自行车的前后轮摩擦力类型
自行车的前后轮摩擦力类型 10
如题，比如是静摩擦，滑动摩擦还是滚动摩擦
地面对后轮摩擦力向前
地面对前轮摩擦力向后
摩擦力的方向与物体的相对运动方向相反
而不是与物体的运动方向相反


和走路一样...是静摩擦


后轮受向前的静摩擦力，前轮受向后的滑动摩擦力。首先明确摩擦力方向与相对运动(或趋势)方向相反；其次再判断后轮是主动轮，其相对运动转动方向向后,故摩擦力向前；而前轮是从动轮，其相对运动转动方向向前，故摩擦力向后。
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后轮受向前的静摩擦力，前轮受向后的滚动摩擦力。后轮切点与地的接触点相对静止，只有向后运动趋势，故为静摩擦力，向前。
前轮与车身一起向前运动，在地面给它的摩擦力作用下滚动，故为滚动摩擦力。因相对运动向前，力方向向后。
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四驱车车轮所受摩擦力问题？
参与讨论，谈谈个人看法。
摩擦力分为“滑动摩擦”和“滚动摩擦”两种；“滑动摩擦”又分为“静摩擦”和“动摩擦”。
汽车空挡滑行（无动力），也会慢慢停下来，主要的阻力来自于车轮的滚动摩擦——由于车轮、路面的变形，产生反向力矩（轮胎瘪时最明显）；另外还有汽车内的阻力——轴承、传动系...所产生。
汽车在制动、加速时，车轮与地面的“滑动摩擦”起主要作用。
车轮打滑时——动摩擦，车轮不打滑时——静摩擦。
由于静摩擦系数大于动摩擦系数，所以采用ABS防抱死系统——减少滑动，增大制动力。
汽车在水平道路匀速行驶时，“滑动摩擦”很小，理论上为零；但“滚动摩擦”依然存在，方向是反向力矩！所以，不能说“摩擦力为0”，发动机的动力与（滚动）摩擦力平衡——匀速。
考试题，若不考虑风阻，也不考虑滚动摩擦和车内机械损耗——理想状态——摩擦力为零。
楼主说“驱动力不是摩擦力提供的吗？”——是的！那是针对“加速”或“制动”时的，本题是“匀速”。
从纯物理学讨论，本题可以简化为：不受外力的情况下，一小球在水平面上匀速滚动。——摩擦力为零。
2008sjdg评论的意思是：没有滑动摩擦，
参与讨论，谈谈个人看法。
摩擦力分为“滑动摩擦”和“滚动摩擦”两种；“滑动摩擦”又分为“静摩擦”和“动摩擦”。
汽车空挡滑行（无动力），也会慢慢停下来，主要的阻力来自于车轮的滚动摩擦——由于车轮、路面的变形，产生反向力矩（轮胎瘪时最明显）；另外还有汽车内的阻力——轴承、传动系...所产生。
汽车在制动、加速时，车轮与地面的“滑动摩擦”起主要作用。
车轮打滑时——动摩擦，车轮不打滑时——静摩擦。
由于静摩擦系数大于动摩擦系数，所以采用ABS防抱死系统——减少滑动，增大制动力。
汽车在水平道路匀速行驶时，“滑动摩擦”很小，理论上为零；但“滚动摩擦”依然存在，方向是反向力矩！所以，不能说“摩擦力为0”，发动机的动力与（滚动）摩擦力平衡——匀速。
考试题，若不考虑风阻，也不考虑滚动摩擦和车内机械损耗——理想状态——摩擦力为零。
楼主说“驱动力不是摩擦力提供的吗？”——是的！那是针对“加速”或“制动”时的，本题是“匀速”。
从纯物理学讨论，本题可以简化为：不受外力的情况下，一小球在水平面上匀速滚动。——摩擦力为零。
2008sjdg评论的意思是：没有滑动摩擦，怎么走？与你讨论：
“能否产生摩擦力”和“摩擦力是否为零”是两个概念。“摩擦力为零”并不等于说“不会产生摩擦力了”、“打滑了”。
例：质量m的物体，不受外力，静止放在水平面上，摩擦系数q。
此时摩擦力f=0——（没有“擦油”）
若受水平外力F，可产生最大摩擦力fmax=mgq
F＞fmax时，物体加速运动——F-fmax=ma
F≤fmax时，摩擦力f=F
,肯定轮胎受地面摩擦力作用(把轮子抬高离开地面，与地面摩擦力没有了，车能前进？）。
2 从四驱车结构来看，同一个马达产生的动力通过齿轮传递到四个车轮上，转速是一样的，如果四个车轮完全一样，安装时轮子平面完全相互平行，可以认为运行时四车轮驱动力是大小一样，方向相互平行的。
3 如果此时四驱车作匀速直线运动，则四个车轮是同时在以同样速度作匀速直线运动，即各车轮受到的合外力均为0，所以四车轮应均受到与驱动力大小相同的力作用，
另外：
4 当驱动力增加时，合力不为零，车辆加速，但此时摩擦力亦增加（车轮接地点相当静摩擦），到摩擦力与增加的驱动力平衡并能保持时，车在新速度下作匀速运动，但是一旦车轮与地面之间的静摩擦达到极限，出现滑动时，车速将无法增加（车辆打滑）。
