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正在加载更多内容一个朋友是国际领队，给我讲了她带团去日本的经历，于是记了下来，供大家分享，也让大家了解国际领队的工作，什么是国际领队呢，就是国内旅行社带队去旅行的头目啦，参加出境游如果遇到一位负责任，经验丰富的领队，就是团队的福气。闲话少说，看她的经历吧：　　　　
日我带队从重庆前往大阪，行程是常规行程。从重庆起飞的航班是上午11点的，我9点钟就到了机场。没想到得到一个令人意外的消息：上午11点的航班取消了！　　　　
于是我跟国航值班室的人交涉，值班室的人推托我去问讯处，问讯处的人推托我去售票处。真是人善被人欺啊，终于我忍无可忍了，我发火了！工作人员看到我态度很强硬，派了一个值班主任给我解决。　　　　
这个时候，最能赶上飞往大阪的航班的是11点50分海航航班，但是已经满座了。工作人员说再后面的一个航班是13点20分的。飞机的飞行时间是2小时10分。但是经常前往首都机场的旅客都知道，首都机场的滑行时间很长，而且还可能会遇到降落的航班过多而让飞机在机场上空盘旋的经历。也就是说，我们即使乘坐13点20分的航班，也很可能赶不上到大阪的CA161航班。CA161的正常起飞时间是16点05分。用30分钟完成办理登机牌然后过海关边防是不是不可能完成的任务呢？　　　　
时间一点一点过去，我在值班长的办公室呆到了9点40。值班长叫吴麒麟，多好的一个姑娘，帮我们想了很多办法，甚至想到让我们从重庆前往成都去坐成都飞往北京的12点那个航班。但是即使我们在9点40前往成都，也赶不上了，重庆到成都最快也要3个小时呢。小吴开玩笑的说，他们就跟农民一样，是看天气吃饭的。她还说北京的航班就是因为雷电天气而取消了。而我们知道这一切都太晚了，我不禁质疑，为什么销售团队票给我们的工作人员不早一点通知呢，这样我们可以早一点去机场，也许就可以换到更早的去往北京的航班了。　　　　
时间仍然一点一点过去，这个时候，小吴发现13点的国航航班CA1430还有20个座位，马上问我，如果乘坐13点航班正点是否能够赶上大阪的航班。我现在只有指望大阪那个航班延误了。　　　　
小吴给北京方面发了传真，要求对方给予协助，最好能有专人带我们去最近的中转柜台。发了传真以后，大家稍微放心了一些。为了保险起见，日本旅行社计调让我保存了一份传真的原件。　　　　
为了节约时间，我让大家把行李里面的超过100ml的液体都整理了一下，保存在国航的值班室里。这样我们就没行李托运了，不用因为取行李耽搁时间。团队所有的客人很积极地配合。　　　　
我们换好了13点航班的登机牌，时间又在一分一秒的过去。客人们很好、很理解，他们出国经验很丰富，看到我也在积极的想办法，对我没有任何意见。　　　　
我给国航要求给我们提供了餐食跟饮料，让客人心里平衡一点，毕竟他们跟我不一样。如果今天走不了，明天的行程就会耽搁，他们的游览景点将会因为不可抗力而减少。客人们大部分都是60多的人了，我想他们下一次到日本不知道是什么时候，我想通过自己的努力让他们能够赶上下一班航班。　　　　
时间又很快过去了，我一直跟罗老师吹牛，才发现时间到了12点30分，怎么还没开始登机呢，原来是来重庆的飞机晚点了20分钟，天啊，宝贵的20分钟，我要疯了。好不容易在13点上了飞机，由于重庆的飞行管制，飞机真正起飞的时间已经是13点30，即使正点到达北京也已经是15点45了，正常来说，我们今晚要睡在北京了。　　　　
…… ……　　　　
飞机终于到了北京，着陆了，15点45分，我心存幻想，也许有专人派车等我们，这样我们不超过5分钟就可以到达中转柜台办理登机牌。我还想，如果CA161到大阪的航班延误该有多好啊。突然我发现飞机着陆停在了T2，那可是距离T3最远的跑道啊，然后滑啊滑啊，我要疯了，真的，我的心跳加速！时间来到了16点10分，我用手机上网跟海萍了解到去往大阪的航班延迟了1个小时起飞。天啊，我太高兴了！　　　　
我们终于到了T3，我第一个下了飞机，看到了国航的工作人员，没想到那个女孩给我说的第一句话就是，你们赶不上了。我说，我们没行李，我们没行李托运。她看了我一眼，说，那你们赶快点吧，全部的证件在你身上吗？这个当然啦，我在重庆的时候就已经把客人的证件全部收齐了。于是我三步并做两步，在自动扶梯上飞奔，真的佩服我，我在重庆机场把我的靴子换成了平跟的皮鞋，跑起来也轻便了很多。　　　　
我赶到了国航的中转柜台，有2个工作人员很懒散的在那里坐着，我可着急死了。我说我们的航班还没起飞呢，麻烦你们快给我们换登机牌吧。他们看了一下，看到登机状态还是OPEN，可是这个工作人员似乎有推托的意思，叫我下楼去换登机牌。我还有时间下楼吗，我几乎是求他们了。上帝保佑我，他们同意了。我想，换了登机牌至少又可以给我们争取一点时间。　　　　
时间来到了16点20分，我们正常登机时间是16点30分。我等了半天怎么没看到我们团队的人呢，我着急坏了，马上给罗老师，给平静，给王局长打电话，还好王局长的电话通了，结果他们已经快到中转柜台了。这边工作人员在办票，那边客人陆续过来了，登机牌办完了，考验体力的时候到了，跑啊！　　　　
