辩论赛 节能减排管理制度是靠管理还是靠公德心 ...

河北沧州运输集团股份有限公司-新闻动态-适应“新常态”
培育“新动力”,董事长曹永堂参加《沧州日报》企业家智库主题沙龙
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适应“新常态”
培育“新动力”,董事长曹永堂参加《沧州日报》企业家智库主题沙龙
&&&&& 12月11日,《沧州日报》组织了企业家智库主题沙龙。董事长、党委书记曹永堂等11位来自各行各业的企业家应邀参加,就“新常态”下企业转型升级,从要素投资到创新驱动,从汗水驱动到智慧驱动的发展路径交流畅谈。 &&&&& 董事长曹永堂在会议发言时,总结了我司的转型发展经验,就明年如何适应“新常态”、培育“新动力”发表看法。他说,2014年经济界热词“新常态”,企业界要面对。我的理解是:新常态是经济增长保持中高速,是产业结构迈向新高端,是发展转向创新驱动。这反映了中国经济步入新运行轨道,进入更高层次发展阶段。“新常态”之“新”,意味着不同以往,中国经济进入新的发展阶段;“新常态”之“常”,意味着相对稳定,是更高水平的稳定,放缓是更高质量效益基础上的平缓。“新常态”表面是增长速度的换挡,本质则是增长动力的转换,迫切需要转变发展方式,培育经济增长的新动力。因此,紧接着又一个热词是“新动力”。“新动力”来自市场蕴藏的巨大活力的发挥,来自经济结构的优化升级,来自开放性经济水平全面提升,更来自亿万人民勤劳智慧“自然禀赋”的进一步释放。没有思想解放、改革创新、攻坚克难,就不能适应新常态,不能增加新动力,经济科学发展就不能实现。
&&&&& 董事长曹永堂说,沧运作为交通运输业,是与经济密切相连的产业,叫“经济晴雨表”,也叫“民生产业”,是现代服务业范畴。当前面临着国家支持、扶植发展的新政策,从客运、物流来看,虽是传统产业,但又是国民经济基础性行业,这是机遇;但挑战也空前严峻:主要是客运受高铁、动车组冲击;物流上沧州没有大宗货源,原靠“上山下海”,现被“挤出来”,难有大起色;刚刚发展起来的汽车4S店,又面临着反“垄断”、“网购”等冲击。沧运处在“爬坡过坎”新阶段。这种形势下,如何应对、适应“新常态”,培育“新动力”,他提出了“六条”对策。   一是转变发展方式,在“做强”上下功夫。前十年改革,保持两位数增长,目前综合收入22亿元,较2004年增长了8.2倍;资产规模增长了2倍;区域从沧州扩展到河北各地市、京津等;产业从客货运输拓展到旅游、现代物流、汽车营销、市场经营及宾馆、餐饮、驾培、油燃产业、房地产业等,成为中国服务业500强,行业“双百强”。但大而不强,核心竞争力弱、利润率低没有根本改变。因此,明年要在提高质量效益上做文章,由追求规模转到追求质量效益上来,在“做强”上下功夫。   二是适应市场新需求,在产业结构调整上下功夫。沧运历来从事客货运输,是单一车队运营和车站售票收入。80年代,运输市场开放后,被逼搞了多种经营,是个“温饱型”企业,人们叫“撑不着,饿不死”,员工收入水平较低,但较稳定。但近几年来,“铁路老大哥”醒了,国家加大了投入,高铁,特别是动车组发展,加之航空发展、社会私家车的蜂拥而起,使企业遭遇到“颠覆性”冲击,长途客运、高客被迫调整、下马。仅近两年,停发长途班线达20多条,收入锐减25%。为此,我们采取调结构、转型发展的对策:一是把靠车队、站售票搞客运,转变为发展“大客运体系”,拓展了公交、出租、旅游等产业,形成“大客运”经营新格局;二是发挥传统货运站场优势,货运在巩固传统产业基础上,向现代物流转型,先后建起二个物流园区,三个批发商贸市场,又运作港口物流,谋划了国际陆海物流项目,投资30亿元,成为省重点项目。沧州货运枢纽站项目获交通运输部重点支持,已拨付专项资金;三是发挥原车辆大修优势,先后建起13个4S店,年售车1.6万辆,维修14.1万台次,为车服务上增加了汽车检测、保险、租赁、二手车经营等,汽车后市场发展壮大,成为公司一支柱产业,年收入12亿以上;四是发挥汽车站交通方便、人流密集优势,发展商贸、住宿、餐饮等,形成“人流、车流、信息流、资金流”融合发展,不仅对主业有所补充,也成为“擎天一柱”。   三是弘扬诚信品牌理念,在提高服务社会能力和水平上下功夫。沧运是服务型企业,以“为社会提供优良品质、个性化”服务为经营宗旨和追求。在党的群众路线教育实践活动中,又深化了这一认识。因此,在为百姓出行、物品配送解决“最后一公里”上提供服务,努力做出成效。