。&/p&&p&&br&---------------------------&br&&b&绿化一流的大农村&/b&&br&几乎每个来美国的人在二三线城市生活一段时间后都会有这个感受。借用Maggie Zhao的词儿，出了downtown，城市中的大部分就是绿化一流的大农村，城市设施分布极为零散。&br&为什么呢？还不是因为人少，地广人稀。所谓农村，无非两大特点，&b&一是地比楼房多，二是没有高楼&/b&。出了Downtown，二三线城市的其他区域大部分楼都在4层以下了，80%都是平房。而且无论是房子还是plaza（商业广场），周围的绿化面积几乎都比房子本身还要大。&br&&br&再举两个例子，来自Google街景：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/e5ebde573eda0f7e91b77_b.jpg& data-rawheight=&687& data-rawwidth=&1786& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1786& data-original=&https://pic4.zhimg.com/e5ebde573eda0f7e91b77_r.jpg&&&/figure&典型美国街景，Columbus&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/bc83fe7bee002b6dac4187_b.jpg& data-rawheight=&654& data-rawwidth=&1701& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1701& data-original=&https://pic4.zhimg.com/bc83fe7bee002b6dac4187_r.jpg&&&/figure&典型美国街景，密歇根州的Dearborn，福特汽车总部附近，临近底特律&br&&br&补充3，很多朋友评论说这样的城市生活起来多好。不过，凡事有利也有弊。这样的城市环境很好，也很惬意，不过，在美国，二三线城市你永远也看不到：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/a8e7cdc503d9f6c6ab1c854a3564be92_b.jpg& data-rawheight=&940& data-rawwidth=&919& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&919& data-original=&https://pic3.zhimg.com/a8e7cdc503d9f6c6ab1c854a3564be92_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/46a1fba3f3bc01ea62b6_b.jpg& data-rawheight=&713& data-rawwidth=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/46a1fba3f3bc01ea62b6_r.jpg&&&/figure&&br&生活在二三线城市的朋友应该会感受很深吧，寂寞，冷清。国内这样热闹的景象或者夜市边上吃烧烤喝啤酒是我们最怀念的了。这种寂寞是发自内心的，想想即使是圣诞节，在二三线城市经常都找不到地方大家走上街头一起乐一乐吧。作为中国人，这是最不习惯的。&br&&br&----------------------------------&br&&b&城市功能分区界限明显&/b&&br&如前面所说，美国城市中居住区、商业区都分别集中，井水不犯河水。在美国，你很少能在居民区中找到像中国小区中小卖部或便利超市一样的东西。&br&举例，如下图Minneapolis明尼阿波利斯，东西从4th Ave到26th Ave、南北从35th St到40th St的一片区域（Google地图500英尺比例尺下），我敢打赌，这区域密密麻麻几千栋房子聚集、整齐排列的住宅区中，几乎不会有能买到面包可乐的地方。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/2c7bccd2e9e7b3a25451b_b.jpg& data-rawheight=&661& data-rawwidth=&1825& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1825& data-original=&https://pic4.zhimg.com/2c7bccd2e9e7b3a25451b_r.jpg&&&/figure&Minneapolis，明尼阿波利斯，局部（欢迎点开大图欣赏住宅区划）&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/a2cb132eda1ab_b.jpg& data-rawheight=&644& data-rawwidth=&1598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1598& data-original=&https://pic4.zhimg.com/a2cb132eda1ab_r.jpg&&&/figure&典型美国中产阶级居民区，我的Host family家附近，除了住宅用的house外，就是绿地&br&&br&那么商业区呢？美国人怎么购物呢？&br&同样地，美国的商业活动一般在二三线城市主要体现为一个个的plaza，即商业广场。这一个广场一望而去全部是停车位，围住停车场的就是各家店铺，有银行、超市、理发店、饭馆等等。日常生活所需，在一家plaza基本可以全部一站式解决。往往这些plaza是独立于居住区的，需要驱车前往。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/992fe6b212d82e54da0228_b.jpg& data-rawheight=&613& data-rawwidth=&1776& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1776& data-original=&https://pic1.zhimg.com/992fe6b212d82e54da0228_r.jpg&&&/figure&位于Columbus的一家典型plaza，这里有Kroger超市，麦当劳，中餐馆，乒乓球馆，理发店，银行和加油站&br&&br&&br&&b&----------------------------&/b&&br&&b&自驾（公交废柴）&/b&&br&这样的区划和美国人的生活习惯也息息相关，相互助长，催生了美国二三线城市典型的交通方式，自驾。&br&在二三线城市中，没有纽约芝加哥便利的公共交通系统，而且因为城市设施及人口太零散，公共交通实在不能顾及到所有地方，所以绝大部分交通都要靠自驾完成。&br&在国内，我们可以轻而易举地在城市中、在散步所及的范围内解决自己的一切生活所需，并且通过公共交通达到稍远一点的地方活动。而在美国，即使是最简单的买个菜找个公园玩，几乎也都要依赖汽车代步。&br&举个例子，在Columbus，当地的公交系统Cota运营着100条公交线路，而在相等城市面积大小的北京市，运行着1000条公交线路。固然这和运营需求以及人数有关系，不过也多少折射了公交系统的实用性。在北京，无论去哪儿，下了公交需要走的距离都不会太远，而在美国二三线城市的非Downtown部分，下了车再走个半小时一小时算是经常事儿。&br&如下图，Columbus当地的Cota公交系统图的局部（范围大概是上面columbus地图，270环路内部的上半部分），除了俄亥俄州立大学和Downtown部分线路便利外，笔者画着蓝色叉叉的地方内，请您按北京城的比例想一想，这都要用绳命一路走过去啊。