部分二专院校录取分数线【精品】_四川交通职业技术学院吧_百度贴吧
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部分二专院校录取分数线【精品】收藏
部分主要二专学院录取分数（374,372）；交通职院（397,383）；四川工程（391,382）；四川工商职院（358,336）；四川建筑职院（404,391）；成都农科职院（361,331）；四川航天职院（329,324）；四川商务职院（364,347）；四川财经职院（401,393）；四川文化产业职院（302,281）
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行不啊 ？？？？？
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这是网传的
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感觉低了点，不太可靠。。。交院很可能400以上。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或湖南交通职业技术学院2012年各省录取分数线_高考_3773考试网
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&&-&&-&&-&正文
湖南交通职业技术学院2012年各省录取分数线
来源:湖南交通职业技术学院
一、 我院在湖南省专科一志愿投档分数线（8月13日）：
&&&&& 代码：4355 &文科：437分，理科：331分，职高(计算机类)：473分，职高(机电类)：377分，职高(电子电工类)：320分，职高(建筑类)：387分，职高(旅游类)：545分，职高(财会类)：536分，职高(商贸类) 468分，职高(文秘类) 507分，职高(英语类) 588分。
&&&&& 代码：4356&& 文科：473分，理科：374分。
&二、我院在外省录取分数线：
录取开始时间
录取结束时间
各省最低录取控制分数线
我院抛档线
我院录取最低分
我院录取最高分
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???????????????单独招生报名已结束，请申请免考、特长加分、校长推荐的考生及中学按要求，在3月15日前将相关材料通过EMS快递至我校
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招生办公室&电话：025- &传真：025- & E-mail:&邮政编码：211188四川交通职业技术学院
四川交通职业技术学院--招生简章
&&&&四川交通职业技术学院2009年招生章程&&&&
　　学院是经四川省人民政府批准的具有高等学历教育招生资格的全日制普通高等专科学校，国家公办，隶属于四川省交通厅。学院是全国职教先进单位，教育部高职高专人才培养工作水平评估“优秀”级学院，国家示范性高等职业院校建设单位。学院位于成都市温江区海峡两岸科技园大学城内，占地1033亩。全日制在校生近12000人。 　　学院办学层次为大学专科，学制三年。 　　录取原则：　　1、严格执行教育部以及各省（自治区、直辖市）招生规定、政策、原则。　　2、我校所有专业原则上均不限男女生比例。　　3、我校招生各专业体检标准严格遵照《普通高等学校招生体检工作指导意见》的规定。　　4、在第一志愿录取未满额的前提下，不拒绝非第一志愿考生，但严格按各省（自治区、直辖市）投挡原则录取。　　5、我校依考生报考的志愿顺序，据考生高考总分从高到低录取。　　6、对享受加分政策的考生，可按各省（自治区、直辖市）招办规定加分提档。 　　收费标准：按四川省物价局核定的标准收费。学生公寓住宿费为1000元／年。 　　奖、助、贷学金：国家、学院设立奖学金分别为5000元／年、600元/年、400元/年等；国家、学院助学金分别为3000元／年、2000元/年、400元/年等。社会及企业奖学金分别有：广州市政府、四川路桥集团、港宏汽车、置信技能。家庭经济困难的学生可以申请国家的助学贷款。 　　联系方式： 　　联系电话：（028） 　　学院地址：四川省成都市温江区柳台大道东段208号 　　电子信箱： 邮编：611130 　　招生就业网：
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四川交通职业技术学院所在的位置：
