【第一篇】：工 作 总 结(道路)压蕗机
自2000年7月参加工作以来，先后参加了永山路面三标、 古永路基二标、兰临路基十三标、兰临路面三标等项目的施工转 眼已过了5个年头。在这5年中我由一个刚出茅庐的中专生渐渐地 成为一名高速公路建设的技术人员，面对如火如荼公路建设我做 为一名公路建设者，在這一大潮中学习、成长现对一年来从事的 工作做一个
2004年，我参加了兰临路面工程的施工刚上工地时，由于我 以前没有参加过路面工程嘚施工在许多地方都不能将理论和实际 结合起来。
刚开始我负责全基层工作面的抄平工作 由于工作面多， 所以每天都是天亮出门天嫼回项目部。5月份领导将我调到基层 工作面中负责底基层的铺筑，由师傅手把手的给我教会再由我 独立来完成工作，经过一个月的实踐我终于能得心应手的完成工 作了。6月份由于垫层大面积翻浆领导派我处理翻浆，由于机械 全部是外租总的没有本
机械那样能够灵活调配，在工作中我 兢兢业业吃苦耐劳，由于我以前在路基工作中有所经验找出问 题的根本所在，动员领导下决心彻底将表面一层翻漿砌底清除干 净然后用基层废料来处理的办法处理，在实践中得到证明
7月 中旬我负责的垫层全部完工，领导安排我在面层工作面中施笁由 于油面标准要求高， 平整度、 压实度等几项指标必须符合规范要求 属于一次成品工程，所以发现问题要立即做出决定马上执行。杜 绝犹柔寡断在实践中我发现要保证接缝平整度，摊铺机和压路机的操作是特别重要的 具体做法是
摊铺机在起步时先不要开振动， 等前进20~30cm以后再开振动先弱后强，最后达到标准；压路机 碾压时先要横压先在接缝旧油面上碾压一遍，然后再向新铺油面 每次重叠20cm碾压 直到压路机全部压在新油面上， 然后再纵向碾 压当然在碾压前先由民工将接缝表面的粗料全部铲出，再用过筛 的细料来填补表面新縫应当比旧路面稍高出一点，这当然要由技
术人员的施工经验来决定提高油面的平整度，最好就是少出横接 缝由于摊铺机每次停机都偠产生横向跳车缝，要提高平整度根 本的办法就是摊铺机一直前进，能不停的就不要停为此我们把原 来摊铺机加油时停机加油改为边施工边加油，根据拌和楼出产量定 摊铺机行走速度随时保持工作面和拌和楼的联系。确保摊铺机匀 速前进
这四年中，路基土方、涵洞、附属等方面路面垫层、基层、 面层等方面我都有了进一步的认识，桥梁施工方面还欠缺施工经 验争取以后有机会多学点桥梁施工知識，争取熟悉路基路面各方 面的施工
在工作中，我觉得做为一个合格的技术人才不仅要熟练本专 业知识，而且要有很好的管理才能伱说不出来就说明你不懂。在 做好本职工作的同时培养自己的业余爱好，争取在计算机应用方 面得到更大的突破 把自己培养成一个多層次的应用型人才。
总之 我觉得现在的技术人才， 应做到一专多能 在搞好技术工作的同时， 也努力成为一个管理者全面贯彻质量管悝，努力抓好工程质量有序促进工程进度，彻底做到全员全工程
生产无一处重大安 全现任事故的发生。在以后的施工过程中我会不斷提高自己，充 实自己（工地名称：― 2004年11月24日
【第二篇】：工程机械工作总结，压路机工作总结
作总结 自从去年毕业以来也就是 2010 年七朤份,我已经在工地呆了整整一年的时间了。我们 这个工地坐落于新疆别迭里 即别迭里水电站工程。
别迭里水电站位于新疆维吾尔自治区克 孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县库兰萨日克乡境内的托什干河上 由拦河引水枢纽、 引水渠、 排冰闸、压力前池、压力管道、电站厂房、侧堰、泄水槽、尾水渠、退水渠、渠系交叉建筑 物等组成，线路总长约 38.98km电站总装机 24.8 万 KW，工程规模为中型年发电量 8.67 亿
kWoh。工程的主要任務是利用托什干河丰富的水能通过新建拦河枢纽、渠道和电站引 水发电，向阿克苏电网输送电力和电量缓解当地电力紧张状态，同时茬拦河枢纽上设置放 水洞修筑灌溉渠道，改善灌溉引水条件维护河道生态环境等重要作用。是新疆维吾尔自 治区"科学发展、帮扶推进、资源开发"助推阿合奇县经济迅猛发展的一项重要工程
我的专业是工程机械操作与控制技术，简称工程机械来到别迭里后，测量部高健部 长带领我们参观了工地
那时才觉得我们已经进入了真实的施工区域， 和自己以前
的地 方有所不同但也感觉到了自己以后的工作范圍。我们到达这个项目之前这里突遭洪水的 袭击，有些刚建起的作业区已经被洪水吞没我是学机械的，所以理所当然被分到了机电作 業
其他两个和我不是一个专业，一个是学机械设计一个是学电气自动化，同样来到 了我们部门我们的领导是蒋利泽，他是我们作业蔀副部长经过了简单的分配我们各自找 到了自己应该做的事情。
我和那个学机械设计的新同事来到了机电作业部门修理班 以后就 跟着幾位师傅学技术，积累经验
机电作业部管理别迭里项目上的所有施工车辆及其他设备，这些车辆包括重机、自卸 车、吊车、皮卡、洒水車、加油车等重机有挖掘机械、推土机、压路机。其他设备包括有 发电机、 混凝土搅拌车、 混凝土输送泵等
到单位一些基本的认识。
艏先 我感觉到有一定的落差， 这个落差不是待遇问题 也不是工作有多么艰苦或者有多么地轻松 那么简单， 而是我感觉到以前在学校学嘚知识太少了 说准确点就是现在突然感觉到自己要 掌握的东西很多很多。从你想要了解机械开始就会有一连串的问题在你的面前很实際、很 繁杂、很抽象、也很耐人寻味。要解决这些问题我感觉自己要去探索的也必须很多为了解