更别说图中看不到的、外围的部分，其实我们也经常去的，公交就更指不上了。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/a40a4a287c7bf89fc0c6_b.jpg& data-rawheight=&816& data-rawwidth=&1268& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1268& data-original=&https://pic3.zhimg.com/a40a4a287c7bf89fc0c6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&--------------&/b&&br&&b&富有特色&/b&&br&此外，美国的二三线城市间横向对比，各自都会带有一些自身鲜明的特点。这一点可能比中国的二三线城市之间的差异更明显一些。往往中国同一大区的城市不会有太大区别，仅仅体现在规模和人口上。&br&&br&去过一些二三线城市，随便聊聊，&br&Detroit底特律，衰败，很多地方就像Walking Dead或是我是传奇的样子，末日后氛围很重。&br&Columbus哥伦布，以小资文艺闻名，舒适宜居。&br&Pittsburgh匹兹堡，山城，山上有两所著名大学，匹大和卡耐基梅隆，城市非常漂亮，大学和城市结合很好，夜景超美。&br&Miami迈阿密，热带，活力，拉丁，沙滩，大海。&br&Orlando奥兰多，整个城市依靠着几大主题公园，迪士尼和环球影城（全球唯一哈利波特主题公园）。&br&Indianapolis印第安纳波利斯，历史感浓重，有很多战争纪念设施，有些欧洲老城的感觉。&br&Minneapolis明尼阿波利斯，双城，冷，真是冷。&br&还有听说一些别的有意思的城市，比如Austin奥斯汀，很创新、富有激情的一座城市，费城波士顿，历史感浓厚的早期城市等等。&/p&
在美留学两年，二三线城市的话，去过奥兰多、迈阿密、哥伦布、克利夫兰、匹兹堡、底特律、明尼阿波利斯、印第安纳波利斯。 在国内待了二十多年，主要生活过廊坊（三线）、石家庄（二线）和天津（准一线）三个城市。 首先，谈和国内城市的区别，大部分都可以…
&p&说到这个话题，就不得不提北京的高尔夫了。&/p&&p&&br&&/p&&p&近两年北京流行一个词叫&b&“送风廊道”&/b&，就是要打造几条只有绿化而没有建筑的大通道，试图&b&“引风吹霾”&/b&，详见这条新闻：&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//m.news.cntv.cn//ARTIMBmaaaB1xKrjksUTxWxn160220.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&北京将打开5条通风廊道 向城市送风吹雾霾&/a&——北京日报&/p&&p&&br&&/p&&p&而在21世纪头几年，&b&沙尘暴肆虐的年代&/b&。北京要做的不是“引风吹霾”，而是“阻风隔沙”，&b&当时流行的不是“送风廊道”，而是“绿化隔离带”。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.lianghui.org.cn/chinese/huanjing/743471.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&北京第1道绿化隔离带形成&/a&——北京晚报&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.people.com.cn/GB/huanbao/58/165.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&北京将建第二道城市绿化隔离带&/a&——人民日报&/p&&p&&br&&/p&&p&北京市在2004年修编了一版&b&年的城市总体规划&/b&，其中绿化隔离带如下图所示：&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//scitech.people.com.cn/GB///4872726.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2020年建成宜居城市 北京环境会是什么样&/a&——人民网&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dce2c042de42eb5407ee_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&380& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dce2c042de42eb5407ee_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&由上图可以看到，北京在2004年时规划的绿化隔离带，总体上是&b&分布在四环、五环周边。&/b&在当时看来五环属于郊区，而现在已经俨然是主城核心区域，特别是北五环。&/p&&p&&br&&/p&&p&这是2004年北京晚报的新闻：&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&“2004年隔离带内新完成拆迁建筑面积40.1万平方米，实现腾退土地2282.9亩，完成绿化面积8000亩(533公顷),植树88.6万株。从2000年到目前为止，形成了环绕北京城市中心区近11.2万亩的“城市森林”。”&/i&&/p&&p&&i&“此外，在第一道绿化隔离带建设中，结合产业结构调整，一批森林公园、文化体育公园、观光采摘园等休闲娱乐和服务场所相继建成。显现出“绿化达标、环境优美、经济繁荣、农民致富”的新气象。”&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&从当时的新闻中可以感受到，绿化隔离带是非常美好的一件事物，&b&防风固沙、森林公园、观光采摘、休闲娱乐&/b&，一定会大大提升市民的生活品质。&/p&&p&&br&&/p&&p&经常在北京四五环附近开车的朋友会感觉到——&b&北京似乎很空旷&/b&。虽然四、五环位于城六区、大平原，房价也奇贵，但经常会一开几公里两边没什么人烟，&b&这就是拜“绿化隔离带”所赐。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&我们来看一个案例。下图中，右边圆圈里是繁华的望京，左边圆圈里是著名的奥林匹克森林公园。中间的圆圈，就是一片同样&b&巨大的绿化隔离带&/b&，在这个隔离带里，只有极个别的小区，其余全是绿地。&/p&&p&&br&&/p&&p&一个望京居民开车去海淀的话，经常都会穿过这片区域，&b&会开了三四公里路两边也看不到什么人烟&/b&。要知道这可是北京北四环-五环房价8-10万/每平以上的地段。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&这一片绿化隔离带的面积大致相当于2个多清华大学。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4cdf3f73c5edf05dd28fd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1571& data-rawheight=&922& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1571& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-4cdf3f73c5edf05dd28fd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&再发一遍2004年的规划图，看仔细一点我们会发现，在上图这片区域里，十多年前绿化隔离带的规划形状，&b&和当前实际的建设情况是一致的，规划很好的完成了。