使用树莓派+GPS制作行车记录
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行车记录仪现在其实也非常的普及了。那么我们就用树莓派自己折腾一个来玩玩。器材准备：树莓派x1GPS串口模块x1移动电源x1树莓派屏幕x1首先我们需要禁止树莓派本身的串口命令行输出。为了不干扰我们的数据传输，所以我们需要禁用它。首先编辑inittab文件sudo nano /etc/inittab注释掉这一行： #Spawn a getty on Raspberry Pi serial lineT0:23:respawn:/sbin/getty -L ttyAMA0 115200 vt100然后sudo reboot重启树莓派。这样我们就能使用树莓派本身的串口了。当然如果你不想用本身的串口也可以，你只需要接入一个USB转TTL模块即可。我因为接了屏幕所以串口的IO被挡着了，所以我用的是PL2303的USB转串口模块来进行连接的。USB转串口的设备名是ttyUSB0。之后，连接GPS模块到树莓派上，GPS的TX和树莓派的RX连接，RX和TX连接，然后VCC接5V，GND接GND。这样就完成了树莓派和GPS的连接。之后我们要对GPS的数据进行分析。我们主要对$GPGGA和$GPVTG这2个开头的数据进行分析。首先$GPGGA【Global Positioning System Fix Data（GGA）GPS定位信息】包含了位置、高度、和卫星数量；$GPVTG【Track Made Good and Ground Speed（VTG）地面速度信息】则包含了航向和速度的信息。在连接好GPS后，把设备放在空旷的地方等待几分钟GPS模块就可以搜索到卫星进行定位了。然后我们在树莓派上利用microcom命令获取串口信息，把信息保存到一个临时文件里，然后用脚本程序去分析它。我们可以利用下面的命令一直记录我们的航行日志：
microcom -p /dev/ttyUSB0 -s 9600 & /tmp/gps.log这样，GPS的所有信息都会被记录到gps.log文件里，注意这里的tmp是临时目录，一旦断电就会丢失数据，所以如果记录完需要断电记得要先把这个文件移到其他位置去。最后我们可以把这个gps.log文件在电脑上用谷歌地球打开，然后使用工具》GPS来导入log文件。这样就能看到我们的整个航线了。
千万别让我闲下来去弄电子，否则我会累死你们的~作为一个科技狂迷，最擅长的其实还是bash脚本，因为最开始从一台学习机起接触Linux，然后是51单片机，再然后，是系统底层【学习中……】其实真正算起来我是个菜鸟，因为什么都是只会一点点，一大堆一点点看起来我就挺强大的，所以我是个屌丝……做过的东西也是屌丝级别的，玩几天就坏了←_←……
作者其它经验
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终于完工了！！凌派原车智能屏加装导航模块和行车记录仪
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终于完工了！！凌派原车智能屏加装导航模块和行车记录仪
先说说智能屏吧
1.智能屏一个小小的导航模块不给装上去，必须要用手机导航，太过麻烦，最要命的手机高德地图跟手画的地图似的，太难看了，而且手机连接屏幕用久了，严重发烫，真心担心，
<font color="#. 七寸大的智能屏看视频必须拉上手刹才能看视频，尽管是为了行车安全，但是看着大屏幕不能用，实在不爽，功能太鸡肋了，本想着直接减掉屏幕后面插头的信号线，又担心破线不保修，换个导航一体机，又舍不得原车电容屏，纠结!!!
