1、行车前检查：上车前由右车门逆时针绕车一周检查车辆及安全情况。

2、上车要领：左手开门，迈右脚，双手抓住方向盘，带左脚，轻关门也可待离车门十公分时用力关紧，调整座椅、后视镜和观后镜，观察挡杆和仪表，然后系好安全带。

3、路边起步操作顺序：一踩（左脚踏离合器）、二挂（右手挂一档）、三松（手刹）、四按（按喇叭）、五转（打左转向灯）、六看（看左观后镜）、七抬（抬离合，同时轻加油门）。然后向左轻带方向，车辆驶入正常车道时，回转方向灯，把车身调正甩直，不得游车和遛车，稍加油门。换二档。换三档、四档（记住：一档超过10迈换二档，二档20迈换三档，三档30迈换四档，最高车速不得超过50）。

4..步骤：换挡时要适当提高车速，然后抬起油门，左脚迅速踩下离合器踏板、右手将变速杆打到高一级档位，然后慢抬离合，轻加油门。要求：换挡时不得低头，不得响档，不得挂错挡，不能越级换挡；双手握方向盘，右手不能长时间停留在挡杆上；通过十字路口前要减速、按喇叭、左右观察、慢速通过路口。正常行驶不能压线行驶，路口遇红色信号灯时，稳稳的停下，拉手刹，摘空档，停车位置不能离停止线太远或太近，正常行驶时方向要稳，不得游车或溜车。

5.变换车道：当考官发出变换车道的指令时，学员应先打转向，然后向左后视镜观察，确定安全后，再转动方向盘，向左变换一个车道。（记住：不能变两个，不能提前转方向盘）。

6.停车要求：停车时减一个档位，四档的情况下可以减为三档。若在三档减为二档。操作方法：首先是松油门，开右转向灯，看右后视镜（幅度必须大），确定安全后，轻带方向，缓踩制动、车速降低后、踩离合，，减为三档，再逐渐向右靠边。当车辆距离路边30cm左右时，将制动缓踩到底，使车辆平稳停车。拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松开安全带，看左后视镜，确定安全后，然后开门下车，下车时，再重新观察一下交通情况，下车后，关好车门(或者离关紧，还有十公分时用力关紧)。

考试时，若考官发出掉头的口令时，应抬起油门减速，打转向，向左观察，确定安全后，掉头。如果没听懂考官的话，可以问考官，万不可自作主张。更不能当作理解。

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精辟！靠边停车口诀！赶紧看！

靠边停车要求我们要把车平稳的停在离路边线30公分左右的地方，才算合格，不然就会被扣分。

科目三靠边停车口诀(一)

二踩降(踩脚刹降车速)，

五踩停(踩脚刹至全停)，

科目三靠边停车口诀(二)

对于科目三靠边停车口诀，我们要懂得运用到实际的操作中去，而且一定要按顺序，必须先打灯再打方向盘，不然可是属于违规的行为。

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

首先，环视车辆、确保安全。

接着，调整驾驶座。身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。

左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90°。

左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20-25厘米。

直行通过路口、路口左转弯、右转弯

1、从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则。

2、自己左转时稍等一下右转车，自己右转时稍等一下左转车，通过路口注意事项解释，这样可以防止对方转弯过大而转到自己的线上。

3、看到左右车都减速时，也马上减速，通过路口注意事项介绍，可能有行人过马路。

4、车到路口，车在路口要起步时，养成习惯左、中、右看一眼，防备他人闯红灯。

5、小路进大路右转和红灯右转，看好一辆车，紧追该车右转很安全。

但要防止其他车道的车换线、所以当第一道没车，第二道有车时，就看准第二道车之后右转。

6、把黄灯当红灯。用路口行人等做参考，当行人灯是通行时，可以放心过马路扣，当行人灯是不通行时，脚离开油门，自然减速，这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车。

