编辑：小二哥；点评：驿站老鬼

初夏的气息和味道越来越浓郁

快递江湖的生气也愈加活跃

2021年中国快递发展指数报告出炉

国家邮政局发布2021年中国快递发展指数报告。报告显示，2021年，中国快递发展指数为1571.5，同比提高24.8%，行业发展稳中有进。从一级指标看，发展规模指数为3609.4，同比提高27.5%，规模增速超出预期；服务质量指数为197.2，同比提高0.4%，时效水平有所恢复；发展普及指数为475.1，同比提高14.1%，城乡发展更加均衡；发展趋势指数为76.6，发展韧劲仍然较强。

报告显示，2021年，全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，同比增长29.9%；业务增量再创历史新高，达249.4亿件。行业延续快速发展态势，发展动力依然强劲。日均快件处理量近3亿件，最高日处理量达6.96亿件，快件处理效率与峰值处理能力稳步提高。2021年，全国快递业务收入完成10332.3亿元，首次突破万亿元，同比增长17.5%。市场规模扩大的同时，竞争仍然激烈。

老鬼点评：2021年无疑是中国快递史上又俱历史意义的一年，除了业务上首次达到的“千亿万亿”的新高度，影响更为深远的是在市场秩序规范、无序竞争治理、小哥权益保障以及“刷单”“黄牛”等行业乱象打击等方面出台的一系列政策和举措。

站在这个角度，“千亿万亿”是一个新高度，更是一个新起点。新时代下的新竞争，由此拉开大幕，快递江湖的新一轮竞逐，已然鸣枪起跑。

著名投资人吴鹰担任百世集团独立董事

5月12日，百世集团宣布，已任命吴鹰和克劳斯·安克·彼得森为公司独立董事。二人均符合纽约证券交易所公司治理规则第303A条所指的“独立董事”要求，并符合交易法第10A-3条规定的独立性标准。

同日，百世集团还宣布，吴鹰将担任公司董事会审计委员会主席与薪酬委员会主席。

老鬼点评：吴鹰这个名字在快递圈可能比较陌生，但在互联网圈和创投圈绝对“大名鼎鼎”，有着非常广的人脉和扎实的资源，与腾讯、阿里“二马”的交情也很深。当然，更重要的一点，吴鹰与周韶宁不但是多年好友，更是早期创业时的合伙人，有着兄弟般的情义和信任。

这次被请来担任独立董事，同时还兼任董事会审计委员会主席与薪酬委员会主席，足见周韶宁之重视，也足见吴鹰之重要。都说“兄弟同心，齐力断金”，随着吴鹰的就位，百世会发生哪些改变？拭目以待。

5月19日，顺丰控股将迎3.50亿股定增配售股解禁，占总股本比例7.13%，约合解禁市值177亿元。自2021年一季度业绩暴雷亏损近10亿元后，顺丰控股股价也便一路下跌，目前股价较去年2月高位已经腰斩。

今年3月，顺丰控股公告称，基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，计划通过集中竞价方式以自有资金10亿元-20亿元回购公司股份，回购价格不超过70元/股。

老鬼点评：虽然顺丰在今年一季度实现大逆转，业绩改善明显，各方面的势头也持续向好，但基于目前的金融时局和资本环境，超百亿元的股票解禁，依然堪称大考。

高层透露2022年竞争策略

5月11日，圆通速递举行2021年度业绩暨现金分红说明会，喻渭蛟携潘水苗、黄亚钧、张龙武等多位高管参与。

根据披露，2021年圆通速递深化落实成本管控各项举措，核心成本连年降低。2021年公司单票运输成本0.50元，单票中心操作成本0.30元，合计0.80元，去年同期合计0.82元。潘水苗表示，未来公司将持续聚焦深化成本管控各项举措，以高度整合的数字化系统赋能精细管理，精准管控总部、省管理区、转运中心、加盟网络全链路、全流程成本，深度挖掘成本下降空间，推动运输成本和中心操作成本进一步优化，实现全网一体降本增效，提升加盟网络整体盈利能力。

老鬼点评：仅从单票成本来看，中通2021年为0.82元/票，在成本战略上已经被同期的圆通反超。必须承认，受益于数智化转型和管理的提升，圆通在成本管控、流程优化、业务增效等方面改善明显，越来越能打，也越来越稳健。照此趋势，圆通未来，大大可期。

被京东收购后有何影响？德邦回应！

5月6日，德邦股份举行2021年度暨2022年第一季度业绩说明会，董事会秘书缪衍就投资者提出的问题进行回复。

对于如果德邦被京东收购，公司经营会发生哪些变化的提问，缪衍回复称：目前该项交易正处于监管审核阶段，如交易顺利完成，对德邦来讲，京东物流可以为德邦提供商流等业务资源、数智化技术赋能，核心仓网资源协同等强有力支持，帮助德邦进一步提升业务核心优势。经营层面，双方可以深度复用网络资源、基础设施资产和核心能力，进一步提升规模经济效应，优化双方成本结构，提高客户体验，增强综合竞争力。

老鬼点评：如若收购顺利推进和实现，对德邦来讲，商流的注入和业务资源的补充，绝对是一大利好，也是预期中的动作。值得关注的是双方如何“深度复用网络资源”，网络融合是一把双刃剑，舞得好，事半功倍；舞不好，两败俱伤。

锚定一个战略，发力两大核心

聂腾云详解韵达2022竞争策略

5月13日，韵达举行2021年度业绩网上说明会，韵达董事长、总经理聂腾云携董事、副总裁兼董事会秘书符勤、副总裁兼财务总监谢万涛以及独立董事刘宇出席并回答了投资者的提问。

