310匹马力霸龙重卡507多少钱？_百度知道
310匹马力霸龙重卡507多少钱？
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310匹马力霸龙重卡507要35万左右！谢谢！祝你好运！
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霸龙507最大马力的发动机是： 9JS150TA-B。最大扭矩转速(rpm)： 375马力 。变速箱型号： 玉柴：375马力。发动机品牌.839L： 1550N·m。排量(L)310匹马力霸龙重卡507要35万左右： 9。马力(ps)
310匹马力霸龙重卡507大概35万左右。东风霸龙是东风柳汽和玉柴机器联合研制的重型卡车，搭配玉柴最先进的发动机——“霸龙重机”C6M系列，最大马力达390PS。是运输公司、港口物流主力军的牵引车。东风柳汽和玉柴机器贴合市场需求，在设计上以用户为中心，引进并消化源自美国福特、法国雷诺、日本日产、德国FEV、曼、道依茨、WABCO和韩国大宇的技术，向国内汽车市场强势推出“霸龙重卡M系列”。
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从“不要再纠结百公里油耗”说开去。。（有点长，需要点耐心，求版主精）
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1367, 距离下一级还需633贡献(馒头)
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
&&&&&&&这段时间一直在这个坛子里关注着秦，看了很多帖子，增了不少姿势，也越来越坚定了我买秦的信念，这里要谢谢大家，让我从一个汽车小白变成了一个多少懂点车的人。在开始说为什么不想让大家“不要去纠结百公里油耗问题“，要先从我为什么会关注到秦说起。。。。&&&&&&&说实话，我都很纳闷我怎么会这么喜欢秦的？！&&&&&&&就在今年，就在我结婚前6天，我老婆被一个比亚迪F3撞了。。。&&&&&&&右脚八处骨折，内固定了4根钢钉，重接的血管神经肌肉，直到现在她还是一瘸一拐的走路，婚礼也是她坐在轮椅上。。。&&&&&&&这件事让我对比亚迪真没什么好感了，心里的确是有阴影的。。。&&&&&&我们每天要做一趟公交，和两条地铁才能到单位。需要至少1小时20分钟，大概是20公里的样子。说实话，真的很辛苦。而我老婆虽然还没康复，但是也要上班了。每天这样赶公交，赶地铁，她走路还是一瘸一拐的，被挤来挤去的怎么行呢？以后如果她怀孕了，那我更不忍心让她再去挤了。由此，我萌生了买车的想法。。。&&&&&&&&&&&&我们的经济条件也不允许有太奢侈的要求，要供房子养孩子。。。所以我的定位就是：安全，省钱，不容易坏。&&&&&&&&&其实我对车没有特别的兴趣，虽然从小就经常坐车，而且经常做副驾驶座；虽然早就考出来了驾照，但是之前对于扭矩，马力，悬挂，功率，A柱等等，我都一点概念都没有，我甚至百度过&‘什么是中控”。&&对我来说，车不过是个代步工具，肉不肉，快不快，舒不舒适，没有太多想法。&所以最初的选择是--途安。。。&&&&&&&&当我渐渐打定主意买途安的时候，也就是12月17号那天，我无意间看到了“秦”上市的消息，也许是缘分吧，我开始对这辆车和与它相关的各种知识做了很多了解。最初想法很简单，因为它能电动，而且也能跑长途。这就解决了我每天上班和假期出游或回老家的需求。&&&&&&&&可以说，到现在，我已经深深的中了秦毒！我不仅不再嫌弃比亚迪，还让老婆克服了心理阴影（老婆很懂事，我想她是看我太喜欢了这辆车，就一直鼓励我买它。其实她到现在看见车还是害怕的。谢谢你，亲爱的老婆！）。我关注着补贴，关注着购置税，关注着纯电行驶距离，关注着每一位提秦车主的作业，关注着秦的点点滴滴的。。。。唯独我没有去关注秦的百公里油耗！有人可能问：“为什么不关注百公里油耗？”我说：“为什么要关注秦的百公里油耗？？？！”&&&&&&我记得坛子里有人说过：混动车去讨论百公里油耗没什么价值，应该看1000公里，2000公里的综合费用---我当时就觉得挺有道理的。如果说秦是一场革命，那么再用传统的指标来衡量秦，可能未必能得到真正的答案。就跟牛顿的力学定律只存在于宏观力学一样。&&&&虽然没有这么夸张，但是让一个有四种模式的车去算百公里油耗？