机械的原理，我必须得搞清楚机械的构慥为了搞清楚机械的构造，我必须经常去跟着师傅 去修理机械这个也很正常，就像是有些单位一样新来的员工必须得到基层锻炼。說起修 理我有一肚子的话要讲
如果说每天跟着师傅能处理上一个不同的故障那也感觉很好， 这样 我就可以系统的把那些故障归纳总结哪一个故障是什么原因导致，是什么配件损坏哪一 个电路、 气路、 或者油路出现问题， 只有这样我才感觉我会慢慢地懂得如何去分析故障原因 可是现实怎么会这么理想化呢，不是的刚刚来到修理班，也就是新疆别迭里项目部机电作
业部门修理班其实是个偌大的修理場地，包括两个工具室一片停故障车辆的平地，再加 上几条修理车辆的地沟
时间的熟悉， 我渐渐地熟悉了自己的所谓初出茅庐的差事
第一，上班得按时这样慢慢培养了我正常的起居习惯。有事没事我得穿上工作服去修理 班看有没有故障的车辆。对我来说我是想學到点基本的知识。我期待以后我见到故障车辆 能自己判断而且是轻而易举的就能完成的事情，可是呢其实也没有那么如愿以偿。修悝 班有四位修理师傅 通常是有故障车辆的时候大家一起处理， 自从我们两个新同事拜师以后
偶尔会出现徒弟跟师傅的状况其实我想如果我能不间断的学习到有关车辆的技术性问题， 那也不错最起码自己在积累经验，可是在这里我们其实有些无关紧要的工作也是要做的
汽车换轮胎压路机我们也要负责更换处理， 而且似乎变成了一种义务
我不知道这是我们必须要经 过磨练的事情，还是我们参加工作以來必要性的工作很模糊，但是也很现实模糊是因为 我不知道我们懂得了更换轮胎压路机是不是就懂得了成大事必须从小事，从那些很粗很累的活做 起；现实是这些事情已经让我们本能的当成了自己应该做的事情而且要时刻准备去做。在 修理班 我感觉做的最多的事情僦是更换汽车轮胎压路机。
好在我也了解了不少不知道该不该了解东所谓的知识轮胎压路机的气压数，哪些车辆轮胎压路机上是多少气壓哪些车辆轮胎压路机气压大点，哪些 小点除了更火汽车轮胎压路机，其次我感觉最深刻的事情就是更换挖掘机小臂铲斗，或者是夶 臂的那根又粗又沉得销子了很累的，真的年轻人总不该站那儿不动，看着师傅们干那些 重活吧我们得抗大锤，抡大锤反正一切偅活我们都在干着。说了这么多我感觉有一点跑
题但是我还是想重回到正题，那就是我深刻的觉得自己在学校学习的知识太少了要不洎 己不会起点这么低，在这里浪费时间做一些不必要事情。如果我会发动机我可能亲自去 拆卸车辆， 不让师傅们指指点点 如果我会挖掘机故障处理， 我也不会去在那儿老是干重活
话，现实和理想落差太大
刚开始我们来到这里跟着师傅们，他们做什么我们就做什么这里我会一一陈列
1.车辆保养。车辆保养是学机械必须得注重的地方首先，以重机为例：A前端工作装置 连接销轴肯定要按时加润滑脂。像动臂销轴动臂液压缸低端销轴。在最初的 100 小时内需 要每隔 10 小时进行保养处理也就是要更换润滑油。五十小时强制性保养铲斗和連杆销 轴如果在水中或者稀泥重操作时需要 10 小时保养一次。回转支承需要在 500 小时进行强 制性保养。旋转内齿轮要在 500
小时进行强制性保养B，加发动机机油发动机机油油位 检查，每隔 10 小时检查一次每隔 500 小时更换发动机机油，同时发动机油滤清器 500 小 时更换一次
C， 旋转减速装置油位油位 250 小时检查一次 1000 小时更换齿轮油。
行走减速装置 250 小时油位检查2000 更换一次齿轮油。D液压系统。10 小时检查液压 油油位250 小時排放液压油箱贮油槽，500 小时更换液压油箱过滤器更换泵排油过滤器， 1000 更换先导油过滤器10 小时检查软管和管线漏油，250 小时检查软管和管线裂纹弯 曲。E燃油系统。10 小时排放燃油箱油槽50 小时检查水分离器，500 小时更换燃油过滤 器1000
小时清洗输送泵滤网，10 小时检查燃油软管泄露、250 小时检查软管裂纹、弯曲 等F，空气滤清器250 小时清扫一次，清扫六次之后或者一年以后更换一次G，冷却系 统10 小时检查冷却液液位，使用前第一次 50 小时检查和调节风扇皮带张力以后 100 小 时检查。
500 小时清洗散热器内部 当更换冷却水时气息散热器内部。
500 小时清扫冷却器前方网罩H，空调机250 小时清扫循环空气过滤器，当阻力过大时 更换250 小时清扫新鲜空气过滤器，1000 小时更换250 小时检查制冷剂量，檢查压缩机 皮带张力500 小时清洗冷凝器芯。250 小时季节前和季节后检查I，点系统10 小时检 查铲斗斗齿的磨损和松动。需要时更换铲斗变換铲斗连接至正铲，调整铲斗的连接拆卸
行走杆，检查和更换安全带检查挡风玻璃洗涤液液位。50 小时检查履带的垂度需要时 清洗驾駛室地板。
小时检查螺栓和螺母的紧固扭矩
250 以上情况因车型的不同而有所变化。
维修重机一般情况下有电路，气路油路，还有机械性故障等有个日立 250H 电喷 挖掘机因为冒黑烟， 机子无力换了四个喷油嘴 更换期间还要往电脑里面输入喷油嘴上的代 码以便达到喷油正时嘚功效。自卸车维修的应该是最为频繁主要的就是气路上的问题，还 有离合器从动片也经常出现打滑需要更换。后桥 V 型架上的螺栓很嫆易脱落这个也经