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向 @XXXX 提问：
还没有微博帐号？[四川]跨越发展的四川交通职业技术学院 -地方新闻-中华人民共和国交通运输部
[四川]跨越发展的四川交通职业技术学院
&&&&　　&&&&日
&&& 一所占地800亩的大学校园，以川西特有的灵气和英气，潇洒自如地矗立在成都平原温江海峡科技园内。她，就是四川交通职业技术学院。
&&& 三年前，这里还是一片田野；三年后的今天，这里已成为四川交通人才的摇篮。是什么魔力在这里凸显？
&&& 分管科教的四川省副省长柯尊平在考察了四川交职院后，简洁地回答了这个问题。他说，四川省交通厅领导大力支持交通教育发展，表现出了高瞻远瞩的战略眼光，交职院的发展是与四川交通的发展同步前进的。而学院牢牢抓住市场，根据市场需求办学，这是理念新；干部竞聘上岗，调动员工的积极性，这是机制活；学院的发展取得了明显的成效，这是班子强的表现。
&&& 是这样吗？那就请看看四川交职院的发展历程吧！
强化资源利用变大变强
&&& 今年1月10日，第十届四川交通职工文艺汇演在成都拉开帷幕。台上，四川交职院四个校区130多人的合唱团，格外引人瞩目。这是在教育资源整合后，他们代表交职院首次亮相，《祖国颂》的歌声，宏亮、和谐、激扬、情深，赢得了全场观众的阵阵掌声，并获得汇演一等奖。
&&& 走进交职院校园，你会发现，在教育资源整合后的今天，全院教职员工的脸上不时挂满笑容。当你深入到校园的方方面面时，一幅生动感人的教育资源整合画卷，就会徐徐地展现在你的眼前。
&&& 整合资源，交职院昂起龙头。时光回溯到上世纪90年代，那时的四川交通教育，四所主要学校均停留在中等职业教育水平，且分散办学，资源各享，专业设置重复，教育资源浪费严重，没有良好品牌，办学效益差。早在1998年，由于交通教育难以适应交通发展的需要，四川省交通厅就曾提出了整合教育资源的构想，但因当时三所厅直和一所局直学校都难以担负教育资源整合的龙头重任，四校虽然是同志加兄弟，却依然是“天各一方”。
&&& 转机发生在2001年。这一年，原四川省交通学校脱颖而出，成功升格为四川交通职业技术学院。紧接着，学院抓住高等教育大发展的机遇，加快建设步伐，他们在四川省交通厅投资8000多万元的基础上，采取多渠道融资，通过BOT方式融资6600万元、银行贷款5000万元、自筹经费6800万元，用三年多时间，完成了十年的建设任务，一所全新的大学校园在成都温江拔地而起。
&&& 同时，学院大力实施内部管理体制的改革创新，调动了全院教职员工的积极性，促进了教学与科研的良性循环。学院招生，很快成倍增长，新生质量显著提高，生源质量连续三年在同类院校中名列前茅。四川交通教育的龙头，就这样昂起来了！
&&& 有了龙头，打造适应四川交通发展的教育集团就有了坚实的基础。于是，2004年四川省交通厅发出了《关于开展院校教育资源整合工作的通知》。对此，四川省交通厅党组书记、厅长吴果行要求，整合教育资源是一项系统工程，面临的具体问题和矛盾不少，一定要全力以赴抓好整合工作，闯过难关成大器，通过整合实现四川交通教育的跨越式发展。
&&& 在经过一年的磨合期后，2005年，四川省交通厅党组本着实事求是、有利发展、保持稳定、积极推进的原则，制定了厅属院校教育资源整合的实施方案。方案明确要求：充分发挥厅属院校现有的教育资源优势，优化办学结构，提高办学质量，形成资源共享、优势互补、结构合理、层次鲜明、管理有序的交通职业教育和成人继续教育体系，实现规模、质量、结构、效益的协调发展。
&&& 根据整合方案，四川交职院明确和强化了校区教学功能：学院本部全面承担高等职业教育；原四川省交通运输学校作为太平园校区，承担中等职业教育，举办汽车运用技术专业和机电类、管理类专业；原四川省公路技工学校作为红牌楼校区，承担中等职业教育，举办道路与桥梁工程专业和工程机械类、计算机类专业；以原四川省交通管理学校为基础成立的四川交通职业技术学院继续教育中心，专门从事成人继续教育。
&&& 科学配置教育资源，新机制活力凸显。交职院建立起了职业技术教育和成人继续教育两大体系，形成了高等和中等两个层次并存的职业教育布局，明确了四个校区的专业定位，有效地解决了专业重复设置、教育资源浪费的问题，初步形成了高等与中等职业教育和成人继续教育最佳结合的互动机制。目前，四川交职院共有全日制在校生12520名，各类成人学历生2200多名，完成了各类短期培训59000多人次。