一是保持“高客品牌”良好效应。在高铁冲击下,长线调整后,享誉沧州、全国的高客品牌叫的不那么响了,“河北高客”品牌精神要弘扬,因此,我们先后与京津,特别是河北机场加强了合作,成为“河北航空业”坚定支持者,两个车队50多部车为其服务;沧州开通京津机场旅客接送业务;同时,在省会、沧州开发国宾车队,提供中高端服务,在商务考察、旅游、外宾接送等环节发挥了重要作用;二是双文明建设上锲而不舍,继续创建省、部级文明站、场,保持省级文明企业声誉,基层单位争当县市文明单位;三是为拓展服务领域、提高服务质量,今年又推出了“便捷行”新品牌,特点是“全天候、门到门、个性化”,是客运运行方式的重大变革,受到广大用户欢迎,已初见成效;四是在出行服务上对相关宾馆业推出“运美连锁酒店”品牌。沧州东汽车站旗舰店将于春节前开业,接着,又规划了沧州各县市13个店建设,将形成多元化新支柱产业。   四是推进科技进步,在现代、安全、绿色发展上下功夫。“新常态”要求我们改变“靠投资拉动型”、“靠拼力气增收型”和“管理粗放型”,要靠科技进步、节能减排,靠管理精细化,要求我们靠智慧发展交通,建智能型企业。沧运这几年基本路径是:从传统走向现代,使“红色沧运,绿色崛起”。我们在“信息化”上下功夫,从车载、站场监控到视频、到站售票网络化、办公自动化等都有长足发展。在车辆投入上,淘汰黄标车,添置环保车,在油改气、气改电上走在交通行业前面,去年获交通部“全国节能减排先进企业”,今年,在交通信息成果展中又获交通部二等奖。   安全更是企业一件大事、要事。新“安全生产法”已实施,在安全预防、处置等方面采取更多科技措施,确保出行旅客安全,确保货物特别是危险品运输安全等,杜绝群死群伤等恶性重大事故发生。   对站、场的生态进行全面整治,搞好美化、绿化、净化、标准化,使候车环境、货物运输环境、汽车销售、修理环境更加优化,更加文明,为用户提供更便捷、更舒适、更温馨、更安全的服务。 &&&&& 五是大力推进企业改革,在调动员工创新能力上下功夫。“以人为本”和“发展沧运、成就员工、回报社会”是企业核心价值观。所谓“新动力”,根本上是要调动起员工创新发展的积极性。这方面,在原体制,机制改革基础上,拟办三件事:一是放开员工直接参与实体经营,如在车辆、各类实体上实行股份合作制,使员工更直接参与投资,关心、监督经营,享受股东分红;二是为让员工有更多出新机会,除加大培训力度,提高素质外,特别是加大业务尖子和骨干激励力度。拟建立经济类专业技术队伍,如“物流师、旅游师、工程师、会计师”等等,使他们有相应待遇,解决“受领导职数限制,专业人才待遇低”问题,培育起一支更加专业化技术管理队伍;三是完善、改革分配制度,特别是加大利益激励作用,如:变年奖为月、季奖。在员工福利待遇上进一步提高水平,尤其要加大对困难员工的救助力度。中高层年薪与员工平均工资挂钩,体现分配更合理、更公平,奖勤罚懒;四是对新员工有专长、有学识、有业绩的及时提拔、重用,打破“论资排辈”现象,使他们脱颖而出,成为一代新接班人;五是适应国家建立治理新体系要求,对企业从粗放管理、“失之于宽”到严细化管理,特别要重新修订、规范各项管理制度,形成沧运典章,从完善现代企业制度和上市规范要求入手,抓好管理改革。 六是适应京津冀一体化的新形势,在建设开放型经济上下功夫。一是加大招商引资力度,与京津企业深度合作。已与北京神州数码、中海油草签协议,在发展燃气业合作;与交通部交科院协商组建、发展交通传媒公司;拟引资改扩建天津鑫胜达菜市场,上档次、增效益,成为京津冀产品销售、物流中心。二是发展黄骅港、天津滨海港务经济,实行“两港联动”,以适应京津冀通关一体化要求,发展临港产业,特别是港口物流。三是与京津冀机场合作,开通直通车业务,代办航空客货票务,并合作发展旅游项目。四是与上海远成物流合作,与冀运亚通物流联手,大力发展快递业务等。   最后,董事长曹永堂以沧州市企业联合会会长的名义,用“六新”与大家共勉:“树立新观念,发展创新干,挖掘新动力,开拓新格局,适应新常态,做出新贡献。”
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公司地址:河北省沧州市新华西路85号 联系电话:0我们公司要举行一场辩论赛,主题是节能减排应主抓小事情还是大项目,我抽到是正方即坚持主抓小事情。_百度知道
我们公司要举行一场辩论赛,主题是节能减排应主抓小事情还是大项目,我抽到是正方即坚持主抓小事情。
请问该如何辩论胜过对方!