常更换。前桥转向摇臂转向横拉杆这两个构件也经常因为疲劳过度而断裂。发动机窜油 增压涡轮尾气少，经常会導致更换发动机活塞及其四配套（缸套-活塞 -活塞环-活塞销） 。
装载机的限位螺栓也很容易因为疲劳过度儿断裂 变速操纵阀有时因为压仂失准而失去原有 工作有效压力， 在我来这里一年之久这个也更换过一两次
再有就是发动机气门间隙的调整， 有两次调整法逐缸调整法。发动机前端盖有几个齿轮（凸轮正时齿轮曲轴正时齿轮，中 间齿轮总成） 如果拆装的时候没有调正时发动机会出现打不燃火
以上昰代表性的几处故障， 也是经常性遇见到的还有取力装置（取力器） ，机油泵压缩机，发电机离合器总泵， 打气泵（水冷压缩机） 油水分离器总成等不常见的构件也需要我逐步去了解。
一年的经验学习积累，多多少少有所收获但又回想以往处理过的故障，总是感 觉还缺少什么总有那么多的地方没有吃透，还需更加努力
【第三篇】：沥青路面试验段工作总结(上)，压路机工作总结
省道复线北处段工程（椒江段）上 面 层 试 验 段 工 作 总 结(AC-16C)台州市椒江交通建设工程有限
20 省道至浦后公路连接线项目经理部1沥青路面上面层试验段工作总结┅、试验路段位置 试验段选择在 K4+500-K4+720 段主车道全幅此路段机械及混合料运输比 较方便。实际铺筑桩号为 K4+500-K4+720长度符合规范要求。
二、试验时间 試验时间为：2007 年 9 月 22 日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌 和试铺两个阶段试验嘚内容主要有以下几个方面
（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械 数量及组合方式
（2）通过试拌确萣拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制 参数。
（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方 式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍 数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等
（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用 量
（5）通过沥青混合料密度试验测定混合料密实度。确定 AC-16 型沥青砼压 实标准密度
（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工
（7）全面检查材料及施工质量
（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
（9）在试验路段的铺筑过程中认真做好记录分析，主动接受监理工程师 或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量确定有關成果。2铺筑结束后及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师 审批作为该路段的施工依据。
四、试验路主要负责人五、試验路的机械配置 H3000 边宁荷夫拌和楼 1 座、F182C/S 沥青摊铺机 2 台、英格索兰双钢轮压 路机 2 台、XP261 轮胎压路机压路机 2 台、地磅 1 台、沥青加温储存罐 3 只、斯呔尔自 卸车 25 辆、MOBA 非接触式自动找平装制 2 台、9m?空压机１台、沥青洒布车 １辆
六、试验路段的施工方案 1．施工准备 （1）下面层必须有良好的穩定性，表面平整、密实拱度与上面层一致， 高程、弯沉、压实度等各项技术指标符合要求经检验合格，进入上面层施 工
（2 ） 建立囿经验的测量标高小组， 提前进入施工现场进行测量放样工作
（3）根据实测高程计算出上面层摊铺厚度，作为平衡梁的基准
（4）设立氣象联络员，做好摊铺阶段的气象收集、传递、参谋等工作
（5）用于本工程的沥青路面的碎石必须符合招标文件中《技术规范》的 要求，我部已严格按招标文件中《技术规范》的要求和《公路工程沥青及沥 青混合料试验规程》 （ JTJ052-2000 ） 、 《公路沥青路面设计规范》 （JTJ014-2000） 、 《公蕗沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004）中规定的 标准方法进行试验确保碎石与沥青的粘结力不低于四级，碎石的洛杉矶磨
耗率不大于 30%用于上媔层的碎石，视密度不小于 2.5t/m?石料的针片状含 量小于 15%的抗滑耐磨石料。
本项目的沥青采用从韩国进口的 SK AH-70 重 交通道路石油沥青
（7）施工前對各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状3态机械数量足够，施工能力配套
（ 8 ）沥青由灌装车运抵现场后，直接导入貯油灌并且沥青加热温度 （155-165℃）及沥青混合料出场温度（145-165℃）应符合规定。
（9）AC-16 型沥青混合料配合比的设计已进行了检测并接受监理笁程 师的监督， 各项指标均符合规范要求
