各种自行车车架材料简述_运动攻略_运动知识_运动信息_百度攻略
相关攻略推荐
当前位置： > 文章阅读页
铝合金架铝合金是纯铝中加入了Mg、Zn、Si、Cu等其他金属的合金。铝本身具有质地柔软，延展性好，抗氧化等多种优点，加入了其他的金属制成的合金可以非常显著的提升铝合金的机械性能。然后说一下标号吧精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com第一位数字：1系：纯铝 2系：主要是添加的铜 3系：主要是锰或锰镁 4系：主要是硅 5系：主要是镁 6系：主要是硅与镁 7系：主要是锌与镁 8系：自行车领域没有涉及，不过多说一句，部分铝箔和铝散热鳍是8系的。第二位数字：代表的是合金成分的修正次数，0就是没有修正过的原合金，1就是修正过一次，2就是两次，当然我还没见过3及以上的。第三位和第四位：代表的是其他成分合金的代号。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com再说热处理，一般以车架这种结构合金为例，几乎都要做热处理，常见的热处理有T4、T5、T6等多种工艺。每种工艺处理之后的布氏硬度、机械强度、内应力等等也是有很多的不同。铝合金自行车架最常用的材料主要是6系铝和7系铝的很少一部分，以为主。这两种合金的机械性能很接近，7005铝比6061铝在硬度上更高一点，所以可以抽制成更薄一点的管材，也可抽制db管。在保证强度的情况下，7005铝制成的车架比6061铝制成的车架可以做到更轻一点。但是同样，大截面的管径以及7系铝本身的材料性能，让整个车架的舒适性要比6061铝更差一点，不过无论是6061还是7005可以说车架本身都是死硬，都没有舒适性可言了……扯点其他的铝合金材料吧。很多车子的补品是采用7075铝合金制成，比如说刹车夹器、牙盘、脚踏、刹车把手等等。可以说7075铝的硬度、机械强度都要比铝更上一个台阶。只可惜的是7075铝很难焊接，即便是4000号的焊条，焊口的强度依旧是很大的问题，作为结构合金来说，7075是不行的。所以常见的7075铝合金做的部件，大部分都是CNC切割成型。还有2000号铝合金，国内能生产这种标号的铝合金生产企业较少，大部分是进口铝材，合金成分主要是铜，硬度很高，并且不用进行热处理，不过耐腐蚀性较差，有些车子的牙盘材质是2000系，比如2024铝。牙盘准备再单写一部分。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com说到铝合金车架，不得不提一下钪合金。钪合金车架就是在铝合金的材料基础上加入一点点的钪金属，然后使整个铝合金车架得到了一个质的提升。钪元素，属于典型的稀散亲石元素，已知的含钪的矿物多达800余种，单作为钪的独立矿物只有钪钇矿、水磷钪矿、硅钪矿和钛硅酸稀金矿等少数几种，矿源极少，在自然界中十分罕见。钪广泛分散于其他矿物，如铝土矿、钛铁矿、锆锰矿等等中。从组成复杂并且钪含量极低的原料中富集、分离、提纯过程十分复杂，产量很低。但是钪及其化合物价格不菲，金属钪的价格约为黄金的4-5倍。所以，即使是0.07%含量的钪合金车架，其金属材料成本依旧很高。不过说到轻量化上，抗合金可以在安全强度下，做到接近碳纤维的重量，甚至可以延展做到0.6mm的铝族合金极限壁厚，这一点上来说，其他的铝合金都完全无法匹敌，其物理性能可以说是多年被模仿，从未被超越（仅以铝族合金来说）。可以说，钪合金是铝合金中的王者一点也不为过。 钢架精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com众所周知，钢就是铁与碳的合金，铁的密度是7.9g/cm^3，相比较而言，铝的密度为2.7，钛大约有4.5左右，当然这个数据是粗略的数据，合金的密度受合金成分的影响。钢材属于人类比较早利用的金属之一，冶炼容易，机械性能优秀。根据杨氏弹性模量的数据，铬钼钢在200-207（GNm^-2），铝合金只有69-79，钛合金有80-130，碳纤维由于其材质特殊，弹性模量能在70-200之间不等。由此可见，钢材的弹性率是非常之高的。弹性率越高，也就意味着受力之后的弹性形变就会越小，范性形变不在此计算之中。再多说一句，车架的强度和硬度是两个概念……不做更多的解释了。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com钢架，最常见的就是铬钼钢。可以说，优秀的强度，不俗的硬度使得铬钼钢成为最悠久的自行车车架材料。