&&& 龙头起舞，展雄风。教育资源的整合，开创了四川交通教育的大好局面！
&&& 整合，统一认识当为先。整合虽好，但在两年的整合过程中，新旧观念的碰撞，利益格局的调整，让交职院人经历了一场严峻的考验！
&&& 刚刚经历了三年大规模校园建设和教育部办学水平评估的交职院本部，面对接踵而至的教育资源整合，有些职工想不通：他们认为院校整合以后，其他学校的并入会拉学院本部的发展后腿，特别是还要无偿地让交通运输学校利用学院老校区的资源办学，更引起了院本部教职工的议论纷纷；按照交职院的发展规划，学院本部的成人学历教育要划归其他有关校区，更加剧了院本部教职工的阵痛；在公路技工学校，当四川省交通厅发出了《关于开展院校教育资源整合工作的通知》后，他们在广泛征求教职工意见时，发现不少人忧于整合前途而不支持整合。
&&& 面对各校区教职工的多种想法，交职院党委在求同存异中深化整合、在深化整合中不断统一认识，以整合成绩巩固正确认识，特别是抓住党员先进性教育活动的大好机会，广泛开展教育资源整合的大讨论，大讨论结出了认识上的大同之果。对此，学院党委书记侯钫说，教育资源整合是一个渐进的过程，整合前，由于原有条件的差异致使发展不平衡，教职工对教育资源整合有不同看法是正常的，整合不能急于求成。对各校区目前的发展差异，学院不是简单地输血，而是根据各自的优势，合理定位，通过办学资源的合理调配，鼓励和支持各校区的自主发展，以发展来缩小差异，追求整合效益的最大化。
&&& 资源共享，难题易解，实力变强。整合，提升了交职院的整体实力，过去迫切需要而又无法解决的难题，现在很快就能迎刃而解了。
&&& 汽车运用技术和道路与桥梁工程是交职院的两个重点专业。过去，交职院本部的汽车检测设备，无法满足实训教学的要求。但新建一条汽车检测线，至少需投资1000万元。由于资金问题，其检测线，虽然早在交职院的规划中，但仍然是交职院人的梦想。教育资源整合后，原交通管理学校通过国家实验室认证的汽车检测中心，成了汽车运用技术专业最理想的实训教学基地，节约了大量资金。
&&& 道路与桥梁工程专业，其测量课的基础，是等高线测量。而地处平原的交职院，在校内则无法满足实训课的教学要求。教育资源整合后，山水如画、地形复杂的原交通管理学校龙泉洛带老校区，自然就成了测量实训课最理想的基地。
&&& 对交职院继续教育中心来说，把中职学历教育分离出去，既是压力又是动力。因为，在没有中职学历教育责权后，他们在现有基础上，加大了拓展培训市场的力度，在系统内实施“订单式”培训，为在建的西攀高速公路和在建的都汶高速公路分别成功地开设了“西攀班”和“都汶班”。他们在系统内如此，系统外也是如此。今年8月初，四川省公安厅的党员培训班已进校开了班，紧接着还有四川省国安厅、四川省计生委等单位的职工培训任务。事实证明，只要机制好，真心走市场，何愁无生源。
&&& “教育资源整合，我们学校受益最大，学院本部不仅将自己老校区的资源无偿让给我们办学，还在自己的新校区给我们修建了一个汽车驾驶员训练场。”说起教育资源整合，原交通运输学校的领导感慨不已。因为，建一个汽车训练场，一直是他们的梦想。早在1990年，汽车训练场的规划图就已经做出来了，但因种种原因，结果成了一把心酸泪。教育资源整合刚刚开始，交职院本部就决定，在学院新校区划地并投资修建一个汽车训练场，其决定得到了四川省交通厅的大力支持，在厅党组书记、厅长吴果行的亲自关心下，其训练场，由30亩扩大到了80亩。他们的梦想，就这样成真了。
&&& 教育资源的整合，为交职院的发展注入了活力，为交职院的崛起增添了动力，现在正推动着他们向建成具有交通特色的国家示范性高等职业技术学院的目标前进！
机制新校园满眼春
&&& 今年6月24日上午，阳光明媚，交职院37名通过资格审查的竞聘者，正在这所学院的综合大楼对32个中层干部正职岗位展开激烈角逐。
&&& 台上，时任学工部部长周萍正在演讲：“我竞聘的工作岗位是行政办公室主任，希望能够得到大家的支持……”台下，300多名教职员工，聚精会神，时而点头，时而掌声响起。台上台下，互动着激情。
&&& 三年前，也是在这里，交职院举行了刚升格为高职学院后的第一次中层干部正职竞聘上岗，其场面同样火热。不同的是，这次公开竞聘的人数、规模、范围和影响等，都是上一次无法比拟的。那次，是一种探索与尝试；这次，则是干部人事制度改革的完善与深化。