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dce2c042de42eb5407ee_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&380& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-dce2c042de42eb5407ee_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&但是生活在北京四五环的人会有疑问：&/p&&p&&br&&/p&&p&上图中整个四五环都被巨大的绿化隔离带环绕，但&b&为什么我们平时并没有感受到身边有那么多绿地？&/b&周末去的公园也就那么几个，并不是图中这样四面八方都有的感觉。&/p&&p&&br&&/p&&p&为了回答这一问题，我们&b&将上面那篇“绿化隔离带”放大来看。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6bcecc3a60ffad_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1212& data-rawheight=&979& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1212& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6bcecc3a60ffad_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&从上图中可以看出，四、五环中间这一片巨大的隔离带中，大部分面积其实是&b&高尔夫球场&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&我们再将视野拓展到整个北四环-北五环，如下图示。图中标出了奥森、颐和园、圆明园，&b&公园用方框标出&/b&（八家、黄草湾、望湖、北小河）。&b&剩下的圆圈，全是高尔夫球场。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0ffc2a5c237f4f31cb97f2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1704& data-rawheight=&809& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1704& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0ffc2a5c237f4f31cb97f2_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&于是我们会发现，&b&这个“绿化隔离带”，在大多数时候和普通人并没有什么关系。&/b&虽然地图上的绿色不少，但北京北部群众每到周末也只能去奥森。&/p&&p&&br&&/p&&p&以上只是北四环-北五环这一个小区域的情景，感兴趣的可以用百度/谷歌地图卫星模式自行寻找自家身边的高尔夫球场。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2016年，北京重新修编了一次城市总体规划&/b&，在规划图中，让我印象最深的是下面一张图：&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-7b048ca7e1a853bbe3f71_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&649& data-rawheight=&543& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&649& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-7b048ca7e1a853bbe3f71_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&这张图有什么特别的呢？大家可以注意看其中的永定河、潮白河。按照图中的画法，参照北京市区的尺度，&b&永定河的宽度将会有好几公里。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&这并不是比例尺画错了，实际上，&b&永定河、潮白河的最大宽度的确有这么宽&/b&，因为华北地区的河流通常呈现出极大的季节性，在夏季大暴雨时，河水瞬时流量会达到上万立方米每秒。在平原地区的确会形成如此宽度的河道。&/p&&p&&br&&/p&&p&但&b&经过新中国的水利建设和上游用水的剧增，实际上潮白河、永定河的河道早就没那么宽了。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&我们再来看看如今永定河河道的用途——绵延几公里的巨型高尔夫球场。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e7f9893fa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1224& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1224& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e7f9893fa_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&感兴趣的可以到亦庄、通州、顺义等河流沿线去用同样的方法看一下土地使用情况。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&说了半天，和“造假”有什么关系？&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&我们来看2004年的一则通知：&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.gov.cn/gongbao/content/2004/content_63138.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&国务院办公厅关于暂停新建高尔夫球场的通知_第8期国务院公报_中国政府网&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&通知中说：&/p&&ol&&li&&b&暂停&/b&新高尔夫项目建设。&/li&&li&&b&清理&/b&已建、在建的高尔夫球场项目：是否符合土地利用规划、审批手续是否齐全。&/li&&/ol&&p&&br&&/p&&p&然而事实却是：&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//finance.people.com.cn/GB/.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&我国禁止建设高尔夫球场 7年间仍建成400多家&/a&——人民日报&/p&&p&&br&&/p&&p&上面图中的各大北京高尔夫球场，一直以来都被各类媒体揭批，&b&其立项手续基本都不是高尔夫，是假借其他名义来建设高尔夫球场。