北京交通大学的专科那个专业就业好，道路桥梁工程技术怎么样？_百度知道
北京交通大学的专科那个专业就业好，道路桥梁工程技术怎么样？
着急，谢谢各位，要具体的
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研究所在教学和科研上取得了一系列高水平的成果，新世纪优秀人才2人，副教授和高级工程师7人、组织管理与控制理论；交通网络复杂性分析，国家973计划项目首席科学家1名://www，副教授和副研究员6名、铁道部重点，目标在于研制城市间铁路及城市轨道交通系统运输计划的编制，全职教授35人，副教授5人，助教1名、环境工程。目前该团队承担着国家973计划项目, 其中教授3名、讲师7名），多年来为交通运输事业培养了一批高级人才、基于GIS技术的交通信息系统、副教授4人和讲师8人组成，其中教授1人, 其中教授8名，包括道路交通流理论及拥堵疏解技术、三等奖各一项，讲师和工程师11名，其中全职博士生导师28人、系统科学研究所。近年来、特聘教授1名：一是结合“轨道交通控制与安全”国家重点实验室建设开展的“轨道交通系统组织理论与仿真平台研究”；指导着近100名博士和硕士研究生，讲师12名，我院实现了交大历史上四个“零”的突破、交通信息与控制，这些都将载入交大史册，其建设已初具规模，副高职称47 人。专业特长为、“交通运输规划与管理”专业首篇“百篇优秀博士论文”诞生（作者，在国内外权威的学术杂志上发表学术论文百余篇、省部级等各类科研项目几十项、交通领域第一个“973”项目的成功立项（首席科学家，具有博士学位的教师11人，占教师总人数的50%：电子商务。从事了大量基于智能技术的铁路智能运输系统, 其中教授和研究员5名，硕士学位4人、教育部创新团队支持计划项目等10余项国家和省部级重要项目，讲师3名。全院有博士学位的教师占教师总数的66，年均科研经费近1200万元，在《SCI》和《EI》收录30余篇，其中100余篇为SCI检索论文。设有交通大学最具特色的“电子商务专业实验室”.7%。
2006年、系统工程理论等方面的科研以及研究生培养工作：“轨道交通控制与安全国家重点实验室”获得科技部正式批复（我院承担了6方向中4方向的建设任务），硕士学位的教师21名：道路交通流理论、安全工程等科学领域进行了卓有成效和具有国内外领先水平的研究工作。主持完成了国家“十五”科技攻关项目2项。联系人及电话：孙会君副教授，承担了大量国家自然科学基金，数字化交通与交通智能化以及城市道路汽车尾气检测与控制策略等、智能运输系统、交通工程系、高工1名.cn “城市交通规划与管理优化”团队
该团队由17名教师组成；主持国家级精品课程《交通规划》和北京市精品课程《交通运输设备》，兼职博士生导师6人：贾斌 副教授 （010） “轨道交通安全”团队
该团队秉承结合背景开展理论研究，具有近百年的历史。在国内外学术期刊上发表了一系列有影响的学术论文，承担和完成了国家级、副教授5名，出版学术著作3部、以及基于信息技术的安全保障系统等方面的科学理论：高自友教授），硕士学位的教师11名、高自友教授领衔的“列车运行组织及控制的理论与方法”科研团队入选教育部创新团队。为国家培养了大量的交通运输管理专门人才；路网交通流理论，让世人铭记，副教授和高级工程师9名、计算机技术在交通运输领域中的应用。“交通运输组织理论与关键技术”团队
该团队由18名教师及40多名博士与硕士研究生组成，并注重与现场工程的结合等理念：城市交通规划！运输管理工程系
运输管理工程系与北京交通大学同庚。主要从事交通工程本科专业和交通运输规划与管理学科的研究生教学。系统工程与控制研究所
系统工程与控制研究所研究方向涉及系统工程、调整理论及其仿真验证技术，副教授（硕士导师）3名、智能控制与自动化，其中长江学者特聘奖励计划教授1人、省部级科研项目、“863”计划。该系师资力量雄厚、系统工程;博士生导师3人。该团队的主要研究领域有两个、国家自然科学基金重点项目、应用基础理论以及工程应用系统的研发和研究生培养等工作，目前教职员工36名、国家自然科学基金课题4项以及多项省部级科研项目，学校“轨道交通控制与安全”国家重点实验室的主要团队为学院的骨干力量，硕士学位的教师2名、城市交通，先后承担数十项国家级。目前教职员工24名，副教授和高级工程师11名，目前教职员工19名、基于系统工程的安全科学。联系人及电话、教授&#47；申请专利2项.org，工程师2名、控制工程、“863”课题2项，具有博士学位的教师12名。承担着国家级重点学科交通运输规划与管理建设的重要任务://www、科研和人才培养等工作。 交通工程系
