贵州理工职业技术学院_百度百科
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贵州理工职业技术学院是经贵州省人民政府批准成立的一所以工科为主，兼有文管理专业，独立建制的。贵州理工职业技术学院的前身是创建于1958年的国家级重点——贵州冶金学校及冶金工业干部学校。贵州理工职业技术学院地处贵州省贵阳市。学校类型邮&&&&编550014
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贵州理工职业技术学院是经贵州省人民政府批准成立，国家备案的一所以理工为主，兼有文管专业的全日制普通高等学校。学院地处有“第二春城”美誉的贵州省贵阳市，分为两个校区。白云校区坐落在中国铝城—贵阳市白云区，占地面积20万平方米，建筑面积84000平方米；南明校区毗邻贵阳飞机场，占地面积3.5万平方米，建筑面积17000平方米。地理位置优越，道路交通方便。根据日，省人民政府关于贵州理工职业技术学院并入的批复第二项（黔府函[2004]44号）和日贵州师范大学关于开展白云校区固定资产清理核对登记的通知（校发[2004]35号）的精神和要求，原贵州理工职业技术学院资产处和原贵州冶金工业干部学校，于日至日，组织对理工职业技术学院和冶金干校，日以前的固定资产进行清理登记，并委托贵州仁信会计师事物所进行审计，于日提交审计报告1份（黔仁会审字[号），于日提交审计报告1份（黔仁会审字[号）。贵州师范大学国资处，于日至12月21日对经审计后的原贵州理工职业技术学院和贵州冶金工业干部学校固定资产，进行分类、逐项核对清点、登记编册、建立卡片标签和档案资料，其固定资产总值按国有资产有关规定，向上级主管部门办理登记手续，资产纳入贵州师范大学统一管理。学院现设有七系（电气工程、机械工程、材料工程、建筑工程、经济管理、计算机科学和基础科学系）一贵州理工职业技术学院部（成教部）一所（科研所）一中心（实训中心）。
贵州理工职业技术学院现设有七系（电气工程、、材料工程、建筑工程、、和基础科学系）、一部（成教部）、一所（科研所）、一中心（实训中心）。开办22个专业，其中和两专业已分别被认定为国家级和省级教学改革试点专业。 学院还是贵州省第84国家职业技能鉴定站，能进行10多个工种的职业技能培训和鉴定。贵州理工职业技术学院共有专教师197人，其中专任教师162人，6人，39人，（讲师、工程师、实验室）75人，42人。学历结构为：29人，生127人，专科生5人，有“双师型”素质教师60人。
教师中中级以上职称人数占教师总数85%以上，双师型（既是教师，又是工程师）教师比例逐年增加，并常年聘请科研院所、大中型企业的专家、教授、高工为客座教授。学院重视专业设置和课程的开发设计工作。根据西部大开发贵州对各类人才需要，进行社会人才需求调研和预测，并与相关行业企业的专家共同分析、论证，开发了一些市场急需的专业，各专业的课程设置能和培养目标相衔接，并与国家推行的职业资格证书考试“应知应会”要求接轨，许多专业实现了课程设置模式创新，体现高等职业教育课程设计特色，理论教学以“必需、够用”为原则，强化学生动手能力的培养，实践性教学课时占40%以上。基础课、必修课程的设置能体现学生共同性的培养目标。多数学生毕业时，能取得“双证”。学院是贵州省第八十四国家技能鉴定站，能进行钳工、电工、计算机、焊工、车工、施工员等技能等级的考证鉴定工作，参加考级一次合格人数占参考学生总数的90%以上。 贵州理工职业技术学院具有明确的办学理念和办学目标，在专业建设、课程设置、资金投入、师资队伍建设等方面都以适应社会需要、适应经济社会发展需要为前提，以培养高等技术应用型专门人才为根本任务，以办出特色、办出水平、办出效益为目标，以教学改革为核心开展各项工作。贵州理工职业技术学院贵州理工职业技术学院一手抓规模、一手抓质量，建立了院、系两级的教学督导机构，对教学的各个主要环节，特别是课堂教学进行监督、指导、检查、考核、评价，以保证教学质量的不断提高。
根据的特点，为培养高等技术应用型人才，突出实践教学，贵州理工职业技术学院在资金十分紧张的情况下，除投资兴建新的教学楼、学生公寓楼、外，还以每年投入150万元左右的资金购置教学实验、实习、实训设备，并新建了一座实训中心大楼。贵州理工职业技术学院除了在实验大楼设有各种实验室以满足各专业教学需要外，在新建的实训中心设有各系、各专业实训场，以各种方式和手段强化实践性教学。
贵州理工职业技术学院特别重视产、学、研相结合，以科研促教学，以产业促发展。院办电气厂开展研制的“w3型烟叶收购数据处理机”被国家经贸委评为国家级高新技术产品，获得贵州省科技进步奖，该产品以优越的性能和完善的售后服务，占领贵州市场的同时，还远销、、等地。