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.sina.com.cn/green/news/roll//.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&北京多家高尔夫球场以绿化为名获得审批&/a&——新京报&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&“奥园工作人员林丽(化名)透露，奥园高球场在发改委是以&b&“绿化用地、体育项目”&/b&名义通过审批，营业执照上登记“体育俱乐部”。&/i&&/p&&p&&i&在清河湾高球场所在地马坊村，村长陈兆东说，“这片地方是&b&北京第一批绿化隔离带，本来种了杨树，养护管理的费用很大，后来以绿地升级的名义就弄了一个球场。&/b&”&/i&&/p&&p&&i&奥园高球场工作人员林丽说：“北京六七十家球场，&b&没几家是拿到高尔夫用地资格的。&/b&但我们球场肯定是安全的，你想想，&b&鸟巢附近这样一块地不是什么人都能拿得下来的。&/b&”&/i&&/p&&p&&i&奥园的会籍价格为46.8万元，年费5000元，目前已有150多名会员。“因为球场的位置很好，政府的人都会来打球。”林丽说，“还有就是商务人士比较多。”&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//finance.sina.com.cn/china/dfjj/.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&北京周边高尔夫违建：170多座高尔夫球场围京城&/a&——南方周末&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&“国土部近期卫片执法检查(指运用卫星遥感监测影像，对用地情况进行执法检查)最终确认，全国高尔夫球场违法建设现象反弹严重，&b&仅北京市周边就有一百七十多座(含练习场)，已呈包围首都之势。其中，至少70座存在严重违法侵占耕地情节。&/b&&/i&&/p&&p&&i&官方公开披露的北京高尔夫球场的数据仅见于2004年新华社的一则报道，当时的数字是38座，七年未见官方更新了。&/i&&/p&&p&&i&丰台区王佐镇庄户村旁一高尔夫项目堪称代表。该项目占地面积为1300余亩，规划建成18洞球场，2009年9月即被国土部发现用地违规违法，&b&经当时的国土资源部长亲自过问后进行了整改&/b&，项目区域种上了&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//finance.sina.com.cn/money/future/quote.html%3Fcode%3DC1109& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&玉米&/a&。这项目被列为部重点督办案件，&b&曾一度因整改有力受到过上级表扬。&/b&然而，成果只保留了一年，2010年底的国土部第11次卫片执法检查却发现，&b&该区域死灰复燃，国土资源部部长只得再作批示彻查。&/b&”&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.sina.com.cn/c/sd//.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&高尔夫球场禁令下疯狂 凸显形象工程下利益驱动&/a&——人民日报海外版&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&“在北京西南部的&b&永定河畔&/b&，依次分布着银泰、东方双鹰、长阳国际、宝兴、加州水郡、思格森等高尔夫球场。这些球场最少的有18洞，最多的达到54洞。目前，这一区域被高尔夫爱好者称为&b&北京的“高尔夫走廊”&/b&。&/i&&/p&&p&&i&清河湾高尔夫球场位于北京市中轴线北端，与“鸟巢”近在咫尺，占地2700亩。该高尔夫球场于2006年建设。当时该项目以“绿化隔离带”为名进行审批，建设方宣传时介绍用途是&b&“为奥运运动员提供休闲场所”&/b&。&/i&&/p&&p&&i&陈兆东介绍，高尔夫球场修建前，政府每年补贴村里2元/平方米的绿化隔离带养护费。粗略计算，清河湾球场建起后，就马坊村一个村可以坐收超过200万元的年租金。&/i&&/p&&p&&i&另一名资深人士说：“清河湾和奥园建设得非常晚，(投资方)&b&本事大，谁的门路多，就能过得好一点。”&/b&&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&于是，通过拆迁城中村腾出的用于建设绿隔的空地、通过上游山区移民建设水库腾出来的下游河床空间，就这样变成了一个个高尔夫球场。而许多普通北京市民仍然面临着足球场少、篮球场少、游泳馆少、滑冰场少、家门口开放公园少的困境。&/p&&p&&br&&/p&&p&北京是所谓的“首善之区”、“天子脚下”。在繁华的主城区、大河河床内、农村林地/耕地里，&b&100多座高尔夫球场，以“绿化隔离带”、“绿化升级”、“体育俱乐部”、“奥运运动员休闲场所”等虚假身份长期存在。他们顶着国务院禁令、顶着国土部部长多次亲自批示&/b&，&b&被央媒在内的各大媒体屡屡曝光却依然屹立不倒。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&真正厉害的“造假”，或许并不需要太高明的手段，但造假的人一定要足够“逆天”。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&hr&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&塞冬：为什么 2017 年供暖季会出现天然气短缺，部分地区无法保证生活用气的现象？&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&塞冬：如果一个大城市没有了农民工，那么那个大城市将会变成什么样子？&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&塞冬：如何选择比较南水北调和海水淡化？&/a&&/p&
说到这个话题，就不得不提北京的高尔夫了。 近两年北京流行一个词叫“送风廊道”，就是要打造几条只有绿化而没有建筑的大通道，试图“引风吹霾”，详见这条新闻： ——北京日报 而在21世纪头几年，沙尘暴肆虐的年代…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-66aae453c8c4ff0f9b01_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-66aae453c8c4ff0f9b01_r.jpg&&&/figure&&p&大学校园是承载一个人青春记忆的地方，但对2007年入学就读于南京大学城市与区域规划系的孙经纬和他的同学来说，这份记忆割裂成了3块。&/p&&p&入学本科5年期间，他搬了两次宿舍，换了3个校区——大一大二在浦口，大三在仙林，大四大五在鼓楼。这3个校区分布在南京的不同位置，以位于市中心、历史最悠久的南京大学鼓楼校区为参照，浦口和仙林两个校区分别位于它的西北方向15公里和东北方向18公里处。&/p&&p&回忆起2009年第一次换校区，孙经纬用了“壮观”来形容。盛夏的7月1日和2日，南京大学专门从公交公司调来了100辆公交车，近7000名即将升入大二、大三的学生与他们的行李分成4批由浦口送至仙林。南京长江二桥为此还专门打开了一条军车专用的绿色通道，方便这支浩大的队伍过江。&/p&&p&在这次大规模的集体搬迁结束后，南京大学使用了16年的浦口校区整体转让给了独立学院南京大学金陵学院。南京大学的所有本科低年级学生从那一年开始直接在仙林校区入学——孙经纬他们成了最后两届在浦口校区度过新生生涯的南大人。