上个月看到一个同事在T宝上买个畅影导航模块，原屏上加装，自己安装，反应不错，一直想买个装上，刚好趁着双11，赶紧入手，双十一特价1530，外加高清行车记录仪，最重要的是小孩子看电影再也不用拉手刹了，
导航模块早就收到了，今天趁着天气不错人也有空，自己动手安装了，
废话不多说了，上安装图760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/smilies/phiz_grin.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />，
这就是收到模块，包装还不错
店家送的拆装工具（8号套筒和胶刀），这个在拆的过程非常有用
先用胶刀撬起旁边的2个装饰条，再用力向上拉起就可以了
第二步 旋下USB和点烟器两边的螺丝，就可以拆下了，
因为原车4S送倒车影像的时候，已经把屏幕下方的8号螺丝已经拿掉，没装回去，这不就可以省了不少力，开始动屏幕了，需要2个人，打开手套箱，先要取下空调控制的2条拉线，有卡扣，很容易，然后一个在手套箱后面用螺丝刀向怀里撬，一个在面板前小心拉出，很快就可以
第四步就只要拔下屏幕后方的所有插头就可以了
开始安装模块的电路板了，
第六步 恢复原样 装好 插上导航模块就完工了、
第七步，固定模块
用扎带固定好了，不然有异响
第八步，装上行车记录仪
终于完工了，
来看下效果图吧
按住方向盘上人头键，切换过来的界面与原车界面一致 这是我喜欢的760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/smilies/phiz_grin.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
终于可以用凯立德了，畅影模块的搜星速度那是相当的快，差不多一启动就可以搜到星，正常情况下也有8-9颗星，
这是行车记录仪在显示屏的画面，可以直接在屏幕上操作记录仪，在车上画面一般，但是取出TF卡在电脑上播放，那是相当的清楚，
不多说，上个白天和晚上的效果图吧
[ 本帖最后由 chenjum 于
16:41 编辑 ]
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动手能力强呀
能打败人心的只有人心
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凌派旗舰版豪华型，原瓶升级导航、行车记录仪、DVD、电视等怎样安装，价格多少
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楼主能说下qq,.我也想装，微信也行，我问问你
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这个行车记录仪的画面怎么调出来的
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你很专业啊
我还没看明白
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最后一张图偷的
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行车记录仪布线怎么布？
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼后使用快捷导航没有帐号？
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买了行车记录仪，DIY降压线，自己安装全过程！（附视频及评测）
本帖最后由 KSU 于
14:15 编辑
& && & 现在珠海很多地方在修路，据说有轨电车梅华路一线要在今年珠海航展前完工，好吧，希望不要延期。但这并没完，此后据说健民路、三台石路，以及九洲大道等路段还会继续，看来我的“好日子”不远了。
& && &&&路不好走，一旦遇到拥堵，很多司机就开始乱来，擦碰事故天天见；那些禁不完的电动车依旧在横行霸道，逆行乱拐让人防不胜防；还有碰瓷，虽然我还没有遇到，但这个貌似还真有......我想，我需要一部行车记录仪了。在各大论坛里搜过相关的文章，也看过网友们发的视频。纠结了数日，最后买到了我的第一个行车记录仪。
& && & 貌似自己很久没发过技术贴了，今天就以行车记录仪为主题，把这篇原创文章与大家分享，供网友们参考。
& && & 本文主要包括两部分内容：