面向新世纪，贵州理工职业技术学院将抓住的历史机遇，不断改善办学条件，提高办学水平，将贵州理工职业技术学院办成示范性高等职业学校。贵州理工职业技术学院现有藏书120000余册，600余种。图书馆全部使用计算机检索图书资料，设有100台终端机的电子阅览室和文献CD库。贵州理工职业技术学院有较为完善的实习实验设备和先进的仪器，计算机中心、教室、各专业教室、语音室外等现代化教学设施广泛地应用到教学中。实训中心设施配套齐全，其中，冶金物理化学实验室、电工电子实验室外、PC控制实验室等重点实验室设备处于先进水平。贵州理工职业技术学院建有多处生产实习基地，有完善的教学、生活及体育运动设施。
贵州理工职业技术学院在产学研相结合方面成效显著。院办电气厂、机械厂在满足学生实习需要的同是，积极开对外加工协作及产器开发。电气厂开发研制并已投入批量生产的“W-3型烟中收购数据处理机”，被国家经留委评为国家级高新科技产品，获贵州省科技进步三等奖，产品不仅占领了贵州市场，还远销四川、云南、广西等地。电气厂研制开发的“磨料粒度分析仪”，已经通过省级技术鉴定。[1]
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道路与桥梁工程系是贵州交通职业技术学院的骨干系之一。在53年的办学历程中，我系积淀了丰厚的专业底蕴，形成了鲜明的专业办学特色。现开设道路桥梁工程技术、公路监理（公路工程监理方向、公路工程试验检测方向）、高等级公路维护与管理（高速公路养护技术方向）、工程造价（公路方向）、地下工程与隧道工程技术、城市轨道交通工程技术专业， 6个专业形成互为关联、相互促进、资源共享的交通土建专业群。其中，道路桥梁工程技术专业开办于1958年，是最早的骨干专业之一，2001年开始招收高职生。53年的办学历程积淀了丰厚的专业底蕴，形成了鲜明的专业特色。2002年被批准为“教育部高职高专专业教学改革试点专业”。2007年被遴选为中央财政重点支持建设的国家级高职高专示范专业。创办时间1958年主要院系道路与桥梁工程系隶&&&&属贵州交通职业技术学院招收高职生2001年开始
校企一体、任务驱动” 人才培养模式：在学院“厂中校、校中厂”的办学模式下，我系以就业为导向，不断加强与企业合作共建校外生产实训基地，强力推行毕业生“预就业”生产顶岗实习制度，建立了“系、处、中心”三位一体工学结合平台，深入拓展专业知识学习与实训紧密结合的“校企一体、任务驱动”的工学结合人才培养模式。
以我系专业教师为主体，分别成立了贵州省交通规划勘察设计研究院第四勘测设计分院、贵州交通职业技术学院试验检测中心（交通部综合乙级检测资质）。教师双师双职（既是学校老师，又是企业员工），集路桥系、第四分院、检测中心为一体。
系部成立设计分院以来，师生共同参与，完成了1500多公里（其中，高速公路215公里，特大桥、大桥185座）的公路勘察设计生产任务，学生顶岗工作达3800多人次，发放学生津贴60余万元。
拥有交通部乙级检测资质的贵州交通职业技术学院试验检测中心（以下简称“检测中心”），2010年9月中标国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段第一中心试验室，在老师、同学的辛苦工作下，贵州交通职业技术学院试验检测中心第一中心试验室也开始正常工作，为思遵高速公路1-8标，提供试验工作。本项目工程规模巨大、试验检测内容齐全，第一期参加中心试验室的建设与试验检测工作的师生员工达到30多人，以后会为我系路桥、监理专业的学生顶岗轮训提供更高效的工学结合平台。
在实践“校企一体、任务驱动”的工学结合人才培养模式过程中，形成了“五合一”，即教师与企业员工身份合一，学校课堂与施工现场合一，教学内容与生产任务合一，职业能力培养与生产活动合一，教学评价与完成生产任务质量合一。
课程体系：现有的课程体系分为专业基础和专业技能训练两个阶段，对应公路、桥梁、轨道建设基本流程，实施模块化教学，强调理论教学与实践训练、专业课程与职业技术认证融为一体，岗位实践训练、专业核心能力培养，结合顶岗实习、实训展开。在课程建设过程中，以提高教学质量为核心，与企业积极合作，以就业为导向，培养高素质技能型人才为根本任务，以职业能力培养为主线，结合学生认知的顺序，合理整合，确定课程。在课程体系框架的基础上，进行课程标准建设和课程教学设计。全系师资力量雄厚、“双师”素质优良。本专业现有专兼职教师68人，其中，硕士研究生13名；在读博士1名、在读工程硕士5名；具有本科及以上学历的教师达93%，具有高级专业技术职称（教授、副教授或高级讲师）的教师12人，中级职称40人，初级职称16人。其中“双师型”教师占专任教师人数的91%。专职实验、实训指导教师10名。