&/p&&p&这场折腾的校区平行迁移影响的不仅仅是南京大学，它也意味着南京三座大学城的格局发生了重要变化。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f4ba0e2ef837d54ba6babd91f9e8d024_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f4ba0e2ef837d54ba6babd91f9e8d024_r.jpg&&&/figure&&p&拥有两所“985工程”大学、8所“211工程”院校的南京是优质高校资源最丰富的新一线城市，每万人口中就有987人是高校在校学生。但高等教育资源丰富也意味着可供高校使用的土地资源有限。早在1980年代，受南京主城区内的校区用地紧张所限，多所高校就已经陆续在城市外围开发新校区。这一轮建设，从空间上形成了南京大学和东南大学在浦口，南京师范大学和南京财经大学在仙林，南京航空航天大学和河海大学在江宁的局面。它们分别从城市的北、东、南3个方向环抱主城区，构成了日后南京三座大学城的雏形。&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-83c05ac3599_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-83c05ac3599_r.jpg&&&/figure&1999年的高等教育改革开启了大学扩招的序幕，也将很多大学用地不足的尴尬进一步放大。与此同时，城市化的高速推进使得中心区的土地日渐饱和，高校已几乎不可能扩建位于市区的老校区。在这个两难的背景下，在远离市中心的郊区新建大学城，集中安排高校，成为很多城市的解决方案。南京的仙林大学城和江宁大学城，以及上海松江大学城、广州大学城等都是2002年前后新建的大学城。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ef1fdb65abe11c9b09cb9_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ef1fdb65abe11c9b09cb9_r.jpg&&&/figure&上图为gif图，想看动图请点&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/VEbqgwiaLv49FAnN8R39EtVShtiaiaH9AnMV53wE1l7c7tKfRoD6ChvBbYUOjBe2bVoJP59UxEa8gwSBfZQr5PJDQ/0%3Fwx_fmt%3Dgif%26tp%3Dwebp%26wxfrom%3D5%26wx_lazy%3D1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&这里&/a&&/p&&p&与美国的波士顿、硅谷以及英国的牛津、剑桥等围绕知名大学自发生长出来的大学城不同，中国的这些大学城多数都是在距离主城区遥远的土地上，从头规划、全拆全建的。在起步时，它们所在区域的共同特点是交通极其不便，周边荒凉，几乎没有商业配套。但相比其他类型的新城开发，大学城可以带来的人口和经济红利是更容易预期的——高校扩张属于刚性迁移，自学校建成招生的那一天起就有人口导入，在此基础上的商业、地产开发等带动自然不愁。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-5a3ab6c4207beae6f51becdb_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-5a3ab6c4207beae6f51becdb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f6be4cf7eb10_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f6be4cf7eb10_r.jpg&&&/figure&仙林大学城管委会办公室主任张青杰至今还记得自己2002年刚来到仙林时的场景，“那时候这里算是郊区县，从新街口过来要花一个多小时，转几趟公交车。除了牧场和果园，周边什么都没有。”&/p&&p&过去是一片农牧场的仙林大学城彼时正在经历第一轮开发，由当地企业江苏亚东建设集团牵头，规划了一座18平方公里的新城。亚东的策略是通过引入高校来增加区域的知名度，等拿到土地开发的溢价收入后再进一步完善基础建设，引入更多的高校。1996年，它成功地吸引到了正在寻找新校区的南京师范大学，并在1999年完成校区建设并投入使用。但以企业为主导的新城开发进展缓慢，到2001年年底，仙林引入的高校也仅增加了南京财经大学和南京森林警察学院两所。&/p&&p&政府的力量在这个时候介入了进来。2002年2月，仙林大学城管委会成立，作为市政府的派出机构全面负责大学城的规划建设与运营，开始对这块47平方公里的土地做统一规划和资源整合。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-4b66bf85e2fcff_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-4b66bf85e2fcff_r.jpg&&&/figure&启动之初，仙林大学城共开展了13项宏观规划和40多项细部设计，投入规划的资金达到了七千多万元。一个典型的例子是，仙林大学城在2002年耗资8.9万美元邀请了全球最大的生态公司——美国易道公司设计仙林大道的生态景观。易道公司提出了“将城市建于自然”的理念，把这条长10公里、路幅宽度达140米的东西向主干道设计成了在公园中穿行的生态大道，这在当时大学城的规划中非常先锋。&/p&&p&这些高标准的规划设计在后续十几年中没有大的调整，几乎全部从图纸落到了现实中。在实际建设时，仙林也保留了对自然景观的尊重，很多小区都面向山体而建，使得大学城的任何一个地方都能望见紫金山。&/p&&p&开发速度也提了上来。到2003年年底，成立不到两年的仙林大学城已经完成了主要规划和对1.5万户、5万名原住民的拆迁安置；到2005年年底，所有的骨干路网全部建成，大成名店公园等配套商业设施也已开业。&/p&&p&事实上，高效的建设与仙林大学城高规格的定位直接相关。在南京，仙林大学城是第一座江苏省和南京市共建的大学城，并且仙林大学城所在的仙林地区是南京规划的3个新市区之一，江苏省和南京市政府明确要求“以大学城的建设带动新市区的发展”。仙林大学城的资金主要来自南京市的两条优惠政策：土地出让金扣除国家和省市刚性计提后全部留在地方滚动发展，建设规费收入亦是如此。&/p&&p&相较而言，江宁大学城则由江苏省教育厅和江宁区政府共建，由江宁开发区下属的江宁科学园（2012年改称为江宁高新园）管委会负责具体的开发管理，管辖级别较低。而浦口大学城虽起步最早，但在长期的开发过程中，一直没有统一的建设和管理部门，各个学校的分布也较为零散。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a9fd9db00eb320c579f02e8_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a9fd9db00eb320c579f02e8_r.jpg&&&/figure&在南京人眼中，位于江北的浦口大学城存在两个先天的“缺陷”：过江交通的不便和过去发展化工行业留下的污染。在2001年南京长江二桥通车之前，往返两岸的交通方式只有南京长江大桥和轮渡两种。由于大多数教师早已在主城置业，每天到了下午四五点便会下班返程，大学城里几乎就只剩下了学生。在南京工业大学任教的程佳佳现在依然每天往返于江北的学校和主城河西的家，她认为后天配套的缺失也是造成江北人气不足的重要原因，“没有好的教育资源和医疗资源，很难留住教师。”&/p&&p&回顾过去，浦口曾占得先机。