我们在扶梯上奔跑，在中转小火车上跑，在登机大厅里跑。到了边防，边防的人好懒散，公务员真是太好当了，他不愿意一个人办理这么多人的出境手续，叫我们到其他柜台办理。没办法，这个时候只有脸皮更厚一点了，我请他专门开个通道给我们办理，还好，人都是有良心的，他答应了。　　　　
过了边防，就是安检，过了安检，就是登机口了，E06号登机口在向我招手。终于，我赶在16点40到达了登机口，客人也在16点50之前陆续到了，上帝保佑啊。　　　　 　　　　
这件事情总结如下：　　　　1、旅行社订票的人还是应该定早一点的航班，至少应该早于下一个联程航班3小时以上。　　　　2、在与国航人员交涉的时候，态度一定要强硬，再一次证明了人善被人欺。　　　　3、感谢贵州的领队，本来我还有3个从昆明和从成都过来的客人，他帮我把他们顺利带到了登机口，节约了时间。　　　　4、感谢团队所有客人的支持与理解，大家顺利达到登机口。　　　　
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　　优秀的领队是境外旅游团队的福气。
　　感觉跟好莱坞大片一样触目惊心。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)我有一项骑行计划，作为领队，在出发前我都应该做些什么准备？ - 知乎4被浏览194分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起写回答怎样成为一名优秀的出境领队
怎样成为一名优秀的出境领队
10-01-03 &匿名提问
介绍一本书:优秀中学历史教师一定要知道的10件事,作者:陈漪明, 基本信息·出版社：中国青年出版社·页码：191 页·出版日期：2007年·版本：2007年7月第1版内容简介第一套由国内顶级教师分科撰写的教师职业成长丛书。第一套国内原创的以中小学各学科为主题的教师阅读书系，专为中小学教师的学科教学工作量身定制。聚集各学科教师的专业教学需求，提供职业困惑、学科教学问题的最佳解决方案。全国优秀教师为你解析成为学科优秀教师的成功法则。远离抽象的理论研究和狭隘的教案堆砌，提倡“悦”读概念。这是一套优秀教师写给教师们的书。作者来自全国重点中小学的教育一线，他们是一批热爱思考、关注教学、具有卓越才识的国家级骨干教师、特级教师、全国优秀班主任和知名校长。在他们的教学和工作中，激情与责任是他们一贯坚持的职业风范，渊博的学识，丰富的经验，创新的教学风格，敏捷的思维，自如的教态，是他们在学生、家长和同行心目中留下的不能磨灭的印迹。他们带出的学生成绩尤为显著，表现在知识和能力两方面都具有突出水平。看到本书的老师们，可能都已获得不同程度的成功。然而，还有比成功更宝贵的东西，那就是不断追求完美与成功的历程。本书力图以一位优秀教师的教学和教研经历，为我们的历史教师在追求成功与臻于完美的历程中提供必要的参考和帮助。但本书的不同之处在于，这些参考和帮助成为教师们从平凡到优秀的不二法门，遵照本书列举的10件事行动，你将更早地进入那扇成功之门。谨将此书献给为课程改革努力奉献的历史教师们！
很简单让自己的学生喜欢历史课，把自己的知识传授给他们
专业素质得过关！（别误会，我无所指）只是我记得我中学时的历史老师一个个简直就是人体录音机。很难想象她们是学历史的！你问怎么成为优秀的历史教师？你知道百家讲坛的纪连海吗？我觉得他不错，他讲历史就像讲故事，据说他的教学风格就是这样。优秀的历史老师因该是那种能充分启迪学生兴趣的老师。能把历史讲成故事就需要一定的课堂知识外延，我觉得学生喜欢那些。比如说，商、周的老祖先都是无父而生，你可以解释史书为什么这样记；刘备说他是汉室后裔，有证据吗？有，他的十九世祖刘胜就有“子女百二十人”；汪精卫不是汉奸国贼吗?可年轻时还是写下了“引刀成一快，不负少年头”的慷慨诗句，等等。有课本外延的、故事性的历史才能引起学生的兴趣！
我不是老师，但是我很喜欢历史。我以前就有很喜欢的历史老师和比较讨厌的历史老师。喜欢的历史老师，其实他也有我不喜欢的地方，他人比较冷幽默。说话比较讽刺，用历史来说讽刺的话。但是他给我的感觉却很好。我个人认为喜欢历史的人都是比较爱国的人。学习历史简单的分析中国的发展培养一种爱国的热情，看到中国的伟大，讲课的时候生动距离，不呆板。并且能列举电视剧实例等等，不脱节。就很好了。学习历史让我感觉好的地方就是没有特别的限定，我讨厌的那个历史老师答他的试卷总是要与标准答案一样。话说这样的历史有意义么？限制学生的自我思想？所有我不喜欢他，我更喜欢理解历史的去学习历史。老师是带我们走进历史看见历史的发展。而不仅仅告诉我们历史是什么？相信你和学生多交流也会是个好的历史老师！
做老师先做人 ，学东西先学道理。现在的我们没有注重人格方面的东西 。首先做到是一个好老师，再去做到是一个好历史老师，再是优秀的历史老师，相信当你成为同学喜欢的老师的时候就是优秀老师的开始。
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