5 假如四驱车运行时，四个车轮所受摩擦力与驱动力左右两边不平衡，车辆将跑偏（车辆两边运动速度不一样），是否需要跑偏，各人根据需要调整。
对啊，如果是0就原地打滑啦
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自行车的前后轮摩擦力类型如题,比如是静摩擦,滑动摩擦还是滚动摩擦
如题,比如是静摩擦,滑动摩擦还是滚动摩擦
后轮受向前的静摩擦力,前轮受向后的滑动摩擦力.首先明确摩擦力方向与相对运动(或趋势)方向相反；其次再判断后轮是主动轮,其相对运动转动方向向后,故摩擦力向前；而前轮是从动轮,其相对运动转动方向向前,故摩擦力向后.
地面对后轮摩擦力向前地面对前轮摩擦力向后摩擦力的方向与物体的相对运动方向相反而不是与物体的运动方向相反和走路一样...是静摩擦
后轮受向前的静摩擦力，前轮受向后的滚动摩擦力。后轮切点与地的接触点相对静止，只有向后运动趋势，故为静摩擦力，向前。前轮与车身一起向前运动，在地面给它的摩擦力作用下滚动，故为滚动摩擦力。因相对运动向前，力方向向后。
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自行车前后轮所受摩擦力的方向
【摘要】：正同学们,当你骑自行车在大道上行驶时,你是否考虑过身下两轮上所受地面摩擦力的方向是否相同呢?可从下面三个角度回答这个问题.(1)从摩擦力的作用看摩擦力总是阻碍物体间的相对运动或相对运动趋势.如图1所示,当
【关键词】：
【分类号】：G634.7【正文快照】：
同学们,当你骑自行车在大道上行驶时,你是否考虑过身下两轮上所受地面摩擦力的方向是否相同呢?可从下面三个角度回答这个问题.(1)从摩擦力的作用看摩擦力总是阻碍物体间的相对运动或相对运动趋势.如图1所示,当你用力蹬车时,后轮是主动轮,后轮与地面接触的A点相对于地面有向后
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京公网安备74号用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
寒门：搞了半年，原来你还没有搞明白是谁先‘动’的问题！这个实验与皮带传动有什么区别呢？谁先动在这里完全是个相对的问题，对主题没有什么影响。 寒门：请明确告诉我，是‘顺时针的力矩还是逆时针的力矩’使得“车轮会减速”！力矩是使车轮转动速度改变的量，不是使车轮平动速度改变的量。顺时针力矩使得车轮减速旋转，从而产生摩擦力，摩擦力使得车轮减速前进。
RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
& & 281楼的问题是这个吗：直观地看，力臂两端的点0与力同向，点C不正好反向吗？& & 我在283楼曾经问过：点O与力F同向？点C与F反向？ & & 283楼的问题：支点处（纸与轮的接触点）的轮胎上的速度还是0吗？接触处的两个物体已经有了相对运动，摩擦力还是静摩擦力吗？& & 什么样的相对运动？如果是纯滚动就是静摩擦力，如果包含相对滑动就不是静摩擦力。
Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
watck说：“谁先动在这里完全是个相对的问题，对主题没有什么影响。”寒门：你说‘对主题没有什么影响’就没有影响了？请问：抽纸的实验是先有了纸对轮的摩擦力后‘轮’才转动起来，而静止的自行车前轮呢？它是地面先给它摩擦力才转起来的吗？watck说：“顺时针力矩使得车轮减速旋转，从而产生摩擦力，摩擦力使得车轮减速前进。”寒门：请教你，从上边的逻辑看，是先有了‘力矩’从而有了‘摩擦力’？我只学过力乘以力臂=力矩，还是第一次看到“ 力矩使得车轮减速旋转，从而产生摩擦力”这样的论断。282楼的问题：支点处（纸与轮的接触点）的轮胎上的速度还是0吗？
Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