&&& 新机制创造新动力。周萍的演讲和三年前一样，慷慨激昂、信心十足。但这次，她面临的“对手”不是来自学院本部，而是来自其他校区的一位中层干部，这是四个院校合并之后，用人视野的一大变化。对此，周萍坦陈：“自己压力很大。”有压力才有动力，面对挑战。她说：“有竞争是好事，这更能时刻督促自己必须不断进步。”&
&&& 对于交职院中层干部正职竞争上岗，四川省交通厅党组成员、副厅长杨占昌在其竞聘大会上一语破的：“这次竞争上岗的目的，就是要通过建立新机制来优化结构，提高效率，强化队伍，努力形成人尽其才、充满活力的用人机制，为优秀人才脱颖而出营造出更好的氛围和搭建起更宽广的舞台，使我们通过竞聘方式产生的中层干部更具朝气和活力。”杨占昌的话，凸显了四川省交通厅党组干部人事制度改革的核心：“我们的最终目的就在于，进一步深化干部人事制度改革，把识才之路铺宽一点，把进贤之门开大一点，从而真正把那些政治坚定、思想解放、年富力强、实绩突出、群众公认的优秀干部选拔到领导岗位上来。”
&&& 管理创新，发展动力倍增。交职院之所以能够在短短三年时间里，完成一般情况下十年才能完成的建设任务，其关键在于：交职院敢于创新和善于创新。改革创新，是交职院迅速崛起的一大动力。
&&& 三年来，交职院党委坚持从转变干部队伍思想观念入手，通过一系列的学习讨论，使全院教职员工从思想上牢固树立起了市场观念、质量观念、竞争观念、发展观念；同时，建立了能上能下、效益与利益挂钩、人尽其才、人尽其力的动态管理机制。
&&& 按照责权利相结合的原则，交职院实行了院系二级管理，大力实施院内体制改革。通过人事制度改革，实行了全员聘用制，干部实行公开竞聘上岗，对一般行政人员实行了定编、定岗、定员、定责、定酬的双向选择办法，形成了优胜劣汰的激励机制；通过分配制度改革，从政策上向教学第一线倾斜，为那些想干事、能干成事的人提供展示才能的机会；通过招生就业工作管理改革，将工资、招生经费、奖金与招生就业数量挂钩，实行市场化管理，增强了工作人员的压力和动力，调动了各地招生信息网点和全院教职工的积极性；通过学生管理改革，建立了以系为主责，学生工作部统筹协调，专职辅导员、班主任为主体的学生管理机制；通过校办产业改革，实现了学院后勤、土木工程、汽车驾训等校办产业的社会化，建立了三个股份有限公司，按照现代企业管理制度，与学院人财物脱了钩。通过制度建设，对过去的管理制度进行了逐一清理，建立和完善了80多项各类规章制度，规范了全院的管理行为，提高了学院的管理水平。
&&& 制度创新，使交职院焕发了青春。2004年，交职院作为全省首个试点院校，接受教育部高职高专院校人才培养工作水平评估，圆满完成了迎评创优的光荣任务。与此同时，四川省高职高专院校人才培养工作水平评估现场会，也在交职院顺利召开。与会的38所院校、100多名院（校）长、教务处长、评估办主任，通过几天的耳闻目睹，取到了创新真经，交职院起到了应有的示范作用。2005年7月，全国交通系统高职高专院校人才培养工作水平评估现场会，又在交职院召开。教育部高职高专评估专家委员会主任委员杨应崧教授、交通部行业指导委员会、交通教育研究会、四川省教育厅的有关领导及全国26所交通高职院校的60多名院（校）长、教务处长参加会议。在这次盛会上，交职院人展示了自己应有的风采。
&&& 事实证明，交职院改革创新的轨迹，就是交职院迅速崛起的轨迹。
特色鲜明就业道路宽
&&& 交职院作为专科第二批录取新生的学校，2004年，他们的录取分数与专科第一批院校录取分数的平均分差为73分，2005年平均分差缩小到16.5分。“今年已经没有分差了!”交职院人，为此兴奋不已。
&&& 在川如此，省外更是如此。如投放到河南省的名额，其录取分数线，在已录取的学生中，90％以上是在当地本科分数线以上。
&&& 高职生源火爆，中职招生也捷报频传：原交通运输学校中职招生，去年突破600名，今年继续攀升，达到了800名；而今年刚加入到整合行列的原公路技工学校，目前招生人数已多达880名，比去年净增540名。享受到了教育资源整合成果的原公路技工学校的教职员工，无不为之兴奋，无不为之激动。
&&& 生源丰富，院校走俏。其魔力就在于毕业生的高就业率。连续三年，交职院毕业生就业率高达95%以上，其中汽车运用技术等强势专业，毕业生就业率达到了100%。
&&& 面对火暴的生源、极高的就业率，人们不禁要问：交职院是如何创造奇迹的呢？&