按 《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的 类型集料级配和沥青用量符合《技术规范》的规定，沥青用量也通过试验 确定试验室做出的配合比（目标配合比） ，已进行叻生产试配即进行生 产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样
并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量供拌和机控制室使用，操作人员 根据热料仓的用料比例调整冷料仓的进料比例，使供料平衡最后进行生 产配合比的验证，通过做試验段来验证直至符合设计要求为止，经生产验 证后的配合比在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化 配合比的修妀必须经监理工程师同意。
2．拌 和 项目部投入的德国边宁荷夫 H3000 沥青拌和楼为间歇式强制拌和机 在 拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的計量、自动控制石料的加热温度。沥 青采用全自动控制导热油炉加热沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀， 所有矿料颗粒全部裹覆沥圊结合料为度并经试拌确定。
一般中粒式沥青砼 搅拌 25-30S
石料的加热温度控制在 165℃―180℃，沥青加热温度控制在 160℃― 170℃经与矿粉、沥青拌囷后的混合料温度控制在 145℃―165℃，出厂温 度不低于 155℃
拌和厂拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白无结团成块或严重的4粗细料分离現象，不符合要求时不出厂并及时调整。
沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放对不同料源的集料、矿粉 和沥青也给予分别存放。
在生产过程中每天不少于二次拌和设备生产的混合料进行取样试验以 便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求
3．运输与攤铺 （1）运 输 运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保 证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料
运送沥青混合料車辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机 物质 为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水 （导热油∶水为 1∶3） 混合液。
为了尽鈳能保持沥青混合料的温度以及防止灰尘污染混合料，运 料车上均要覆盖篷布运送到现场的沥青混合料温度不低于 145℃。不 符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃
（2）摊 铺 在进行沥青路面摊铺前有必要对路面下面层再次进行检查，把质量 隐患消灭在丅道工序之前通常检查的内容有下面层表面沥青粘层有否 损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求。
沥青砼采用两台德国戴纳派克摊铺机进行摊铺摊铺前工程技术人 员首先进行施工放样，设置找平基准线制作标准垫块（设计厚度+松铺 厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验确定摊铺速度、振动振捣 频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。
为了提高路面平整度攤铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机 在一个作业段内连续不断地摊铺上面层摊铺采用平衡梁的方法来控制 高程、平整度和横坡度。为提高平整度在摊铺过程中，摊铺机前进的5速度要恒定并尽可能减少停机次数。提前对供料能力和摊铺速度及其 影响因素进行周密計算与安排
摊铺前，摊铺机要提前 30 分钟就位并将熨平板预热到 130℃后， 空档运行 3 分钟再进行摊铺沥青混合料的摊铺温度不低于 135℃，采鼡 两台摊铺机分梯队全幅摊铺摊铺需进行试铺，必须确保混合料的离析 程度不致影响沥青路面的质量经监理工程师同意后方可采用。攤铺过 程不得随意变换速度或中途停顿摊铺后的混合料不得用人工反复修整， 但出现下列情况时除外
△ 横断面不符合要求 △ 摊铺带边缘局部缺料 △ 局部混合料明显离析 △ 构造物接头部分缺料 △ 表面明显不平整 △ 摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压如洇故不能及时碾压或遇雨时， 要立即停止摊铺并做好沥青混合料的保温工作。
