轮机英语课本翻译翻译

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-24 10:36 标签： 轮机英语
「船舶轮机」的正确翻译是什么？
到底是不是marine engine还是marine engining？
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这个所谓“正确”的翻译，我想主要是看你想表的意思，哪个翻译会更好一点。如果你想表达的 船舶轮机 指的是，船舶上各种机械的总称，翻译成marine engine好一点。其中船舶主发动机一般翻译成main engine，其中marine diesel engine船舶柴油机应用最广泛；主发动机以外的其他机械即辅助机械 简称船舶辅机翻成marine auxiliary engine。如果你指的是船舶轮机工程这个大的概念，翻译成marine engineering会好一点。
船舶轮机是指船舶推进，航行，维持日常生活的各类机械设备以及辅助装置所组成的一个完整的系统，其中船舶主推进系统是最主要的组成部分之一，而主机（主推进发动机）又是主推进系统中最主要的组成部分，单用engine一词通常限于热力发动机之意，适合代称主机，而不如用engineering更能表达整个船用机械设所组成的“系统”这一概念
这里的轮机是指轮机工程，所以应该是：Marine Engineering.
marine engineering
marine engineering 船舶轮机 轮机工程
船舶轮机翻译，楼上知友回答得都没问题，只是专业知识分类多少有些小纰谬，飘过。。。。
题主应该指的是轮机工程吧，官方专业的英文是Marine Engineering，船舶轮机是个很大的系统，包括主机、辅机、还有一系列电气设备
跟船舶主机的运行控制和设计相关的专业是轮机工程，marine engineering. 主机的话就叫main engine。此外还有若干辅机
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轮机英语名词性专业术语的特点及翻译
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LIU Yuhong
作者单位：
江苏海事职业技术学院,外语系,南京,211170
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第节船舶制冷和空调装置
制冷原理和制冷循环
答案为。制冷剂在蒸发盘管中的温度主要取决于【蒸发器压力】。
答案为。制冷系统低压侧是从【膨胀阀到压缩机】。
答案为。制冷系统中，进入蒸发器的制冷剂量直接与【制冷剂在盘管出口的过热度】有关。
答案为。制冷系统中，制冷剂离开蒸发器的形态是低压【过热蒸汽】。
答案为。在压缩制冷循环中，液态制冷剂的温度在【膨胀阀】处下降最大。
答案为。氟利昂系统膨胀阀前的制冷剂状态是【高压液体】。
答案为。蒸发器后的制冷剂的状态是【低压蒸汽】。
答案为。当制冷剂流过膨胀阀孔时，压力下降，部分制冷剂变成【蒸汽】。
答案为。蒸发器中的制冷剂在低温下【蒸发】。
答案为。制冷剂的沸点和冷凝点取决于作用在它上面的【压力】。
答案为。冷凝器中，高温高压制冷剂气体被海水冷却成【液体】。
答案为。液体越冷，【蒸发越慢】。
答案为。热力膨胀阀是【根据热负荷节流】。
答案为。压缩机吸入管路将制冷剂蒸汽从【蒸发器输送到压缩机】。
答案为。冷凝器出口的制冷剂温度低于冷凝温度时，被称为【过冷】。
答案为。蒸汽压缩制冷装置中，蒸发压力应【高于】大气压。
答案为。制冷压缩机中，蒸汽的温度由于压缩而【提高】。
答案为。在压缩制冷系统中，制冷剂在【冷却盘管】中沸腾汽化。
答案为。制冷剂在流经【冷凝器】时释放热量。
答案为。在【蒸发】过程中，液体变成气体。
答案为。在压缩制冷装置中，制冷剂流过膨胀阀到达【蒸发器】，在那里吸收被冷空间的热量变成气体或蒸汽。
答案为。在压缩制冷装置中，高温高压制冷剂蒸汽在【冷凝器】中被海水冷却变成液体。
答案为。在一个相对较窄的压力范围内，能从液体变成气体，又能从气体变成液体的物质被称为【制冷剂】。
答案为。将液体转化为气体的热量称为【蒸发潜热】。
答案为。在【压缩机】中，制冷剂的温度和压力都升高。
答案为。氟利昂系统内的膨胀阀控制【蒸发器出口的气体过热度】。
答案为。液体盘管在制冷剂从液态变成气态时【吸收】大量热量。
答案为。液体盘管在制冷剂从气态变成液态时【放出】大量热量。
答案为。制冷剂的饱和温度必须【低于】蒸发器制冷空间所需温度。
答案为。制冷剂流过蒸发器，从制冷区域【吸收】热量。
答案为。关于热传递，【温差越大，热传递速度越快】。
答案为。当制冷剂需求量少时，【膨胀阀要关小】。
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