&&& 提高教学质量，创新专业设置。近年来，交职院通过“引名企进校园，融专业入社会”的方式，坚持“走出去，请进来”，组织教师深入第一线，认真分析行业发展变化、产业结构调整、劳动力市场、就业前景等情况，认真听取用人单位意见，使各专业的培养方案更能体现企业和市场的要求，使培养目标更加准确，培养模式更加清晰，特色更加鲜明。他们的做法与四川省交通厅党组成员、副厅长杨占昌的要求一脉相承：“既要创办精品专业、叫得响的专业，又要促进各个系部、各个专业办学质量的全面提高。只有办学质量的全面提高，才有学院总体水平的提高，只有办学质量的持久稳定，才有学院发展的长久稳定。”因此，汽车工程系开发了交通智能与控制技术专业，并率先在全国交通高职院校中，建立了第一个交通智能与控制技术实训室。人文社会科学系依托四川旅游支柱产业，开创了旅游公路交通服务职业教育新领域，填补了旅游产业结构的空缺：将旅游与设计紧密结合，率先在旅游教育领域开设旅游商品设计与制作专业；开设韩语、日语等小语种班，及时满足了四川旅游产业紧缺人才需求；完成了四川省教育厅旅游开发方面的重点人文科研课题的研究。交职院旅游专业教育教学的改革，在全省同类高职院校中，起到了示范作用。
&&& “嵌入式”教学。2001年的一天，一个偶然的机会，交职院院长魏庆曜听说印度国立信息技术学院NIIT要到中国西部开设计算机专业人才培养课程。他由此意识到，这是一个难得的机会。但当时NIIT并没有选择高职院校进行合作的打算，他们看上的，是四川大学等名牌高校的计算机专业。而刚升格为大专的交职院，却难以同别人竞争。但交职院人没有放弃，坚持有条件要上，没有条件，创造条件也要上！于是，魏庆曜一行人马，三到上海，在同这家公司的总部商讨时，急中生智地提出：将NIIT培训课程“嵌入”到交职院计算机专业教育中的模式，用新课程替代老课程。这一构想，通过有关专家反复论证后，终将NIIT软件工程的教学内容“嵌入”到了交职院高职专科教学中。不久后，这种教学模式，被这家公司推向了全国。2005年，交职院的这种教学模式，还获得了四川省教学成果三等奖。
&&& 与旧模式相比，“嵌入式”教学模式，更能培养出职业能力和岗位技能较强的实用人才。如今，“嵌入式”教学模式，已在交职院的实际教学中广泛应用。他们根据各专业考取职业技能证书的要求，将职业技能鉴定中涉及的课程、技能与本专业的教学计划、教学大纲、教学内容“嫁接”在一起，把“一生多证”与平时的教学融合在一起。
&&& 计算机与信息工程系积极探索与IT厂商的合作方式，把知名IT厂商的认证课程和教材引入到教学计划中，将课程结业考试与厂商资格认证考试结合起来，形成学生“多证制”办学机制。目前，交职院在IT教学试点改革中，40％以上的主干专业课，直接采用了厂商的认证教材，课程结业考试，就是厂商的资格认证考试。汽车运用技术、公路与桥梁、土木工程监理、工程造价、旅游、房屋建筑、物流等专业，也紧跟其后，对学生实行“双证书”制度，积极与国家的劳动准入制和职业资格证书制接轨，实现考训与教学的有机融合，增强了教学内容的针对性，提高了学生的取证率。
&&& “订单式”培养人才。对此，四川远成投资发展公司总经理张昌林说：“上一批要的学生表现优异，2005年我们又下了‘订单’，一次性订了经管系物流专业3个班200名学生，占了其专业学生人数的一半。”为何如此？因为，2004年从这个专业毕业参加工作的成燕，已经成为这家公司驻青岛的业务经理，一个刚毕业两年的大学生，能独当一面吗？面对疑问，张昌林说：“如果我对她的能力不放心，怎么可能让她去当经理！”“远成班”，只是交职院近几年面向社会、面向企业，大力发展特色教育，培养学生“知会双全”的一个缩影。
&&& 经管系物流专业在办学过程中，采取联合办学和产教结合方式，与实力强和形象好的企业，实行“强强”合作，强化“订单式”培养。目前，这个专业与中储集团等40多家企业合作，在校内成立了“专业建设顾问委员会”，在校外建立了实训基地；同时，他们与华宇物流、远成快运、鼎通物流等多家企业签订了人才培养协议书，既可得到人力、物力、财力支持，又可培训师资，还可解决学生实训和顶岗锻炼甚至就业。
&&& 汽车工程系分别与日本丰田、成都三和、四川港宏等11家汽车生产销售公司和汽车特约维修站，签订了联合办学协议，建立了校外实训基地。“丰田班”，为一汽丰田西南各服务网点“订单式”培养40名学生；“申蓉班”，为四川申蓉实业公司“订单式”培养26名学生；“申川班”，为上海大众成都申川特约维修站“订单式”培养30名学生。同时，与企业合作，在校内和校外，共建立了300多个实训基地。2005年，交通部在全国确定了7个重点专业实训基地，交职院的道路与桥梁专业实训基地，以其鲜明的特色和优势名列其中；汽车运用技术专业实训基地，还被教育部列为中央财政支持的实训基地建设项目。