& &&&我只讨论一个状态――点C不发生滑动且后一个支点还没有产生时的情况，因为‘有限多个’同样的点的循环构成了车轮的运动轨迹，这一个点C发生的过程的集合就是车轮的运动描写。& & 如图1，理想的车轮处于平衡静止状态。我把重力分成等大的两个分布在对称位置，重心仍然看作在轴心O。& & 设游码g为添减之用。如图2，当轴心受到水平拉力F时，图1的平衡一定被打破，重心一定发生前移（请别关心位移的大小），此时，左边的重力增大了2g。在左边重力增大了2g时，轮胎内圈的压力也同时增大了2g。我把2g对轮胎内圈的压力的作用点设在点A处（你认为不可，哪里可你就放哪里，反正找到一个作用点，你也是从这个点开始研究轴对内圈的摩擦力方向），设轴对内圈表面的摩擦力为f1，内圈的半径为r，如图3，则有下边的讨论――& & 1、当2gr&f1r时，逆时针的转动力矩大于顺时针的转动力矩，所以，点C处的静摩擦力方向向前。& & 2、当2gr≤f1r时，轮胎根本不能绕着轴转动，此时，C点处摩擦力（静或滑）的方向向后――早就觉察出来，watck想要的就是这个结论，然而，轴对内圈表面的摩擦力是‘有害摩擦’，我不知道有谁会有意增大这个‘有害摩擦’，使本来能够绕轴正常转动的轮胎永远处于“刹车”状态？！！请问：你研究前轮所受地面静摩擦力的方向时注重的是“刹车”时的方向吗？刹车时地面对车轮的滑动摩擦力的方向还用得着你我研究吗？& & 3、当2gr&f1r时拉力F的效能。质量一定的车轮，随着F的增大，单位时间内2g越过CO线的次数增加即2g过线频率增大，所以，力F越大，前轮前进得越快。& & 以上论点是针对你的观点论证的，得出的结果仍然是――正常绕着固定轴转动的自行车前轮所受地面静摩擦力的方向向前！！
Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
贡献不小――全部（687）RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 21:32) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 20:44) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 15:56) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 15:37) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 10:59) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 09:53) 科学探索 RE:将力之观念从物理学扫地出门 ( 10:47) 科学探索 RE:将力之观念从物理学扫地出门 ( 10:39) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 10:19) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 09:58) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 09:54) 科学探索 Re:将力之观念从物理学扫地出门 ( 09:29) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 09:26) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 09:13) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 20:54) 科学探索 Re:将力之观念从物理学扫地出门 ( 11:11) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 20:56) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 20:44) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 16:57) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 16:41) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 10:35) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 19:25) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 19:17) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 12:02) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 