在这100多年的历史长河中，无数的先人对钢材的改良做出了不可磨灭的贡献。铬钼钢，可以说有着非常好的焊接性能，延展性，以至于理论上极限抽管能做到0.3mm的厚度，超薄的管壁使得车架整体总重下降了一个台阶。相对来讲，如果不是高端钢架，铬钼钢材质做的钢架还是有很好价格优势的。钢材的弹性使得骑公路去轧井盖成为了一种享受……焊接的容易程度即便是长途旅行架子摔坏了，随便找个电焊工都可以进行修补，焊接后不需要热处理是最大的便利。不过钢材，毕竟是钢材，即便是雷诺853系列的铬钼钢，依旧会出现生锈的问题。不过有些车架在管子的内壁做过防锈处理，至于结果，我没有测试过，不过可以肯定的是，即便是雷诺853这种车架，一旦生锈，在生锈点也会造成应力的堆积，以至于出现金属疲劳造成车架的永久损坏。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com说完铬钼钢，再来谈谈大名鼎鼎的雷诺953钢材。953是一种刚性超强的不锈钢，可以抽出0.3mm厚度的车管，所以，很重的钢也可以轻量。无论是953还是853还是其他的4130铬钼钢，在抽管方面都是比较有难度的，不过相对来说，953的钢抽管难度则更高一些，要不断的退火—塑形—再退火—再塑形，马氏体不锈钢的塑形差这是众所周知的。简单的说，弄一块953的不锈钢不是什么多贵的东西，把它拉管制成零点几毫米厚度的钢管，并且进行热处理、焊接，还要有很高的强度，那么这材料的制作成本绝对很高。953钢材其实本身的特性已经与钢有了很大的区别，更多的是向钛合金性能靠拢，就连最基本的焊接也是与钛合金的焊接工艺接近。有幸得到过一根953的样品钢管，如纸一般的厚度，却有着6/4钛的1.8倍强度。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com钛架说完钢架，就要少少的说一点和钢材性能最为接近的钛。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com很多人认为钛合金是神秘并且高贵的材料，其实不然。钛其实是地球上储量非常丰富的元素之一，只不过冶炼以及合金加工困难造成的成本上升。 根据莫氏硬度我们可以看到（上文中有列出），钛合金的莫氏硬度大约是钢的一半左右换言之同样管径和工艺的钢管和钛合金管，在受到相同外力的时候，钛合金的管变形要比钢的变形大一些，简单的说就是车架要软一点。当然钛合金的硬度普遍是铝合金的1.3-1.5倍不等，所以钛合金制成的管径普遍是介于铝合金和钢之间的。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com再补充一句，这里说的是钛合金，纯钛什么都干不了，太软了。前文说的钪合金也是加入微量钪元素的铝合金……钛合金和铝合金一样，一般的环境下几乎不会生锈，而且钛合金的重量强度比更高，也就意味着能制作出在保证强度的前提下，更轻量化的车架。同时，我认为钛架是钢架的一个延伸，钛合金的骑车感觉更偏向于钢而不是铝，简单的说就是让轧井盖成为一种享受而不是折磨，不过说归说，事实是还是铬钼钢的吸震性能更优异……当然，钛合金的疲劳上限是比铬钼钢还要高出3倍，不过这是在都是抽管很薄的前提下说的，如果使用稍微厚一点的铬钼钢的话，那么你就是骑到死你也骑不出来金属疲劳。说完好的一方面，再说差的一方面。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com钛架确实好，但是合金的冶炼以及后期的机械加工就不那么的让人满意。以常见的两种标号的钛管为例，3/2.5钛合金可以说是最典型的钛管之一，3%的铝以及2.5%的钒让3/2.5钛管制成的车架有着非常接近铬钼钢的弹性，但是硬度要稍逊一筹，大管径以及抽管工艺可以轻松的让整个车架减重。但是这个车架的显著缺点就是实在是有些软，以至于在比赛过程中进行突然发力的时候，敏感的人甚至能够感觉得到车身在扭曲，我骑铬钼钢车架的时候大力摇车也有这样的感觉，不过这种感觉的频率个人认为3/2.5钛要比铬钼钢稍稍多那么一点。
而另一种钛合金6/4钛，则是硬的多，并且冷却成型之后，有着非常差的机械塑性，以至于无法抽拉制成管，所以这种6/4钛的加工工艺通常都是CNC切削，也就意味着6/4钛大部分只能用在不是管材的地方，比如说螺丝、把手、刹车夹器等非结构合金部件。不过Litespeed是个传奇，管材确实是用的6/4钛，具体工艺我是不了解了，那是人家保密的东西。