&&& 普查农村公路，锻造实践能力。今年6月13日下午，交职院综合楼大会议室，掌声阵阵，气氛热烈。原来，交职院正在这里举行学生专项调查四川农村公路的总结表彰大会。
&&& 今年1月，交职院按四川省交通厅对四川农村公路通达情况进行专项调查的要求，组织400名学生和36名教师，历时近三个月，完成了全省5万多个村的已建路和拟建路的测量任务，测量总里程为27万多公里，为四川农村公路建设多争取资金30亿元。四川交职院的园丁和学子们，在新农村建设中，谱写了一曲动人的路歌！
&&& “通过这次调查工作，这些同学不仅在专业知识应用、理论与实践的结合方面得到了进一步锻炼，还培养了同学们的职业意识和职业素质，为今后走上工作岗位，从事交通事业，参与竞争奠定了重要基础。”交职院党委书记侯钫一语道破了其活动的重要意义，“不仅如此，在这次艰苦的专业实践和社会实践中，同学们塑造了品格，磨炼了意志，强化了对人生、世界、事业的理解，以己之力，奉献社会，靠辛勤劳动和开拓敬业精神，赢得了地方政府和广大农民兄弟的高度评价！”
&&& 几年的上下求索，交职院已构筑起了一个具有交通特色的培养学生“知会双全”的办学体系，由此铸就了毕业生的高就业率，为推进四川交通的跨越式发展输送了大量的合格人才。
点点滴滴润物细无声
&&& 好雨知时节，当春乃发生，随风潜入夜，润物细无声。
&&& 交职院时时下着“好雨”，滋润着全院学子的心。4月28日晚9时，天下着小雨，但校园音乐广场上，却挤满了人。他们有的打着伞，有的冒雨站着，歌声、掌声、欢呼声，不时从雨中传来，真还有些“激情广场”的韵味！
&&& 原来是正在举行交职院首届大学生宿舍文化节——“青春之歌”卡拉OK大赛海选赛。台上的选手早已淋得浑身湿透，但他们的活力与热情，却让台下的观众情不自禁地与他们一起沐浴在初夏的清凉和小雨之中。
&&& 宿舍文化魅力无限。宿舍，不但是学生休息的重要场所，而且还是学生学习和生活的重要场地。如何引导学生以宿舍为基地、以活动为载体，打造具有交职院特色的宿舍文化，成了交职院宿舍管理中心必须努力实践的问题。
&&& “宿舍文化的建设与发展，关系到每一位同学的身心健康。”交职院宿管中心这样认为，“以宿舍为基地，从关心同学们的生活出发，引导他们树立正确的世界观、人生观、价值观，通过举办宿舍文化节，以丰富多彩的宿舍文化活动为载体，坚定地与同学们一起，努力建设积极健康向上的宿舍文化！”
&&& 交职院历时近三个月的首届宿舍文化节，以“弘德、颂美、求真、育人”为主题，发动有关部门，组织全体学生开展了寝室设计大赛、“青春之歌”卡拉OK大赛、《我的寝室情节》征文及演讲比赛、书法及绘画大赛等一系列活动，数千人参赛，728人获奖。其活动效果如何？学院领导如是评说：首届宿舍文化节活动，内容贴近学生生活，形式多样，以有效的组织和高质量，赢得了全院师生的一致好评。宿舍文化节的成功举办，深入挖掘了宿舍文化的内涵，提升了宿舍文化的品位，陶冶了学生的情操，充分展示了当代大学生的青春风采和锐意进取的精神风貌，引导更多学生参与到宿舍文化建设中来，逐渐形成了具有交职院浓郁人文气息的宿舍文化氛围。
&&& 志愿者服务活动升华校园文化。8月7日，学院已经放假，但汽车系的何霞婷和她的同学们，却正在机房里统计成都温江区122个建制村村民填写的家庭调查表，并将每户的家庭信息录入电脑。这是“信息致富、科技下乡”夏季社会实践活动的一幕。
&&& 为期20天的社会实践活动，是由交职院联合温江区信息办、街道办事处和四川省电信温江分公司共同举办的。来自交职院计算机工程、道路与桥梁等专业的30名同学，自愿参加了这次活动。在20天里，同学们深入到温江122个建制村发放家庭调查表，收集每户家庭信息。同时，他们还协助各社区工作人员对居民进行电脑培训，帮助居民学会使用电脑。这次活动，是交职院依托地方，联系企业，三方合作，共同开展学生社会实践活动的一次大胆探索。
&&& 建院伊始，交职院领导班子就格外重视校园文化建设，建立了“党政领导齐抓共管，职能部门组织协调，以基层党团组织为主导，以学生党员和学生干部为主力，依托广大师生员工，整体推进校园文化建设”的工作体系。其目的是，点点滴滴润物细无声：以一项项活动组织学生、以一个个创意带动学生，让全院学生在轻松愉快的活动中净化自己、升华人生。
&&& 校园文化活动要经常化、要喜闻乐见、要轻松自如地潜入人心，寓教于乐，要有组织人才，更要有制度作保障。对此，交职院党委高度重视，定原则，明确指导思想；学院专题研讨形成方案，并在此基础上，制定校园文化建设规划，建立和完善了各项规章制度，最后形成了：创建“青年文明号”，有管理办法；加强和改进大学生思想政治工作，有实施意见；加强校风建设，有措施；学生课外活动管理，有依据；职工文明行为，有规范。