在回2021年公司销售人员暴增2.2倍，是否在开展新业务时，聂腾云表示，2021下半年以来，公司微调竞争策略，完善价格体系和客户体系，积极推进大客户开发、服务分类、产品分层等工作。同时，以合理节奏发展快递周边业务，充分发挥核心资产优势，发展供应链与快递协调发展、探索上仓下配、引客入仓工作，并且由点及线的发展冷链业务。基于业务需要，营销人员配备有所增加，相关业务发展也取得明显增长，如供应链业务仓发订单量达到1.10亿件，业务规模应该同比增长121.05%，实现供应链服务收入3.28

在回答2022年市场战略是主抓业务量还是营业收入时，韵达表示，2022年仍将锚定“守正开放、多元协同、一超多强”发展战略，核心是：继续保持标准快递业务量的健康、稳健增长，继续提升、巩固快递服务和时效领先优势，继续保持科技驱动下的成本领先优势，实现服务优势、品牌优势、价格优势向快递服务毛利优势和经营利润的传导；同时，积极实施快递业务“客户分群、产品分层”策略，大力发展高附加值产品，集中精力开拓分层产品客户群。

老鬼点评：要说2022年“水逆”最重的快递玩家是谁，答案一定有韵达。如此境遇下，想要在2022年持续保持原有的优势，韵达的压力不言自明。

申通成都新转运中心启用

5月11日，申通快递新成都转运中心正式投入运营。除转运中心功能之外，省区、客服中心等也已经迁至新场地，成为申通快递西南地区的运营管理中心。

作为西南地区规模最大、设备最先进的转运中心之一，新投产的成都转运中心分拣效率大幅度提升，单小时进港效率提升4倍，出港效率提升3倍，日产能提升约3倍。

申通快递川藏省区总经理杜培斌介绍，新场地将对接55条干线，对接200家网点，与四川南充、自贡两地的转运中心协同工作，极大提升申通快递西南区域的中转时效，提升消费者寄送体验。

据了解，2022年是申通快递百亿产能三年行动的第一年。除新成都中心外，今年申通还将启用全新的沈阳、济南、北京、重庆等一批重量级核心枢纽，预计将完成超过60个的产能提升项目。

老鬼点评：经过前几年的“补牢”和“补课”，从今年开始，申通全网的产能将迎来一轮一轮地释放。产能持续大规模地释放和扩充，必然会传导至市场端，意味着申通接下来在业务拓展和增量上势必会有更大的动作。

江湖潮起潮落，能不能抓住别人“潮落”的低谷，进而成全自己“潮起”的复兴，是申通未来最大的挑战和考验。

跨越速运华南航空枢纽空侧正式启用

5月11日，跨越速运华南航空枢纽空侧启用仪式成功举办，跨越速运集团与深圳机场集团相关领导出席此次启用仪式并剪彩。

跨越速运华南航空枢纽空侧场地正式启用，将实现跨越速运自动化分拨中心与机场货站的无缝对接，分拨的货物将通过传送带直接抵达机场货站的跨越专属F区，避免繁琐的装卸和运输过程。同时，跨越速运实现和机场信息系统无缝对接，双方每5秒钟对接一次数据，从而实时获悉各个航班的准点情况，为货物精准匹配“下一航班”仓位，提升航空货运时效。

老鬼点评：能够在深圳机场博得一块自己的“专属场地”，这不仅仅依托地缘优势就能做到的，背后更多的是企业综合实力。能飞又能打，独立又“左右逢源”的跨越，俨然已经找到了最适合自己的节奏，步伐稳健，虎虎生风。

近日有网友称，在社交平台看到多家名为“中国邮政”的账号在直播带货，多家分公司账号直播带货。带货产品包括美妆、各地特产等。北京邮政电子商务局客服称，邮政开拓电子商务业务，各地带货不同，想发顺丰可以咨询对应商品客服。

据了解，在各大直播平台，中国邮政联动了旗下广布的邮政网点，打造了直播间矩阵。在邮政的直播间中，他们卖自有的周边，也在销售助农农产品。为了实现更好的带货效果，甚至成立了直播MCN，负责中国邮政主播联盟的主播培养、专业扶持、供应链合作等全链条商业运营。

老鬼点评：中国邮政进军和全线布局直播带货，比“李佳琦”还便宜，说明其瞄准的是下沉市场。事实上，在市场潜力和空间巨大的下沉市场，“中国邮政”这个百年老字号，比绝大多数新生代企业和平台都更俱号召力，在品牌的信任度也具有天然优势。“国家队”这步跨界大棋，背后有高人，出手果敢，亦下得精巧。

目前已恢复至常态1/6

5月12日，上海举行新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，上海市邮政管理局副局长余洪伟介绍，目前，上海市公布了第一批邮政快递业复工复产“白名单”，涉及21家主要品牌邮政快递企业。这当中已有16家分拨处理中心恢复运营，5家分拨处理中心也拟于近期投入运营。目前，行业揽收和投递业务量日均值均已达到100多万单，恢复到常态水平的1/6。

老鬼点评：快递是一条链一条线一个环，想要实现有效复工复产，任何一个环节都不能“断”，现在的问题是，分拨处理中心动起来了，但被封控管理的网点却迟迟拿不到“复工证”，压力正在一层层地传导至末端。末端不通，何谈复工？

以上就是这一周的快递大事件