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关于沥青混凝土搅拌站建设的探讨
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&&& 摘& 要：沥青混凝土拌和站的建设是城市市政道路养护维修中的重要一环，文章以在建的新港基地沥青混凝土拌和站为例，详细论述了沥青混凝土搅拌站建设中选址、设备选型、设备配套、安全生产及环保等环节的注意事项以及统筹规划。
&&& 关键词：沥青混凝土；沥青混凝土搅拌站；设备选型；配套设备；经济安全运行；环保
&&& 沥青混凝土拌和站的建设是城市市政道路养护维修中的重要一环，主要包括沥青混凝土拌和站的规划、选址、加热方式的选择，拌和设备的选型、配套设备、安全生产和环保等。如何建设合理高效的沥青混凝土拌和站，提高拌和质量、减少消耗及降低成本，达到技术先进，经济效益、社会效益俱佳，笔者认为应做好以下方面工作。
&&& &&& 1、场地选址及建设
&&& 沥青拌和设备因其自身特点，对场地的要求应从经济、便利、安全生产及环保等方面统筹考虑。
&&& (1) 场地应选择地势稍高，周围环境干爽的地点。因为原材料的含水量对沥青拌和设备的生产能力、拌和质量有很大影响。含水量高，烘干时间长，燃油消耗大，生产能力下降，生产成本增加。以西安筑路LB1000 型沥青混凝土搅拌楼为例，沙石料含水率降低3% ，每生产1 t 成品料可减少燃油3L。新港基地地势低洼，易积水，故在场地建设时，应重视排水管线的建设和干料棚的建设，对排水能力和干料棚的容量应有充分的估算，避免因持续特大降雨，使设备遭遇灭顶之灾。
&&& (2) 地质状况。拌和站为大型机械设备，自重和材料的质量非常大，设备各机构如给料机、干燥筒、拌合楼工作中都处在振动状态，故地质要求坚硬，能有效防止地面沉降。而新港回填土方量较大，地面基础松软，在拌和站建设中其地基及周边基础应特别处理。另外拌和站为振动体，应有防共振方面措施，避免波及危害周边建筑物。
&&& (3) 场地应选择交通便捷的地点。拌和站需要运输大量的原材料和成品拌和料，要从降低成本和利于施工进行考虑。新港基地毗邻新港沙石料码头，原材料供应充分，运输便捷；基地紧邻二环线，交通运输畅通。
&&& (4) 施工中应考虑沥青混凝土的施工温度。沥青混凝土由拌和站运至施工现场，随着运距的增加，其温度会逐渐降低，影响路面施工质量。市政拌和站是服务市政处所辖道路的养护维修的。新港拌和站沥青混凝土运至各工地的时间应不会超过45min，应可以满足施工要求(在低温天气应做好混凝土的遮盖保温) 。
&&& (5) 环保因素。沥青拌和站要远离住宅和人口稠密区。随着城市的发展，城市规模的不断扩大，沥青拌和站距离居住区越来越近。无论从近期还是远景，拌和站的环保要求都应尤为严格，降低粉尘、噪音和有害气体排放，加大环保投入，如建设封闭干料棚，干料棚内采取喷雾降尘；围墙周围栽植树木，这是沥青拌和站生存和发展的关键。
&&& (6) 依地势确定建站方案。地势包括等高平面和不等高平面。对于新港基地不等高平面，可分为3层：上层和两侧为运输专用道路，中层为料场、油灌区，上层的原材料和沥青可利用自重方便卸到中层；下层放置拌和机，中层料、油经输送带、铲车和管道方便地转送到拌合机中。通过利用地势合理布局，可为顺利生产打下良好基础。
&&& 2、拌和设备的选择
&&& 沥青混凝土拌和设备的选择是综合对比诸多因素的过程：生产能力、能耗、燃油种类、电控化程度，设备的技术参数、环保措施、维修、售后服务、技术培训、生产工艺、国产化水平及系统间的协动工艺等诸多方面，应多角度分析、比较，主要考虑生产厂家、生产能力、生产工艺的先进性、经济性及环保等因素。
