锰系磷化涂层钢丝绳电梯钢丝绳疲劳寿命世界领先

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-26 21:25 标签： 磷化涂层钢丝绳
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疲劳寿命可以在试验室精密测定，疲劳试验数据证明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3~4倍，是世界钢丝绳制造业的领先技术，也是光面电梯钢丝绳的升级换代产品
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命世界顶级
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绝对是的。锰系磷化涂层钢丝绳是中国专利技术，是世界钢丝绳制造领域第一次通过表面处理达到抑制微动疲劳的目的，疲劳试验证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液配方的不断研究，还有进一步大幅度提高疲劳寿命的可能性。锰系磷化涂层钢丝绳质量就是当代世界最先进技术，因为它的疲劳寿命长度绝无仅有。建议自己做疲劳寿命测试与对比，这样的数据最可信。许多企业购买专利授权许可合法生产锰系磷化涂层钢丝绳，起重设备及电梯等等均可以使用，按照国家标准或行业标准购买时，注意索要发票并注明是锰系磷化涂层钢丝绳，防止被不法分子用光面钢丝绳冒充，仅供参考
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锰系磷化涂层钢丝绳，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，不仅是国内领先，这项技术也是世界钢丝绳领域最先进技术，同时也是疲劳寿命最长的，也是钢丝绳领域制造质量最高水准。
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电梯曳引钢丝绳疲劳寿命越长则说明其综合质量越高，测试世界主要厂家电梯绳疲劳寿命然后对比，就能找出谁的质量世界领先，把德国的、日本的、中国的电梯绳放在同一台疲劳试验机上面，先后做疲劳试验测试至出现第一根断股，记录疲劳寿命然后对比试验结果。锰系磷化涂层电梯钢丝绳耐疲劳性能是目前最好的，锰系磷化是一种钢铁材料常用耐磨涂层，冷拉钢丝与磷化液发生电化学反应生成磷化膜，锰系磷化膜自身就极其耐磨，捻股过程中喷涂润滑脂以后，磷化膜与润滑脂的复合作用，可以防止电梯绳发生微动磨损及氧化锈蚀，从而大幅度提高电梯绳使用寿命。目前的疲劳试验测试数据表明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，也包括进口光面电梯钢丝绳，是疲劳寿命最长的，也是世界钢丝绳制造业当代最先进技术。
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　 　　电梯曳引轮的绳槽磨损原因主要有哪些?电梯，依赖钢丝绳与曳引轮槽的摩擦驱动，轮槽的磨损主要是疲劳磨损，轮槽表面在摩擦力的作用下，逐渐产生塑性变形、加工硬化并产生微裂纹，微裂纹缓慢扩展产生磨屑，摩擦力的大小对磨损速率有直接影响。
　　以前的电梯钢丝绳，都是光面钢丝绳，目前有一种专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，耐磨损耐腐蚀能力大幅度提高，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，已经通过疲劳试验验证，而且使用成本更低，单位使用成本是光面钢丝绳的30-45%，将全面取代光面钢丝绳。
　　磷化涂层钢丝绳对曳引轮槽的磨损速率是否会低一些，有待于进一步的试验验证，仅供参考
　　电梯曳引轮绳槽磨损的原因及修理方法
　　电梯的曳引轮绳槽由于设计、制造、安装及曳引系统本身等原因，电梯投入使用后，经过一段时间的运行，电梯曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽就会产生不同程度的磨损，如果安装时调试的不好，磨损程度就会很明显，随着磨损程度加深，对电梯的安全运行及舒适性势必造成一定的影响，本文就电梯曳引轮绳槽磨损的原因及维修进行了简要的描述，希望读者阅读本文后能够从中受益。
　　下面以某企业使用的电梯剖析例电梯曳引轮绳槽磨损的原因。某企业的一台电梯，投入使用2年后，运行中经常会发出咔咔的声响，并伴有轿厢抖动的现象，乘坐时让人感觉很不舒服。电梯运行时轿厢出现抖动，一般都是由于钢丝绳张力不均衡或导轨校正不好导致的，经检查本例是由于钢丝绳张力不均衡造成的。
　　检查时发现6根曳引钢丝绳中有1根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝绳几乎不受力，轿厢重量全由其余5根钢丝绳承受，但当轿厢往下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时，6根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳张紧力明显大大超出其余5根，表明其承受了绝大部分轿厢的载荷。结果该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响，导致轿厢运行时产生较大抖动。由于该根钢丝绳在运行中或是过松或是过紧，因而不能简单地将其调紧或调松。通过检查，发现曳引轮各绳槽已出现磨损且程度不一，其中张紧力异常的钢丝绳所在的绳槽与其余5槽相比，磨损尤其严重。经过塞尺测量，该槽在径向比其余5根多磨损了1.6mm，很明显这是造成该钢丝绳异常的主要原因。
　　以该梯为例，已知曳引轮节径D=650mm，电梯垂直升降距离30m，而大致在中间层站各钢丝绳张力基本一致，则对于磨损1.6mm的绳槽，若不计钢丝绳的滑移，曳引轮每转1转，该根钢丝绳比其余5根要少移动10.1mm。照此推算，从6根钢丝绳的张紧力基本一致的中间层往上或往下运行15m时，这根钢丝绳则少移动74.2mm。因而为补偿这段行程，该根钢丝绳在下行时产生较大的弹性伸长，并通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜。由于该根钢丝绳在较大范围内承受交变载荷，因而易于破断，造成安全系数的降低，同时受其影响造成运行中轿厢倾斜及抖动，使乘坐舒适感大大降低。
　　根据磨损情况情况，如不及时更换曳引轮或修复曳引轮绳槽，很可能发生严重事故，因此跟客户沟通后我们及时拆下该电梯的曳引轮，根据相应尺寸重新加工了各绳槽，使其节圆直径在允许误差内一致，并调整了各曳引钢丝绳的张紧力，经过一段时间的试运行观察，电梯的舒适感良好，以前运行时的咔咔声也没有了，电梯的运行功能恢复了正常。
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