& && &&&一、行车记录仪的选购经历，实拍评测（视频及截图），使用心得
& && &&&二、DIY降压线方法，车内装饰挡板的拆装教程（视频），记录仪安装时暗线的布线方法（保险盒取电）。
& && &&&其中最值得大家关注的是相关的几段原创视频，包括记录仪实拍效果，科鲁兹车型的A柱装饰板，储物盒，三角形侧挡板的拆装演示，还有记录仪保险盒取电线路的制作等。这些内容是很多朋友困惑和感兴趣的，鉴于论坛里的相关文章基本都是图文表述，不如视频直观，所以在参照多篇论坛作业之后，我特意拍了视频给大家。手机拍摄，一手拆装，另一只手拿着手机拍，虽然过程比较辛苦，但能给大家带来一些借鉴和帮助，绝对值了。
& && &&&此外还需要友情提示一下， 文中提及的品牌，是作为消费者的我的客观评价，无广告用意。我的本专业与汽车和电子无关，文章表述内容的正确性还有待专业人士进行指正，过程仅供朋友们参考。通过这几天的使用情况来看，行车记录仪及线路的工作状态稳定，机器尚未出现死机等情况。
& && &&&本文有点长，之所以写这么多，主要是想通过详细的文字和配图，让大家理解得更深刻，同时配合视频演示，相信绝大多数网友都能学会相关的DIY方法。OK。正文走起！
一、行车记录仪的购买和评测
1、我的行车记录仪选购经历
& && & 了解： 打开TB和JD，琳琅满目的品牌和型号让我有些茫然。记录仪的价格从几十元到上千块的，都标榜着带有“高清”和“夜视”功能，估计这里边的“水”还是很深的。虽然此前也有所关注，但还是先不急着下手，再多点了解一些。于是在论坛里搜索车友的作业，看看别人的购买的品牌和使用心得，而这是非常有帮助的。
& && & 比较： 在了解主流记录仪的参数及拍摄效果之后，结合自己的预算，基本的选择范围也就锁定了。我的预算在六七百左右，因此目标先锁定在大家比较推崇的趴趴狗、DOD，还有飞利浦三个品牌。接下来看自己的要求，除了清晰度，我更加看重超广角，尤其是能看到左右A柱最好。因此，范围缩小到P和D的GS330和LS400W。我挺喜欢P这个品牌，但有网友的帖子表明，那款型号在1080P拍摄模式下，广角比720P缩水不少；D的效果不错，号称可以秒杀P，不过有四五个型号貌似参数相近，而价格一样，一时让我有点选择困难。
& && & 选择： 纠结中，又留意到另一款记录仪。其各项参数以及“展示&的拍摄效果都符合我的要求，外观我很喜欢，看评价也不错。不过价格超出了我的预算，快900了，并且这个牌子貌似比较小众，这样的价格让我有些犹豫。”一个行车记录仪要买这么贵的吗？“、”其实，P和D那两款应该也够用了“，继续纠结......最后，我家LD发话了，多百十块钱，买贵的吧，她比较喜欢这款。于是，就这么定了，加上32G的卡，快一千大洋了，哎！
& && &&&最终买到的记录仪就是下面这款。第一个记录仪没有选择我一直很喜欢的P，心里多多少少有些遗憾。既然选择了，也没啥后悔的，先用着看吧。
109(0).jpg (50.13 KB, 下载次数: 76)
12:25 上传
2、亲自测试记录仪，实拍及评测
& && &&&收到货，按照说明书设置好相关参数，随后迫不及待地接到点烟器上试效果。第一次用这玩意，也没有其他品牌可以比较。怎么说呢，个人感觉无论是白天或是夜晚，高清拍摄的效果还算中规中矩，除了超广角，其余貌似与P和D区别不大，符合期望，但没有更多的惊喜。
& && & 上图，效果大家看。静态这个角度，原图中前方5辆车牌号还是可以看清的，镜头边缘的分辨率不够，受形变影响，无法辨认车牌字体。（图中隐去部分是品牌型号的水印戳，大家忽略即可）
暴风截图05.jpg (68.46 KB, 下载次数: 62)
12:32 上传
& && &&&如今主流记录仪的静态拍摄效果都差不多，主要还是看动态效果，尤其是夜晚拍摄的视频效果是否清晰。接下来我筛选几组有代表性的动态实拍视频，给大家做个参考。
& && & 所有视频均为1080P格式上传至优酷，经网站转码后虽然被归类为“超清”，但被压缩过的视频清晰度比原视频差很多。因此，每段视频我会截取数张截图，并作为大家做简单的说明。
& && & 视频共有3组4段，分别为白天和晚上所拍。台风已过，天气阴，偶有零星小雨滴落。4段视频中所经过的路线为人民路，迎宾北路，板樟山隧道，迎宾南路，九洲大道以及情侣路珠海渔女路段。夜晚实拍线路为人民西，敬业路，昌业路和怡华路。其中在昌业路会车时，先后被数辆远光车“照顾”，尤其是最后一部车，女司机停在路中间一直开着远光，擦肩而过时，我提醒她要切换近光。这条路光线确实不好，但会车时还是要注意用近光灯的。