&&& (1) 生产厂家。国外产品的技术性能较为先进，在生产能力、质量、节能、环保及自动化控制等方面有优势，但价格较高且维修件和售后服务不及时。如安曼、意大利玛连尼及德国边宁霍夫的产品。
&&& 全国生产设备也部分引进国外产品的技术和标准，由于关键部件和关键系统的技术性能不够成熟，易出故障，设备的稳定性欠佳，但价格较低。
&&& 国外品牌的国内合资产品，其关键系统和部件采用国外总成，整套系统引进，一些结构件在国内生产，技术标准同国外产品同步，技术稳定性有保证；在国内有生产基地，也相应有了配件、维修件的储备，在售后维修方面应及时一些，因此应首选此类设备。如，百莱玛公司的德基产品，西安筑路与边宁霍夫合作生产的H 型产品。
&&& (2) 型号与生产能力的选择。应根据施工规模及技术要求来选型。在低等级沥青混凝土路面摊铺工作中或小工程量路面修补工作中，多选用移动式小吨位沥青混凝土拌和机，一般技术标准低、工艺落后、生产品种单一以及先进技术应用少，多为100t/h以下产品；城市道路的建设维修多使用综合作业的固定式沥青混凝土拌和机；高等级公路多使用综合作业的半固定式沥青混凝土拌和机。后两类产品多为100t/h以上产品[1]。
&&& 从技术要求来说，城市道路对新材料、新工艺及新技术要求将越来越高，相应选择生产设备的技术要求更高。如，百莱玛公司开发出具有SMA 木质素纤维吹送技术的德基产品，而先进技术在小吨位的设备上应用得较少。设备的生产能力首先应能满足施工需求，同时要有前瞻性。结合我处新港基地建设的实际，这项工程是支撑我处长期发展、长期受益的德政工程，这体现在量的超前发展，更重要体现在质的超前发展；市场在于培育引导，先进施工工艺、先进材料的应用在于倡导。综合以上因素，建议应选择生产能力在100～120 t/ h的1500 型设备。
&&& (3) 除尘设备。目前，大型沥青拌和站多采用二级除尘：一级旋风除尘，二级布袋除尘，林格曼黑度小于二级，满足国家环保要求；国外设备在引风机和有效过滤面积方面领先，过滤效果好，如玛连尼设备的林格曼黑度达到一级。
&&& 3、经济运行
&&& 燃料的多元化、物流的自动化及控制系统高度集成，这些都是有利降低生产成本，达到经济运行的重要因素。燃料的消耗是沥青混凝土生产成本中的重要构成，节能降耗是达到经济运行的重要途径。
&&& (1) 以表1 为例，含水率降低4%，生产每吨沥青混凝土可节约3.6L柴油，折合人民币11.6元；另含水率高会直接降低生产能力，含水率从3 %升至7 %，生产能力由100t降至60t。所以，原材料的含水率应尽可能低，原材料采购时应选择干燥天气持续时间长时购进，沙石应存放在大型干料棚中，避免雨淋。
&干燥筒出料温度t/℃
&干燥筒生产能力
&成品料生产能力
&冷沙石料含水量/(%)
燃油热值e/(kJ?kg-1)&
注：环境温度15 ℃，海拔高度为海平面，混合料残余含水量≤0.5%。
&&& (2) 燃油的选择，随着全球能源价格的飞涨，轻质油的价格涨幅更大，故改用重油已成为各燃烧器厂家攻关的重点，在燃油的过滤、加热、高压雾化、助燃及喷咀自洁等方面技术日臻成熟，但设备运行时日常维护要求严格；而燃烧热值轻重油基本相当，重油价格要降低40 % ，所以经济效益明显。
&&& 沥青拌和站主要由冷骨料供给系统、烘干加热系统、热骨料提升机、骨料筛分及储料计量装置、石粉供给及计量装置、沥青供给系统、搅拌器、成品料存储仓、除尘设备以及控制系统等组成，非常庞大，控制系统要求高度集成，才能实现各机构间的高效稳定协同动作，人员才能高效精干，物流才能自动化，保养维护周期才能长，方可经济运行[2]。
&&& 4、配套设备
&&& 沥青拌和站的配套设备应根据拌和机的生产能力来配置，具体配套应包括油罐、导热油炉、电子衡、配电房、装载机以及试验、化验仪器等。油罐及导热油炉、地中衡、配套机械等设备的数量和规格，应根据设计生产能力来测算。