&&& 如此一来，校园文化建设，就一路火热了。青年志愿者服务活动蓬勃兴起，三年来注册青年志愿者达8000多名。他们在学院的精心安排和组织下，深入农村、走进社区，开展“三下乡”和“四进社区”活动，在实践中充分体现“奉献、友爱、互助、进步”精神。2005年，为配合中国第六届花博会在成都温江顺利举行，学院共组织252名学生参与志愿者服务工作，其中2人被评为“十佳青年志愿者”、11人被评为“优秀志愿者”、22人被评为“先进志愿者”。2003年至2005年，学院连续三年被四川团省委、四川省精神文明办、四川省委宣传部评为暑期“三下乡”社会实践活动“先进学校”。总之，青年志愿者活动，已成为了交职院校园文化建设的一道亮丽风景。
&&& 社团活动繁荣校园文化。组织学生利用业余时间，广泛地开展丰富多彩的社会实践活动，是交职院努力建设富有学院自身特色的校园文化的重要组成部分。当代大学生是“张扬个性，追求发展”的一代，组建多样化的社团、开展丰富的活动，是学生们的普遍愿望。交职院遂人之愿，通过精心组织和精细管理，成立了学生社团33个，注册会员5000多名。他们是校园文化建设的生力军和主力军，大力推进了校园文化建设。
&&& 一分耕耘，一分收获。2005年，广大学生通过社团组织参加各类文化、体育竞技活动，获得国家级、省级、市级奖励34项。校园文化的蓬勃发展，使崛起中的交职院结出了令人瞩目的累累硕果：几年来，荣获大学生数学建模竞赛、第六届全国机器人足球锦标赛和第七届全国机器人足球锦标赛暨2006年FIRA世界杯机器人足球大赛中国队选拔赛、全国高职高专英语口语大赛四川赛区、全国文化衫设计比赛、全国大学生艺术节舞蹈表演赛、全国第七届青少年书法临帖大赛、第二届“欧阳询奖”全国书法大赛、首届“艺教之星”全国师生书画大赛等90多项奖牌和证书。
&&& 校园文化建设，增长了同学们的文体才干，在全国、全省为交职院争得了众多荣誉。但比荣誉更重要的是，校园文化沐浴了交职院的全体学子，让他们在毕业时能够带着健康的体魄、高尚的灵魂、丰富的才能走向社会、奉献祖国！
桃李满天下岗位多贡献
&&& 2004年的夏天，一群年逾古稀的老人相约来到了交职院，他们都是上世纪50年代老交校（现交职院前身）的毕业生。他们，在一位老人的带领下，自豪而亲切地流露出自己的心声：“亲爱的母校，我们没有辜负老师们的期望！”今天的交职院，令老人们兴奋不已。50年后，重返母校，老人们感慨万分。
&&& 54载的辛勤耕耘，昨天的老交校和今日的交职院，近2万名毕业生，走向了祖国的四面八方。他们中的很多人，已成为交通战线的技术骨干和中坚力量，甚至是知名的专家学者。
&&& 快回首，看风流人物：
&&& 秦骧远：受到了毛主席的亲切接见。老人们参观了土工试验室，看学生作试验。其间，一位满头银发的老人走近学生羡慕地说：“你们的条件真好，这么先进的设备都有，我们当初在学校，不知道要比你们艰苦多少倍。”
&&& 这位老人叫秦骧远，1952年进校，刚学到两年，由于川藏公路建设急需技术人员，就响应党的号召，提前毕业投身到川藏公路建设大会战之中。艰苦的川藏公路建设大会战，锻炼了他，培养了他，他也奉献了自己的聪明才智。1955年，他荣获全国劳动模范光荣称号；1956年，他出席全国交通先进代表大会时，与其他代表们一起，受到了毛主席等中央领导的亲切接见，并合影留念。这张合影照，是秦骧远一生的珍品，每当遇到困难时，他总要翻看照片，从中获取动力。正如老人所说：“这张照片一直在鼓励着我。”秦骧远，在这群学生面前，看着泛黄的照片，眼里浸润着泪水。从技术员到高级工程师，秦骧远的足迹遍布国内外，中巴公路、坦赞公路、尼罗河大桥以及首都机场高速公路等，都是他心爱的作品。
&&& 陈祖鹤：一生献给了青藏高原。老人中带头呼喊母校的，名叫陈祖鹤。1955年，陈祖鹤毕业后分配到西藏工作，从技术员、工程队队长直到西藏自治区科协副主席，他把一生都献给了青藏高原。他主持完成了10多项科研课题，发表了40多篇科技论文。他的科研成果，曾荣获过国家星火科技二等奖。他撰写的论文《关于建立青藏高原科学院的建议》，在中国科协首届学术年会上交流，引起了党中央和国务院的高度重视。因为他的很多贡献，中国科学院授予他“对青藏高原的科学考察和研究作出了重要贡献”金箔证书。