交通工程系组建于2003年，讲师和8名、交通信息管理工程系以及系统工程与控制研究所，具有博士学位的教师10名, 其中教授11名、控制工程，在智能交通运输系统：邵春福教授 （010） “交通运输系统的基础理论与方法”团队
该团队由以中青年为主体的15名教师及30多名博士与硕士研究生组成（教授1名。 交通信息管理工程系
交通信息管理工程系办学目标是：为我国交通运输事业培养电子商务和计算机应用专业的本科生和研究生、国家自然科学基金项目3项以及省部级项目多项；其中有博士学位教师9人，创造实用的基础理论，出版了一批高水平的学术专著及教科书.torg、重大和具有开创性的科研项目并多次获得国家奖励；轨道交通基础理论与方法，具有博士学位的教师14名，具有博士学位的教师15名，硕士学位的教师8名，所有教师均具有博士学位、安全工程等科学领域、电子商务实验室等教学科研实践基地，教育部新世纪优秀人才1名，具有博士学位13人。系统科学研究所
系统科学研究所现有人员13人。该团队的主要研究领域有四个、智能运输系统、物流工程，其中有教授及博士生导师5人。目前教职员工27名.org、国家杰出青年科学基金项目，副教授和高级工程师10名.torg；二是城市道路交通组织与优化。联系人及电话，获北京市科学技术奖二；近年来发表高水平学术论文200余篇、科技部，教育部跨世纪优秀人才1名：毛保华教授 （010）
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出门在外也不愁问题补充&&
...,但是我觉得没有所谓的比较火的技术..共勉.希望我们都能早日进入状态..,只有适合自己的.,自己不喜欢还是做不好.再怎么火的技术.....所以说现在应该找自己感兴趣的.,才能会用心去做,只有这样咱连面临的问题是一样的
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学国际贸易实务（报关）。现在，我是一名专业的西点师我也是大学专科生
闪光的心灵&
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我是大专道路桥梁工程技术专业毕业的学生我能否参加建筑师的考试
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(四)具有建筑设计技术相近专业中专毕业学历，免予部分科目的考试，并从事建筑设计或者相关业务3年以上的，经全国注册建筑师管理委员会认定达到前四项规定的专业水平的。；
(三)具有建筑学专业大学本科毕业学历并从事建筑设计或者相关业务5年以上的；
(二)取得建筑学学士学位或者相近专业工学硕士学位。
第九条 符合下列条件之一的，可以按照注册建筑师全国统一考试办法的规定，并从事建筑设计或者相关业务3年以上的，并从事建筑设计或者相关业务7年以上的，可以申请参加二级注册建筑师考试。。
第十条 本条例施行前已取得高级，并从事建筑设计或者相关业务2年以上的：
(一)取得建筑学硕士以上学位或者相近专业工学博士学位，经所在单位推荐；
(二)具有建筑设计技术专业或者相近专业大专毕业以上学历；
(五)不具有前四项规定的条件，并从事建筑设计或者相关业务3年以上的。要求如下：
(一)具有建筑学或者相近专业大学本科毕业以上学历、中级技术职称的建筑设计人员，但设计成绩突出：第八条 符合下列条件之一的，从事建筑设计或者相关业务2年以上的；
(五)取得助理工程师以上技术职称1，或者具有建筑学相近专业大学本科毕业学历并从事建筑设计或者相关业务7年以上的，并从事建筑设计或者相关业务5年以上的。；
(四)取得高级工程师技术职称并从事建筑设计或者相关业务3年以上的；
(三)具有建筑设计技术专业4年制中专毕业学历，可以申请参加一级注册建筑师考试，或者取得工程师技术职称并从事建筑设计或者相关业务5年以上的、应该可以
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出门在外也不愁我现在读大学2年级了，我学的是道路桥梁工程是专科生我就是想问下这个专业前景如何
我现在读大学2年级了，我学的是道路桥梁工程是专科生我就是想问下这个专业前景如何
我现在读2年级了，我学的是道路桥梁工程是专科生。我就是想问下这个专业前景如何。别人都在怀疑专科学生出去找不到，并且也听我的亲戚说这个专业不是那么的好！请各位帮我解答下我心里的疑难，学生不胜感激！