&&& 100t/h的拌和机通常配备4个50t油罐，一个30万大卡导热油炉，一台50t地中衡，50型装载机两台，柴油罐两个，设备总装功率多为350kW左右，以设备额定功率及系数核算出功率配电。
&&& 5、安全生产
&&& 安全生产应包括：设备的安全防护和人员的安全防护两个方面。
&&& (1) 设备的安全防护。大型沥青拌和楼多位于旷野开阔地带，设备相对较高，又为钢结构，易遭雷击，防雷措施应完备可靠。由于拌和楼控制元件多、分布广及形式多样，而地面某些部位集电形成高电位，反馈至某些元器件上，而形成相对其它元器件的电位差，进而击穿这些元器件，应做等电位连接和安全防护。
&&& (2) 人员安全防护。严格操作规程，标准化作业；多用自动，少用手动；强化设备定期检测、检修；人员交接应技术交底，严格交接规程，并完备应急预案，安全处置意外事故。采取科学手段，严格规章，降低安全成本，实现安全运行。
&&& 6、综合微机化管理
&&& 综合微机化管理不仅包括操作室的全自动控制系统，还包括拌和站全面电脑管理。现代化拌和站应加强标准化建设，应包括材料检验、材料出入库、沥青混凝土的拌和质量控制、成品料出厂检验、设备的经济核算及财务管理，建设微机内部网络，实现远程监控，推行科学化、现代化管理，建立高效工作秩序[3]。
&&& 总之，沥青拌和站的建设是一个系统、全面、复杂的工程，需综合各方面因素，结合自身特点，选好设备，建成一个经济、科学及高效的现代化沥青混凝土搅拌站。
&&& 〔参考文献〕
&&& [1]田流。现代高等级路面机械[M]。 北京： 人民交通出版社，2000。
&&& [2]冯忠绪。混凝土搅拌理论与设备[M]。 北京：人民交通出版社，2001。
&&& [3]韩才林。 筑养路机械新技术[M]。 北京：人民交通出版社，2001。
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关于沥青混凝土搅拌站建设的探讨
&&& 摘& 要：沥青混凝土拌和站的建设是城市市政道路养护维修中的重要一环，文章以在建的新港基地沥青混凝土拌和站为例，详细论述了沥青混凝土搅拌站建设中选址、设备选型、设备配套、安全生产及环保等环节的注意事项以及统筹规划。
&&& 关键词：沥青混凝土；沥青混凝土搅拌站；设备选型；配套设备；经济安全运行；环保
&&& 沥青混凝土拌和站的建设是城市市政道路养护维修中的重要一环，主要包括沥青混凝土拌和站的规划、选址、加热方式的选择，拌和设备的选型、配套设备、安全生产和环保等。如何建设合理高效的沥青混凝土拌和站，提高拌和质量、减少消耗及降低成本，达到技术先进，经济效益、社会效益俱佳，笔者认为应做好以下方面工作。
&&& &&& 1、场地选址及建设
&&& 沥青拌和设备因其自身特点，对场地的要求应从经济、便利、安全生产及环保等方面统筹考虑。
&&& (1) 场地应选择地势稍高，周围环境干爽的地点。因为原材料的含水量对沥青拌和设备的生产能力、拌和质量有很大影响。含水量高，烘干时间长，燃油消耗大，生产能力下降，生产成本增加。以西安筑路LB1000 型沥青混凝土搅拌楼为例，沙石料含水率降低3% ，每生产1 t 成品料可减少燃油3L。新港基地地势低洼，易积水，故在场地建设时，应重视排水管线的建设和干料棚的建设，对排水能力和干料棚的容量应有充分的估算，避免因持续特大降雨，使设备遭遇灭顶之灾。
&&& (2) 地质状况。拌和站为大型机械设备，自重和材料的质量非常大，设备各机构如给料机、干燥筒、拌合楼工作中都处在振动状态，故地质要求坚硬，能有效防止地面沉降。而新港回填土方量较大，地面基础松软，在拌和站建设中其地基及周边基础应特别处理。另外拌和站为振动体，应有防共振方面措施，避免波及危害周边建筑物。