珠海地图.jpg (99.8 KB, 下载次数: 57)
13:12 上传
& && & 【原创视频】（1、2）
& && && & 行车记录仪白天拍摄效果 （地图第1、2段，红山路，人民路，迎宾北路，板樟山隧道，迎宾南路，九洲大道）
【视频截图】
白-01.jpg (69.86 KB, 下载次数: 51)
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白-03.jpg (41.06 KB, 下载次数: 49)
13:42 上传
& && & 【原创视频】（3）
& && &&&行车记录仪“白天”拍摄效果 （地图第3段，情侣路海边，珠海渔女路段）
& && &【视频截图】
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白-11.jpg (58.2 KB, 下载次数: 50)
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& &&&【原创视频】（4）
& && && &行车记录仪“夜晚”拍摄效果（地图第4段，人民西路，敬业路，昌业路，怡华路），这段路比较有代表性，人民路灯光条件还不错，进入敬业路会后，路面照明就比较差了。灯光条件不好的情况下，对记录仪的拍摄性能才是真正的考验。
& &&& 【视频截图】
夜-01.jpg (52.15 KB, 下载次数: 46)
13:53 上传
夜-02.jpg (45.39 KB, 下载次数: 48)
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夜-03.jpg (48.07 KB, 下载次数: 46)
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夜-06.jpg (49.91 KB, 下载次数: 47)
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夜-07.jpg (51.4 KB, 下载次数: 46)
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3、行车记录仪的使用心得
& && &&&记录仪做工不错，金属面板很有质感。蓝汪汪的镜头，很讨人喜欢。显示屏号称夏普的，色彩还可以，但分辨率不高，颗粒感很明显，且有一个明显的坏点。机身每个按键的功能都有两个以上，操作有些复杂，需要些时间熟练。在1080P拍摄模式可以实现超广角拍摄，两边A柱清晰可见。但170度的广角带来的畸变也非常突出，而这也属于正常现象，玩过鱼眼镜头的朋友应该都懂的。鱼和熊掌不能兼得，喜欢超广角的同时，也要接受形变了。
216.jpg (44.24 KB, 下载次数: 56)
12:33 上传
& && &&&白天光线条件好的时候，拍摄画面还是比较清晰的。静止或行进时，左中右三个车道的前方车牌清晰可见。再往前一排，或可辨认。当然，这和车辆之间的相对速度有很大关系。如果两车速度差太大，效果会打则扣。启用HDR模式，色彩很艳丽，许久不曾见到的蓝天很漂亮，也有点假。出入隧道，随着光线明暗的变化，画面亮度调节还算快。自动白平衡纠错能力很不好，尤其在一些特殊光线条件下，色温不准，色彩还原偏蓝。这一点，我还在找原因，我怀疑可能与车内的贴膜和外部光线等因素有关，暂时还不确定。
306.jpg (44.74 KB, 下载次数: 57)
12:34 上传
& && &&&夜晚拍摄，画面噪点不多，满意。在正常市政路灯亮度下，看清正前方车号牌基本没问题。光线条件好的路段，彼此速度差在20KM/H之内的话，两侧同向行驶的车牌也可以分辨。当车速超过2、30后，路边停放车辆的牌子就很难看清了。记录仪镜头是定焦的，前档玻璃上如果有污迹或水滴，在灯光的照射下，会形成焦外的光斑，对画面略有干扰。夜晚拍摄对记录仪绝对是严峻考验，这些情况可能是记录仪的普遍现象。毕竟用小小的CMOS来记录高清画面，估计效果也就这样了。
& && & 对于行车记录仪，我觉得“停车监控”，“秒录”那些功能没太多用处，因此也不打算用了。因为白天停车位置还算安全，夜晚露天停车，周围昏暗一片，啥都拍不到，拍摄只能是浪费机器和电瓶。至于商家那些所谓“防恶意划伤”的宣传，我觉得不太靠谱。虽然记录仪有广角，但还达不到全车360度四周监控，总有记录不到的位置，拍不全的，除非多装几个镜头。24小时监控，是要接电瓶供电或者外接移动电源，这些方式都有弊端。至于所谓“夜视功能”，只有在路灯照明的环境下才能拍到一些画面，如果周围环境漆黑，靠机身自带的神马红外灯补光，完全是扯淡，能拍到半米的效果我就膜拜了。此外，机身内置有电池，拍摄过程中也会充电，夏季高温天气时略有担忧。使用中，机器发热明显，虽说不至于烫手，但温度也不算低了，不知道其他品牌如何。