11:57) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 11:51) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 09:51) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 20:35) 科学探索 RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 ( 20:32) 科学探索 Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前 (2009-06
Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
寒门：你说‘对主题没有什么影响’就没有影响了？请问：抽纸的实验是先有了纸对轮的摩擦力后‘轮’才转动起来，而静止的自行车前轮呢？它是地面先给它摩擦力才转起来的吗？& & 没错啊，没有摩擦力轮子能“转”起来吗？没有摩擦力轮子只能平动而已。而且抽动纸带的实验是研究匀速转动时的情况。& & 把前轮放在一条传送带上，匀速滚动时，需要力来维持。让前轮静止传送带运动时，为了维持轮子的匀速滚动，同样需要同样大小和方向的力来维持，两种状况都以传送带为参考系，轮子的运动状况完全相同，所以这两种状况并没有什么不同。这不是我说“没有影响”就“没有影响”了的，而是根据运动的相对性推导出的必然结论。你不知道这些基础知识，又觉得这违背你的假说，所以才觉得它是错误的。我不象你，你说两个最近的点之间存在距离就存在距离吗？ 寒门：请教你，从上边的逻辑看，是先有了‘力矩’从而有了‘摩擦力’？我只学过力乘以力臂=力矩，还是第一次看到“ 力矩使得车轮减速旋转，从而产生摩擦力”这样的论断。 & & “力矩”产生角加速度，从而轮子边沿产生线加速度，也就是减速旋转，轮子边沿从而和地面产生相对运动趋势，从而产生摩擦力。不是“力矩”产生“摩擦力”这样荒谬的结论。我可不会犯你那种摩擦阻力产生向前的加速度的错误。 282楼的问题：支点处（纸与轮的接触点）的轮胎上的速度还是0吗？匀速运动时，以纸面为参考面，轮胎接触点速度是0.
Re:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
& && & 293楼又是什么奇谈怪论？我觉得这个问题其实早该解决了，只是你总是在挖空心思的设计一些奇怪错误的模型来解释，当这个模型被证明是错误的时候就再绞尽脑汁的重新想象一个东西出来，也不仔细考虑一下有什么错误就拿出来展示，结果就是我们老老实实的分析指出你的错误。
RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
当2gr≤f1r时，轮胎根本不能绕着轴转动，此时，C点处摩擦力（静或滑）的方向向后――早就觉察出来，watck想要的就是这个结论，然而，轴对内圈表面的摩擦力是‘有害摩擦’，我不知道有谁会有意增大这个‘有害摩擦’，使本来能够绕轴正常转动的轮胎永远处于“刹车”状态？！！ & & 要知道，f1r是一个确实存在的力矩，不是你可以任意消灭的，而你的2gr中的g是哪里来的？是你所谓的“重心前移”来的，这里实实在在的就是你说“重心前移”就“重心前移”了。就算前移了吧，前移多少呢？只能是一个“极小极小而确实存在”的量吧？gr是极小，f1r却是一个有限值（虽然也很小），所以f1r&gr是一个确实存在的关系。不是谁想增大这个有害摩擦，而是你的gr无法消除这个“有害摩擦”。
RE:用几何证明自行车前轮是不稳定平衡和受到地面静摩擦力向前
我只讨论一个状态――点C不发生滑动且后一个支点还没有产生时的情况，因为‘有限多个’同样的点的循环构成了车轮的运动轨迹，这一个点C发生的过程的集合就是车轮的运动描写。 & & 这个还是不能由你说了算。你讨论的我只能认为是点C的过程的一半而已，前面我就问过你了，你的支点和最近的点是怎么运动的，到底是两个点轮流运动还是同时运动？前面你说过是同时运动，但看这里的描述又好像是轮流运动。& & 或者你告诉我重心和支点的关系吧。如果重心总是提前支点的话，那么重心总是绕支点做转动，那么重心不就是逐渐下降的么？想要重心回到原位，那么必须有支点提前重心，然后重心绕这个提前的支点转回去，这样才能继续下一个重心提前支点的关系。你认为是那种运动方式？
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