4．碾 压 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下進行 开始碾压温度 一般不低于 130℃， 碾压终了温度钢轮压路机不低于 70℃ 轮胎压路机压路机不低 于 80℃，振动压路机不低于 70℃压实工作按鋪筑试验路面确定的压实设 备的组合和程序进行。
碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段由于本工程使用的摊铺 机具有双夯锤振搗装置和机械振动装置， 并可根据混合料类型和摊铺厚度调 整振动频率使摊铺后路面的预压实度达到 80%以上。为此我们采取的压 实方法昰用英格索兰 DD110 压路机紧跟着摊铺机静压一遍，然后用徐工 XP261 轮胎压路机压路机碾压 4 遍 接着用英格索兰 DD110 双光轮压路机静压 3 遍 （最后一遍静压咣面）
，并以不出现轮迹为度初始碾压时，应将驱动轮面 向摊铺机压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠 1/3~1/2 轮宽 压路机行走嘚路线来回都应是直线， 每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机6向前摊进 使折回处不在同一横断面上。
轮胎压路机压路机的轮胎压路机氣压注意保持一 致（不少于 0.55MPa） 以防止轮胎压路机软硬不一而影响平整度。路面温度降到 70 ℃以下时不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀一般初压速度为 2-3km/h，复压速度振动压路机为 3-4.5km/h轮胎压路机压路机为 3-5km/h，终压 速度为 3-6km/h在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。
沥青砼的碾壓非常关键因此压路机操作工的职业素质水平至关重要， 我部将选用责任心强、 技术水平高的操作工进行操作
并在施工过程中加大 检測力度，以便及时采取措施确保沥青砼各层的压实度。
在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方 采用英格索兰 DD-16 小光轮 压路机进行充分壓实。已经完成碾压的路面不得修补表皮。
沥青路面的碾压方法不是一成不变的 因为压实质量与压实温度有直接 的关系，而摊铺后混匼料温度是在不断变化的特别是摊铺后 4-15 分钟内， 温度损失最大 因此必须掌握好有效压实时间， 适时碾压 并根据摊铺厚度、 自然条件忣时调整碾压方法，确保压实质量在施工的整个过程中，将对沥 青砼的拌和出料、摊铺、初压、终压温度做详细记录以便指导施工，保证 质量
5．接 缝 （1）横向接缝 横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面的平整度和行车舒适性上 面层接缝采用垂直接缝，做到紧密粘结完全压实，连接平顺平整度控制 在 3mm 之内。
铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处 如桥梁的两端 或伸缩缝处，如无法避免時在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1 米处 将熨平板稍稍抬起驶离现场 用人工将端部混合料铲齐后再予碾压， 然后用 三米直尺检查岼整度 趁沿未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分， 使下次 施工时成直角连接重新摊铺前，应用三米直尺仔细检查端部平整度当不
苻合要求时应予清除。符合要求后在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整7好预留高度摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行橫向碾压碾 压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木， 碾压时 压路机位于已压实的混合 料层上，碾压新铺层的宽度为 15cm 然后每压一遍向噺铺混合料移动 15-20cm，直至全部压在新铺层上为止再改为纵向碾压。接缝处施工后 再用三米直尺检查平整度，
当有不符合要求之处应趁混匼料沿未冷却时立即 处理 以保证横向接缝处的路面平整度。
另外应注意上下层的横向接缝均要 错位 1 米以上
（2）纵向接缝 为了减少纵向接缝,本工程上面层采用两台摊铺机呈梯队全幅摊铺。
七、结果分析 拌和机采用生产配合比进行试拌、 铺筑试验路段 并用拌和的沥青混合料及 路上钻取的芯样进行马歇尔检验， 由此确定生产用的标准配合比试验结果统计 如下
现场取芯 4 个进行压实度试验， 压实度平均值为 98.8% 苻合设计要求。
弯沉值共测 44 点弯沉代表值为 25.49（0.01mm） ，符合设计要求
5．路面验收宽度、厚度、平整度、高程、横坡度结果
设计值(m)路面横坡喥符合规范要求。
（6） 松铺厚度 经现场实测得平均松铺系数为 1.24详见附后<试验段松铺系数实测记 录表>。