建立了1个院级教学团队――公路工程检测技术教学团队。面向职业教育一线及交通建设一线，提高技术服务能力及人才培养质量，促进了专业的建设和发展。
聘请省内外本行业资深专家10余名作为我系的客座教授，定期邀请专家来举办专题讲座，确保专业教育与时代同步、与行业同步。
实验实训条件：道路与桥梁工程系现已建立了条件优良的校内外实习实训基地。依托现有的第四分院与试验检测中心，通过新建公路工程施工测绘实训中心、整体引进贵州省公路勘察设计院，在校内建成了完全满足交通土建专业群学生模拟、仿真、生产性实训要求的校内实训基地。通过校内外实训基地，让学生在真实的工作环境中顶岗工作，工程测绘能力、工程设计能力、工程试验检测能力、团队协作能力均得到了有效的训练。学生在学习专业知识的同时逐渐融入了职业人的生活，实现与实际工作过程的“零距离”对接。
校外实习基地稳定。在校外，为保证学生有更多的机会与实际生产接触，充分利用社会资源补充教学需要，加强与企业合作。与贵州省公路集团公司、贵州省桥梁工程总公司、贵州省公路桥梁工程总公司、贵州省公路勘察设计院、贵州省交通科学研究院、贵州陆通监理公司、贵州省质安交通工程监控检测中心、贵州省高等级公路养护中心、贵州省交通建设工程造价管理站等企业合作，校企共建稳定的校外顶岗实习基地20余个。依托校外实习基地，学生通过半年以上的顶岗实习，专业技术运用能力和岗位工作能力均得到强有力的培养。
学生质量：毕业生在校期间实行“多证书”制度，除获得毕业证书外，学生还可在校通过培训获得与专业相关的中级或高级实验工、测量工等职业资格证书。多年来我系学生双证书获得率一直保持在100%，为毕业后就业打下坚实基础。通过全面的学习与实训，我系的毕业生具有良好的专业素质和扎实的专业技能，深受用人单位好评。同时，毕业生的薪金在同类学历毕业生中处于较高水平。
在贵州省全面实施总规模近7000公里，投资总规模约4620亿元的贵州省高速公路网建设的良好行业背景下，道路与桥梁工程系在现有示范建设成果的基础上，继续贯彻“以服务为宗旨，以就业为导向”的职教理念，以校企合作、工学结合为切入点，紧贴西南地区交通建设的实际，深化人才培养模式改革，强化内涵建设和实训条件建设，不断提高专业办学质量，为实现我省经济社会发展的历史性跨越培养更多的高素质技能型人才。
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看贵州省教育厅、贵州建工集团有限公司领导到我院了解新校区建设情况
10月30日下午，贵州省教育厅职成处处长罗小平，主任刘华及贵州建工集团有限公司总经理陈世华，总经济师袁德富到我院了解新校区建设情况，学院院长唐好，党委副书记、纪委书记卢正平，副院长王永福、刘焰、刘志在南院行政会议室参加座谈，新校区建设工作组各组负责人也列席座谈会。
会议开始，唐好院长向贵州省教育厅及贵州建工集团的领导介绍我院概况以及新校区建设工作目前进展情况。他表示，11月5日，我院将面向全国公开招标新校区规划设计单位，新校区的建设将在充分吸收清镇职教城东区兄弟院校经验的基础上，根据我院实际情况开展建设，在确定总的发展规划与方案之后，采取分期建设的方式进行。刘志副院长向与会人员简单介绍了我院新校区建设征地拆迁、规划设计以及资金落实情况。
随后，袁学军主任就贵州建工集团发展情况向与会人员进行作了简要介绍，表示一定积极支持学院新校区建设，并对在省教育厅牵头组织下与其他三所院校的新校区建设合作模式作了说明。
之后，罗小平处长转达了贵阳市委副书记、市长李在勇在清镇职教城调研时的讲话，指出贵阳市委市政府高度重视清镇职教城的建设工作，贵州交通职业技术学院新校区建设具有良好的施工环境与条件，根据实地掌握情况，建议学院在新校区建设过程中，要结合学院的招生规模及资金实际情况，统一规划，分期建设。并表示，教育厅领导一定从政策上大力支持学院新校区建设工作。
陈世华总经理也对我院新校区地形、施工及交通条件进行了了解，并对我院分期建设规划提出中肯意见和建议。他表示，建工集团一定积极配合贵州交职院新校区建设工作，建工集团自身基础、资金以及管理上的优势能够保障新校区建设工作的积极稳妥开展，也希望贵州省教育厅、贵州省交通运输厅及贵州交职院做好前期资金落实工作，确保资金运转的无缝连接，以保障新校区建设工作按计划顺利推进。
最后，唐好院长在总结时指出，此次洽谈会为我院新校区建设工作提供了多方面细化和研究的信息，感谢贵州建工集团对我院新校区建设的支持，接下来我院将积极梳理信息，多方协调，严格按照贵州省教育厅、贵州省交通运输厅领导的要求，抓紧落实开展新校区建设工作。
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