路口无行人指示灯时，以时间判断，绿灯刚亮不久，可以过，绿灯亮了很久，脚离开油门，准备等黄灯刹车。

通过人行横线、通过学校区域、通过公共汽车站

车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令。

考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。

考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。

考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。

百米加减档的目的是考核驾驶人员对车辆挡位的熟练掌握。

若想顺利通过，首先保证给足油门，每次完成之后果断的做下一个换挡动作。

换挡动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。

起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车迅速提高到比此档高一个档位的低俗范围。

变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。

如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。

用快速换挡法把变速杆换入最高档后就再别加油了，立即把变速杆换入一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速。

车速降低到档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

动作要领：主要考察油离配合

左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。

整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

换挡油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。

若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在档位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。

如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。

要换挡，松油门同时踩离合器，马上换挡，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

当然，一切都应该按照自身的具体情况去操作。

真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多练习。

变更车道分起步变道、行驶中变道和停车变道，步骤都差不多，先打左灯(往右变道打右灯)，看左镜(右变道看右镜)确认安全的情况下起步并进入车道，给油加档就可以了。

行驶中变道注意看后视镜确认安全的情况下尽量先变量再减速，直接减速可能会影响后车，变道也是一样。

先打右灯看右后视镜，安全的情况下并线，左水槽对路中线停车。

1、变更车道钱，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格;

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格;

3、连续变更两条以上车道，不合格。

前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发。

准确选择掉头时机，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的同行。

在看到掉头标志时要记得打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯，宁早午晚)。

快到掉头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，掉头后回正。

着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。

车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。

在会车过程中，保持横向安全间距。

考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。

超车：车辆行驶中，遇到前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。

考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。

首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

还要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些了车速较慢，应适当看的近些;

并用余光适时注意车辆周围的情况。

操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大；

修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时：

二观察右后视镜(要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的)，观察周围环境；

四动方向，确定停车位;

五停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。

六停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜(做侧头动作)，观察侧后方和左侧交通情况再推门下车。

下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。

考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的实现合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。

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学车不怕练车时间短，就怕你光练不动脑

不少学员在挂科后，都会将责任推卸到身上，说练车人数太多，导致练车时间太短。但你有想过，同样的练车时间，为什么同车的学员都能考过，你就不能呢？不怕练车时间少，就怕你只动手却不动脑。

看似很努力，每天都坚持来练车，但却把时间都花在了死记硬背上。

技巧是死的，方法是活的，不仅听教练的，更要学着自己判断，不仅动手脚，更要勤动脑。只有活学活用，才能将驾驶技术变成自己的东西。

的点位是固定的，只要记住这些点位再加上熟练操作基本上都能过关的。但由于每个人身高体型的差异，这个点是有细微的区别的。

比如，个子高点的，看到的点位就会早一点，个子矮的，就会晚一点看到点位。因此，在教练教授点位的时候，不仅要记住点的位置，还要根据自己的身高适当调整，找到最适合自己的点位。

光练不动脑，感动了自己，却无法达到效果。教练伤神又费力，学员也伤心……

    科目三考试的时候速度与档位不匹配怎么办？这是令很多考生头疼的问题，掌握速度与挡位的对应关系，这个问题轻松可解。

　　，有的童鞋被打倒，原因就是档位与速度不匹配，今天我们就来唠唠这方面的技巧。

　　科目三考试换挡要求

　　考试要求是挂档时要在空档停顿，考试中只有经过空档，传感器才接收到你的换档信号，才认定你有换档动作。如果传感器没有接收到你的换挡信号，那么就会出现档位与速度不匹配的问题，你的科目三考试很可能会挂掉。

　　档位与速度不匹配的情况

　　情况一：如果你不经过空档挂上2档，电脑还认为你在一档，这时你按2档的速度开，电脑就认为你1档速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配，每个扣10分就挂了。

　　情况二：换档时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级档位，速度提高后，因传感器没接收到你换档信号，认为你还是在下一级档位上，原因同上你就判不合格了。

　　那么换挡的时候，怎样才能做到档位与速度匹配呢？这就要掌握档位和速度的对应关系。这里就给大家总结一下，具体的档位和速度的对应关系，因为驾考的政策不同，可能会与你所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异。