&&& (3) 场地应选择交通便捷的地点。拌和站需要运输大量的原材料和成品拌和料，要从降低成本和利于施工进行考虑。新港基地毗邻新港沙石料码头，原材料供应充分，运输便捷；基地紧邻二环线，交通运输畅通。
&&& (4) 施工中应考虑沥青混凝土的施工温度。沥青混凝土由拌和站运至施工现场，随着运距的增加，其温度会逐渐降低，影响路面施工质量。市政拌和站是服务市政处所辖道路的养护维修的。新港拌和站沥青混凝土运至各工地的时间应不会超过45min，应可以满足施工要求(在低温天气应做好混凝土的遮盖保温) 。
&&& (5) 环保因素。沥青拌和站要远离住宅和人口稠密区。随着城市的发展，城市规模的不断扩大，沥青拌和站距离居住区越来越近。无论从近期还是远景，拌和站的环保要求都应尤为严格，降低粉尘、噪音和有害气体排放，加大环保投入，如建设封闭干料棚，干料棚内采取喷雾降尘；围墙周围栽植树木，这是沥青拌和站生存和发展的关键。
&&& (6) 依地势确定建站方案。地势包括等高平面和不等高平面。对于新港基地不等高平面，可分为3层：上层和两侧为运输专用道路，中层为料场、油灌区，上层的原材料和沥青可利用自重方便卸到中层；下层放置拌和机，中层料、油经输送带、铲车和管道方便地转送到拌合机中。通过利用地势合理布局，可为顺利生产打下良好基础。
&&& 2、拌和设备的选择
&&& 沥青混凝土拌和设备的选择是综合对比诸多因素的过程：生产能力、能耗、燃油种类、电控化程度，设备的技术参数、环保措施、维修、售后服务、技术培训、生产工艺、国产化水平及系统间的协动工艺等诸多方面，应多角度分析、比较，主要考虑生产厂家、生产能力、生产工艺的先进性、经济性及环保等因素。
&&& (1) 生产厂家。国外产品的技术性能较为先进，在生产能力、质量、节能、环保及自动化控制等方面有优势，但价格较高且维修件和售后服务不及时。如安曼、意大利玛连尼及德国边宁霍夫的产品。
&&& 全国生产设备也部分引进国外产品的技术和标准，由于关键部件和关键系统的技术性能不够成熟，易出故障，设备的稳定性欠佳，但价格较低。
&&& 国外品牌的国内合资产品，其关键系统和部件采用国外总成，整套系统引进，一些结构件在国内生产，技术标准同国外产品同步，技术稳定性有保证；在国内有生产基地，也相应有了配件、维修件的储备，在售后维修方面应及时一些，因此应首选此类设备。如，百莱玛公司的德基产品，西安筑路与边宁霍夫合作生产的H 型产品。
&&& (2) 型号与生产能力的选择。应根据施工规模及技术要求来选型。在低等级沥青混凝土路面摊铺工作中或小工程量路面修补工作中，多选用移动式小吨位沥青混凝土拌和机，一般技术标准低、工艺落后、生产品种单一以及先进技术应用少，多为100t/h以下产品；城市道路的建设维修多使用综合作业的固定式沥青混凝土拌和机；高等级公路多使用综合作业的半固定式沥青混凝土拌和机。后两类产品多为100t/h以上产品[1]。
&&& 从技术要求来说，城市道路对新材料、新工艺及新技术要求将越来越高，相应选择生产设备的技术要求更高。如，百莱玛公司开发出具有SMA 木质素纤维吹送技术的德基产品，而先进技术在小吨位的设备上应用得较少。设备的生产能力首先应能满足施工需求，同时要有前瞻性。结合我处新港基地建设的实际，这项工程是支撑我处长期发展、长期受益的德政工程，这体现在量的超前发展，更重要体现在质的超前发展；市场在于培育引导，先进施工工艺、先进材料的应用在于倡导。综合以上因素，建议应选择生产能力在100～120 t/ h的1500 型设备。
&&& (3) 除尘设备。目前，大型沥青拌和站多采用二级除尘：一级旋风除尘，二级布袋除尘，林格曼黑度小于二级，满足国家环保要求；国外设备在引风机和有效过滤面积方面领先，过滤效果好，如玛连尼设备的林格曼黑度达到一级。