另一个制约钛合金发展的因素是焊接困难。钛是一种很活泼的金属，而且材料的性能对于杂质十分敏感，另外钛的饱和晶体结构对温度也十分的敏感，温度稍稍高上去一点，整个结构就会发生改变，这个变化在电镜下是可以看到的，属于化学变化而非物理变化。焊接工艺通常是氩弧焊，焊条则用钨丝这种不可熔材料。这些都是有形的增加了制造成本。最后一点也是很关键的一点，钛很活泼，所以钛和其他金属接触的时候，就会产生电化学效应，最后的结果就是融在了一起，并且腐蚀钛或者更活泼的金属。如果是两块钛在一起呢，就如同钛架上的钛座杆一样，紧密的结合一段时间就会紧紧的抱在一起，永不分离……不过有个什么油脂膏我忘了，能够有效的阻止这些情况。以上我所说的钛合金架子的性能，非航轮钛架所能比，国产的钛架恐怕连最基本的抽管都做不好，至于骑行感，最多的只是软软的、滑滑的感觉以及骑在大街上那种回头率超高的装13感……精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 碳纤维架开始说说我最想说的碳纤维这种材料。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 可以说碳纤维这种材料是个新兴的材料，整体性能完全不同于过去的金属材料。不过正因为特性与金属完全不同，所以也就带来的碳纤维标识的诸多差异。几乎每一个品牌都有自己独立创造一套碳纤级别以及性能参数指标。比如pinarello的30HM8k、60HM1K等等，美利达的NANO FLX，Giant的T700 3K、T800 1K，Trek的OCLV等等，可谓直接参数方面千差万别。对于日常的消费者，你研究的越深你就越糊涂……抛开各种规格，直接看最基本的碳纤维本体。碳纤维，英文名为Carbon Fibre，是一种由聚丙烯腈纤维、沥青纤维或粘胶维等经氧化、炭化等过程制得的含碳量为90%以上的纤维。优质的碳纤维的本体，是比头发丝还要细很多倍的超细纤维。碳纤维本身柔软，有弹性，单位截面积上的碳纤维，具有很高的拉伸强度，但是其本身的特性，几乎没有抗扭转性。碳纤维车架的原材料是碳纤维布，碳纤维布的单位是碳纤维束，碳纤维束的基本单位就是碳丝儿。这就如同我们日常的布一样，布由线织成，线由棉花纤维拧成。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com优质的碳纤丝的纤维截面积、长度是保持高度一致的，简单的说就是粗细统一，没有哪里突然粗出来也没有哪里突然细了。1K、3K这样的标识是指的单根碳纤维束里面所包含的碳纤维丝的数量。简单的说，这个数字越小，线就越细，数字越大，线就越粗。现在常见的有两种纤维束，一种叫大束，通常在24K以上，一种是小束，1-12K都是常见的。制成碳纤维车架的材料是碳纤维布，就如同我们穿得衣服一样，这个碳布使用碳纤维束编制成的，常见的编制工艺有单向织法和交叉编织法。单向编织法就是将一根根的碳纤维束平行的排列在一起，然后胶合，形成一张致密的布，这张布有非常大的指向性强度，顺着碳纤维束方向的拉伸强度非常高，但是如果横过来，一拉这张布就扯开了。另一种编织法叫十字交叉编织法，就如同我们日常穿得衣服一样，这里碳纤维束分经线和纬线，指向性强度不明显而且比单向编织法作出的碳布强度低很多，但是这样编织有两个优点，一个是你能看到碳布的格子花纹，再一个碳布的抗扭曲能力要比单向编制高那么一点点。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com如果大家有机会，一定要亲自把整个碳纤维车架锯开，无论是上管、竖管，都要从中间横断，仔细去看横断的纹理就知道碳纤维的制作工艺是多么的复杂了。碳纤维车架，99%的碳布使用的是单向编织法的碳布。这种碳布拥有很高的指向性拉伸强度，但是由于碳纤维本身的材料特性，几乎没有抗压缩性能和抗扭曲性能，而自行车的车架，却要承受着几千种不同方向的力，作为碳纤维这种材质，必须要将每种方向的力都要用碳布的拉伸来支撑，在如此细致的条件下，只有性能单一的单向编织出来的布可以胜任。因为要平衡各种方向的力，于是就需要将碳布用各种方向排列。力的方向太多了大小变化也太多了，在没有计算机模拟的过去，这几乎是不可能实现的。将不同方向的布一层层胶合好，层压、碳化成型，这就是碳纤维车架的制作大致流程。好的，我们回到刚才的碳纤维束来。大家能想象的到精梳棉针织的衣物和粗布麻袋之间的区别么？K数越少的碳纤维束，其直径就越细，越细的线，编制的密度也就越高，以单层纤维束来算，布的厚度也就越薄。