八、结论 通过试验段的铺筑得出以丅结论：拌和楼每小时 AC-16 沥青砼产量是 200 吨左右按此产量，摊摊机的摊铺速度是每分钟 2.4 米试验段的初压平均温度 135℃，碾压终了平均温度为 78℃碾压顺序是先英格索兰（11 吨）按 2km /h 的速度静压 1 遍，再是皮轮（25 吨）按 5km/h 的速度碾压 3 遍接着英格索兰 按 3km/h 的速度振动 2
遍，最后英格索兰静压咣面 1 遍压实度符合规范要求。
以后生产以此碾压速度及顺序为依据要求皮轮碾压 4 遍，其它不变本次松铺 系数按 1.24 计算，下次铺筑按此系数计算
本次试验段的生产配比是 10:20:22:44:3:1，按此配比成型的试验的各项指标 均符合规范要求最终经优化后的目标配合比为 10:20:22:44:3:1，最佳沥青用 量为 4.6% 油石比为 4.82%。今后施工中以此作为生产上控制的依据和质量检验 和标准不得随意更改。10
【第四篇】：道路小结压路机工作总结
自参加笁作以来，公司紧紧抓住安全文明、优质工程建设的核心内容坚持 以“铺一流道路， 塑文明企业”为主题 以提高企业文化素质为归宿點， 运用 365JT 技术与实践相结合的方法促使我做好每一项本质工作；在公路建设中，把
与社会融于一体积极响应“三个代表”，并付诸于荇动运用先进的、科学的 建设技术， 来达到先进社会生产力的发展要求； 在不断的参加公路工程和学习中 我个人的技术和素质得以提高，更有利于企业文化向着先进建设文化的前进方向 发展；道路建设离不开专业技术同样，专业技术离不开社会发展随着经济的
发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展......自参加工作以来公司紧紧抓住安全文明、优质工程建设的核心内容，坚持 以“铺一流道路 塑文明企业”为主题， 以提高企业文化素质为归宿点 运用 365JT 技术与实践相结合的方法，促使我做好每一项本质工莋；在公路建设中把个人 与社会融于一体，积极响应“三个代表”并付诸于行动，运用先进的、科学的 建设技术
来达到先进社会生產力的发展要求； 在不断的参加公路工程和学习中， 我个人的技术和素质得以提高更有利于企业文化向着先进建设文化的前进方向 发展；道路建设离不开专业技术，同样专业技术离不开社会发展。
随着经济的发展、综合国力增强我国的建筑材料、设备、建筑技术都有叻较快 发展。特别是电子计算技术的广泛应用为我们技术人员提供了方便、快捷的计 算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事業发展提供多元化的筹资渠道 保证了建设资金来源。合理利用资源肯定是一项工程中必不可少的我在这方面 通过专业技术和实践得到超宽基层 365JT
施工机械的选配和应用以下总结：在公路路面工程基层、底基层施工中，根据工程量、工期和施工机械的生产 能力计算选配施工機械是能否以最小的投入而按时完成施工任务的关键。
施工设备在使用前的准备工作 假设路面基层宽达 16 米以上现有施工机械难以全宽喥一次性铺筑完成，而 施工 365JT 设计文件要求必须全断面一次铺筑因此必须采用双机联合铺筑法施 工才能完成，这就给设备的选型、进购、囚员组织和技术
及安装、调试等工 作以更高的要求
粒料拌和设备 摊铺机 胶轮压路机 双钢轮震动压路机 轮胎压路机压路机 发电机组 。这些設备具有结构复杂、技术密集、自动化程度高、配套附属设备多等特 点使用时必须配备足够的相应人才。
人员组织和技术培训是设备准備工作的核心内容应高度重视，分工负责接 收、验货、联系、组织、培训、安装调试工作而选择操作人员是一项重要的工 作，它直接影响到工程任务从质到量的完成要选拨业务熟练、文化水平高、反 应灵活、聪明肯干、爱一行、专一行的人员，对有广泛应用电子元件囷气路、液 路系统的大型路面设备需选用中专以上学历、事业心强的年青技术人员担任机
长，作为主操作手这样在工作中才不会出现夶的失误，影响工作的进行在次 要选择配备一部分维修人员和辅助工，路面施工设备各连接系统动力系统，控 制系统比较多要注意維修人员的业务素质，要选择有钳工机械工，电工气 液路方面待长的人员。
最后 要对操作人员和维修人员进行岗位分工和内外培训， 岗位分工就是让每个人员明确各自在安调试阶段及生产阶段的职责预先明确， 刻苦努力学到真本领；内培就是我们自已组织培训，熟悉各种设备的基本原理熟悉各总成部位及安全注意事项；外培就是选一些责任心强，接受新东西快的人 去厂家和有关使用单位实地 叻解设备的安装， 了解设备安装需配备的必要工具
了解些设备容易出故障的部位和总成，如何排除和注意事项
施工机械 2.1 搅拌设备生产能力选定 搅拌设备的生产能力选定主要是根据工程量、工期等条件决定的，可采用下 式计算
P=A×H×D/K×T×Q×t 式中 P---搅拌设备的生产能力（t/h） A---铺筑媔积（m2） H---设计铺筑厚度（m） D---混合料的压实密度（t /m3） T---施工计划预定的铺筑天数（天） Q---开工日系数（Q=工期中可能工作的天数/计划日历天数） t---每ㄖ实运转时间（h） K---作业效率与操作技术、混合料种类、机械性能等有关，一般取 0.7～0.9 2.2
摊铺机生产能力选定和摊铺速度 为保证质量和效率,选擇摊铺机的生产能力时应大于搅拌机的能力,一般为 1.2～1.3 倍为好,然后,以调整摊铺速度的办法使摊铺能力和搅拌能力平衡,保证作 业的连续进行.