&&& 3、经济运行
&&& 燃料的多元化、物流的自动化及控制系统高度集成，这些都是有利降低生产成本，达到经济运行的重要因素。燃料的消耗是沥青混凝土生产成本中的重要构成，节能降耗是达到经济运行的重要途径。
&&& (1) 以表1 为例，含水率降低4%，生产每吨沥青混凝土可节约3.6L柴油，折合人民币11.6元；另含水率高会直接降低生产能力，含水率从3 %升至7 %，生产能力由100t降至60t。所以，原材料的含水率应尽可能低，原材料采购时应选择干燥天气持续时间长时购进，沙石应存放在大型干料棚中，避免雨淋。
&干燥筒出料温度t/℃
&干燥筒生产能力
&成品料生产能力
&冷沙石料含水量/(%)
燃油热值e/(kJ?kg-1)&
注：环境温度15 ℃，海拔高度为海平面，混合料残余含水量≤0.5%。
&&& (2) 燃油的选择，随着全球能源价格的飞涨，轻质油的价格涨幅更大，故改用重油已成为各燃烧器厂家攻关的重点，在燃油的过滤、加热、高压雾化、助燃及喷咀自洁等方面技术日臻成熟，但设备运行时日常维护要求严格；而燃烧热值轻重油基本相当，重油价格要降低40 % ，所以经济效益明显。
&&& 沥青拌和站主要由冷骨料供给系统、烘干加热系统、热骨料提升机、骨料筛分及储料计量装置、石粉供给及计量装置、沥青供给系统、搅拌器、成品料存储仓、除尘设备以及控制系统等组成，非常庞大，控制系统要求高度集成，才能实现各机构间的高效稳定协同动作，人员才能高效精干，物流才能自动化，保养维护周期才能长，方可经济运行[2]。
&&& 4、配套设备
&&& 沥青拌和站的配套设备应根据拌和机的生产能力来配置，具体配套应包括油罐、导热油炉、电子衡、配电房、装载机以及试验、化验仪器等。油罐及导热油炉、地中衡、配套机械等设备的数量和规格，应根据设计生产能力来测算。
&&& 100t/h的拌和机通常配备4个50t油罐，一个30万大卡导热油炉，一台50t地中衡，50型装载机两台，柴油罐两个，设备总装功率多为350kW左右，以设备额定功率及系数核算出功率配电。
&&& 5、安全生产
&&& 安全生产应包括：设备的安全防护和人员的安全防护两个方面。
&&& (1) 设备的安全防护。大型沥青拌和楼多位于旷野开阔地带，设备相对较高，又为钢结构，易遭雷击，防雷措施应完备可靠。由于拌和楼控制元件多、分布广及形式多样，而地面某些部位集电形成高电位，反馈至某些元器件上，而形成相对其它元器件的电位差，进而击穿这些元器件，应做等电位连接和安全防护。
&&& (2) 人员安全防护。严格操作规程，标准化作业；多用自动，少用手动；强化设备定期检测、检修；人员交接应技术交底，严格交接规程，并完备应急预案，安全处置意外事故。采取科学手段，严格规章，降低安全成本，实现安全运行。
&&& 6、综合微机化管理
&&& 综合微机化管理不仅包括操作室的全自动控制系统，还包括拌和站全面电脑管理。现代化拌和站应加强标准化建设，应包括材料检验、材料出入库、沥青混凝土的拌和质量控制、成品料出厂检验、设备的经济核算及财务管理，建设微机内部网络，实现远程监控，推行科学化、现代化管理，建立高效工作秩序[3]。
&&& 总之，沥青拌和站的建设是一个系统、全面、复杂的工程，需综合各方面因素，结合自身特点，选好设备，建成一个经济、科学及高效的现代化沥青混凝土搅拌站。
&&& 〔参考文献〕
&&& [1]田流。现代高等级路面机械[M]。 北京： 人民交通出版社，2000。
&&& [2]冯忠绪。混凝土搅拌理论与设备[M]。 北京：人民交通出版社，2001。
&&& [3]韩才林。 筑养路机械新技术[M]。 北京：人民交通出版社，2001。
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