举个例子，在相同厚度的情况下，我用24K的纤维束做成的碳布一层，而用12K的碳布我能做3层，每平方厘米，12K的碳纤维数量是120万根，而24K的只有60万根。以碳布来说，K数越小，单位厚度的强度就越高。如果制成车架，12K的碳布我需要30层，但是1K的车架可能我就需要用60层，虽然层数增加了，但是由于每层碳布的质量的减少是远远大于增加层数所带来的质量。所以，K数越小，做出的碳架就越轻，当然由于层数的增加，制造成本也是几倍的向上。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com那十字交叉法编制的碳布用途呢？只有做非结构部件的材料以及装饰用，比如说某些汽车的前引擎盖和我们看的很多碳纤维材料的表皮。不贴那层装饰的话，碳纤维车架骑出去就跟磨砂黑烤漆的铝架外观一样……碳纤车架我见过两种，一种是碳管，然后用铝接口将其连接在一起，还有一种就是一体成型的。因为运动自行车对于车架尺寸的要求十分严格并且是分尺码的，而一体成型车架需要用大尺寸的模具进行制作，很多的一体成型碳纤维车架都需要大量的人工进行制作，所以模具成本以及人工成本在整个车架里面的比重是很大的，这也就是说为什么碳纤维架价格居高不下的原因。现在有很多的寨架，从专业角度上来说十分不建议购买。材料上的偷工减料是一方面，比如碳纤维里面掺其他纤维，还一个碳纤维布良莠不齐，由于工艺的问题，碳纤维束的废品率一直居高不下，用良莠不齐的碳纤维束做成的碳布，性能什么的自然不乐观。剩下的就是每层布的方向性设计问题。一个性能优秀的碳纤维车架，可以有钢一般的硬度和弹性，比铝还轻的重量，如钛一般耐腐蚀，可以说是时下新兴的材料。不过千万不要让寨架破坏了这样的感觉。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com顺便一说，碳纤维车架的单点强度很差，并且一旦损坏是直接报废，毫无修复的可能，所以说烧碳之前还请三思。 （完）精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com
相似攻略推荐铝合金自行车车架是如何制造和焊接的？_腾讯视频
三倍流畅播放
1080P蓝光画质
新剧提前看
1080P蓝光画质
纯净式无框播放器
三倍流畅播放
扫一扫 手机继续看
下载需先安装客户端
{clientText}
客户端特权:
3倍流畅播放
当前播放至 {time}
扫一扫 手机继续看
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！自行车架子（铝合金）的开焊了，怎么能焊上_百度知道
自行车架子（铝合金）的开焊了，怎么能焊上
我有更好的答案
内容充实的生命就是长久的生命。我们要以行为而不是以时间来衡量生命。
采纳率：46%
用铝焊可以焊上。
直接换吧，破了强度就不够了，还有氧化铝图层
其他2条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
铝合金的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。查看: 24804|回复: 45
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID737625积分996经验925 点金币710 枚元宝0 个注册时间最后登录
八品, 积分 996, 距离下一级还需 4 积分
UID737625积分996经验925 点金币710 枚注册时间最后登录
本帖最后由 福玛特阿乐 于
22:38 编辑
因为本人在自行车厂做过生技，对自行车制造过程略懂，所以斗胆和大家一起分享一下自行车的制造过程。文章中不足偏失之处还请多多包容。
厂商会先从铝合金公司买不同壁厚、材质的圆筒形管件回来。现在铝合金材质主要是系列，前者强度更好点一般用于旅行车上。后者用于普通的车架上面。
裁剪 生产人员根据图纸要求将管件裁成不同长度的短管件
素材研磨 裁剪过后的管件会根据生产需要研磨表面
皮膜/皂化 将管件送进皂化池皂化，目的是让管件表面光滑，防止后续抽管或硬膜时管件拉伤、断裂（未经研磨的管件直接皂化会影响皂化效果） 未皂化的管件无法抽管或硬膜