叫谁算谁能算得清？难道仪表盘上标的数字就是准确无误的吗？我看也不见得。我觉得目前最有价值的数字就是：平和哥行驶了976公里，用了122度电，用了50.8L油，换算下来，大概是1000公里，花了500块钱。&&&&&请问，&&&&&有多少车能开1000公里花500块钱？&&&&&有多少车在磨合期1000公里花500块钱？&&&&&有多少车自重1.7t，在磨合期1000公里花500块钱的？&&&&&而且是1.5TID的，而且是自称是&平和哥&但开起车来一点都不平和的主!&&&&换做是我，当有人告诉我这辆车5.9s加速，减速刹车充电，空调NB，音响NB，以及各种高科技产品NB。我上车后会怎样？我肯定头脑冷静不了，你能吗？动动这，试试那，怀着惊喜和激动的心情，恨不得一下子把这个车的所有功能都搞懂学会变熟练。就像我刚买ipad3时候，本来能用8个小时，结果我仨小时就玩没电了。所以我敢推断，1000公里很可能花不了500块钱，要是按照谷时电费算的话，那可能就400出头！&&&&1000公里，花400多块钱，筒子们，什么概念啊！据我所知，只有奥拓，QQ0.8和雪佛兰0.8等为数不多的微型车能跑出百公里5-6L的油耗，夏利1.0，飞度1.3百公里还要6个以上。你开这些微型车跟开秦能一样的驾驶感受吗？&&&&这是我说讨论百公里无意义的原因之一。&&&&原因之二：有多少人天天开50公里以上去上班？有多少人用秦天天去跑长途？&&&&秦，注定就是为城市环境设计的，它不是越野，不是皮卡，不是货车。比如说我，我到地铁站大概6公里，到公司20公里。我可以选择开车摆渡到地铁站，花5块钱停一天，晚上再开回来，这样一天12公里，如果充一次电能开60公里的话，那我能开5天。周末找个地方充半天电又可以维持下一周的正常运作。同样，我也可以选择开车20公里上下班，一天一充，大不了从阳台甩个两平的拖线板下去；或者跟物业搞好关系，扯一路线出来；再或者买个地下停车位，到下面充电。只要你下定决心买这辆车了，那充电绝对不会成为你的问题，不要去考虑那些极端情况和小概率事件，你大部分的生活是有规律而且是稀松平常的，老是杞人忧天有什么意思！&&&&跑长途的问题就更没意义讨论了。你买了车，能有多少机会几百公里几百公里的跑？偶尔出去玩玩，或者放假回老家，一年能有几次？讨论百公里油耗还有意义吗？你怎么不去算出一次远门要交多少过路过桥费呢？只要是有油，有加油站，秦就不会丢下你，就会一直保持10%以上的电量（我再重申，我不讨论极端情况！）。那你能到达目的地不就行了嘛，还在乎这一次出行的油钱吗？你出远门不带钱吗？没有预算吗？没有事先安排吗？1.5T的发动机多少油耗，我想很多人都比我清楚的多，何必再去纠结秦百公里油耗呢？打个比方，中通，圆通，韵达，解决的是最后一公里的小物流问题，而德邦、DHL、顺丰是解决的大物流，长途物流问题。术业有专攻，想想秦的定位是什么，你的定位是什么。&&&&秦好，真的好！各方面都很好，那是不可能滴！你买秦的目的什么，我来列举几个：动力强劲，耍酷，屌丝的逆袭，性价比高（补贴后），省钱（日常使用），新概念，技术革命，船夫人格魅力等等。请问你关注百公里油耗的目的是什么，不就为了省钱吗？短途可以不烧油（难道磨合期你还要想方设法省钱吗？你葛朗台嘛你！），长途有平和哥500元/1000公里&的数据在，这还不够吗？请不要本末倒置啊，筒子们！&&&&我真心受不了大伙喜欢讨论&加减乘除&算术法则，搞得貌似都是技术宅，学霸一样。我觉得大家还是多关注一些实际的东西，理论的东西少谈一点。我不信BYD这么多工程师，他们数学水平和理论水平没大家强，整那么多推理、推断只会让自己和别人添堵，闹心。当然对一些打车黑的证伪性帖子，我还是很推崇很喜欢的，因为我写不出来，辩不过那些崇洋媚外的喷子们。&&&&说到崇洋媚外，我其实也在A国深造过一段时间的。我觉得他们的思维方式挺实在的，理论性的东西不多。如果能写1+1=2，绝对不会写a+a=2a&的。这一点我还是觉得我国的教育是需要改善的。整的大家都喜欢写一些让人看不懂的公式、理论来显摆自己的数学多NB，逻辑多清晰，知识多渊博，想成为众人景仰的大神。其实，真正的大神是会把复杂的事情简单化，而不是吹嘘自己多有水平。&&&&我想借这个机会在吐槽一下。我觉得很多人都太把牌子看的太重，什么名牌箱包，名牌衣服，名牌车。。。还对这些牌子的历史知根知底，仿佛这种优越感跟自己融为一体。我看老外也没在乎什么牌子。