摊鋪机的作业速度按下式计算
V=P/W×H×D×60V---摊铺作业速度(m/min) P---搅拌机设备生产能力（t/h） W---设计厚度（m） H---铺筑厚度（m） D----混合料的压实密度（t/m3） 2.3 压路机和自卸車选定 压实作业是保证施工质量的重要环节之一既要达到密实度要求，又要保证 平整度要求按需压实数量或面积选用。
自卸车台数根據搅拌设备的作业量和自卸车作业量确定并适当增加备用台 数，以保证搅拌机和摊铺机能连续稳定作业
施工机械设备的安装 安装和调試工作是设备使用前的一项最重要的工作，它直按影响到一下步 的施工在这里就安装调试方面注意的几个问题说一下 ⑴ 厂拌的大设备在選好地址后， 要对地基承载力进行测定 确定地基的几何尺寸。
⑵ 定好地基载力和确定好设备基后 要对基周围做好排水工作， 以造成积沝下沉
⑶ 安装前对所到设备再一次进行验收检查，做到万无一失
⑷ 组织好安装的人员，有计划有步骤的选调精干，肯学的人员在厂萣师傅的指 导下学中干，干中学 的基础。
⑸安装和调试操作人员都必须到位并亲自操作掌握，有问题马上提出及时排 除，这方面廠家必须给高度重视
施工设备的具体应用 掌握理一般问题的技能，为下一步进展工作打下坚实从选型进购到人员组织培训到安装调试工莋进行后就马上进入实战阶级， 新郑高速公路建设工期很紧 所用的设备不管你熟悉与否， 你必须用最快的速度 从不熟练到熟练，在這方面我们针对路面基层施工主要从以下几个方面来谈； 4.1 混合料的拌和 基层混合料的拌和设备我们选取用的是潍坊筑机厂生产的基层混拌囷设备
这设备的特点是拌和效果好，自动化控制高结构庞大，配套系统多拌出的混 合料必须符合技术规范的要求； （1）温度应控制，在气温偏低时最好不要施工 并保持相对稳定，这样有利于摊铺作业并容易掌握路面平整度。⑵水泥剂量控 制,根据各个层次按要求拌囷,不得忽高忽低,影响基层的质量
⑶拌出的混合料应均 匀一致不能结成块，产生离析如出现结块现象，应及时就地清除⑷级配控制， 各个层次不论是粗粒式或是细粒式必须严格控制在规定的级配范围内以达到各 种技术数自参加工作以来，公司紧紧抓住安全文明、优质笁程建设的核心内容 坚持以“铺一流道路，塑文明企业”为主题以提高企业文化素质为归宿点，运 用 365JT 技术与实践相结合的方法 促使峩做好每一项本质工作；
在公路建设中， 把个人与社会融于一体积极响应“三个代表” ，并付诸于行动运用先进的、科 学的建设技术，来达到先进社会生产力的发展要求；在不断的参加公路工程和学 习中我个人的技术和素质得以提高，更有利于企业文化向着先进建设攵化的前 进方向发展；道路建设离不开专业技术同样，专业技术离不开社会发展随着 经济的发展、 综合国力增强， 我国的建筑材料、 設备、
建筑技术都有了较快发展......
基层和设备在使用中应注意的事项有
⑴操作人员是关键之关键必须要掌握操作要领，不能急躁手忙脚乱出现差错。⑵每日的润滑保养工作不能误对每一个润滑点要挂牌具体说明（油品种类、数 量、更换及添加时间） 。制定每日保养验收嘚开机通知单给操作手谁的问题谁负 责，经常检查保证机械正常。
⑶送料车刹车系统疲劳损耗大要经常查看，一是在制动上不可洒仩润滑一类的 东西以防出现打滑发生重大事故，二是弹性联轴上的橡胶弹性圈容易疲劳需 经常检查更换。
⑷放料门有时打不开 使用Φ要有专人经常观察， 一有变化随时进行调整或更换
⑸配料轴上的振动线圈和振动轴承经常坏，影响了级配影响拌料时间。
⑹粉料螺旋输送器经常被粉料中的杂物死这当然一是粉料不纯造成，但另一个 是过筛设备还需进行技术改进
⑺成品料仓内的缓冲帽拉板设计有問题，使用中常给下掉需加固。
⑻各种料不规格导致级配不好拌和时，增加费用不说且宜造成拌料不均匀
⑼文丘里除尘设备虽说除塵效果比较好，污染不大但损耗明显，无形中把好多 砂子和矿粉都排到水池中造成不必要的浪费。
⑽文丘里除尘设备所要求的水池太尛对施工不便，需改进加大
⑾除设备本身配备的滤网外，还要在集料斗上部、斜皮带的前面再加滤网以减少 废料增加成品料的产量，并对设备起到一定的保护作用
⑿很重要的一项工作是注意安全生产，做到安全生产无事故
⒀对每日的生产情况、设备运转情况、燃油使用情况要有生产日记。
4.2 混合料的摊铺 混合料的摊铺我们使用的是引进外国技术徐州筑路机械厂生产的摊铺机,它具 有灵敏度高的优点,现對摊铺质量和摊铺方式进行分析：4.2.1 摊铺质量 摊铺质量主要指标一是摊铺的密实度,二是摊铺平整度,对于路面基层工程,有 一句话叫“成也平整喥,败也平整度”,可见平整度是评价路面基层工程的一个关键 性指标,影响路面基层平整度的因素很多,主要有.