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无以至千里一屋不扫何以扫天下。不积kui步。细节决定成败
在网上收集资料,认真研究,和同学探讨可能的问题,在辩论时认真听对方的发言,从中抓漏洞和不明确的地方,重点攻击
谢谢各位啦 前面正方是管理重要,心急发错啦。不节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。 我重点扶持循环经济发展项目、节能降耗活动、减量减排
举出生活中细小的点点滴滴,因为持之以恒的继续做下去,有时候会比抓大项目还要有用!
你可以搜关于节能减排的词汇,感情要深,气势压住对方。
俗话说的好:“细节决定成败。”当你忽略了小事情的时候,有些大问题将会随之而来,节能减排也同样如此。
节能减排的相关知识
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你可能喜欢最近有辩论赛题目是 节能减排和企业效益哪个重要?我们是正方企业效益重要,该怎样辩~~很急~~先谢谢大家了_百度知道
最近有辩论赛题目是 节能减排和企业效益哪个重要?我们是正方企业效益重要,该怎样辩~~很急~~先谢谢大家了
急急急急急急急~~~
提问者采纳
理由如下,设备和技术的投入需要大量的成本,否则将激起企业的反弹:1,需要企业主动配合,该企业也没有改造的价值,是实现节能减排的必须、企业进行节能减排的根本目的是不是为了公众和社会,否则只能有心无力,也就是说追求企业效益是前提。自己的想法,如果企业都不能生存、节能减排需要先进的设备和技术,因而节能减排只能在企业有余力时实施,如果自己都无法图存,而是为了企业本身,这个企业值得投资。企业家首先是商人,生存问题始终是基础性的、只有拥有良好的企业效益,希望能够帮到你。其实施只能以企业为主导。2,因而需要以企业效益良好才有投入的可能、企业效益关系到企业的生死存亡,第一位的,革新和为社会贡献自然无从谈起,因而须以效益为考量,升级技术的必要。3,因而才有节能减排,如果仅靠政府资助无疑转嫁责任于公众,尤其需要资金后盾,因而更重要,证明该行业也许是夕阳行业,节能减排是社会责任承担以及企业技术革新的问题。5、节能减排是长期工程,才能证明这个行业。4我方观点是企业效益更重要,因而必然以企业有效益为前提!比赛加油
提问者评价
谢谢你~~看了后有很大的帮助~~呵呵
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节能减排的相关知识
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如果不考虑企业效益,同样也无法给社会带来任何好处,只是一味不顾实际地空谈节能减排。最后啰嗦一句。总之,不但对企业,尽量不要让自己跳到死胡同里,导致节能项目“吃不饱”,首先要破题,举例,同样也使社会收益,上马并不适合自身实际的节能减排项目,企业效益下滑,有很多不顾实际:企业效益可以包括社会效益和经济效益两个方面,企业的经济效益和社会效益更重要一点而已,辩论最重要的就是看你如何破题,而是根据现有的国情,不是节能减排不重要,从实际出发。风格沉稳如同打太极的三辩和总结发言呼应一辩的四辩也不适合,究竟整体和局部孰轻孰重呢。根据概念可以这样说好的社会效益不但使企业自身。最重要的一点切记,节能减排也是企业社会效益的一个部分,上马节能项目的例子,其实如果诡辩的话,不过不适合一辩开题和破题。如果您是言辞锋利的二辩就可以考虑直接使用了,这才是一种资源的浪费,只要大家别出概念上相互矛盾的乱子就是最低标准。楼上的几点理由很好。PS,辩论看的是技巧?自己辩吧如果要辩论的话
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出门在外也不愁(1)健全的环境意识,是准确的环境科学知识和正确的环境价值观念的统一。(2分)(2)加强环境科学知识的学习。(1分)(3)环境价值观念是环境意识的灵魂。(2分)只有树立正确的环境价值观念,才会有足够的动力采取行动,自觉地把环境科学知识应用于保护环境。(1分)遵守环境伦理原则和相关的行为规范。环境伦理是环境价值观念的核心。(2分)
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中共中央组织部决定授予郭明义同志“全国优秀共产党员”称号。郭明义同志是助人为乐的道德模范,是新时期学习实践雷锋精神的优秀代表,是在创先争优活动中涌现出的先进典型。
请问:我们青年学生应如何向郭明义学习,追求更高层次的道德目标?

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