抽管 目的是让管件获得细化的晶体组织，提高强度的同时减轻重量。目前铝合金抽管的极限是三次，壁厚极限是0.9mm。抽管次数越多强度越好，普通的山地车只有上下管抽管（下管的抽管次数一般高于上管）旅行车一般所有的管件都抽管，且都采用6011系列的铝合金材料。任何材料都有极限的，所以铝合金不是越轻就好，太轻了强度必然无法保证。三次抽管的管件两端厚中间薄，且最厚的一端为车首端，因为车首端承受冲击最多。
TP TAPER目的就是将管件做成锥形，变小的一端留在最终成型，不变的一端一般用于硬模加工。
退火 抽管或TP后的管件因经过挤压硬度变高，会导致后续硬膜开裂、成型压弯等不顺滑，所以抽管后的管件必须退火。退火的时间和温度根据管件材料和后续流程来确定。
硬模 硬模是为了获得管件的设计形状，属于金属加工中的锻造技术，管件成型饱满度、轮廓线清晰度都一般，优点是效率高。还有一种是热塑成型，原理是将管件放在型腔体内，向里吹气，管件受热受气膨胀最终成型。成型饱满度圆润，轮廓清晰，缺点是效率低、成本大。硬膜过后的管件轮廓、凸点处应力比较集中，往往导致车架强度测试时断裂，且改善也比较困难。硬膜是一辆自行车生产中技术含量较大的工艺阶段，经常会有不同的问题发生，要求技术人员有一定的工艺、修模能力。
研磨 管件在加工和搬运时，表面或多或少的存在凹陷、麻点，必须通过人工研磨将表面磨平，否则喷漆之后表面的凹陷之类会很明显。有的车架壁厚已经0.9mm了，加上壁厚误差和人工研磨的部分，壁厚会更薄（强度会降低）所以建议大家不要狂热的追求轻量化。真的喜欢可以选择碳纤维或钛合金。
弯管&&弯管目的是让管件形成一定的弧度。一般而言弧度较大时才会弯管，小的弧度用压床或者冲床即可，因为弯管的效率比较低同时对生产人员的技术要求比较高。弯管车型一般为女士或休闲车，男士车一般会直三角形。
打扁打弯 打扁打弯也是成型的一种。上下叉因为短小一般冲床打扁打弯成型即可，工序相对比较简单。
裁剪 管件成型后长度会有差异，裁剪的目的是获得相同的管件长度，方便加工、保证品质。
裁斜 部分自行车为获得好的强度会将上下管镶嵌起来。上下管搭接处就需要进行裁斜，方便铣弧和搭接。
铣弧 每个管件单独成型后需要组合起来才能形成一个完整的车架，铣弧的目的就是将管件的两边做成合适的形状进行车架的组合。
下管铣弧（上管同下管）
铣弧之后最终搭配情况
钻孔 目的是在管件上加工孔，以便和螺母配合，最终形成水壶架孔、停车架孔等。孔的大小有设计标准，太大太小都会降低车架强度。
车首冲孔 目的是加工出消水孔 消水孔的目的就在于T4时候保证液体进入管件的时间差不会太大，从而减少应力的生成
车首管车削 目的是将车首车成锥形弧度，锥形的车首管强度要高于普通的车首管
五通冲孔加工 目的和车首冲孔一样
处理 加工后的管件表面会有各种油脂、灰尘，需要将管件放在酸性池里清洗，除去表面脏东西。方便后续硬焊或者氩焊。
硬焊 目的是将变速线卡槽之类的附件连接在管件上 硬焊之后的管件一定要再清洗一边，不然会造成虚焊等问题，从而影响车架强度。
前三角焊接
T4 加工和焊接之后管件内部会有应力，即会使管件变形又会降低车架的疲劳强度，影响强度。T4消除应力的同时还能降低车架的硬度，方便后续的校正。
车架整形 T4之后的车架会变形，校正的目的就是在车架硬度较低的时候纠正车架的变形。
T6 目的是在提升车架的强度和硬度，未经T6的铝车架强度很差，用脚就可以踩扁。 一个T6的设备上千万 某些小自行车厂为节省成本，会送车架到其他地方T6处理，甚至不处理。所以提醒大家买车还是得买品牌的，即安全也有售后服务。
车首镗孔 目的是安装碗组和前叉配合
中管绞孔 目的是安装坐管
五通铣牙 目的是加工螺纹和中轴配合
后续还有涂装和装配工艺，在此不多做说明
以上就是自行车生产的大概过程。车架是一部车的灵魂，每个工艺环环相扣，每个细节都会影响整体效果。同样越好的车子工艺流程越繁杂，自然价格也越高，产品越精美。
江阴福玛特自行车专卖店欢迎各位车友光临，地址：人民西路181号
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID344384积分11701经验11317 点金币3838 枚元宝0 个注册时间最后登录
五品, 积分 11701, 距离下一级还需 38299 积分
UID344384积分11701经验11317 点金币3838 枚注册时间最后登录
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID373186积分5843经验5118 点金币7247 枚元宝0 个注册时间最后登录
六品, 积分 5843, 距离下一级还需 4157 积分