1980年代末，江苏省力推江北发展，希望以优势高校资源的入驻带动江北高新技术产业发展，东南大学和南京大学这两所南京最好的高校分别在1989年和1993年入驻浦口。然而它们留在浦口的时间都没有超过20年——在南大迁往仙林前，东南大学已在2006年将主校区迁往了江宁大学城。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5661016cdd6bc6e6d4368_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5661016cdd6bc6e6d4368_r.jpg&&&/figure&在离开浦口前往仙林的时候，孙经纬感慨终于从一个“区位差、条件差”的校区来到了一个“区位偏但条件好”的校区。然而孙经纬不知道的是，在南大校区整体搬迁的背后，校方经历了一个漫长的决策过程。&/p&&p&在仙林大学城成立之初，入驻高校名单统一由江苏省政府决定，不过像南京大学和东南大学这样的教育部直属高校并不在此列。想要引进最好的高校，需要大学城自己去争取——对于高规格建设的仙林大学城来说，如果不能至少引进一所985高校，它就很难称自己是全国一流的大学城。&/p&&p&而仙林也确实具备足够的吸引力。在仙林大学城的邀请下，长期受到浦口校区与鼓楼校区交流不畅、教师不愿意留在浦口等问题困扰的南京大学在2003年4月将新校区的建设纳入议事日程。当年12月，南大组织了六百多位中层干部和教师代表投票，投票结果是多数赞成去仙林建新校区。但随后全国针对大学城建设的土地政策收紧，仙林大学城原先预留的土地也存在产权隐患，南大的仙林校区项目便搁置了下来。2004年5月改变了征地计划后，南京大学组织中层干部和教师代表分3天到仙林考察，并再次投票。最终做出搬迁决定已是2006年9月，南京大学成为仙林大学城12所高校中最晚入驻的一所。&/p&&p&与此形成对比的是，大部分入驻仙林的高校都在2002年开工建设，并于2004年至2005年间启动招生，南大比它们足足晚了4年。&/p&&p&这4年间，随着大学城人口从2万迅速增长到15万，配套缺失的矛盾开始变得突出。很多学生一到周末就去了主城，没有教师宿舍的老师也是下了课就离开，到了寒暑假更是显得空空荡荡。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b565141deb04ea39b7da0d8c7889df6_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b565141deb04ea39b7da0d8c7889df6_r.jpg&&&/figure&为高校教师配建教师公寓的计划最早于2005年启动。首批2000套住宅由政府主导推出，由各学校分配具体的拿房名额，以大约4000元／平方米的成本价定向供应给老师。当南大来到仙林以后，由于首批教师公寓已分配完毕，这所学校选择了自己成立公司，以参与土地拍卖的方式拿下学校正门仙林大道以南的地块，建成了可容纳四千多户的教师公寓南大和园。此后，南京邮电大学、南京中医药大学也走上了自建教师公寓的道路，它们选择的是和企业合作的模式：以学校的名义拿地，企业出资建设，学校为教师团购买房。&br&&/p&&p&现在，仙林大学城的教师公寓共有四大片区，建筑面积达到一百多万平方米，按户均100平方米计算，约有1万户教师居住其中。加上很多教师早期已在东方天郡、亚东城和香樟园等商品房楼盘置业，“住在仙林”的教师队伍开始壮大。&br&&/p&&p&兴建教师公寓的过程中，仙林大学城还引进了优质的基础教育——现在看来这是一个十分明智的决定。2002年，刚成立不久的仙林大学城管委会就主动引进了南京外国语学校仙林分校和南京国际学校。南京外国语学校是南京最好的中学之一，它来到仙林后设立了小学部、中学部和国际高中部。南京国际学校则面向外籍人士招生，吸引了一批外企高管搬到仙林居住。此外，南京师范大学附属中学和金陵中学这两所南京市教育局直属名校也在仙林开设了分校。&br&&/p&&p&名牌中小学的入驻带来的最直接影响是仙林房价与房租的上涨。在确定为金陵中学仙林分校的学区房后，南大和园的房价从4000元／平方米一路上涨至3.5万元／平方米，如今已是仙林价格最贵的公寓楼盘之一。而面向全国招生的南京外国语学校仙林分校和南京国际学校也带来了大量住宿需求，周边部分楼盘的租金甚至超过了市中心新街口。这些高质量标杆性中小学的引进，对大学城的吸引力提升效果不亚于引进一所高校。&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-88d89eeeff31_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-88d89eeeff31_r.jpg&&&/figure&这和程佳佳的说法在某种程度上形成了对应。南京的三座大学城几乎都是从一片空地上兴起的，在高校人口刚性迁移的背后，“留住人”才是一个真正意义上的大工程。用全面的商业配套和稀缺的优质基础教育资源将教师和学生留下来，仙林由此跑在了最前。&br&&/p&&p&当孙经纬那一代南大学生在2009年来到仙林的时候，这里的各方面配套已经渐成气候。大学城核心区的商业设施基本建成，前往市区可以选择中途只停几个大站的D1快车，40分钟便可到达主城。到2010年5月，直达新街口的地铁2号线也建成通车。与地铁同步开通的还有一系列3字开头的公交接驳环线，在大学城里它们被称为“公交微循环”。这些环线负责将仙林居住区、学校和商业区的人流依次“收集”起来，运送到大学城内的各个地铁站。&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cadebde68ede66a4db79362_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&990& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-cadebde68ede66a4db79362_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-912d5290eebae9a2be7eac42db8631fc_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-912d5290eebae9a2be7eac42db8631fc_r.jpg&&&/figure&仙林大学城管委会成立后的七八年时间里，住宅、商业、交通等一系列配套都已投入使用，更多人开始搬到仙林大学城居住。仙林的地区总人口从15万人增加到了40万人，而其中在校师生的数量仅在15万人的基础上增加了1万人，这种地区人口结构的变化使得仙林一年四季都有活跃人口，仙林大学城作为一个城市新区的功能已日渐丰满。&/p&&p&但对于学生来说，仙林还无法满足他们学业所有阶段的需求。很多与孙经纬一样在多校区大学就读的本科生都曾经历过类似“两年新校区、两年老校区”的就读体验，这一方面是为了分流学生、平衡各校区的使用率，另一方面也方便高年级学生回到主城实习和寻找就业机会。&/p&&p&第二次搬校区是孙经纬他的和同学更期待的，这一次是从仙林回到鼓楼——往后的日子构成了他5年南大记忆中的最后一段，也是最喜欢的一段。&/p&&p&作为一座使用时间超过60年的老校区，鼓楼校区在很多南大人的心中充满分量。对内它是南大治学历史和文化传承最核心的载体，而对外，市中心的位置和发达的交通网络使学生一出校园就能便捷地到达城市各处。回到鼓楼后的孙经纬开始实习，与他同期回到鼓楼的同学也都在市中心的公司或老师的实验室实习。