& && & 总体来说，经过数天的使用，我对这款记录仪还算满意，相信任何一款产品都不可能是完美的，只要能清晰地记录车辆行车状况，耐用就好。其优势主要在于1080P能拍到170度的超广角，并且还是30帧，这是我看重的。如果不是要求这点，我是不会买它的。另外，做工稍微好点，其余性能估计和P、D的差不多。1080P拍摄模式，5分钟的视频大小为470M，32G卡大约可以拍4、5个小时吧，拍完之后自动循环覆盖录制。相邻两段视频首位有一秒的重叠，不会遗漏。
QQ图片50.jpg (44.87 KB, 下载次数: 58)
12:43 上传
& && & 令我困惑的是，这款记录仪外观竟然没有商标或LOGO，只是在视频拍摄里可以设置品牌和型号的“水印戳”，这才得以体现品牌。至于价格，我是感觉略贵了一点，性价一般。已经买到手就无所谓后悔了，暂时还没遇到死机，而我希望它可以耐用一些。&&
支持: 5 赞！支持这种发帖方式。不看&直播式&！^_^&
支持: 5 感觉买贵了，5、600就可以有这种效果&
我只可以偷偷告诉你，这些东西不需要牌子，牌子货更加贵，而且是贴牌的。不知道你买了多少，反正质量是可以了&
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<p id="rate_926" onmouseover="showTip(this)" tip="给力！& + 2
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本帖最后由 KSU 于
16:15 编辑
二、DIY降压线和线路的安装
& && &&&我相信，使用原配车充供电是比较简单和安全的方式。科鲁兹点烟器的位置有点尴尬，我实在是不习惯那里一直突兀地插个充电器，所以我决定选择走暗线，用保险盒取电的方式。降压线则效仿车友，选用USB降压模块，接保险盒取电器，自己DIY接线。参照论坛里的作业，接线其实很简单。注意正负极的关系，保险丝插好，并做好外部保护就可以了。
& && & 这里也要做个声明，电路连接专业性比较强，我的做法也是借鉴车友们的作业后动手的。购买到不同的原件以及DIY手工艺的差异都可能导致各种问题，肯定存在一定的风险。建议动手能力不强的朋友，还是请专业人士协助制作降压线路，非专业选手要“三思而后动手”哈！
1、记录仪降压供电线的制作（附视频）
& && && &如果放弃充电器供电方式，改为保险盒取电，这需要专用的降压线才行。而行车记录仪通常是不配这种保险盒取电线的，而商家建议或搭配销售的那种降压线，很多做工都比较差，而好一点的，价格也不便宜。于是，我决定自己购买材料DIY降压线。
& && &&&材料准备：
& && && && && && && && &&&（1） USB数据线一条，（小头一端要区分mini usb或micro usb口，须与记录仪插口匹配。我的记录仪原装附带mini usb口的）
& && && && && && && && &&&（2） 直流12V转5V降压模块一个，
& && && && && && && && &&&（3） 保险盒取电器和保险丝一组，（有中号，小号，小号迷你三款选择，区分车型，注意选择匹配，科鲁兹是用小号的）
& && && && && && && && &&&（4） 1.5平方双股电线一段，
& && && && && && && && &&&（5） 电工胶布及螺丝刀尖嘴钳等工具。
降压模块：我选择的是一款直流的USB降压模块。它的作用就是将汽车电瓶输出的12V电源转换为行车记录使用的5V，并通过USB口输出。此前有车友采用过此方案，实际使用效果不错。
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& && &&& 保险盒取电器和保险丝：这个装置的作用就是取电，以并联的方式从保险盒中点烟器保险丝的插口取电。借用商家的两张图，可以看到原理。
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& && &&&大家要注意，原车保险丝、记录仪取电保险丝的插放位置，不要错了。