UID373186积分5843经验5118 点金币7247 枚注册时间最后登录
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID532740积分629经验593 点金币355 枚元宝0 个注册时间最后登录
八品, 积分 629, 距离下一级还需 371 积分
UID532740积分629经验593 点金币355 枚注册时间最后登录
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID83869积分284经验147 点金币1365 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 284, 距离下一级还需 216 积分
UID83869积分284经验147 点金币1365 枚注册时间最后登录
楼主也太专业了吧……
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID737625积分996经验925 点金币710 枚元宝0 个注册时间最后登录
八品, 积分 996, 距离下一级还需 4 积分
UID737625积分996经验925 点金币710 枚注册时间最后登录
彼岸树 发表于
楼主也太专业了吧……
呵呵 过奖&&有空可以来店里玩哈
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID553775积分125经验21 点金币1039 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 125, 距离下一级还需 375 积分
UID553775积分125经验21 点金币1039 枚注册时间最后登录
上次跟一个做摩托车配件的朋友友也去了一堂做自行车架子的厂里面！在上海一个偏僻的镇上的小厂！专门做摩托车配件的！也发几张图片给大伙看看！进去一看居然还做自行车架子的！有美利达，浪途等还有一些小牌子的车架子！大部分全部是毛培！随便什么颜色都可以喷的！后来车间里一股味道太难受就随便拍了几张就走了！反正做的牌子还蛮多的！厂里的人说其实牌子不牌子无所谓的！一种毛培架子都可以做出几十种牌子来了！他们说牌子不牌子就是贴个什么标罢了印刷点字！很多不同的牌子用的都是一样的车架子！下次等做摩托车配件的朋友孔了准备一起去厂里搞几个毛培车架子出来玩玩！
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID553775积分125经验21 点金币1039 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 125, 距离下一级还需 375 积分
UID553775积分125经验21 点金币1039 枚注册时间最后登录
09:21 上传
09:21 上传
09:21 上传
09:21 上传
09:21 上传
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID553775积分125经验21 点金币1039 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 125, 距离下一级还需 375 积分
UID553775积分125经验21 点金币1039 枚注册时间最后登录
全是这样的管子！拼拼接接焊焊就成车架子了！自行车三轮车摩托车架子全部与有个 ！看起来制造这些蛮赚钞票个！
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID580893积分682经验397 点金币2851 枚元宝0 个注册时间最后登录
八品, 积分 682, 距离下一级还需 318 积分
UID580893积分682经验397 点金币2851 枚注册时间最后登录
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID737625积分996经验925 点金币710 枚元宝0 个注册时间最后登录
八品, 积分 996, 距离下一级还需 4 积分
UID737625积分996经验925 点金币710 枚注册时间最后登录
菲洛 发表于
全是这样的管子！拼拼接接焊焊就成车架子了！自行车三轮车摩托车架子全部与有个 ！看起来制造这些蛮赚钞票个 ...