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ad705a1e1cbafaf3dedaff_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ad705a1e1cbafaf3dedaff_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-39f896c01a920d719a252_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-39f896c01a920d719a252_r.jpg&&&/figure&&p&尽管仙林校区在2012年正式取代鼓楼校区，成为南京大学这所百年名校的主校区，但仙林周边企业少、就业机会少的事实依然无法使它为学生提供足够的实习和就业机会。在留住人才的问题上，仙林目前留住了老师，但还留不住学生。&/p&&p&这也是仙林大学城下一阶段发展的痛点所在。经过10年的基础配套设施建设，这座大学城在教师和学生之外，已经吸引了一批有置业居住需求的居民和相关的服务业从业者。但要谋求更进一步的扩张和发展，它需要更像一座功能完整的城市。&br&&/p&&p&在大学城的基础上向科技城转变看上去是一条捷径。而这个过程中需要做到的事情，在中国官方话语体系中有一个固定的名词：产学研一体化。你也可以简单理解为，大学教师和学生需要一个活生生的，和社会有真实联系的校园，而不是一个被制造出来的、与现实脱节的大学城。&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-15c09a49daae79e43ef7a1_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&955& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-15c09a49daae79e43ef7a1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-18db55e0cc8e8c4ffa9de_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1020& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-18db55e0cc8e8c4ffa9de_r.jpg&&&/figure&事实上，仙林大学城2008年就开始筹划这件事了。从那时开始，南大科学园、生命科技园、紫东创意园和软件与服务外包产业园4个园区的陆续启动建设。仙林大学城管委会的计划是，先把硬件的部分准备起来，在园区中引入一些专注于做研发与转化的科研机构和企业。从产学研结合的角度出发，它们还拒绝了加工制造型企业的进驻，并要求园区内的企业研发最多做到中试环节，不得从事生产。&br&&/p&&p&2012年，南京市政府下发了一份名为《关于加快仙林大学城向仙林科学城转型提升的意见》的文件，提出要在以仙林大学城为核心生活圈的基础上，鼓励创新创业，促进地区的产业发展。&br&&/p&&p&在这份文件的推动下，仙林大学城开始将产业布局的重心从园区建设转移到了企业招商上。作为一座基础建设和人口导入都已经做得不错的大学城，仙林大学城管委会在2012年时就曾面临了一次团队危机，“搞城建是我们的强项，但要说产学研合作，我们团队里没有人懂这个东西，不知道要做些什么，连人才储备也没有。”张青杰说，面对转型科技城的目标，仙林大学城管委会的全体人员集体去了北京中关村、上海杨浦区以及杭州、苏州、常州等城市学习经验。&br&&/p&&p&北京中关村和上海杨浦算是中国为数不多依靠优质的核心高校资源，自然生长出来的大学城，也是在大学城向科技城方向发展上最成熟的两个区域。临近北大和清华的中关村电子信息产业发展已经超过30年，是现在最接近“中国的硅谷”概念的区域；而上海杨浦区围绕百年历史的复旦、同济等高校发展科技和创新类产业园，成为上海最具创业氛围的片区。与2000年前后规划形成的中国大学城不同的是，它们的产业发展已经不再需要完全依赖高校在校教师和学生。&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d81e20ce3a2555dee4c0b5c_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d81e20ce3a2555dee4c0b5c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-1090d8f82580c52edd2a_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-1090d8f82580c52edd2a_r.jpg&&&/figure&这是仙林还无法做到的。考察回来后，大学城管委会结合仙林的实际情况，对几个产业园引进的企业类别做了明确区分：南大科学园以节能环保、电子信息为主，生命科学创业园以生物医药、生命类产业为主，紫东国际创意园支持文化创意类产业，软件与服务外包产业园则主要引入软件外包和服务企业。目前入驻仙林大学城的这4个园区的企业已经超过了1000家，每个园区都有可免费使用的孵化器和创业苗圃。&br&&/p&&p&其中，南大科学园由南大和仙林大学城管委会合作共建，今年5月由国务院确定的南京大学全国双创示范基地就落户在此。园区主要吸纳大学生创业、高校教师科研成果转化等团队，并提供政策与资金的扶持。&br&&/p&&p&三生万物环保科技有限公司是最早入驻南大科学园的企业之一。在南大科学园常务副主任谢晓燕看来，它是大学教授带领科研团队完成成果转化、走上产业化道路的典型。三生万物公司的董事长麻浩是南京农业大学农学院的教授，他从2003年起从事荒漠生态治理技术的研发，并在2014年发明了一项名为“设施防护管育苗与机械化移栽一体化荒漠造林”的新技术。这项技术能降低造林的成本，并将荒漠树苗的成活率从5%提升到70%。凭借该技术，三生万物开发的产品已在新疆、内蒙和甘肃等荒漠地区做了示范推广，准备大规模推向市场。&br&&/p&&p&在南大科学园工作多年的谢晓燕认为，产学研结合的成功模式之一是“当市场上出现某一方面的技术需求后，拿着这个需求去寻找匹配的科研团队”。而麻浩的技术正好是基于实地需求的定向研发，比起一般的实验室研发具有更高的商业转化成功率。而依据扶持政策，南大科学园为“南京市321领军型科技创业人才”麻浩和他的公司提供了200万元扶持资金、3年免房租的优惠，以及代为申请各项政府补贴等帮助。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-92c2d66ed9d3a38c6ff81_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1590& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-92c2d66ed9d3a38c6ff81_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-39a8fed38a318eecdbee8d1c544facd6_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-39a8fed38a318eecdbee8d1c544facd6_r.jpg&&&/figure&&p&南京工程学院材料工程学院的教授韩冰也有过自主创业的经历，如今又回到学校的科技与产业处担任副处长，主推产学研合作。在他看来，高校教师创业最缺的3样东西是：资金、经验与人才。说得更直白些，教师除了拥有技术本身，几乎欠缺其他所有的创业要素。&/p&&p&与仙林大学城类似，南京工程学院所在的江宁大学城这两年也出现了各种各样的创新创业平台和孵化器，为来自高校的创业者们链接这些要素。韩冰本人就是孵化器“材智汇”的一名创业导师，这是一群由新材料化工领域的专家教授组建的平台，为领域内的创业团队提供办公场地、配备职业经理人，并给予创业辅导与资金支持。&br&&/p&&p&但从大学城经营者的角度看，这些在各自专业领域实现的产学研融合从人才引导到众创氛围都还没有成气候。