说起来，我是你的师兄了，我也是道路桥梁专业的 这个行业吃的是国家政策，现在国家带动经济发展的方法主要还是以投资为主，特别是公共基础设施建设方面，路桥是这一行的大头。以这两年来看，去年和今年这个专业毕业的学生还是比较好找的，工作的性质的优劣依次是这样的，1、甲方，也就是业主单位，一般是和，这个需要考试和关系。2、国有企业，分为国有设计院（各省公路勘察设计院，各市市政设计院等）和几大国有施工单位（中铁，中交，大桥局等），3、私人咨询设计公司，私人包工头施工单位，工程监理单位（也有国企）等等。专科毕业去施工单位的比较多，主要还看你自己的实力，多花些时间去，争取在里就有很好的基础，实习的时间越久越好，学到的越多越好，这样出来以后不是工作选你，是你选工作。去年这个专业的形势是，绝对的供不应求，因为全国都在做路桥，做市政。
搞桥梁的是满难的你家里有人吗找找关系搞个编制
呵呵，您太多虑了，首先要恭喜你，你的选择的专业是正确的，现在路桥发展一日千里，可谓供不应求，而且待遇较高。我也是路桥的大专生，首准备去工地了，而且是个大桥梁工地（是桥梁老师介绍的），待遇：1500包吃住，我有个同学做跨海大桥的，住的居然是星级宾馆啊，可谓羡煞旁人也，再说我们班百分之九十九都找到了，有个还到了设计院呢。所以找工作不会很难的。实习工作最好去国营企业，那里待遇相对稳定，搞的都是些大项目，项目工作周期长，学到的东西多。但最好不要去小的民营企业，一般民营企业，有工程的时候就找人，做完之后就赶人，虽然工资会高点，但非常不稳定。要搞好师生之间的关系，毕竟这行老师也在外面有项目的，如果你的表现好，能力强，说不定他就会把你拉进去，到那时就可以大展拳脚啦。考证-必须得考个二级建造师，因为现在项目经理被二级建造师取而代之了哦，想上管理层就考个吧师弟不要太多虑，好好把握时间才是真的，祝你好运吧
路桥专业的还比较好找的啊，关键是有经验，出来找个能进去的差点的单位干上一两年再跳槽吧，这两年这个专业还是不错的，市政公司很多要人的，我也是专科，我学习给排水的，市政方面找工作还可以，现在虽然没，你可以去一些看看查查，招人的不少
这个专业就是的时候累了些，但怎么也得从基础做起，先找份差不多的先干着，差不多就行，关键是从这份工作里吸取经验，干一段时间就能看清这个行业怎么样了，也好及时调整方向，应该不错的，别担心哦！
那有什么所谓的好专业，我是学国际贸易的，也这样。上只是拿个文凭，混个大学经历。了真正与专业对口的很少
路桥专业的还比较好找的啊，关键是有经验，出来找个能进去的差点的单位干上一两年再跳槽吧，这两年这个专业还是不错的，市政公司很多要人的，我也是专科，我学习给排水的，市政方面找工作还可以，现在虽然没，你可以去一些看看查查，招人的不少
呵呵，您太多虑了，首先要恭喜你，你的选择的专业是正确的，现在路桥发展一日千里，可谓供不应求，而且待遇较高。我也是路桥的大专生，首准备去工地了，而且是个大桥梁工地（是桥梁老师介绍的），待遇：1500包吃住，我有个同学做跨海大桥的，住的居然是星级宾馆啊，可谓羡煞旁人也，再说我们班百分之九十九都找到了，有个还到了设计院呢。所以找工作不会很难的。实习工作最好去国营企业，那里待遇相对稳定，搞的都是些大项目，项目工作周期长，学到的东西多。但最好不要去小的民营企业，一般民营企业，有工程的时候就找人，做完之后就赶人，虽然工资会高点，但非常不稳定。要搞好师生之间的关系，毕竟这行老师也在外面有项目的，如果你的表现好，能力强，说不定他就会把你拉进去，到那时就可以大展拳脚啦。考证-必须得考个二级建造师，因为现在项目经理被二级建造师取而代之了哦，想上管理层就考个吧师弟不要太多虑，好好把握时间才是真的，祝你好运吧
搞桥梁的是满难的你家里有人吗找找关系搞个编制
这个专业就是的时候累了些，但怎么也得从基础做起，先找份差不多的先干着，差不多就行，关键是从这份工作里吸取经验，干一段时间就能看清这个行业怎么样了，也好及时调整方向，应该不错的，别担心哦！
说起来，我是你的师兄了，我也是道路桥梁专业的 这个行业吃的是国家政策，现在国家带动经济发展的方法主要还是以投资为主，特别是公共基础设施建设方面，路桥是这一行的大头。以这两年来看，去年和今年这个专业毕业的学生还是比较好找的，工作的性质的优劣依次是这样的，1、甲方，也就是业主单位，一般是和，这个需要考试和关系。2、国有企业，分为国有设计院（各省公路勘察设计院，各市市政设计院等）和几大国有施工单位（中铁，中交，大桥局等），3、私人咨询设计公司，私人包工头施工单位，工程监理单位（也有国企）等等。专科毕业去施工单位的比较多，主要还看你自己的实力，多花些时间去，争取在里就有很好的基础，实习的时间越久越好，学到的越多越好，这样出来以后不是工作选你，是你选工作。去年这个专业的形势是，绝对的供不应求，因为全国都在做路桥，做市政。
那有什么所谓的好专业，我是学国际贸易的，也这样。上只是拿个文凭，混个大学经历。了真正与专业对口的很少