厉害了,晴空万里突然暴风雨雨下的挑战赛,就问你服不服,旭派

取消正在加载...销售只是起点,服务没有终点——旭派石家庄经销商
失去一个客户只要三秒,得到一个客户的信任却需要三年,交易是小,做人是大,不要忽悠你的客户,更不要坑你的客户,因为可能几十个人和他联系过,而他却选择相信了你!一旦成为客户,便永远是朋友。这就是出自我们今天的主人公--石家庄代理商董和财经常对他的销售团队说得一段话。
销售只是起点,服务没有终点。
在电池行业竞争如此之强的今天,他为什么还毅然选择旭派,因为他相信品牌的力量,相信旭派的实力!有幸能与旭派结伴同行,必将跟旭派共赢!
董老板操作旭派电池到今年为止只有二年多的时间,但在这二年时间里销量和市场占有率都在不断增加,旭派电池在石家庄市场知名度也在提升。这和他在石家庄经营电池十年之久有很大关系!董老板在经营电池中把信誉放在第一位,不计较个人得失,不管如何他都要帮助客户把售后服务做好。他觉得再好的销售如果没有一个好的服务,到头来终究是竹篮打水一场空。销售只是起点,服务没有终点。
不管新客户还是老客户都很认可董老板和他的团队,因为每一次都及时快速的帮助客户解决问题,信任是一点点累积起来的,正是这样的累积,也给他积累很多客户,这些客户都愿意和董老板合作,因为给予客户放心,所以客户愿意合作。随着销量的增加,售后服务也随之增加,董老板和他的团队,不忘初心,一直兢兢业业的为客户服务,没有因为销量上升而自满,而是在和他的团队不断找和竞品的差距,一心想着怎么样再有所突破。正是一直保持着这种良好的心态,不服输的内心,一步一步走到今天。
创业是的路途是艰难的,但并不拥挤,也许偶尔会给你点“颜色”,但只要你选好方向、找对伙伴,付出足够的用心和努力就一定也能像董老板这样还它以精彩!加油,我们旭派优秀的代理商们,你们最棒!
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今日搜狐热点厉害了!暴风雨下的挑战赛!就问你服不服!旭派
[摘要]新能源补贴政策实施,新能源车市两极分化!
6月12日是财政部发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“新政”)过渡期的最后一天,从6月12日开始,新政将按照新的标准进行补贴。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,而150公里以下的新能源汽车将取消补贴。
6月9日,经过走访车市调查发现,目前新能源车市场已进入观望期,更多低续航里程的车型开始促销,而高续航里程的车型则静待新政补贴落地后市场的爆发。
低续航里程补贴缩水
根据今年2月发布的新政,新的补贴标准6月11日前为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车按照2017年的标准0.7倍发放。新政对于续航里程有了明确的划分,续航里程低于150公里以下的纯电动车将不再享有补贴,续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等,续航里程在300公里以上的车型,补贴上调2%-4%不等。
补贴明显将资源倾向于高续航里程车型。
举例来说,如想购买一辆续航里程为300公里的纯电动乘用车,2017年能获得的补贴最高为4.4万元,2018年最高标准则为3.4万元;而对于超过300公里续航里程的车辆,在新政执行后则可获得4.5万-5万元的补贴,超过了2017年最高补贴。
另外,2018年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列划分,对电池系统能量密度的最低要求由2017年的90wh/kg提高至105wh/kg,并且如果想要获得1倍的标准补贴,电池包的能量密度需要达到120wh/kg,相比之前提高了将近30%。
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也有专家指出,国补新政有利于市场的优胜劣汰,促进企业的研发水平提升,提高新能源汽车的技术门槛,完善了新能源补贴标准;由于车企间的公平竞争和制造成本降低,即使新能源汽车补贴取消后,对新能源汽车市场影响并不大,反而更有利于长期健康发展;现在为止,双积分政策、补贴政策和限行限牌政策三个因素是制约或促进新能源汽车发展的关键。
一位比亚迪新能源汽车经销商表示,“新政的公布让消费者和汽车生产厂家都将关注的焦点汇集到高续航里程车辆上,消费者都会最先询问车辆续航有多少,然后才会考虑价格因素。而厂家方面也会逐步淘汰失去市场的短续航车辆,加大高续航里程车辆的投放。”
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