“如果有一个平台既可以了解高校里的哪些研究项目可以转化为技术和产品，同时也了解企业最需要什么样的技术，维系科技城运转的链路就打通了。”张青杰说。理想状况下，这有点像是硅谷的模式。&br&&/p&&p&仙林在2011年成立了仙林科技城发展联盟，希望将它搭建成一个承担信息互通功能的平台。不过在高校的行政体制框架下，这个平台的角色有些尴尬，也没有真正运转起来。多年来在“唯论文式”的高校职称考核体系下，教师参与科研成果转化的动力一直不足。即使在国家层面力推双创战略的导向下，出现了“允许高校科技人员在不影响本职工作的前提下适度地兼职兼薪”等开放性政策，高校教师要真正将研究成果应用到产业经营，还要面对从原创技术到工程技术的转化、技术入股的纳税问题等诸多障碍。&br&&/p&&p&仙林大学城正在尝试通过更多的方法将产学研一体化的基础工作继续推进下去。仙林大学城管委会在2014年组建了科教服务处，启动了针对高校产学研合作上的基础条件及需求的摸底工作。&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-64df73dcdb6_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&1320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-64df73dcdb6_r.jpg&&&/figure&上图为gif图，想看动图请点&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/VEbqgwiaLv49FAnN8R39EtVShtiaiaH9AnMay8LjkMBVa9NFF2DdPRtfAqJPZqKp7vgZFtr7qqd0NX1fTBo48LXeg/0%3Fwx_fmt%3Dgif%26tp%3Dwebp%26wxfrom%3D5%26wx_lazy%3D1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&这里&/a&&/p&&p&无论如何，在这座14年里从无到有吸引了40万人居住、生活于此的大学城，16万高校师生仍将是它最大的创造力所在。&br&&/p&&br&&p&题图素材/李雷和韩梅梅@FORK&/p&&p&文/车洁舲 视觉/王方宏&/p&&p&&i&新一线城市研究所拥有文章版权，获得更多信息请关注我们的微信公众号，微信id： TheRisingLab。&/i&&figure&&img data-rawheight=&200& data-rawwidth=&200& src=&https://pic4.zhimg.com/dfd3bfb9e28e51ffe10b57d1cbd33bdd_b.jpg& class=&content_image& width=&200&&&/figure&&/p&
大学校园是承载一个人青春记忆的地方，但对2007年入学就读于南京大学城市与区域规划系的孙经纬和他的同学来说，这份记忆割裂成了3块。入学本科5年期间，他搬了两次宿舍，换了3个校区——大一大二在浦口，大三在仙林，大四大五在鼓楼。这3个校区分布在南京的…
&p&试试做公交车进行省际旅行咯～&b&公交不同于长途客运大巴和火车的线路规划，往往能给乘客带来更别致的风景。&/b&&/p&&p&听说过公交迷嘛？字面意思很好理解，公交的狂热爱好者嘛。其实这个词最早来源于香港的“巴士迷”，即对巴士（粤语称BUS）痴迷热爱的人。&/p&&p&再铺垫一个公交迷的专用术语：&b&运转&/b&&b&——&/b&&b&乘坐公交车游览，包括在途中拍摄公交相关的照片。&/b&&/p&&p&公交迷们在新的公交线路开通之后，会结伴一起去运转；刷论坛、发运转贴、记录行程是最最基本的事儿；因为和当地公交公司比较熟悉，公交新车到货时，车迷会第一时间得到信息，去车厂看新车；此外，热心的公交迷还义务承担着公交线路查询网站数据维护员的职责，定期更新公交数据。&/p&&p&2007年，李明兼从上海到位于上海和昆山交界处的花桥办事，乘坐北安线到达上海边界安亭汽车站，跨过市界步行几百米后便是目的地。李明兼发现，&b&昆山的公交车竟然也停在安亭站&/b&——他用“惊奇”表达了自己当时的心情。这和过去他对公交车的认知不太一样：传统的说法是，公交车仅限于城市内运行，乘坐公交车最远只能到达城市边界，无法去往更远的地方。&/p&&p&在花桥办完事，李明兼按捺不住心中的好奇，乘坐了昆山的公交车到达昆山市区。在经历了从上海一路乘坐公交车到达昆山后，原本就是铁路迷的李明兼一发不可收拾，开始寻找更多的公交接驳路线。&/p&&p&李明兼知道凭一己之力，无法走遍城市的边边角角，探齐所有的线路。于是，他开始在各大公交迷论坛上、网站上发帖，向各地公交迷们征集线路和建议。过去十年，他陆续整理出了华南、华北、华东的城市换乘公交线网。现在在德国慕尼黑念书的李明兼，每次回国依然会通过搭乘公共交通探索城市。“只要回国，我一定会去运转，无论是公交还是铁路，总之一定会去体验公共交通。”&/p&&p&结合公交迷们整理的全国线网帖和亲自运转的经历，新一酱又手动做了一些线路查询，给大家奉上三条从人民广场出发的两天运转线路。&/p&&p&和新一酱一起运转的限制条件是，&b&每天早上七点出发，晚上六点结束当天的公交行程；换乘时不在换乘地点停留和休息。&/b&&/p&&p&&b&线路一：上海&/b&&b&-&/b&&b&苏州&/b&&b&-&/b&&b&无锡&/b&&b&-&/b&&b&常州&/b&&b&-&/b&&b&镇江&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/dffb8c4a7e12_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&1026& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/dffb8c4a7e12_r.jpg&&&/figure&&br&&p&从上海人民广场出发乘坐沪青高速专线，从青浦换乘连接青浦和安亭的青安线即可到达昆山安亭交界处的曹安路。一路北上，经过苏州，晚上到达无锡市区。第二天，换乘2辆无锡公交、3辆常州公交、1辆丹阳公交，晚上落脚在镇江市的丹阳。&/p&&p&这一趟行程从上海出发，一路经过了经济繁荣的“苏锡常”——“人间天堂”苏州、“太湖明珠”无锡、“江南明珠”常州三个市。&b&如果还有时间继续赶路，下一站便可到达南京。&/b&&/p&&p&&b&“&/b&&b&一路上会听到不同的方言，是运转过程中很有趣的一件事情&/b&&b&”&/b&，这条线路是李明兼亲身经历过的。“从上海到南京的路上，苏锡常是吴语区；镇江、南京讲的是江淮官话”，吴语和江淮官话对于李明兼而言没有障碍，“丹阳介于两者之间，作为方言交界区，当地方言比较特别，我基本上听不懂，在当地只能用普通话交流。”&/p&&p&与高铁、火车相比，乘坐公交车有更多的机会听到当地人聊天，接触到当地的文化，了解当地的民情。李明兼在一次从无锡到江阴的城乡公交上，看见两个熟人在车内聊天，听着他们互相攀比自家孩子的学习成绩，觉得生动有趣。 &/p&&p&&b&线路二：上海&/b&&b&-&/b&&b&嘉兴&/b&&b&-&/b&&b&杭州&/b&&b&-&/b&&b&绍兴&/b&&b&-&/b&&b&金华&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/44a962df17cef24_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&1026& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/44a962df17cef24_r.jpg&&&/figure&&/b&&/p&&p&这一条线路沿着沪昆线的方向，实现了从上海和浙江之间的互联。枫泾-