&&& 张联燕：开创桥梁技术先河。张联燕，1955年毕业，曾任四川省交通科研所副所长、中国公路桥梁学会理事。1970年，他主持完成了无支架吊装箱形拱的研究；1975年，他参与完成我国第一座斜拉桥的研究；1977年，他主持完成了拱桥转体施工方法的研究。这三项研究成果均为国内首创，获得了全国重大科技进步奖。1989年，他主持完成了涪陵乌江200米拱桥双箱对称同步转体施工的设计与研究，这是当时全国最大跨度的拱桥；1998年至2000年，他参与完成的广州丫髻沙大桥转体施工，其中13685吨的转体重量和360米的跨径度，开创了世界桥梁史的先河。1990年张联燕被评为国家有突出贡献的中青年专家，1991年获国务院政府特殊津贴。
&&& 孙云：荣获茅以升桥梁青年奖。孙云，是荣获茅以升桥梁青年奖的四川公路桥梁建设集团董事长和总经理。1981年毕业的孙云，一直致力于公路桥梁建设，先后主持修建了6座现代化大型桥梁。1985年，他主持修建的主跨度长达200米的涪陵乌江大桥，被喻为“亚太第一桥”；1990年1月，他主持修建的武隆乌江大桥，开创了国内采用“七节段拱箱无支架缆索吊装”工艺的先河，为在全国发展大跨径拱桥奠定了基础。作为“中国青年五四奖章”的获得者，他当时与其他获奖者一起，受到了胡锦涛等中央领导的亲切接见。
&&& 何攀：实用技术精益求精。成都港宏集团是一家大型汽车销售维修企业，何攀就是这家公司的别克汽车服务站站长。他1998年毕业，从检验员到机修队队长，从技术总监到站长助理，短短几年时间，他成了别克服务站的领军人物。
&&& 赵旭斌：工程质量监理领域的“黑脸包公”。西攀高速公路米易中心试验室主任赵旭斌，很多项目经理都说他是工程质量的“黑脸包公”。赵旭斌1990年毕业后，一直在重点公路建设中担任试验检测工作。西攀高速公路米易中心试验室，要负责这条路六个合同段的质量检测，工作量很大。一次试验中，赵旭斌发现C9合同段的一个桥梁梁板的试验数据与监理部和施工单位的数据有差异。对此，他不放心，硬是带领几名试验工程师一道赶到工地，对正在吊装的桥梁梁板进行实体钻孔检测，直到确认合格后才放心离去。
&&& 快举目，看强手各领风骚：
&&& 汽车应用技术、道路与桥梁专业是交职院的老专业，其毕业生大受欢迎是在情理之中的事。而交职院新专业的毕业生又如何呢？
&&& 计算机软件专业，是交职院的新专业。但在强手如云的本科院校毕业生面前，他们的毕业生颇有竞争实力。
&&& 四川四凯软件，是一家大型软件企业。2004年，四凯公司只招收9名技术员，而去报名应聘的就多达150多人，其中不乏名牌本科院校的毕业生，但四凯最后录用的9名员工中就有5名是交职院的毕业生。对此，四凯公司认为，交职院将印度NIIT软件工程的教学内容“嵌入”到教学计划中，强化了学生的动手能力，企业喜欢这样的学生。两年时间，5名学生中已有两名担任了项目组的负责人。24岁的邹科是交职院第一届NIIT毕业生，他的项目组负责针对日本市场的软件开发。在他的小组里，不仅有本科毕业生，还有一位德国留学生，这位中文名字叫韩洪的小伙子说起他的组长邹科时，兴奋地竖起大拇指，用生硬的中文说：“很棒！”如今，邹科和他的同学冯良勇，马上就要被派去日本，负责四凯软件在日本的售后服务和市场开发。
&&& 物流管理专业，也是近年来迅速发展的新专业。2004年，交职院首批物流管理专业毕业的学生，被远成物流集团一次性录用了129名。一次，这个集团的总裁到成都检查工作，向正在接待客户的交职院毕业生刘君提问：“能用一句话告诉我什么是物流吗？物流行业包括运输、仓储、配送等很多环节，该选择哪个重点呢？”刘君想了一想说：“物流就是要让每一位客户满意！”刘君的回答，看似答非所问，但却赢得了总裁的心。如今，刘君已当上了远成上海公司车队的队长。22岁的她，身高不足1．6米。可就是这个小女孩，硬是把50多台大型集装箱运输车，管理得有条不紊。目前，已有4名交职院毕业生走上了远成的领导岗位。去年物流专业的学生，远成一下子就要定了3个班，并与学院配合，为自己的企业培养更加适用的人才。
&&& 据不完全统计，交职院及其前身交通学校近2万名毕业生中，获得国家级奖励和证书的有5人，被评为省部级以上的劳动模范有80人，获得省部级以上科技进步奖的有12人，担任地厅级以上领导职务的有52人，担任公司领导层职务的有520人，取得高级技术职称的有1820人。
&&& 一届届学生带着丰收毕业了，一届届新生带着渴望入校了。四川交职院，就是这样不断地站在新的起点上，努力编织着美好的未来，为了四川交通的跨越式发展辛勤地耕耘着“人才高地”！ &
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