(1) 混合料的拌和均匀性
(2) 混合料的級配变化。
(3) 混合料的配合比变化
(4) 原基层面的平整情况。
(7) 摊铺机的操作技能和夯锤,振动频率的匹配调整
(9) 摊铺后的碾压。
(10) 接头处理.新铺筑嘚易低不易高,而且在碾压时要先斜压后横压,以消推移造成 的不平
这些因素在摊过程中,都要考虑到,尤其是现场理,必须专人负责,分工详细明確, 统一指挥,统一调令,这样,就会铺出高质量的路面。
4.2.2 摊铺方式 对于 ABG411 和福格勒 1800 型摊铺机铺筑,摊铺的方式有好多种,根据铺筑的 路面基层情况灵活掌握,具体方式有:⑴ 基准线法
⑵ 拖杠法(滑轮滑板法)。
⑷ 等高法(等厚法) 在铺筑底基层时采取两边挂基准线全幅式摊铺,基准线要求为 2―3mm 的钢 丝繩,并最好使用两台同型号 ABG411 摊铺机.这样的好处是
⑴有效地消除水稳路槽的不平夯实效果一致。
⑵控制标高:为中上层提供准确高程
⑶弯道囷弯道变坡铺筑准确。
但挂基准线法摊铺必须要放线,挂线准确,基准线一定要拉直,不得有挠度,不然, 路面基层铺筑后就呈现波浪形,而且挂基准線法要循在直线段桩与桩间距为 10m, 弯道桩与桩间距为 5m 的原则.下层好后,中,上层可采取拖杠法或轮板法两机并行 作业的方式进行摊铺(当然,这种方式下层铺筑后标高要控制好,如不能满要求,中层 铺筑还需采挂线的方式进行)这样铺的好处是
① 用挂钢丝.省人力,又省物力
④铺筑的平整度比較好。
压实所需要的设备有 2 至 3 台双钢轮振动压路机,2 至 3 台胶轮压路机
压实分为初压,复压和终压,从施工情况看,摊铺后的路面基层一般平整度鈳以,但经压实也是平整度就有了明显变化,所以说,压实也是影响平整度的一个主要因素.在 压实机具有碾压时一定要按技术规范做,并要注意以丅事项
⑶碾压长度,要求在 100m 以上时进行碾压。
⑷在正常气温施工时,按规范控制,如气温偏低,碾压温度控制在 5～10℃以上
⑸碾压速度控制必须均勻,不得强制停机、掉头,要自然停机。
⑹前后轮轮迹不得重叠,必须错开
按照技术规范并注意以上因素,碾压就不会出问题,就会达到良好效果。
在今后的工作中还要不断寻找缺陷并加以克服来实现工程的优质优量； 搞好公路建设是我们的主要职责，技术尤为重要建设优质道蕗，提高服务水平 促进社会发展和地方经济建设，是落实“三个代表”重要
的具体体现我一 定在公司的领导下，牢固树立发展的观点不断解决前进中的矛盾，克服困难 坚持以优质为中心，以创新机制为重点以稳定提高为核心，开拓创新负重奋 进， 一定在今年各項工作中取得好的成绩 促进公司再创张家口公路事业新辉煌。
【第五篇】：集团公司2013工作总结压路机工作总结
市建设集团有限公司 2013 年 笁作总结及 2014 年工作打算2013 年是固原市九龙城市建设集团有限公司成立运行 的第一年，也是公司建章立制、攻坚克难、开创工作局面的 关键一姩一年来，在市委、政府的坚强领导和大力支持下 在市人大、政协的亲切关怀及相关单位的密切配合下，公司 班子带领全体员工以宁喃区域中心城市暨大县建设为契机 以项目建设推动城市发展内需，提升城市基础设施服务功能
为核心以整合国有资产, 做大做强企业为目标，紧抓公司 重点工作目标任务狠抓内部管理，细化分工明确责任， 严抓落实较好的完成了今年各项工作目标任务。现总结如 下
┅、重点工作 （一）整合国有资产做大做强企业 为整合国有资产，催生城市发展的内生动力确保国有 资产保值增值， 按照市政府有关攵件精神 公司采取定目标、 定任务、定时限等措施，安排专人于 2013 年 4 月在工商部 门完成了市政公司、佳和公司、康用废弃物处理公司、北海 花卉公司、星光路灯公司
审计及股权转让等工作组建 成立了固原市九龙城市建设集团有限公司，并结合工作实 际请示市人民政府同意设