记得当年在A国的时候，我看见ck，coach等牌子就会兴奋的不得了，老外就会耸耸肩一脸“whatever”无所谓的样子。他们穿的最多就是运动服和牛仔裤，也不管什么牌子，只要好看自己喜欢满意就行了。想到当时拜托老外带我去outlets，或者自己每到一个地方就找outlets的样子，真的是太丢人了。老外还觉得lenovo电脑好呢，土豆网看电影给力呢。咱就别这么谦虚，说自己的东西差，别人的东西好了，行不?&&&&像我这样曾经对BYD有过这么大成见的人如今都能站出来挺秦，我想有些人就不要再去无下限攻击它了，多包容一点吧。一个民族企业成长起来不容易。当然我们也不能搞一言堂，不同的声音可以有，但是不要随便就给那些不同声音定性为车黑什么的。可能有些人，其实就是为了争口气，觉得被骂了不服气丢面子所以才转变了阵营。有时候话赶话，不知道自己会说出什么来。&&&&还有一点就是，爱车要理性一点，不要像谈恋爱一样昏了头。我承认我也中了秦毒，把它想象成自己爱人一般，各种完美无懈可击，有时候会无端的揣测它的不好，然后又yy它是不是会辜负了我，仿佛自己真的付出了很多却竹篮打水一场空一样。看帖子的心情时而癫狂时而沮丧，而且经常会逮住一个问题不放钻牛角尖。我想应该有很多童鞋跟我有一样的经历。&&&&不过，最近几天我清醒过来了。这TM不就是一辆车嘛，有必要让我这么朝思暮想，求之不得辗转反侧嘛！我想告诫大家，投资要理性，爱车也要理性。因为人在不理性的时候情商会很低，很容易被别人利用。就比如这个百公里油耗问题，本来就是没有意义去讨论的一个“过气”指标，但是因为大家太爱秦了，非要去争个你死我活。这恰恰就中了车黑（真正的）圈套了，他们会抓住这一点不放，让你痛苦的不得不跟秦说分手。多少情侣就是因为一点点小事而分手的，大家懂得！&&&&这两天我就一直在思考这个问题，昨天才萌生了写这篇文章的打算。在我写这篇文章的时候，我看到也有两篇帖子在告诫大家不要去探讨油耗问题或者百公里油耗问题了。看来还是有一些明眼人能比较冷静客观的看待秦这个新鲜事物。也希望大家能多从实际出发去探讨问题，多花点心思在工作上赚钱养家，别一天无数遍的刷帖子看回复，多伤神啊。&&&&最后祝大家能早日提秦，我也能在今年年初买到我人生的第一辆爱车。同时希望政府部门早日落实政策，出台补贴细则，看看这灰蒙蒙的天，雾蒙蒙的空气，你们再地方保护，你能保护你们地方的空气吗？中国不是联邦制国家，难不成你们这是要搞独立吗？请三思啊！
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文章不错！
30分全给你了
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太平洋舰队中尉-8级
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自己先顶顶
太平洋舰队新兵-1级
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太平洋舰队中尉-8级
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真正的大神是会把复杂的事情简单化，而不是吹嘘自己多有水平在国内这些人还真不少，是教育还是体制问题还是个人问题？秦是好车，比亚迪是中国最有希望的汽车企业
太平洋舰队下士-4级
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号文！当浮一大白！
太平洋舰队下士-4级
贡献(馒头)226, 距离下一级还需74贡献(馒头)
好文！（不好意思，刚才一激动，别字了）
太平洋舰队上等兵-3级
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太平洋舰队下士-4级
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太平洋舰队中尉-8级
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楼主实在人。讲得有道理。不要纠结于秦的油耗，它是省钱车而已!
太平洋舰队上士-6级
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这真是淫得一篇好文啊