呵呵 所以网上有的品牌自行车售价很便宜 当然也有一些小公司会替大工厂代工 昆山那边这种小的代工厂还是蛮多的
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID515731积分3297经验1288 点金币20085 枚元宝0 个注册时间最后登录
七品, 积分 3297, 距离下一级还需 1703 积分
UID515731积分3297经验1288 点金币20085 枚注册时间最后登录
淘宝那些比专卖店便宜的车哪里来的。。。还不是这些小厂做的。有需求就有市场。
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID553775积分125经验21 点金币1039 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 125, 距离下一级还需 375 积分
UID553775积分125经验21 点金币1039 枚注册时间最后登录
福玛特阿乐 发表于
呵呵 所以网上有的品牌自行车售价很便宜 当然也有一些小公司会替大工厂代工 昆山那边这种小的代工厂还是蛮 ...
小工厂和大工厂做的是不是质量不一样的！可我去看的厂说是真的啊！就是不是原厂制造的了！
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID553775积分125经验21 点金币1039 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 125, 距离下一级还需 375 积分
UID553775积分125经验21 点金币1039 枚注册时间最后登录
相信柏拉图 发表于
淘宝那些比专卖店便宜的车哪里来的。。。还不是这些小厂做的。有需求就有市场。
我去看的工厂的车间主任说就是真货！就是卖给专卖店的！看起来专卖店利润大的啊！
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID737625积分996经验925 点金币710 枚元宝0 个注册时间最后登录
八品, 积分 996, 距离下一级还需 4 积分
UID737625积分996经验925 点金币710 枚注册时间最后登录
菲洛 发表于
小工厂和大工厂做的是不是质量不一样的！可我去看的厂说是真的啊！就是不是原厂制造的了！
大公司有规范的生产流程 每个流程都有品质管理 小厂只是做整个生产流程中的部分流程 至于卖给专卖店 你觉得他敢私自卖吗？
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID553775积分125经验21 点金币1039 枚元宝0 个注册时间最后登录
九品, 积分 125, 距离下一级还需 375 积分
UID553775积分125经验21 点金币1039 枚注册时间最后登录
福玛特阿乐 发表于
大公司有规范的生产流程 每个流程都有品质管理 小厂只是做整个生产流程中的部分流程 至于卖给专卖店 你觉 ...
我的意思是他们做车架子工厂的最终用户还是专卖店！还是个人！不是直接卖！不过当中要被赚几次转几手我倒不是太清桑了！高手介绍下！
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID542775积分3282经验1083 点金币21989 枚元宝0 个注册时间最后登录
七品, 积分 3282, 距离下一级还需 1718 积分
UID542775积分3282经验1083 点金币21989 枚注册时间最后登录
知识贴要顶
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID737625积分996经验925 点金币710 枚元宝0 个注册时间最后登录
八品, 积分 996, 距离下一级还需 4 积分
UID737625积分996经验925 点金币710 枚注册时间最后登录
菜鸟也疯狂 发表于
知识贴要顶
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID744937积分7经验6 点金币6 枚元宝0 个注册时间最后登录
白身, 积分 7, 距离下一级还需 93 积分
UID744937积分7经验6 点金币6 枚注册时间最后登录
好帖要顶。。。
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华1好友记录帖子日志相册UID115293积分11204经验10395 点金币8088 枚元宝0 个注册时间最后登录
五品, 积分 11204, 距离下一级还需 38796 积分
UID115293积分11204经验10395 点金币8088 枚注册时间最后登录
热心社员奖章
经常发表贴子，积极参于讨论，并有较高人气的版友。
电话：8工作日 8:30-17:00在线