捷安特 tcr6500车架 怎么改。我想把车架换碳纤的，换哪个？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-06 16:44 标签： tcr6500车架
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13:38:40 | 来自
tcr6500怎样？？
昨天把坐垫都骑坏了，那台破车都不想搞了，送给侄子上学骑好了。想换台tcr6500,碳纤车买不起，就不要建议啦。差不多价位的也行
引用 rosicky-11 13:38:40 发表于 主楼 的内容：
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13:50:29 | 来自
上山地XTC SLR 27.5 4
引用 卖女孩的小火柴-07-11 13:50:29 发表于 1楼 的内容：
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14:55:31 | 来自
不错的车，值得拥有
引用 空心猫
14:55:31 发表于 2楼 的内容：
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18:20:28 | 来自
13:50:29 发表在 上山地XTC SLR 27.5 4人家在说公路。你来个山地
引用 supreme123
18:20:28 发表于 3楼 的内容：
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19:47:21 | 来自
18:20:28 发表在 人家在说公路。你来个山地人家又没要求一定要公路
引用 卖女孩的小火柴-07-11 19:47:21 发表于 4楼 的内容：
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19:52:23 | 来自
还好吧。不过捷安特铝车架比较偏软。你要只是骑着玩也没什么。不过要摇车要比赛就不推荐了
引用 和尚爱洗头还要用飘柔
19:52:23 发表于 5楼 的内容：
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10:48:54 | 来自
城市里用通勤挺好的
引用 名字不能用
10:48:54 发表于 6楼 的内容：
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06:44:16 | 来自
自组吧，[呲牙]
引用 llgff
06:44:16 发表于 7楼 的内容：
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商品编号：
商品毛重：9.2kg
货号：2012 TCR6500
车架材质：铝合金
轮组尺寸：其它
制动系统：其它
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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')纠结死啦~~~捷安特TCR 6500VS末日款美利达X-飞度
查看：13913 | 回复：14
本来就不怎么懂车，从一开始的山地果断转到公路。。。主要还是因为经过实地考察，发现路况还真没想象中的那么烂~
心理价位左右（公路入门好贵。。。）
目前觉得最适合自己的就是捷安特TCR 6500和末日款美利达飞度~
上参数~（果断某宝顺来的）
捷安特TCR 6500：
车架: GIANT 铝合金超轻量公路车车架（6011S）
前叉: GIANT碳纤维前叉
变速系统: SHIMANO TIAGRA 变速系统18S
刹车系统 SHIMANO TIAGRA刹车系统
车圈： XERO公路车轮组
轮胎: MAXXIS 700X23C 60TPI轮胎
其他: SHIMANO TIAGRA齿盘；新外观铝合金BK零件，超吸汗止滑绑带，GIANT新外观造型座垫，Jagwire刹车线和注油变速线外壳 整车重量：约8.4 kg （不含脚踏）
末日款美利达飞度：
法拉利红、旭银灰、三极白
700*48CM/50CM/52CM
FN15 Carbon
Shimano 4600
变速器(前/后)
Shimano 4600
变速控制杆
Shimano 4600
DIAMOND PRO SH37 700C 一体式
Shimano 4600
花鼓(前/后)
CST XENITH 700*23C
我是的，工作在北仑，单趟30公里的路，这边明显捷安特店比较多，基本霸主地位，近年来美利达，崔克慢慢入驻，玩儿公路的人很少，倒是北仑有些玩儿公路的，欣喜若狂~但是那边的捷安特店员跟我说，基本玩儿公路的，没两年都果断换了碳架。。。貌似是他说的那么个理，但是我问了问我的小钱包，他果断给了我否定票。。。
所以，就我目前的经济条件，整辆的车已经非常满足了~
望各位大神给小的一些指点~纠结啊，真心不知道应该选哪一辆，对外观又不看重。。。
WINGSUIT FLYING
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飞度的性价比更好一些
碳架说法有道理
既然是入门就选ocr。玩2年有兴趣换好车。tcr不上不下，个人感觉。
关于品牌我始终喜欢美利达。
说实话我也这么觉得，但又怕玩儿着不爽。。。有空好好试试车去，比较一下
说的我那个纠结啊~
其实公路车整个铝架实在是没什么好玩的
这不是穷嘛……
TCR6500~~~~~~!飘~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~！
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新款捷安特 tcr6500 前插的材质到底是什么的，我听着想合金的，可以店里告诉我是碳的
提问者采纳
前叉是碳的.车身合金.TCR6500比OCR3500的车架已经有了很大的变化.后三角变小了 水平后腿的结构更科学 憨尝封妒莩德凤泉脯沪从而加固了车身减小了大力等车时车身变形 弱化了泻力的状况,但是和碳架比这架子仍然比较弱一些.现在有一款用TCR C3碳架组装的车其他配置都和6500一样8800米左右.TCR c3单卖3000米(淘保价).但是出于实用考虑不建议用碳的,因为老化速度快 小磕小碰容易造成严重损坏(尤其是表面如果有小坑洞 空气会将其横向氧化 高强度骑行时后果可想而知) 如果不是比赛 建议不用碳.架.另外说一句6500这车不错 只是轮子差一点 宽裕一点的话就6700吧 或者 可以买来换个fulcrum r5或者r7 ,MAVIC的AK轮组也不错 不过假货比较多 , 就这些 希望采纳 呵呵!
提问者评价
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tcr 6500公路车尺寸: 700cx465mm
555mm车架: giant 铝合金超轻量公路车车架前叉: giant 碳纤维前叉变速系统: shimano tiagra 变速系统18s座垫: 新外观造型座垫轮圈: xero公路车轮组轮胎: maxxis 700x23c轮胎整车重量：约8.4kg （不含脚踏的重量）其他: 新外观铝合金bk零件，tiagra 铝合金夹器，超吸汗止滑白色绑带，jagwire刹车线和注油憨尝封妒莩德凤泉脯沪变速线外壳 (最新t-mobile 的外观设计）
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其他2条回答
碳纤维前叉
我的车车就是6500,半碳前叉，上管是铝合金.
有的人说新款的是铝合金的，我听着敲击的声音也和车架一样，求解释
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