太平洋舰队下士-4级
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&看重秦的至少百分之八十是为了省油。如果不省油，就算它加速2秒，其它人也不会去关注它的！还有，你说的那牛逼的其它配置，B级车思锐上也有，不省油，为何不买思锐？
太平洋舰队上士-6级
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太平洋舰队中尉-8级
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秦是好车，比亚迪是中国最有希望的汽车企业
太平洋舰队大校-13级
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太平洋舰队上士-6级
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好文，顶起来
太平洋舰队下士-4级
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写得好。这几天确实有不少车黑在这个问题上想转移人们的视线。
太平洋舰队少尉-7级
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请输入内容290匹马力霸龙重卡耗油量多少_百度知道
290匹马力霸龙重卡耗油量多少
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早晚加油加的会多点更换三滤，检查轮胎是否跑偏，最好用电脑检测发动机，树立良好的驾驶习惯
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这要看是什么样的，一般单驱空车百公里22升左右重车40吨32升左右
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多少个油的意思是百公里多少升油. 要求严格的执行下面的每一步、冷热风，此时不要再加油了，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。首先加油的时候，为啥说数据不准确呢，计算此时距上次跑的公里数、载重，加到跳枪为止，再加油时。记录加油量，所以加到跳枪的时候。建议根据以下方法自己测算一下。跑一段时间后，那就只能用第二种方法了，油耗也就不一样的，两者相除即可。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确. 根据车上的行车电脑;旧车等不一样，基本上油箱里的油量是固定的，否则计算出来的油耗可能不准。
2。在想计算油耗的时候驾驶习惯不一样，现在加油站为了经营的目的。但油量是汽车控制的，路况不一样，记录此时的公里数，总是找借口多加油，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油，加油枪也是标准的，把里面的数据清空、是否磨合期&#47。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，堵车，里面有即时油耗和平均油耗。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据。
当然。个是口语的习惯说法。一般好一点的车上都有行车电脑，仍然加到跳枪为止。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢：
1、油品？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的，公里数汽车也能知道，读到的平均油耗是比较准确的，所以导致这种方法实施起来有一定的难度，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），不再加油，因为汽车的油箱大小是固定的，一般综合油耗在8-10个左右吧
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我有更好的答案
当然是马力大烧油多了
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