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& && &&&双股电线：连接降压模块与取电器的导线，之所以选择双股，是因为合二为一，布线时比较简洁。至于线的规格，我觉得1.5比较合适，再粗的的话，可能与降压模块接口不匹配了。
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15:18 上传
& && &&&准备好材料，就可以开始连接制作了。其实DIY过程很简单，就是接线。先发张接线示意图给大家看看。文字P的有点乱，我先给大家捋一下。
& && && && & a. 从黑色USB数据线开始，小头miniusb插头接记录仪，大头对接降压模块的USB接口。& && && && & b. USB降压模块的另一端有两个电线接口，分别为正负极。白色电线里有两股电线，颜色不同，分别连接到模块的正、负极上。& && && && & c.&&两根电线的另一端，接负极端子的小铜片和保险盒取电器（接正极）。注意对应好降压模块那端的电线颜色，同极相连，可别接错了。图中，蓝色线为正极，白色为负极。
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& && &&&科鲁兹的取电器和保险丝都是小号的，尺寸和安装方法参见下面两张图。借鉴车友的方式，我用15A的保险丝替代了原车20A的，而行车记录仪取电保险丝用5A的。下图为科鲁兹的小号尖脚保险丝，蓝色的为15A，咖啡色为5A。
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& && && &因为没有买到适合的热缩管，最后只好将降压模块用电工胶布缠绕两圈，目前还没发现问题。最后还是上段视频，再给大家交代一下。
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& && & 【原创视频】（5）DIY行车记录仪降压线的结构说明
2、车顶-A柱-保险盒暗线布线 （附视频）
& && & 布线采用暗线方式，从后视镜右侧起，线缆塞进顶棚边缘的缝隙内，一路向左侧A柱延伸。经过A柱内侧，固定束紧，并斜着向车头方向延伸。在A柱末端再向下，经过侧面三角挡板内的间隙绕到保险盒位置，接好负极和取电器即可。& && &
& && & 在走暗线的操作中，需要拆卸A柱装饰板、储物盒以及三角形侧挡板三处结构。在布线之前，我们需要学学如何来拆装这些装饰板。其实一点也不难，都有窍门的，具体方法参照下面的视频，保证你能学会。
& &&&&&【原创视频】（6）科鲁兹 A柱装饰板的拆卸及复位
& && && &提示：降压线中间那一段需要经过左侧的A柱，因此需要拆卸装饰板。这部分操作很简单，我几乎用单手就可以完成。首先从A柱最上边的边缘开始入手，一点一点的向外掰开，双手配合好，不需要用很大力气就可以完成。最后要注意小喇叭的连接卡锁，把它摘下之后拆能移开装饰板。
& && & 【原创视频】（7）保险丝位置储物盒的拆卸及复位& && &&&提示：更换保险丝和保险盒取电时都需要拆卸储物盒，这个操作非常简单，一看就会。
& && & 三角型侧挡板的拆卸及复位
& && & 提示：拆这个三角挡板前，最好先拆掉储物盒，不用在外边硬撬。手伸进储物盒里，摸到最靠近自己这个卡锁，一边按压，一边往外（左侧）顶。按压卡锁时，如果手指甲用不上力，可以借助小工具，如废弃的塑料卡或螺丝刀，稍微用点力气就可以了。
& && &下图为视频和拍照时手机镜头方向，手伸进去后也是顺着这个方向，稍稍往上即可摸到最外边的卡扣。
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侧挡板位置图副本.jpg (68.81 KB, 下载次数: 24)
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& && &&&下图红圈标注了最外边的卡锁，红箭头指向其对应的卡槽。记住它们的位置，手伸进去很容易摸到。
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831.jpg (48.17 KB, 下载次数: 24)
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【原创视频】（8） 三角型侧挡板的拆卸及复位& &看看视频，相信你会懂的，哈哈!
& && &&&三处挡板拆卸完，我们就可以布线了。我选用保险盒取电方式，线路走向为：前挡顶棚装饰板-A柱内侧-仪表盘左侧空隙-保险盒，具体方式可以看下面视频里的描述。
& && & 【原创视频】 （9）行车记录仪降压线布线说明（上、下）
& && &&&这里还需强调一下取电器的插法。下图是保险盒及保险丝的原始状态。箭头所指为6号保险丝位置。
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& && &&&拔出6号保险丝，将取电器插入。注意，取电器电线在上边，不要反了。
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& && &&&这是插好的状态，就这么简单。
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& && &&&建议大家在固定线路之间先做测试。把降压线的负极，以及保险盒取电器插好，然后接上记录仪通电，看看记录仪是否正常工作。如果有问题，也方便拆下来找原因；如果没有问题，则开始埋线，固定。最后把挡板和储物盒复位，大功告成！
& && &&&本文中演示的装饰板拆装复位，以及保险盒相关部分是以科鲁兹为例的，不同车型结构肯定不同，但这部分的原理大同小异，大家可以参考借鉴。
& && &&&OK，关于行车记录仪的选购以及安装评测的作业写到这里。拍摄视频照片，再到高清上传，在到最后打字编辑帖子很辛苦。其实从一开始我就知道，写这样一篇作业是很累的，也曾犹豫想放弃，但最终我还是决定把它完成。因为三更半夜仍在打字和上传视频，我家LD对此也颇有“感慨”。我跟她解释说，关于车辆的很多知识，我都是从别人作业里学到的，我应该把自己实际操作的经验与大家分享，互相学习。对此，她也表示赞同。
& && & 视频里的拆装过程，我都是经过数遍反复验证的，大家只要跟着做，应该都可以学会。至于记录仪降压线那部分内容，这里还是要提醒大家谨慎操作，毕竟在选材和制作过程中都可能存在问题和风险，最好能在有经验的朋友指导下进行。而我毕竟不是专业人士，这里也希望广大车友对文中的操作方法多多纠错。
& && & 最后，上个小插曲。那天拍摄视频的时候，车里一直开着MP3，背景音乐大家可以听到。结果到最后车打不着了，显示双闪，同时时间恢复到2009年。彻底没电，于是电话给@，年轻的弟弟开车过来为我接驳打火，也没收费。这里再次表示感谢！估计我这块原厂的电池也差不多到寿命了，找时间我会去你店里更换。
& && &&&DIY不仅可以省银子，同时也是一种乐趣，就像周末我会自己洗车，既省钱也锻炼身体减肥了。而每一次成功的尝试之后，都会带给我们成就感。有空的时候，不妨自己动手试一试吧，相信自己，你也是可以滴。本次作业到此结束，还有另一部分关于DIY清洗空调系统的作业，下次继续与大家的分享，谢谢大家的关注！
楼主动手动力强，我偶像&
支持: 5 很想动手，但是没有经验啊。&
不错 不过感觉这么简单的事情写这么长的帖子有点麻烦
我是从顶灯直接取电，也用了降压模块，不用从保险盒走这么长的线了&
支持: 5 支持DIY&
什么牌子的，求pm
支持: 5 不小心点了发表。等我写完再告诉你哈&
& &帖子写完了，别玩我了。
& &评测出炉了，看看效果吧。
支持一下，共同进步
效果还不错，对于我的捷渡睿智版好一些，不过价格也贵了两倍。
鱼与熊掌不可兼得
捷渡不错，只是我不习惯后视镜款式。&#128522;&
beyonddd 发表于
效果还不错，对于我的捷渡睿智版好一些，不过价格也贵了两倍。
鱼与熊掌不可兼得
捷渡不错，只是我不习惯后视镜款式。&#128522;
我前段时间也买了一个，又买了一些配件，研究了很久打算自己DIY，结果对自己的手艺的不放心，最后还是开到道声，让师傅给我装了一下，免费的
支持: 5 哈哈，DIY还是有风险的，如果没有把握还是应该到专业店加装。道声服务还可以，支持。&
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